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- Estructura del balance: activo
- Análisis de ratios de actividad a corto plazo
- Ratios de valoración de acciones ordinarias
- Datos financieros seleccionados desde 2007
- Ratio de margen de beneficio neto desde 2007
- Ratio de rendimiento sobre el capital contable (ROE) desde 2007
- Ratio de rentabilidad sobre activos (ROA) desde 2007
- Coeficiente de liquidez corriente desde 2007
- Relación precio/valor contable (P/BV) desde 2007
Aceptamos:
Cálculo
P/OP | = | Precio de la acción1, 2, 3 | ÷ | Beneficio operativo por acción1 | Beneficio operativo por acción1 | = | Resultado (pérdida) de explotación1 (en millones) |
÷ | Número de acciones ordinarias en circulación2 | ||
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11 feb 2022 | = | ÷ | = | ÷ | |||||||
12 feb 2021 | = | ÷ | = | ÷ | |||||||
13 feb 2020 | = | ÷ | = | ÷ | |||||||
15 feb 2019 | = | ÷ | = | ÷ | |||||||
23 feb 2018 | = | ÷ | = | ÷ | |||||||
13 feb 2017 | = | ÷ | = | ÷ | |||||||
5 feb 2016 | = | ÷ | = | ÷ | |||||||
11 feb 2015 | = | ÷ | = | ÷ | |||||||
24 feb 2014 | = | ÷ | = | ÷ | |||||||
13 feb 2013 | = | ÷ | = | ÷ | |||||||
10 feb 2012 | = | ÷ | = | ÷ | |||||||
16 feb 2011 | = | ÷ | = | ÷ | |||||||
24 feb 2010 | = | ÷ | = | ÷ | |||||||
2 mar 2009 | = | ÷ | = | ÷ | |||||||
15 feb 2008 | = | ÷ | = | ÷ |
Basado en los informes: 10-K (Fecha del informe: 2021-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2020-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2019-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2018-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2017-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2016-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2015-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2014-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2013-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2012-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2011-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2010-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2009-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2008-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2007-12-31).
1 US$
2 Datos ajustados por divisiones y dividendos de acciones.
3 Precio de cierre a la fecha de presentación del informe anual de Delta Air Lines Inc.
El conjunto de series analizadas muestra una volatilidad relevante y patrones de recuperación desde caídas significativas, con diferencias notables entre las tres categorías. Se observa una evolución distinta entre el precio de la acción, los beneficios operativos por acción y la relación P/OP, con periodos de fortalecimiento, contracciones y algunas lagunas de información que limitan la cobertura en ciertos años.
- Precio de la acción
- Se aprecia una caída pronunciada entre 2008 y 2009, al pasar de 17.32 US$ a 4.59 US$, señalando una caída aguda en ese periodo. Posteriormente se observa una recuperación gradual: 12.75 US$ en 2010, 11.82 US$ en 2011 y 10.89 US$ en 2012, seguido por un repunte sostenido que se acelera a partir de 2013 con 14.78 US$. En 2014 se produce un salto significativo hasta 32.45 US$, y continúa al alza hasta 44.98 US$ en 2015. Después de una ligera corrección a 42.01 US$ en 2016, se mantiene en niveles elevados con 50.06 US$ (2017) y 53.46 US$ (2018). En 2019 se observa una ligera disminución a 51.08 US$, seguido por un nuevo impulso al alza hasta 59.13 US$ en 2020. En 2021 y 2022, el precio se ubica en 43.29 US$ y 42.33 US$, respectivamente, reflejando una reversión respecto al máximo de 2020 y una menor trayectoria alcista en los años finales del periodo.
- Beneficio operativo por acción
- La serie presenta una fuerte volatilidad y varios periodos de pérdidas: 3.75 US$ en 2008, -11.9 US$ en 2009 y -0.41 US$ en 2010. A partir de 2011 se observa una recuperación: 2.66 US$ (2011), 2.34 US$ (2012), 2.55 US$ (2013) y 4.00 US$ (2014). En 2015 se mantiene en 2.68 US$, y asciende de forma continua hasta 10.02 US$ en 2016, 9.51 US$ en 2017, 8.65 US$ en 2018 y 7.75 US$ en 2019. En 2020 se registra un nuevo máximo relativo de 10.34 US$, seguido de una caída marcada a -19.54 US$ en 2021 y una recuperación a 2.95 US$ en 2022. En conjunto, la serie muestra ciclos de recuperación tras caídas profundas y una notable perturbación en 2021.
- P/OP (Relación precio/beneficio operativo)
- La relación presenta un inicio en 4.62 en 2008 y mantiene valores entre 4 y 5 en años intermedios (con faltantes en 2009 y 2010). Entre 2011 y 2015 se observa un incremento progresivo: 4.45 (2011), 4.66 (2012), 5.79 (2013), 8.11 (2014) y un pico significativo de 16.81 en 2015. Luego se produce una caída pronunciada a 4.19 en 2016 y una trayectoria más estable alrededor de 5–6 entre 2017 y 2019 (5.26, 6.18 y 6.59). En 2020 se registra 5.72, y no hay datos para 2021. En 2022 se observa un nuevo aumento destacado a 14.36, cerrando el periodo con un valor elevado frente a años previos. En resumen, la relación exhibe fases de expansión aguda (2014-2015) y contracciones (2016), con un repunte notable en 2022 tras una laguna de información en 2021.
Comparación con la competencia
Delta Air Lines Inc. | FedEx Corp. | Uber Technologies Inc. | Union Pacific Corp. | United Airlines Holdings Inc. | United Parcel Service Inc. | |
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11 feb 2022 | ||||||
12 feb 2021 | ||||||
13 feb 2020 | ||||||
15 feb 2019 | ||||||
23 feb 2018 | ||||||
13 feb 2017 | ||||||
5 feb 2016 | ||||||
11 feb 2015 | ||||||
24 feb 2014 | ||||||
13 feb 2013 | ||||||
10 feb 2012 | ||||||
16 feb 2011 | ||||||
24 feb 2010 | ||||||
2 mar 2009 | ||||||
15 feb 2008 |
Basado en los informes: 10-K (Fecha del informe: 2021-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2020-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2019-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2018-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2017-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2016-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2015-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2014-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2013-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2012-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2011-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2010-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2009-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2008-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2007-12-31).