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El valor económico agregado o beneficio económico es la diferencia entre ingresos y costos, donde los costos incluyen no solo gastos, sino también costo de capital.
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Beneficio económico
12 meses terminados | 31 dic. 2022 | 31 dic. 2021 | 31 dic. 2020 | 31 dic. 2019 | 31 dic. 2018 | |
---|---|---|---|---|---|---|
Beneficio operativo neto después de impuestos (NOPAT)1 | ||||||
Costo de capital2 | ||||||
Capital invertido3 | ||||||
Beneficio económico4 |
Basado en informes: 10-K (Fecha de presentación de informes: 2022-12-31), 10-K (Fecha de presentación de informes: 2021-12-31), 10-K (Fecha de presentación de informes: 2020-12-31), 10-K (Fecha de presentación de informes: 2019-12-31), 10-K (Fecha de presentación de informes: 2018-12-31).
1 NOPAT. Ver detalles »
2 Costo de capital. Ver detalles »
3 Capital invertido. Ver detalles »
4 2022 cálculo
Beneficio económico = NOPAT – Costo de capital × Capital invertido
= – × =
Componente | Descripción | La empresa |
---|---|---|
Beneficio económico | El beneficio económico es una medida del rendimiento corporativo calculada tomando el diferencial entre el rendimiento del capital invertido y el costo del capital, y multiplicando por el capital invertido. | El beneficio económico de American Airlines Group Inc. aumentó de 2020 a 2021 y de 2021 a 2022. |
Beneficio operativo neto después de impuestos (NOPAT)
Basado en informes: 10-K (Fecha de presentación de informes: 2022-12-31), 10-K (Fecha de presentación de informes: 2021-12-31), 10-K (Fecha de presentación de informes: 2020-12-31), 10-K (Fecha de presentación de informes: 2019-12-31), 10-K (Fecha de presentación de informes: 2018-12-31).
1 Eliminación del gasto por impuestos diferidos. Ver detalles »
2 Adición del aumento (disminución) en los equivalentes de patrimonio neto a los ingresos netos (pérdidas).
3 2022 cálculo
Gastos por intereses en arrendamientos operativos capitalizados = Responsabilidad por arrendamiento operativo × Tipo de descuento
= × =
4 2022 cálculo
Beneficio fiscal de los gastos por intereses, neto = Gastos por intereses ajustados, netos × Tipo legal del impuesto sobre la renta
= × 21.00% =
5 Adición de los gastos por intereses después de impuestos a los ingresos netos (pérdidas).
6 2022 cálculo
Gasto fiscal (beneficio) de los ingresos por inversiones = Rentas de inversiones, antes de impuestos × Tipo legal del impuesto sobre la renta
= × 21.00% =
7 Eliminación de los ingresos por inversiones después de impuestos.
Componente | Descripción | La empresa |
---|---|---|
NOPAT | El beneficio operativo neto después de impuestos es el ingreso de operaciones, pero después de la reeliminación de impuestos calculados sobre la base de efectivo que son relevantes para el ingreso operativo. | NOPAT de American Airlines Group Inc. aumentó de 2020 a 2021 y de 2021 a 2022. |
Impuestos operativos en efectivo
Basado en informes: 10-K (Fecha de presentación de informes: 2022-12-31), 10-K (Fecha de presentación de informes: 2021-12-31), 10-K (Fecha de presentación de informes: 2020-12-31), 10-K (Fecha de presentación de informes: 2019-12-31), 10-K (Fecha de presentación de informes: 2018-12-31).
Componente | Descripción | La empresa |
---|---|---|
Impuestos operativos en efectivo | Los impuestos operativos en efectivo se estiman ajustando el gasto del impuesto sobre la renta por cambios en los impuestos diferidos y el beneficio fiscal de la deducción de intereses. | Los impuestos operativos en efectivo de American Airlines Group Inc. aumentaron de 2020 a 2021 y de 2021 a 2022. |
Capital invertido
Basado en informes: 10-K (Fecha de presentación de informes: 2022-12-31), 10-K (Fecha de presentación de informes: 2021-12-31), 10-K (Fecha de presentación de informes: 2020-12-31), 10-K (Fecha de presentación de informes: 2019-12-31), 10-K (Fecha de presentación de informes: 2018-12-31).
1 Adición de arrendamientos operativos capitalizados.
2 Eliminación de impuestos diferidos de activos y pasivos. Ver detalles »
3 Adición de equivalentes de capital al déficit contable.
4 Eliminación de otros ingresos integrales acumulados.
5 Sustracción de inversiones a corto plazo.
Componente | Descripción | La empresa |
---|---|---|
Capital invertido | El capital es una aproximación del valor contable económico de todo el efectivo invertido en actividades comerciales de empresa en funcionamiento. | El capital invertido de American Airlines Group Inc. disminuyó de 2020 a 2021, pero luego aumentó de 2021 a 2022 sin alcanzar el nivel de 2020. |
Costo de capital
American Airlines Group Inc., costo de capitalCálculos
Capital (valor razonable)1 | Pesos | Costo de capital | |||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Patrimonio contable2 | ÷ | = | × | = | |||||||||
Deuda a largo plazo y pasivos de arrendamiento financiero, incluidos los vencimientos actuales3 | ÷ | = | × | × (1 – 21.00%) | = | ||||||||
Responsabilidad por arrendamiento operativo4 | ÷ | = | × | × (1 – 21.00%) | = | ||||||||
Total: |
Basado en el informe: 10-K (Fecha de presentación de informes: 2022-12-31).
1 US$ en millones
2 Patrimonio contable. Ver detalles »
3 Deuda a largo plazo y pasivos de arrendamiento financiero, incluidos los vencimientos actuales. Ver detalles »
4 Responsabilidad por arrendamiento operativo. Ver detalles »
Capital (valor razonable)1 | Pesos | Costo de capital | |||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Patrimonio contable2 | ÷ | = | × | = | |||||||||
Deuda a largo plazo y pasivos de arrendamiento financiero, incluidos los vencimientos actuales3 | ÷ | = | × | × (1 – 21.00%) | = | ||||||||
Responsabilidad por arrendamiento operativo4 | ÷ | = | × | × (1 – 21.00%) | = | ||||||||
Total: |
Basado en el informe: 10-K (Fecha de presentación de informes: 2021-12-31).
1 US$ en millones
2 Patrimonio contable. Ver detalles »
3 Deuda a largo plazo y pasivos de arrendamiento financiero, incluidos los vencimientos actuales. Ver detalles »
4 Responsabilidad por arrendamiento operativo. Ver detalles »
Capital (valor razonable)1 | Pesos | Costo de capital | |||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Patrimonio contable2 | ÷ | = | × | = | |||||||||
Deuda a largo plazo y pasivos de arrendamiento financiero, incluidos los vencimientos actuales3 | ÷ | = | × | × (1 – 21.00%) | = | ||||||||
Responsabilidad por arrendamiento operativo4 | ÷ | = | × | × (1 – 21.00%) | = | ||||||||
Total: |
Basado en el informe: 10-K (Fecha de presentación de informes: 2020-12-31).
1 US$ en millones
2 Patrimonio contable. Ver detalles »
3 Deuda a largo plazo y pasivos de arrendamiento financiero, incluidos los vencimientos actuales. Ver detalles »
4 Responsabilidad por arrendamiento operativo. Ver detalles »
Capital (valor razonable)1 | Pesos | Costo de capital | |||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Patrimonio contable2 | ÷ | = | × | = | |||||||||
Deuda a largo plazo y pasivos de arrendamiento financiero, incluidos los vencimientos actuales3 | ÷ | = | × | × (1 – 21.00%) | = | ||||||||
Responsabilidad por arrendamiento operativo4 | ÷ | = | × | × (1 – 21.00%) | = | ||||||||
Total: |
Basado en el informe: 10-K (Fecha de presentación de informes: 2019-12-31).
1 US$ en millones
2 Patrimonio contable. Ver detalles »
3 Deuda a largo plazo y pasivos de arrendamiento financiero, incluidos los vencimientos actuales. Ver detalles »
4 Responsabilidad por arrendamiento operativo. Ver detalles »
Capital (valor razonable)1 | Pesos | Costo de capital | |||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Patrimonio contable2 | ÷ | = | × | = | |||||||||
Deuda a largo plazo y pasivos de arrendamiento financiero, incluidos los vencimientos actuales3 | ÷ | = | × | × (1 – 21.00%) | = | ||||||||
Responsabilidad por arrendamiento operativo4 | ÷ | = | × | × (1 – 21.00%) | = | ||||||||
Total: |
Basado en el informe: 10-K (Fecha de presentación de informes: 2018-12-31).
1 US$ en millones
2 Patrimonio contable. Ver detalles »
3 Deuda a largo plazo y pasivos de arrendamiento financiero, incluidos los vencimientos actuales. Ver detalles »
4 Responsabilidad por arrendamiento operativo. Ver detalles »
Ratio de diferencial económico
American Airlines Group Inc., ratio de diferencial económicocálculo, comparación con los índices de referencia
31 dic. 2022 | 31 dic. 2021 | 31 dic. 2020 | 31 dic. 2019 | 31 dic. 2018 | ||
---|---|---|---|---|---|---|
Datos financieros seleccionados (US$ en millones) | ||||||
Beneficio económico1 | ||||||
Capital invertido2 | ||||||
Relación de rendimiento | ||||||
Ratio de diferencial económico3 | ||||||
Referencia | ||||||
Ratio de diferencial económicoCompetidores4 | ||||||
FedEx Corp. | ||||||
Union Pacific Corp. | ||||||
United Parcel Service Inc. |
Basado en informes: 10-K (Fecha de presentación de informes: 2022-12-31), 10-K (Fecha de presentación de informes: 2021-12-31), 10-K (Fecha de presentación de informes: 2020-12-31), 10-K (Fecha de presentación de informes: 2019-12-31), 10-K (Fecha de presentación de informes: 2018-12-31).
1 Beneficio económico. Ver detalles »
2 Capital invertido. Ver detalles »
3 2022 cálculo
Ratio de diferencial económico = 100 × Beneficio económico ÷ Capital invertido
= 100 × ÷ =
4 Haga clic en el nombre del competidor para ver los cálculos.
Relación de rendimiento | Descripción | La empresa |
---|---|---|
Ratio de diferencial económico | La relación entre el beneficio económico y el capital invertido, también es igual a la diferencia entre el rendimiento del capital invertido (ROIC) y el costo del capital. | El ratio de dispersión económica de American Airlines Group Inc. mejorado de 2020 a 2021 y de 2021 a 2022. |
Ratio de margen de beneficio económico
American Airlines Group Inc., ratio de margen de beneficio económicocálculo, comparación con los índices de referencia
31 dic. 2022 | 31 dic. 2021 | 31 dic. 2020 | 31 dic. 2019 | 31 dic. 2018 | ||
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Datos financieros seleccionados (US$ en millones) | ||||||
Beneficio económico1 | ||||||
Ingresos operativos | ||||||
Relación de rendimiento | ||||||
Ratio de margen de beneficio económico2 | ||||||
Referencia | ||||||
Ratio de margen de beneficio económicoCompetidores3 | ||||||
FedEx Corp. | ||||||
Union Pacific Corp. | ||||||
United Parcel Service Inc. |
Basado en informes: 10-K (Fecha de presentación de informes: 2022-12-31), 10-K (Fecha de presentación de informes: 2021-12-31), 10-K (Fecha de presentación de informes: 2020-12-31), 10-K (Fecha de presentación de informes: 2019-12-31), 10-K (Fecha de presentación de informes: 2018-12-31).
1 Beneficio económico. Ver detalles »
2 2022 cálculo
Ratio de margen de beneficio económico = 100 × Beneficio económico ÷ Ingresos operativos
= 100 × ÷ =
3 Haga clic en el nombre del competidor para ver los cálculos.
Relación de rendimiento | Descripción | La empresa |
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Ratio de margen de beneficio económico | La relación entre el beneficio económico y las ventas. Es el margen de beneficio de la empresa que cubre la eficiencia de los ingresos y la gestión de activos. El coeficiente de margen de beneficio económico no está sesgado a favor de los modelos de negocio intensivos en capital, porque cualquier capital agregado es un costo para el coeficiente de margen de beneficio económico. | El ratio de margen de beneficio económico de American Airlines Group Inc. mejorado de 2020 a 2021 y de 2021 a 2022. |