Stock Analysis on Net
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American Airlines Group Inc. (NASDAQ:AAL)

17,99 US$

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Valor añadido económico (EVA)

Microsoft Excel

EVA es una marca registrada de Stern Stewart.

El valor económico agregado o beneficio económico es la diferencia entre ingresos y costos, donde los costos incluyen no solo gastos, sino también costo de capital.

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Beneficio económico

American Airlines Group Inc., beneficio económicocálculo

US$ en millones

Microsoft Excel
12 meses terminados 31 dic. 2022 31 dic. 2021 31 dic. 2020 31 dic. 2019 31 dic. 2018
Beneficio operativo neto después de impuestos (NOPAT)1
Costo de capital2
Capital invertido3
 
Beneficio económico4

Basado en informes: 10-K (Fecha de presentación de informes: 2022-12-31), 10-K (Fecha de presentación de informes: 2021-12-31), 10-K (Fecha de presentación de informes: 2020-12-31), 10-K (Fecha de presentación de informes: 2019-12-31), 10-K (Fecha de presentación de informes: 2018-12-31).

1 NOPAT. Ver detalles »

2 Costo de capital. Ver detalles »

3 Capital invertido. Ver detalles »

4 2022 cálculo
Beneficio económico = NOPAT – Costo de capital × Capital invertido
= – × =

Componente Descripción La empresa
Beneficio económico El beneficio económico es una medida del rendimiento corporativo calculada tomando el diferencial entre el rendimiento del capital invertido y el costo del capital, y multiplicando por el capital invertido. El beneficio económico de American Airlines Group Inc. aumentó de 2020 a 2021 y de 2021 a 2022.

Beneficio operativo neto después de impuestos (NOPAT)

American Airlines Group Inc., NOPATcálculo

US$ en millones

Microsoft Excel
12 meses terminados 31 dic. 2022 31 dic. 2021 31 dic. 2020 31 dic. 2019 31 dic. 2018
Ingresos netos (pérdidas)
Gasto por impuesto sobre la renta diferido (beneficio)1
Aumento (disminución) de los equivalentes de capital2
Gastos por intereses, netos
Gastos por intereses, responsabilidad por arrendamiento operativo3
Gastos por intereses ajustados, netos
Beneficio fiscal de los gastos por intereses, neto4
Gastos por intereses ajustados, netos, después de impuestos5
Ingresos por intereses
Ingresos por inversiones, antes de impuestos
Gasto fiscal (beneficio) de los ingresos por inversiones6
Ingresos por inversiones, después de impuestos7
Beneficio operativo neto después de impuestos (NOPAT)

Basado en informes: 10-K (Fecha de presentación de informes: 2022-12-31), 10-K (Fecha de presentación de informes: 2021-12-31), 10-K (Fecha de presentación de informes: 2020-12-31), 10-K (Fecha de presentación de informes: 2019-12-31), 10-K (Fecha de presentación de informes: 2018-12-31).

1 Eliminación del gasto por impuestos diferidos. Ver detalles »

2 Adición del aumento (disminución) en los equivalentes de patrimonio neto a los ingresos netos (pérdidas).

3 2022 cálculo
Gastos por intereses en arrendamientos operativos capitalizados = Responsabilidad por arrendamiento operativo × Tipo de descuento
= × =

4 2022 cálculo
Beneficio fiscal de los gastos por intereses, neto = Gastos por intereses ajustados, netos × Tipo legal del impuesto sobre la renta
= × 21.00% =

5 Adición de los gastos por intereses después de impuestos a los ingresos netos (pérdidas).

6 2022 cálculo
Gasto fiscal (beneficio) de los ingresos por inversiones = Rentas de inversiones, antes de impuestos × Tipo legal del impuesto sobre la renta
= × 21.00% =

7 Eliminación de los ingresos por inversiones después de impuestos.

Componente Descripción La empresa
NOPAT El beneficio operativo neto después de impuestos es el ingreso de operaciones, pero después de la reeliminación de impuestos calculados sobre la base de efectivo que son relevantes para el ingreso operativo. NOPAT de American Airlines Group Inc. aumentó de 2020 a 2021 y de 2021 a 2022.

Impuestos operativos en efectivo

American Airlines Group Inc., impuestos operativos en efectivocálculo

US$ en millones

Microsoft Excel
12 meses terminados 31 dic. 2022 31 dic. 2021 31 dic. 2020 31 dic. 2019 31 dic. 2018
Provisión del impuesto sobre la renta (beneficio)
Menos: Gasto por impuesto sobre la renta diferido (beneficio)
Más: Ahorro fiscal por gastos por intereses, neto
Menos: Impuesto sobre los rendimientos de las inversiones
Impuestos operativos en efectivo

Basado en informes: 10-K (Fecha de presentación de informes: 2022-12-31), 10-K (Fecha de presentación de informes: 2021-12-31), 10-K (Fecha de presentación de informes: 2020-12-31), 10-K (Fecha de presentación de informes: 2019-12-31), 10-K (Fecha de presentación de informes: 2018-12-31).

Componente Descripción La empresa
Impuestos operativos en efectivo Los impuestos operativos en efectivo se estiman ajustando el gasto del impuesto sobre la renta por cambios en los impuestos diferidos y el beneficio fiscal de la deducción de intereses. Los impuestos operativos en efectivo de American Airlines Group Inc. aumentaron de 2020 a 2021 y de 2021 a 2022.

Capital invertido

American Airlines Group Inc., capital invertidocálculo (Enfoque de financiación)

US$ en millones

Microsoft Excel
31 dic. 2022 31 dic. 2021 31 dic. 2020 31 dic. 2019 31 dic. 2018
Vencimientos actuales de deuda a largo plazo y arrendamientos financieros
Deuda a largo plazo y arrendamientos financieros, netos de vencimientos actuales
Responsabilidad por arrendamiento operativo1
Total de deuda y arrendamientos reportados
Déficit contable
Pasivos netos por impuestos diferidos (activos)2
Equivalentes de capital3
Otras pérdidas integrales (ingresos) acumuladas, netas de impuestos4
Déficit contable ajustado
Inversiones a corto plazo5
Capital invertido

Basado en informes: 10-K (Fecha de presentación de informes: 2022-12-31), 10-K (Fecha de presentación de informes: 2021-12-31), 10-K (Fecha de presentación de informes: 2020-12-31), 10-K (Fecha de presentación de informes: 2019-12-31), 10-K (Fecha de presentación de informes: 2018-12-31).

1 Adición de arrendamientos operativos capitalizados.

2 Eliminación de impuestos diferidos de activos y pasivos. Ver detalles »

3 Adición de equivalentes de capital al déficit contable.

4 Eliminación de otros ingresos integrales acumulados.

5 Sustracción de inversiones a corto plazo.

Componente Descripción La empresa
Capital invertido El capital es una aproximación del valor contable económico de todo el efectivo invertido en actividades comerciales de empresa en funcionamiento. El capital invertido de American Airlines Group Inc. disminuyó de 2020 a 2021, pero luego aumentó de 2021 a 2022 sin alcanzar el nivel de 2020.

Costo de capital

American Airlines Group Inc., costo de capitalCálculos

Capital (valor razonable)1 Pesos Costo de capital
Patrimonio contable2 ÷ = × =
Deuda a largo plazo y pasivos de arrendamiento financiero, incluidos los vencimientos actuales3 ÷ = × × (1 – 21.00%) =
Responsabilidad por arrendamiento operativo4 ÷ = × × (1 – 21.00%) =
Total:

Basado en el informe: 10-K (Fecha de presentación de informes: 2022-12-31).

1 US$ en millones

2 Patrimonio contable. Ver detalles »

3 Deuda a largo plazo y pasivos de arrendamiento financiero, incluidos los vencimientos actuales. Ver detalles »

4 Responsabilidad por arrendamiento operativo. Ver detalles »

Capital (valor razonable)1 Pesos Costo de capital
Patrimonio contable2 ÷ = × =
Deuda a largo plazo y pasivos de arrendamiento financiero, incluidos los vencimientos actuales3 ÷ = × × (1 – 21.00%) =
Responsabilidad por arrendamiento operativo4 ÷ = × × (1 – 21.00%) =
Total:

Basado en el informe: 10-K (Fecha de presentación de informes: 2021-12-31).

1 US$ en millones

2 Patrimonio contable. Ver detalles »

3 Deuda a largo plazo y pasivos de arrendamiento financiero, incluidos los vencimientos actuales. Ver detalles »

4 Responsabilidad por arrendamiento operativo. Ver detalles »

Capital (valor razonable)1 Pesos Costo de capital
Patrimonio contable2 ÷ = × =
Deuda a largo plazo y pasivos de arrendamiento financiero, incluidos los vencimientos actuales3 ÷ = × × (1 – 21.00%) =
Responsabilidad por arrendamiento operativo4 ÷ = × × (1 – 21.00%) =
Total:

Basado en el informe: 10-K (Fecha de presentación de informes: 2020-12-31).

1 US$ en millones

2 Patrimonio contable. Ver detalles »

3 Deuda a largo plazo y pasivos de arrendamiento financiero, incluidos los vencimientos actuales. Ver detalles »

4 Responsabilidad por arrendamiento operativo. Ver detalles »

Capital (valor razonable)1 Pesos Costo de capital
Patrimonio contable2 ÷ = × =
Deuda a largo plazo y pasivos de arrendamiento financiero, incluidos los vencimientos actuales3 ÷ = × × (1 – 21.00%) =
Responsabilidad por arrendamiento operativo4 ÷ = × × (1 – 21.00%) =
Total:

Basado en el informe: 10-K (Fecha de presentación de informes: 2019-12-31).

1 US$ en millones

2 Patrimonio contable. Ver detalles »

3 Deuda a largo plazo y pasivos de arrendamiento financiero, incluidos los vencimientos actuales. Ver detalles »

4 Responsabilidad por arrendamiento operativo. Ver detalles »

Capital (valor razonable)1 Pesos Costo de capital
Patrimonio contable2 ÷ = × =
Deuda a largo plazo y pasivos de arrendamiento financiero, incluidos los vencimientos actuales3 ÷ = × × (1 – 21.00%) =
Responsabilidad por arrendamiento operativo4 ÷ = × × (1 – 21.00%) =
Total:

Basado en el informe: 10-K (Fecha de presentación de informes: 2018-12-31).

1 US$ en millones

2 Patrimonio contable. Ver detalles »

3 Deuda a largo plazo y pasivos de arrendamiento financiero, incluidos los vencimientos actuales. Ver detalles »

4 Responsabilidad por arrendamiento operativo. Ver detalles »

Ratio de diferencial económico

American Airlines Group Inc., ratio de diferencial económicocálculo, comparación con los índices de referencia

Microsoft Excel
31 dic. 2022 31 dic. 2021 31 dic. 2020 31 dic. 2019 31 dic. 2018
Datos financieros seleccionados (US$ en millones)
Beneficio económico1
Capital invertido2
Relación de rendimiento
Ratio de diferencial económico3
Referencia
Ratio de diferencial económicoCompetidores4
FedEx Corp.
Union Pacific Corp.
United Parcel Service Inc.

Basado en informes: 10-K (Fecha de presentación de informes: 2022-12-31), 10-K (Fecha de presentación de informes: 2021-12-31), 10-K (Fecha de presentación de informes: 2020-12-31), 10-K (Fecha de presentación de informes: 2019-12-31), 10-K (Fecha de presentación de informes: 2018-12-31).

1 Beneficio económico. Ver detalles »

2 Capital invertido. Ver detalles »

3 2022 cálculo
Ratio de diferencial económico = 100 × Beneficio económico ÷ Capital invertido
= 100 × ÷ =

4 Haga clic en el nombre del competidor para ver los cálculos.

Relación de rendimiento Descripción La empresa
Ratio de diferencial económico La relación entre el beneficio económico y el capital invertido, también es igual a la diferencia entre el rendimiento del capital invertido (ROIC) y el costo del capital. El ratio de dispersión económica de American Airlines Group Inc. mejorado de 2020 a 2021 y de 2021 a 2022.

Ratio de margen de beneficio económico

American Airlines Group Inc., ratio de margen de beneficio económicocálculo, comparación con los índices de referencia

Microsoft Excel
31 dic. 2022 31 dic. 2021 31 dic. 2020 31 dic. 2019 31 dic. 2018
Datos financieros seleccionados (US$ en millones)
Beneficio económico1
Ingresos operativos
Relación de rendimiento
Ratio de margen de beneficio económico2
Referencia
Ratio de margen de beneficio económicoCompetidores3
FedEx Corp.
Union Pacific Corp.
United Parcel Service Inc.

Basado en informes: 10-K (Fecha de presentación de informes: 2022-12-31), 10-K (Fecha de presentación de informes: 2021-12-31), 10-K (Fecha de presentación de informes: 2020-12-31), 10-K (Fecha de presentación de informes: 2019-12-31), 10-K (Fecha de presentación de informes: 2018-12-31).

1 Beneficio económico. Ver detalles »

2 2022 cálculo
Ratio de margen de beneficio económico = 100 × Beneficio económico ÷ Ingresos operativos
= 100 × ÷ =

3 Haga clic en el nombre del competidor para ver los cálculos.

Relación de rendimiento Descripción La empresa
Ratio de margen de beneficio económico La relación entre el beneficio económico y las ventas. Es el margen de beneficio de la empresa que cubre la eficiencia de los ingresos y la gestión de activos. El coeficiente de margen de beneficio económico no está sesgado a favor de los modelos de negocio intensivos en capital, porque cualquier capital agregado es un costo para el coeficiente de margen de beneficio económico. El ratio de margen de beneficio económico de American Airlines Group Inc. mejorado de 2020 a 2021 y de 2021 a 2022.