Stock Analysis on Net
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Delta Air Lines Inc. (NYSE:DAL)

¡Esta empresa ha sido trasladada al archivo! Los datos financieros no se han actualizado desde el 13 de julio de 2022.

Estructura del balance: pasivo y patrimonio contable 
Datos trimestrales

Delta Air Lines Inc., estructura del balance consolidado: pasivos y patrimonio contable (datos trimestrales)

Microsoft Excel
30 jun 2022 31 mar 2022 31 dic 2021 30 sept 2021 30 jun 2021 31 mar 2021 31 dic 2020 30 sept 2020 30 jun 2020 31 mar 2020 31 dic 2019 30 sept 2019 30 jun 2019 31 mar 2019 31 dic 2018 30 sept 2018 30 jun 2018 31 mar 2018 31 dic 2017 30 sept 2017 30 jun 2017 31 mar 2017
Vencimientos corrientes de deuda y arrendamientos financieros 2.59 1.51 2.46 3.15 3.15 4.08 2.41 6.38 7.24 6.31 3.54 3.47 3.65 4.94 2.52 2.14 2.41 4.23 4.21 2.36 2.12 2.02
Vencimientos actuales de los arrendamientos operativos 0.97 1.01 0.97 0.87 0.85 0.89 0.94 0.90 1.01 1.12 1.24 1.34 1.35 1.52 1.58 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
Responsabilidad por tráfico aéreo 12.92 11.94 8.60 8.58 9.03 6.99 5.62 5.54 6.48 8.14 7.93 9.11 10.58 10.67 7.73 10.06 11.40 11.53 9.17 10.65 12.28 12.46
Cuentas a pagar 7.16 6.52 5.85 5.52 5.22 4.70 3.94 3.04 3.23 4.85 5.06 5.49 5.37 5.20 4.94 5.94 6.72 6.20 6.89 5.89 5.26 4.57
Sueldos devengados y prestaciones conexas 3.43 3.10 3.39 3.02 2.94 2.99 2.90 2.41 2.50 2.68 5.74 4.93 4.19 3.29 5.45 5.19 4.37 3.54 5.67 5.17 4.36 3.57
Ingresos diferidos del programa de fidelización 4.00 4.12 3.74 3.60 3.66 3.34 2.47 1.62 1.65 1.60 4.99 5.06 4.88 4.87 4.96 5.34 5.02 5.10 3.42 3.39 3.33 3.30
Obligación de la tarjeta de combustible 1.47 1.49 1.52 1.51 1.46 1.51 1.53 1.39 1.16 1.60 1.14 0.69 1.71 1.72 1.78 1.94 1.90 1.96 2.00 0.00 0.00 0.00
Otros pasivos acumulados 2.65 2.92 2.41 2.49 5.00 3.82 2.32 3.66 4.60 1.90 1.67 1.87 2.14 2.26 1.85 2.42 2.73 4.45 3.49 4.32 4.74 5.09
Pasivo corriente 35.19% 32.62% 28.93% 28.75% 31.30% 28.31% 22.12% 24.94% 27.89% 28.21% 31.31% 31.97% 33.85% 34.48% 30.83% 33.01% 34.53% 37.01% 34.85% 31.77% 32.10% 31.00%
Arrendamientos financieros y de deuda, excluidos los vencimientos corrientes 30.62 33.14 34.69 35.07 35.43 35.66 38.09 37.72 26.86 18.42 13.75 12.53 12.33 12.47 13.69 14.75 15.35 11.76 12.37 14.60 15.28 15.91
Responsabilidad no corriente por tráfico aéreo 0.33 0.41 0.18 0.18 0.19 0.34 0.69 0.30 0.44 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
Pensiones, postjubilación y prestaciones conexas 7.56 7.95 8.33 11.55 11.48 14.22 14.76 11.73 11.29 12.05 13.10 13.38 13.62 14.69 15.20 16.18 16.22 17.00 18.41 18.42 18.57 20.00
Ingresos diferidos del programa de fidelización 6.37 6.25 6.69 6.65 6.17 6.63 7.51 7.34 8.01 8.32 5.44 5.53 5.77 5.84 6.06 6.56 6.62 6.72 4.31 4.39 4.40 4.39
Arrendamientos operativos no vigentes 9.37 9.76 9.74 7.89 7.48 7.62 7.94 7.41 7.43 7.57 8.20 8.61 8.86 9.39 9.63 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
Impuestos diferidos sobre la renta, netos 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.62 2.19 2.26 1.97 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
Otros pasivos no corrientes 5.47 5.82 6.07 6.34 6.26 6.56 6.75 6.32 5.44 2.42 2.15 2.18 3.24 2.26 1.88 4.58 4.24 4.29 3.96 3.85 3.64 3.54
Pasivos no corrientes 59.72% 63.32% 65.70% 67.67% 67.00% 71.03% 75.75% 70.81% 60.09% 50.97% 44.89% 44.20% 43.82% 44.64% 46.46% 42.07% 42.42% 39.77% 39.05% 41.27% 41.89% 43.84%
Pasivo total 94.91% 95.94% 94.64% 96.42% 98.30% 99.34% 97.87% 95.75% 87.97% 79.18% 76.20% 76.17% 77.67% 79.12% 77.29% 75.08% 76.96% 76.78% 73.90% 73.04% 73.99% 74.84%
Acciones ordinarias a un valor nominal de 0,0001 dólares 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
Capital desembolsado adicional 15.35 15.54 15.80 15.70 15.13 15.50 15.64 14.22 15.49 16.08 17.25 17.68 17.92 18.20 19.37 21.34 21.16 22.13 22.62 23.37 23.70 24.18
Utilidades retenidas (déficit acumulado) -0.47 -1.48 -0.20 0.36 -1.27 -2.20 -0.59 0.41 7.90 16.62 19.30 18.62 17.09 15.61 16.66 17.63 15.86 15.65 18.08 18.30 17.19 15.99
Otra pérdida integral acumulada -9.37 -9.59 -9.84 -12.09 -11.79 -12.26 -12.55 -10.04 -10.98 -11.49 -12.38 -12.09 -12.31 -12.56 -12.98 -13.70 -13.63 -14.20 -14.30 -14.40 -14.57 -14.71
Autocartera, al coste -0.42 -0.42 -0.39 -0.39 -0.37 -0.38 -0.36 -0.34 -0.38 -0.39 -0.37 -0.37 -0.38 -0.38 -0.33 -0.36 -0.35 -0.36 -0.30 -0.30 -0.30 -0.30
Capital contable 5.09% 4.06% 5.36% 3.58% 1.70% 0.66% 2.13% 4.25% 12.03% 20.82% 23.80% 23.83% 22.33% 20.88% 22.71% 24.92% 23.04% 23.22% 26.10% 26.96% 26.01% 25.16%
Pasivos totales y capital contable 100.00% 100.00% 100.00% 100.00% 100.00% 100.00% 100.00% 100.00% 100.00% 100.00% 100.00% 100.00% 100.00% 100.00% 100.00% 100.00% 100.00% 100.00% 100.00% 100.00% 100.00% 100.00%

Basado en los informes: 10-Q (Fecha del informe: 2022-06-30), 10-Q (Fecha del informe: 2022-03-31), 10-K (Fecha del informe: 2021-12-31), 10-Q (Fecha del informe: 2021-09-30), 10-Q (Fecha del informe: 2021-06-30), 10-Q (Fecha del informe: 2021-03-31), 10-K (Fecha del informe: 2020-12-31), 10-Q (Fecha del informe: 2020-09-30), 10-Q (Fecha del informe: 2020-06-30), 10-Q (Fecha del informe: 2020-03-31), 10-K (Fecha del informe: 2019-12-31), 10-Q (Fecha del informe: 2019-09-30), 10-Q (Fecha del informe: 2019-06-30), 10-Q (Fecha del informe: 2019-03-31), 10-K (Fecha del informe: 2018-12-31), 10-Q (Fecha del informe: 2018-09-30), 10-Q (Fecha del informe: 2018-06-30), 10-Q (Fecha del informe: 2018-03-31), 10-K (Fecha del informe: 2017-12-31), 10-Q (Fecha del informe: 2017-09-30), 10-Q (Fecha del informe: 2017-06-30), 10-Q (Fecha del informe: 2017-03-31).

El análisis de los datos financieros trimestrales revela varias tendencias importantes en la estructura de pasivos y capital de la empresa durante el período comprendido desde el primer trimestre de 2017 hasta el tercer trimestre de 2022.

Vencimientos corrientes de deuda y arrendamientos financieros
Se observa una tendencia general de aumento en este ratio, alcanzando picos en ciertos periodos (por ejemplo, 6.31% en marzo de 2020 y 7.24% en diciembre de 2020), lo que indica un incremento en la proporción de pasivos a corto plazo. Posteriormente, hay una ligera disminución, sugiriendo un posible manejo o reestructuración de vencimientos de deuda.
Responsabilidad por tráfico aéreo
Este concepto evidencia fluctuaciones a lo largo del tiempo, con una disminución significativa en algunos trimestres, alcanzando niveles mínimos en el tercer trimestre de 2020. Sin embargo, en algunos períodos posteriores muestra un ligero aumento, indicando cambios en las obligaciones relacionadas, probablemente vinculadas a la actividad aérea y la recuperación post-pandemia.
Cuentas a pagar y su evolución
Los porcentajes de cuentas a pagar muestran una tendencia al alza en el período, llegando a un 7.16% en el segundo trimestre de 2022, lo que puede reflejar un aumento en las obligaciones comerciales o cambios en las políticas de pago a proveedores.
Provisión para sueldos, prestaciones y obligaciones similares
Este indicador fluctúa moderadamente, manteniéndose en rangos cercanos al 3-4% durante la mayor parte del período, sugiriendo una gestión estable en las obligaciones laborales y beneficios sociales.
Ingresos diferidos del programa de fidelización
Se observa un aumento en este ratio desde aproximadamente el 3.3% en 2017 hasta cerca del 4% en 2022, indicando una mayor captación de ingresos diferidos vinculados a programas de fidelización de clientes, con una tendencia creciente que puede estar relacionada con estrategias de retención y marketing.
Pasivo total y estructura de la deuda
La proporción de pasivos totales respecto al capital contable muestra una tendencia creciente, alcanzando en ciertos períodos hasta casi el 96% en 2021, y posteriormente estabilizándose en torno al 95%. Este comportamiento indica una mayor dependencia del endeudamiento financiero respecto al patrimonio, lo que puede reflejar estrategias de financiamiento para sostener operaciones o inversiones.
Pasivos no corrientes y su evolución
El porcentaje de pasivos no corrientes aumenta significativamente, llegando a representar aproximadamente el 70% de los pasivos totales en 2020 y 2021, antes de disminuir ligeramente. Esto indica un incremento en obligaciones a largo plazo, posiblemente relacionadas con financiamientos o contratos de arrendamiento estructurados a largo plazo.
Utilidades retenidas y otros componentes de capital
Las utilidades retenidas muestran una tendencia a desacelerarse y llegar a valores cercanos a cero o negativos en algunos trimestres (alrededor de 2020 y 2021), sugiriendo pérdidas acumuladas o un uso de recursos para financiamiento operacional o inversión. Sin embargo, en el último período se observa una recuperación de estas utilidades, indicando posibles mejoras en resultados y una mayor reinversión.
Capital social y capital desembolsado adicional
El valor de capital desembolsado adicional mantiene una tendencia decreciente en porcentaje, descendiendo aproximadamente del 24% en 2017 al alrededor del 15% en 2022, reflejando una estabilización en los aportes de capital y menor necesidad de financiamiento adicional mediante acciones.
Otro aspecto relevante
La porción de acciones y capital contable en relación con los pasivos total refleja una disminución significativa en su porcentaje, especialmente en 2020 y 2021, lo que refleja un deterioro en la posición de patrimonio y un incremento en la estructura de deuda en comparación con los recursos propios de la empresa.

En conjunto, los datos sugieren que la empresa ha atravesado un período de expansión en su endeudamiento a largo plazo, especialmente en 2020 y 2021, posiblemente para hacer frente a desafíos financieros asociados a la pandemia y la recuperación del sector aéreo. Ello se refleja en aumentos en pasivos no corrientes, en el porcentaje de obligaciones a largo plazo y en la disminución relativa del patrimonio. La recuperación en las utilidades en períodos recientes puede estar indicando una reanudación de la rentabilidad y una estabilización financiera futura.