Cálculo
Coeficiente de liquidez corriente | = | Activo circulante1 | ÷ | Pasivo corriente1 | |
---|---|---|---|---|---|
31 dic 2023 | 0.62 | = | 13,572) | ÷ | 22,062) |
31 dic 2022 | 0.71 | = | 15,269) | ÷ | 21,496) |
31 dic 2021 | 0.91 | = | 17,336) | ÷ | 19,006) |
31 dic 2020 | 0.67 | = | 11,095) | ÷ | 16,569) |
31 dic 2019 | 0.45 | = | 8,206) | ÷ | 18,311) |
31 dic 2018 | 0.48 | = | 8,637) | ÷ | 18,096) |
31 dic 2017 | 0.61 | = | 9,146) | ÷ | 14,964) |
31 dic 2016 | 0.74 | = | 10,324) | ÷ | 13,872) |
31 dic 2015 | 0.73 | = | 9,985) | ÷ | 13,605) |
31 dic 2014 | 0.90 | = | 12,112) | ÷ | 13,435) |
31 dic 2013 | 1.04 | = | 14,323) | ÷ | 13,806) |
Basado en los informes: 10-K (Fecha del informe: 2023-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2022-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2021-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2020-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2019-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2018-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2017-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2016-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2015-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2014-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2013-12-31).
1 US$ en millones
- Análisis de la tendencia en el activo circulante
- El activo circulante presenta fluctuaciones a lo largo del período analizado, alcanzando un máximo en 2021 con un valor de US$ 17,336 millones y un mínimo en 2015 con US$ 9,985 millones. A partir de 2013, se observan disminuciones hasta 2015, seguidas de un incremento sostenido con picos en 2019 y 2021. Desde este último año, el activo circulante muestra una tendencia a la disminución en 2022 y 2023, aunque mantiene niveles superiores a los observados en 2014 y 2015.
- Análisis del pasivo corriente
- El pasivo corriente presenta una tendencia general al incremento a lo largo del período, con incrementos notables en 2018, 2021 y 2022, alcanzando su valor máximo en este último año con US$ 21,496 millones. Aunque presenta cierta estabilidad en 2016 y 2017, en general, la inflación ha sido consistente, indicando una acumulación progresiva de obligaciones a corto plazo en línea con la expansión de la deuda o pasivos a corto plazo de la organización.
- Análisis del coeficiente de liquidez corriente
- El ratio de liquidez corriente muestra una tendencia decreciente desde 2013, cuando alcanzó 1.04, hasta 2018, donde se sitúa en 0.48, indicando una disminución en la capacidad de la empresa para cubrir sus pasivos corrientes con sus activos líquidos. Luego, desde 2019 hasta 2021, se observa una recuperación gradual, alcanzando en 2021 un valor de 0.91, cercano a la unidad. Sin embargo, en 2022 y 2023, el ratio vuelve a descender, situándose en 0.71 y 0.62 respectivamente, lo que refleja una reciente menor capacidad de liquidez relativa, posiblemente debido a mayores pasivos o disminución en activos circulantes.
Comparación con la competencia
American Airlines Group Inc., coeficiente de liquidez corriente, tendencias a largo plazo, comparación con los competidores
American Airlines Group Inc. | FedEx Corp. | Uber Technologies Inc. | Union Pacific Corp. | United Airlines Holdings Inc. | United Parcel Service Inc. | |
---|---|---|---|---|---|---|
31 dic 2023 | 0.62 | 1.37 | 1.19 | 0.81 | 0.83 | 1.10 |
31 dic 2022 | 0.71 | 1.43 | 1.04 | 0.72 | 1.00 | 1.22 |
31 dic 2021 | 0.91 | 1.51 | 0.98 | 0.62 | 1.19 | 1.42 |
31 dic 2020 | 0.67 | 1.58 | 1.44 | 1.01 | 1.16 | 1.19 |
31 dic 2019 | 0.45 | 1.45 | 2.47 | 0.79 | 0.55 | 1.11 |
31 dic 2018 | 0.48 | 1.39 | — | 0.90 | 0.54 | 1.15 |
31 dic 2017 | 0.61 | 1.59 | — | 1.02 | 0.56 | 1.22 |
31 dic 2016 | 0.74 | 1.50 | — | 0.99 | 0.59 | 1.18 |
31 dic 2015 | 0.73 | 1.84 | — | 1.29 | 0.63 | 1.23 |
31 dic 2014 | 0.90 | 1.82 | — | 1.24 | 0.65 | 1.37 |
31 dic 2013 | 1.04 | 1.96 | — | 1.05 | 0.72 | 1.88 |
Basado en los informes: 10-K (Fecha del informe: 2023-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2022-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2021-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2020-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2019-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2018-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2017-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2016-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2015-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2014-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2013-12-31).
Comparativa con el sector industrial: Transporte
American Airlines Group Inc., coeficiente de liquidez corriente, tendencias a largo plazo, en comparación con el sector industrial: transporte
American Airlines Group Inc. | Transporte | |
---|---|---|
31 dic 2023 | 0.62 | 1.06 |
31 dic 2022 | 0.71 | 1.14 |
31 dic 2021 | 0.91 | 1.24 |
31 dic 2020 | 0.67 | 1.28 |
31 dic 2019 | 0.45 | 1.13 |
31 dic 2018 | 0.48 | 0.98 |
31 dic 2017 | 0.61 | 1.06 |
31 dic 2016 | 0.74 | 1.03 |
31 dic 2015 | 0.73 | 1.12 |
31 dic 2014 | 0.90 | 1.14 |
31 dic 2013 | 1.04 | 1.30 |
Basado en los informes: 10-K (Fecha del informe: 2023-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2022-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2021-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2020-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2019-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2018-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2017-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2016-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2015-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2014-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2013-12-31).
Comparación con la industria: Industriales
American Airlines Group Inc., coeficiente de liquidez corriente, tendencias a largo plazo, en comparación con la industria: industriales
American Airlines Group Inc. | Industriales | |
---|---|---|
31 dic 2023 | 0.62 | 1.16 |
31 dic 2022 | 0.71 | 1.20 |
31 dic 2021 | 0.91 | 1.29 |
31 dic 2020 | 0.67 | 1.41 |
31 dic 2019 | 0.45 | 1.16 |
31 dic 2018 | 0.48 | 1.13 |
31 dic 2017 | 0.61 | 1.24 |
31 dic 2016 | 0.74 | 1.22 |
31 dic 2015 | 0.73 | 1.24 |
31 dic 2014 | 0.90 | 1.26 |
31 dic 2013 | 1.04 | 1.33 |
Basado en los informes: 10-K (Fecha del informe: 2023-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2022-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2021-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2020-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2019-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2018-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2017-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2016-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2015-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2014-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2013-12-31).