Ratio de margen de beneficio operativo
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Cálculo
Delta Air Lines Inc., ratio de margen de beneficio operativo, tendencias a largo plazocálculo
| Ratio de margen de beneficio operativo | = | 100 | × | Resultado (pérdida) de explotación1 | ÷ | Ingresos de explotación1 | |
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| 31 dic 2021 | = | 100 | × | ÷ | |||
| 31 dic 2020 | = | 100 | × | ÷ | |||
| 31 dic 2019 | = | 100 | × | ÷ | |||
| 31 dic 2018 | = | 100 | × | ÷ | |||
| 31 dic 2017 | = | 100 | × | ÷ | |||
| 31 dic 2016 | = | 100 | × | ÷ | |||
| 31 dic 2015 | = | 100 | × | ÷ | |||
| 31 dic 2014 | = | 100 | × | ÷ | |||
| 31 dic 2013 | = | 100 | × | ÷ | |||
| 31 dic 2012 | = | 100 | × | ÷ | |||
| 31 dic 2011 | = | 100 | × | ÷ | |||
| 31 dic 2010 | = | 100 | × | ÷ | |||
| 31 dic 2009 | = | 100 | × | ÷ | |||
| 31 dic 2008 | = | 100 | × | ÷ | |||
| 31 dic 2007 | = | 100 | × | ÷ |
Basado en los informes: 10-K (Fecha del informe: 2021-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2020-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2019-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2018-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2017-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2016-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2015-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2014-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2013-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2012-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2011-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2010-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2009-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2008-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2007-12-31).
1 US$ en millones
- Resumen general de los resultados de explotación
- Durante el período analizado, se observa una tendencia de fluctuaciones en los resultados operativos, comenzando con un resultado positivo en 2007, seguido de un decrecimiento significativo y una pérdida en 2008. Posteriormente, la empresa experimenta una recuperación en 2010 y 2011, alcanzando picos en estos años y manteniendo márgenes de beneficio operativo relativamente altos en la mayor parte del período, con porcentajes por encima del 5%. Sin embargo, en 2019 se registra otra pérdida importante, coincidiendo con un notable descenso en los ingresos de explotación. En 2020, se presenta una pérdida sustancial, influenciada probable y directamente por la crisis global, lo que se refleja en un resultado negativo de mayor magnitud en comparación con años anteriores. En 2021, los resultados vuelven a ser positivos, evidenciando una recuperación tras la crisis.
- Ingresos de explotación
- Los ingresos de explotación presentan una progresión constante desde 2007 hasta 2019, con incrementos en cada año, alcanzando un pico en 2019. Sin embargo, en 2020, los ingresos se reducen significativamente, reflejando el impacto de eventos externos adversos en la actividad operativa. Para 2021, los ingresos muestran una recuperación notoria, pero aún no alcanzan los niveles previos a 2019, lo que indica una fase de recuperación post crisis.
- Ratio de margen de beneficio operativo
- El ratio de margen de beneficio operativo en los primeros años muestra una tendencia fluctuante, con márgenes positivos que superan el 5%, aunque en 2008 se experimenta un margen negativo importante, indicando pérdidas operativas significativas. Luego, se observan periodos de recuperación, con márgenes altos en 2010 y 2011, y una tendencia de estabilización hasta 2018, con márgenes por encima del 10%. En 2019, el margen disminuye, y en 2020, se presenta un marcado descenso a cifras negativas, reflejando perjuicios en la rentabilidad operativa, probablemente atribuibles a factores extraordinarios. En 2021, el margen se recupera parcialmente, alcanzando cerca del 6%, si bien todavía por debajo de los niveles de años previos a la crisis de 2019.
Comparación con la competencia
Delta Air Lines Inc., ratio de margen de beneficio operativo, tendencias a largo plazo, comparación con los competidores
| Delta Air Lines Inc. | FedEx Corp. | Uber Technologies Inc. | Union Pacific Corp. | United Airlines Holdings Inc. | United Parcel Service Inc. | |
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