Cálculo
| P/E | = | Precio de la acción1, 2, 3 | ÷ | Beneficio por acción1 (EPS) | EPS1 | = | Utilidad (pérdida) neta1 (en millones) |
÷ | Número de acciones ordinarias en circulación2 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 11 feb 2022 | 96.74 | = | 42.33 | ÷ | 0.44 | 0.44 | = | 280 | ÷ | 639,929,760 | |
| 12 feb 2021 | — | = | 43.29 | ÷ | -19.41 | -19.41 | = | -12,385 | ÷ | 638,146,665 | |
| 13 feb 2020 | 7.94 | = | 59.13 | ÷ | 7.45 | 7.45 | = | 4,767 | ÷ | 640,093,995 | |
| 15 feb 2019 | 8.81 | = | 51.08 | ÷ | 5.80 | 5.80 | = | 3,935 | ÷ | 678,950,098 | |
| 23 feb 2018 | 10.57 | = | 53.46 | ÷ | 5.06 | 5.06 | = | 3,577 | ÷ | 706,913,358 | |
| 13 feb 2017 | 8.37 | = | 50.06 | ÷ | 5.98 | 5.98 | = | 4,373 | ÷ | 730,770,638 | |
| 5 feb 2016 | 7.23 | = | 42.01 | ÷ | 5.81 | 5.81 | = | 4,526 | ÷ | 778,508,621 | |
| 11 feb 2015 | 56.26 | = | 44.98 | ÷ | 0.80 | 0.80 | = | 659 | ÷ | 824,271,663 | |
| 24 feb 2014 | 2.62 | = | 32.45 | ÷ | 12.41 | 12.41 | = | 10,540 | ÷ | 849,378,918 | |
| 13 feb 2013 | 12.47 | = | 14.78 | ÷ | 1.18 | 1.18 | = | 1,009 | ÷ | 851,590,992 | |
| 10 feb 2012 | 10.78 | = | 10.89 | ÷ | 1.01 | 1.01 | = | 854 | ÷ | 845,519,629 | |
| 16 feb 2011 | 16.64 | = | 11.82 | ÷ | 0.71 | 0.71 | = | 593 | ÷ | 834,829,734 | |
| 24 feb 2010 | — | = | 12.75 | ÷ | -1.57 | -1.57 | = | -1,237 | ÷ | 785,464,490 | |
| 2 mar 2009 | — | = | 4.59 | ÷ | -12.77 | -12.77 | = | -8,922 | ÷ | 698,464,807 | |
| 15 feb 2008 | 3.14 | = | 17.32 | ÷ | 5.52 | 5.52 | = | 1,612 | ÷ | 292,217,061 |
Basado en los informes: 10-K (Fecha del informe: 2021-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2020-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2019-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2018-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2017-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2016-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2015-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2014-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2013-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2012-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2011-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2010-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2009-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2008-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2007-12-31).
1 US$
2 Datos ajustados por divisiones y dividendos de acciones.
3 Precio de cierre a la fecha de presentación del informe anual de Delta Air Lines Inc.
- Resumen de tendencias generales
- Las tres series analizadas muestran una volatilidad marcada a lo largo del periodo 2008-2022. Las oscilaciones en el precio de la acción presentan caídas abruptas y movimientos alcistas sostenidos, con una fase de fortalecimiento notable entre 2014 y 2020 y una corrección a la baja en 2021-2022. El EPS evoluciona con periodos de pérdidas significativas seguidos de etapas de recuperación, alcanzando picos de rentabilidad en ciertos años (especialmente 2014) y mostrando una caída importante en 2021. El P/E tiene valores intermitentes y varios outliers, con lagunas de datos en varios años; en ciertos periodos refleja valoraciones elevadas frente a ganancias bajas y, en otros, valoraciones relativamente bajas cuando las ganancias son mayores. En conjunto, existe una correlación ambigua entre precio y EPS a lo largo del tiempo, y la relación entre precio y ganancias presenta variaciones sustanciales que dificultan una lectura de valor basada únicamente en estas tres series. Se observan, además, ejemplos claros de años con datos incompletos en el P/E, lo que limita comparaciones interanuales de esta métrica.
- Precio de la acción
- La serie empieza con una caída pronunciada entre 2008 y 2009, pasando de 17.32 US$ a 4.59 US$. Posteriormente, se observan niveles moderados de recuperación entre 2010 y 2013, con valores entre 10.89 y 14.78 US$. A partir de 2014 se consolida una fase de fortalecimiento: 32.45 US$ en 2014, 44.98 en 2015 y consolidación cercana a 42-50 US$ entre 2016 y 2019. En 2020 se registra un pico de 59.13 US$, seguido de una caída a 43.29 US$ en 2021 y 42.33 US$ en 2022, ubicándose por debajo del máximo de 2020. En conjunto, se aprecia una fuerte volatilidad estructural, con un periodo de crecimiento sostenido hasta 2020 y una corrección subsecuente en los años siguientes.
- Beneficio por acción (EPS)
- El EPS presenta desviaciones relevantes entre años: en 2009 se registra -12.77 US$ y en 2010 -1.57 US$, indicando pérdidas significativas y deterioro de la rentabilidad. A partir de 2011 se observa una recuperación gradual, con 0.71 US$ en 2011 y 1.18 US$ en 2013, y un salto notable en 2014 a 12.41 US$. Después de 2014, el EPS se mantiene en rangos positivos modestos (0.8–7.45 US$) hasta 2020, cuando alcanza 7.45 US$. En 2021 se produce una caída drástica de -19.41 US$, seguida de una vuelta a valores muy bajos en 2022 (0.44 US$). En resumen, el periodo muestra una fase de recuperación sostenida hacia 2014-2020, seguida de un fuerte deterioro en 2021 y una leve recuperación en 2022.
- P/E
- Los múltiplos de precio/utilidad presentan valores no consistentes y varios vacíos de datos. En 2008 se registra 3.14, y hay ausencias para 2009-2010. Entre 2011 y 2013 se observan valores elevados (16.64, 10.78 y 12.47, respectivamente). En 2014 se observa un descenso significativo a 2.62, mientras que 2015 presenta un salto extremo a 56.26. Posteriormente, 2016 y 2017 muestran valores de 7.23 y 8.37, seguidos de 10.57 en 2018 y 8.81 en 2019, y 7.94 en 2020. Para 2021 no hay datos y en 2022 se registra un valor muy alto de 96.74. Este patrón sugiere una mezcla de valoraciones relativamente bajas cuando las ganancias eran altas (p. ej., 2014) y valoraciones muy elevadas cuando las ganancias eran bajas o nulas (p. ej., 2015 y 2022), además de lagunas que limitan la interpretación de la tendencia a lo largo de todo el periodo.
Comparación con la competencia
| Delta Air Lines Inc. | FedEx Corp. | Uber Technologies Inc. | Union Pacific Corp. | United Airlines Holdings Inc. | United Parcel Service Inc. | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 11 feb 2022 | 96.74 | 15.07 | — | 23.67 | — | 14.11 |
| 12 feb 2021 | — | 33.43 | — | 25.57 | — | 104.33 |
| 13 feb 2020 | 7.94 | 82.00 | — | 21.44 | 5.82 | 20.59 |
| 15 feb 2019 | 8.81 | 13.39 | — | 19.60 | 11.00 | 20.07 |
| 23 feb 2018 | 10.57 | 19.29 | — | 9.26 | 8.91 | 18.37 |
| 13 feb 2017 | 8.37 | 23.45 | — | 20.86 | 10.37 | 27.32 |
| 5 feb 2016 | 7.23 | 46.06 | — | 13.31 | 2.54 | 17.84 |
| 11 feb 2015 | 56.26 | 20.56 | — | 20.72 | 23.08 | 30.28 |
| 24 feb 2014 | 2.62 | 21.03 | — | 18.35 | 29.73 | 20.22 |
| 13 feb 2013 | 12.47 | 14.32 | — | 15.85 | — | 97.65 |
| 10 feb 2012 | 10.78 | 20.54 | — | 16.93 | 8.28 | 19.35 |
| 16 feb 2011 | 16.64 | 20.51 | — | 16.65 | 31.74 | 20.89 |
| 24 feb 2010 | — | 182.81 | — | 16.53 | — | 27.10 |
| 2 mar 2009 | — | 21.29 | — | 10.61 | — | 13.65 |
| 15 feb 2008 | 3.14 | 17.96 | — | 17.75 | 8.95 | 190.19 |
Basado en los informes: 10-K (Fecha del informe: 2021-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2020-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2019-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2018-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2017-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2016-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2015-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2014-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2013-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2012-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2011-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2010-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2009-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2008-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2007-12-31).
Comparativa con el sector industrial: Transporte
Delta Air Lines Inc., P/E, tendencias a largo plazo, en comparación con el sector industrial: transporte
| Delta Air Lines Inc. | Transporte | |
|---|---|---|
| 11 feb 2022 | 96.74 | 22.48 |
| 12 feb 2021 | — | — |
| 13 feb 2020 | 7.94 | 62.33 |
| 15 feb 2019 | 8.81 | 17.05 |
| 23 feb 2018 | 10.57 | 12.83 |
| 13 feb 2017 | 8.37 | 21.13 |
| 5 feb 2016 | 7.23 | 12.05 |
| 11 feb 2015 | 56.26 | 23.46 |
| 24 feb 2014 | 2.62 | 20.08 |
| 13 feb 2013 | 12.47 | 29.57 |
| 10 feb 2012 | 10.78 | 17.70 |
| 16 feb 2011 | 16.64 | 19.66 |
| 24 feb 2010 | — | 31.59 |
| 2 mar 2009 | — | 80.82 |
| 15 feb 2008 | 3.14 | 31.23 |
Basado en los informes: 10-K (Fecha del informe: 2021-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2020-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2019-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2018-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2017-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2016-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2015-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2014-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2013-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2012-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2011-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2010-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2009-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2008-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2007-12-31).
Comparación con la industria: Industriales
| Delta Air Lines Inc. | Industriales | |
|---|---|---|
| 11 feb 2022 | 96.74 | 35.59 |
| 12 feb 2021 | — | — |
| 13 feb 2020 | 7.94 | 43.95 |
| 15 feb 2019 | 8.81 | 33.70 |
| 23 feb 2018 | 10.57 | 29.83 |
| 13 feb 2017 | 8.37 | 22.92 |
| 5 feb 2016 | 7.23 | 22.89 |
| 11 feb 2015 | 56.26 | 18.79 |
| 24 feb 2014 | 2.62 | 19.13 |
| 13 feb 2013 | 12.47 | 17.77 |
| 10 feb 2012 | 10.78 | 15.75 |
| 16 feb 2011 | 16.64 | 18.72 |
| 24 feb 2010 | — | 19.17 |
| 2 mar 2009 | — | 9.73 |
| 15 feb 2008 | 3.14 | 16.93 |
Basado en los informes: 10-K (Fecha del informe: 2021-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2020-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2019-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2018-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2017-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2016-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2015-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2014-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2013-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2012-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2011-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2010-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2009-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2008-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2007-12-31).