Análisis de segmentos reportables
Delta Air Lines Inc. opera en 2 segmentos: Aerolínea y Refinería.
- Ratio de margen de beneficio del segmento
- Ratio de rentabilidad de los activos del segmento
- Ratio de rotación de activos del segmento
- Relación entre los gastos de capital y la depreciación del segmento
- Ingresos de explotación
- Resultado (pérdida) de explotación
- Depreciación y amortización
- Total activo, final del período
- Gastos de capital
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- Ratio de margen de beneficio neto desde 2007
- Ratio de deuda sobre fondos propios desde 2007
- Periodificaciones agregadas
Aceptamos:
Ratio de margen de beneficio del segmento
Delta Air Lines Inc., ratio de margen de beneficio por segmento declarable
| 31 dic. 2021 | 31 dic. 2020 | 31 dic. 2019 | 31 dic. 2018 | 31 dic. 2017 | |
|---|---|---|---|---|---|
| Línea aérea | |||||
| Refinería |
Basado en los informes: 10-K (Fecha del informe: 2021-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2020-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2019-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2018-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2017-12-31).
| Ratio de rentabilidad del segmento | Segmento reportable | La empresa |
|---|---|---|
| Ratio de margen de beneficio del segmento | Línea aérea | El índice de margen de beneficio del segmento de aerolíneas se deterioró de 2019 a 2020, pero luego mejoró de 2020 a 2021 sin alcanzar el nivel de 2019. |
| Refinería | El índice de margen de beneficio del segmento de refinería se deterioró de 2019 a 2020, pero luego mejoró de 2020 a 2021 sin alcanzar el nivel de 2019. |
Ratio de margen de beneficio del segmento:Línea aérea
Delta Air Lines Inc.; Línea aérea; Cálculo del ratio de margen de beneficio del segmento
| 31 dic. 2021 | 31 dic. 2020 | 31 dic. 2019 | 31 dic. 2018 | 31 dic. 2017 | |
|---|---|---|---|---|---|
| Datos financieros seleccionados (US$ en millones) | |||||
| Resultado (pérdida) de explotación | |||||
| Ingresos de explotación | |||||
| Ratio de rentabilidad del segmento | |||||
| Ratio de margen de beneficio del segmento1 | |||||
Basado en los informes: 10-K (Fecha del informe: 2021-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2020-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2019-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2018-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2017-12-31).
1 2021 cálculo
Ratio de margen de beneficio del segmento = 100 × Resultado (pérdida) de explotación ÷ Ingresos de explotación
= 100 × ÷ =
| Ratio de rentabilidad del segmento | Segmento reportable | La empresa |
|---|---|---|
| Ratio de margen de beneficio del segmento | Línea aérea | El índice de margen de beneficio del segmento de aerolíneas se deterioró de 2019 a 2020, pero luego mejoró de 2020 a 2021 sin alcanzar el nivel de 2019. |
Ratio de margen de beneficio del segmento:Refinería
Delta Air Lines Inc.; Refinería; Cálculo del ratio de margen de beneficio del segmento
| 31 dic. 2021 | 31 dic. 2020 | 31 dic. 2019 | 31 dic. 2018 | 31 dic. 2017 | |
|---|---|---|---|---|---|
| Datos financieros seleccionados (US$ en millones) | |||||
| Resultado (pérdida) de explotación | |||||
| Ingresos de explotación | |||||
| Ratio de rentabilidad del segmento | |||||
| Ratio de margen de beneficio del segmento1 | |||||
Basado en los informes: 10-K (Fecha del informe: 2021-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2020-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2019-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2018-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2017-12-31).
1 2021 cálculo
Ratio de margen de beneficio del segmento = 100 × Resultado (pérdida) de explotación ÷ Ingresos de explotación
= 100 × ÷ =
| Ratio de rentabilidad del segmento | Segmento reportable | La empresa |
|---|---|---|
| Ratio de margen de beneficio del segmento | Refinería | El índice de margen de beneficio del segmento de refinería se deterioró de 2019 a 2020, pero luego mejoró de 2020 a 2021 sin alcanzar el nivel de 2019. |
Ratio de rentabilidad de los activos del segmento
Delta Air Lines Inc., ratio de rentabilidad sobre activos por segmento declarable
| 31 dic. 2021 | 31 dic. 2020 | 31 dic. 2019 | 31 dic. 2018 | 31 dic. 2017 | |
|---|---|---|---|---|---|
| Línea aérea | |||||
| Refinería |
Basado en los informes: 10-K (Fecha del informe: 2021-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2020-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2019-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2018-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2017-12-31).
| Ratio de rentabilidad del segmento | Segmento reportable | La empresa |
|---|---|---|
| Ratio de rentabilidad de los activos del segmento | Línea aérea | El índice de retorno sobre activos del segmento de aerolíneas se deterioró de 2019 a 2020, pero luego mejoró de 2020 a 2021 sin alcanzar el nivel de 2019. |
| Refinería | El índice de retorno sobre activos del segmento de refinería se deterioró de 2019 a 2020, pero luego mejoró de 2020 a 2021 sin alcanzar el nivel de 2019. |
Ratio de rentabilidad de los activos del segmento:Línea aérea
Delta Air Lines Inc.; Línea aérea; Cálculo del ratio de rentabilidad de los activos del segmento
| 31 dic. 2021 | 31 dic. 2020 | 31 dic. 2019 | 31 dic. 2018 | 31 dic. 2017 | |
|---|---|---|---|---|---|
| Datos financieros seleccionados (US$ en millones) | |||||
| Resultado (pérdida) de explotación | |||||
| Total activo, final del período | |||||
| Ratio de rentabilidad del segmento | |||||
| Ratio de rentabilidad de los activos del segmento1 | |||||
Basado en los informes: 10-K (Fecha del informe: 2021-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2020-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2019-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2018-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2017-12-31).
1 2021 cálculo
Ratio de rentabilidad de los activos del segmento = 100 × Resultado (pérdida) de explotación ÷ Total activo, final del período
= 100 × ÷ =
| Ratio de rentabilidad del segmento | Segmento reportable | La empresa |
|---|---|---|
| Ratio de rentabilidad de los activos del segmento | Línea aérea | El índice de retorno sobre activos del segmento de aerolíneas se deterioró de 2019 a 2020, pero luego mejoró de 2020 a 2021 sin alcanzar el nivel de 2019. |
Ratio de rentabilidad de los activos del segmento:Refinería
Delta Air Lines Inc.; Refinería; Cálculo del ratio de rentabilidad de los activos del segmento
| 31 dic. 2021 | 31 dic. 2020 | 31 dic. 2019 | 31 dic. 2018 | 31 dic. 2017 | |
|---|---|---|---|---|---|
| Datos financieros seleccionados (US$ en millones) | |||||
| Resultado (pérdida) de explotación | |||||
| Total activo, final del período | |||||
| Ratio de rentabilidad del segmento | |||||
| Ratio de rentabilidad de los activos del segmento1 | |||||
Basado en los informes: 10-K (Fecha del informe: 2021-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2020-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2019-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2018-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2017-12-31).
1 2021 cálculo
Ratio de rentabilidad de los activos del segmento = 100 × Resultado (pérdida) de explotación ÷ Total activo, final del período
= 100 × ÷ =
| Ratio de rentabilidad del segmento | Segmento reportable | La empresa |
|---|---|---|
| Ratio de rentabilidad de los activos del segmento | Refinería | El índice de retorno sobre activos del segmento de refinería se deterioró de 2019 a 2020, pero luego mejoró de 2020 a 2021 sin alcanzar el nivel de 2019. |
Ratio de rotación de activos del segmento
Delta Air Lines Inc., ratio de rotación de activos por segmento declarable
| 31 dic. 2021 | 31 dic. 2020 | 31 dic. 2019 | 31 dic. 2018 | 31 dic. 2017 | |
|---|---|---|---|---|---|
| Línea aérea | |||||
| Refinería |
Basado en los informes: 10-K (Fecha del informe: 2021-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2020-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2019-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2018-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2017-12-31).
| Ratio de actividad del segmento | Segmento reportable | La empresa |
|---|---|---|
| Ratio de rotación de activos del segmento | Línea aérea | El índice de rotación de activos del segmento de aerolíneas se deterioró de 2019 a 2020, pero luego mejoró ligeramente de 2020 a 2021. |
| Refinería | El índice de rotación de activos del segmento de refinería se deterioró de 2019 a 2020, pero luego mejoró de 2020 a 2021 sin alcanzar el nivel de 2019. |
Ratio de rotación de activos del segmento:Línea aérea
Delta Air Lines Inc.; Línea aérea; Cálculo del índice de rotación de activos del segmento
| 31 dic. 2021 | 31 dic. 2020 | 31 dic. 2019 | 31 dic. 2018 | 31 dic. 2017 | |
|---|---|---|---|---|---|
| Datos financieros seleccionados (US$ en millones) | |||||
| Ingresos de explotación | |||||
| Total activo, final del período | |||||
| Ratio de actividad del segmento | |||||
| Ratio de rotación de activos del segmento1 | |||||
Basado en los informes: 10-K (Fecha del informe: 2021-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2020-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2019-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2018-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2017-12-31).
1 2021 cálculo
Ratio de rotación de activos del segmento = Ingresos de explotación ÷ Total activo, final del período
= ÷ =
| Ratio de actividad del segmento | Segmento reportable | La empresa |
|---|---|---|
| Ratio de rotación de activos del segmento | Línea aérea | El índice de rotación de activos del segmento de aerolíneas se deterioró de 2019 a 2020, pero luego mejoró ligeramente de 2020 a 2021. |
Ratio de rotación de activos del segmento:Refinería
Delta Air Lines Inc.; Refinería; Cálculo del índice de rotación de activos del segmento
| 31 dic. 2021 | 31 dic. 2020 | 31 dic. 2019 | 31 dic. 2018 | 31 dic. 2017 | |
|---|---|---|---|---|---|
| Datos financieros seleccionados (US$ en millones) | |||||
| Ingresos de explotación | |||||
| Total activo, final del período | |||||
| Ratio de actividad del segmento | |||||
| Ratio de rotación de activos del segmento1 | |||||
Basado en los informes: 10-K (Fecha del informe: 2021-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2020-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2019-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2018-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2017-12-31).
1 2021 cálculo
Ratio de rotación de activos del segmento = Ingresos de explotación ÷ Total activo, final del período
= ÷ =
| Ratio de actividad del segmento | Segmento reportable | La empresa |
|---|---|---|
| Ratio de rotación de activos del segmento | Refinería | El índice de rotación de activos del segmento de refinería se deterioró de 2019 a 2020, pero luego mejoró de 2020 a 2021 sin alcanzar el nivel de 2019. |
Relación entre los gastos de capital y la depreciación del segmento
Delta Air Lines Inc., relación entre gastos de capital y depreciación por segmento declarable
| 31 dic. 2021 | 31 dic. 2020 | 31 dic. 2019 | 31 dic. 2018 | 31 dic. 2017 | |
|---|---|---|---|---|---|
| Línea aérea | |||||
| Refinería |
Basado en los informes: 10-K (Fecha del informe: 2021-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2020-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2019-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2018-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2017-12-31).
| Ratio financiero del segmento | Segmento reportable | La empresa |
|---|---|---|
| Relación entre los gastos de capital y la depreciación del segmento | Línea aérea | Los gastos de capital del segmento de aerolíneas a la relación de depreciación se deterioraron de 2019 a 2020, pero luego mejoraron de 2020 a 2021 sin alcanzar el nivel de 2019. |
| Refinería | Los gastos de capital del segmento de refinería a la relación de depreciación se deterioraron de 2019 a 2020, pero luego mejoraron de 2020 a 2021 superando el nivel de 2019. |
Relación entre los gastos de capital y la depreciación del segmento:Línea aérea
Delta Air Lines Inc.; Línea aérea; Cálculo de la relación entre los gastos de capital y la depreciación del segmento
| 31 dic. 2021 | 31 dic. 2020 | 31 dic. 2019 | 31 dic. 2018 | 31 dic. 2017 | |
|---|---|---|---|---|---|
| Datos financieros seleccionados (US$ en millones) | |||||
| Gastos de capital | |||||
| Depreciación y amortización | |||||
| Ratio financiero del segmento | |||||
| Relación entre los gastos de capital y la depreciación del segmento1 | |||||
Basado en los informes: 10-K (Fecha del informe: 2021-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2020-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2019-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2018-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2017-12-31).
1 2021 cálculo
Relación entre los gastos de capital y la depreciación del segmento = Gastos de capital ÷ Depreciación y amortización
= ÷ =
| Ratio financiero del segmento | Segmento reportable | La empresa |
|---|---|---|
| Relación entre los gastos de capital y la depreciación del segmento | Línea aérea | Los gastos de capital del segmento de aerolíneas a la relación de depreciación se deterioraron de 2019 a 2020, pero luego mejoraron de 2020 a 2021 sin alcanzar el nivel de 2019. |
Relación entre los gastos de capital y la depreciación del segmento:Refinería
Delta Air Lines Inc.; Refinería; Cálculo de la relación entre los gastos de capital y la depreciación del segmento
| 31 dic. 2021 | 31 dic. 2020 | 31 dic. 2019 | 31 dic. 2018 | 31 dic. 2017 | |
|---|---|---|---|---|---|
| Datos financieros seleccionados (US$ en millones) | |||||
| Gastos de capital | |||||
| Depreciación y amortización | |||||
| Ratio financiero del segmento | |||||
| Relación entre los gastos de capital y la depreciación del segmento1 | |||||
Basado en los informes: 10-K (Fecha del informe: 2021-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2020-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2019-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2018-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2017-12-31).
1 2021 cálculo
Relación entre los gastos de capital y la depreciación del segmento = Gastos de capital ÷ Depreciación y amortización
= ÷ =
| Ratio financiero del segmento | Segmento reportable | La empresa |
|---|---|---|
| Relación entre los gastos de capital y la depreciación del segmento | Refinería | Los gastos de capital del segmento de refinería a la relación de depreciación se deterioraron de 2019 a 2020, pero luego mejoraron de 2020 a 2021 superando el nivel de 2019. |
Ingresos de explotación
Delta Air Lines Inc., ingresos operativos por segmento reportable
US$ en millones
| 31 dic. 2021 | 31 dic. 2020 | 31 dic. 2019 | 31 dic. 2018 | 31 dic. 2017 | |
|---|---|---|---|---|---|
| Línea aérea | |||||
| Refinería | |||||
| Ventas entre segmentos | |||||
| Fusionado |
Basado en los informes: 10-K (Fecha del informe: 2021-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2020-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2019-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2018-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2017-12-31).
Resultado (pérdida) de explotación
Delta Air Lines Inc., ingresos (pérdidas) de explotación por segmento declarable
US$ en millones
| 31 dic. 2021 | 31 dic. 2020 | 31 dic. 2019 | 31 dic. 2018 | 31 dic. 2017 | |
|---|---|---|---|---|---|
| Línea aérea | |||||
| Refinería | |||||
| Fusionado |
Basado en los informes: 10-K (Fecha del informe: 2021-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2020-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2019-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2018-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2017-12-31).
Depreciación y amortización
Delta Air Lines Inc., depreciación y amortización por segmento reportable
US$ en millones
| 31 dic. 2021 | 31 dic. 2020 | 31 dic. 2019 | 31 dic. 2018 | 31 dic. 2017 | |
|---|---|---|---|---|---|
| Línea aérea | |||||
| Refinería | |||||
| Otro | |||||
| Fusionado |
Basado en los informes: 10-K (Fecha del informe: 2021-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2020-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2019-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2018-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2017-12-31).
Total activo, final del período
Delta Air Lines Inc., activos totales, fin del período por segmento sobre el que se debe informar
US$ en millones
| 31 dic. 2021 | 31 dic. 2020 | 31 dic. 2019 | 31 dic. 2018 | 31 dic. 2017 | |
|---|---|---|---|---|---|
| Línea aérea | |||||
| Refinería | |||||
| Fusionado |
Basado en los informes: 10-K (Fecha del informe: 2021-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2020-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2019-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2018-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2017-12-31).
Gastos de capital
Delta Air Lines Inc., gastos de capital por segmento sujeto a comunicación de información
US$ en millones
| 31 dic. 2021 | 31 dic. 2020 | 31 dic. 2019 | 31 dic. 2018 | 31 dic. 2017 | |
|---|---|---|---|---|---|
| Línea aérea | |||||
| Refinería | |||||
| Fusionado |
Basado en los informes: 10-K (Fecha del informe: 2021-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2020-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2019-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2018-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2017-12-31).