Valor económico añadido (EVA)
EVA es una marca registrada de Stern Stewart.
El valor económico agregado o beneficio económico es la diferencia entre ingresos y costos, donde los costos incluyen no solo los gastos, sino también el costo de capital.
Beneficio económico
Uber Technologies Inc., beneficio económicocálculo
US$ en millones
Basado en los informes: 10-K (Fecha del informe: 2025-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2024-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2023-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2022-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2021-12-31).
1 NOPAT. Ver detalles »
2 Costo de capital. Ver detalles »
3 Capital invertido. Ver detalles »
4 2025 cálculo
Beneficio económico = NOPAT – Costo de capital × Capital invertido
= 5,152 – 18.62% × 15,770 = 2,215
Se observa una evolución significativa en el beneficio neto de explotación después de impuestos (NOPAT), que transitó de pérdidas profundas en los primeros periodos hacia una rentabilidad creciente. Tras un descenso crítico en el año 2022, el NOPAT alcanzó valores positivos a partir de 2023, manteniendo una tendencia ascendente constante hasta el cierre del periodo analizado.
- Costo de capital
- El indicador ha mostrado una estabilidad relativa, situándose en un rango entre el 17.7% y el 18.96%. Se registra un incremento gradual hasta 2023, seguido de una ligera tendencia a la baja en los años posteriores.
- Capital invertido
- La base de capital invertido ha permanecido relativamente estable, con una ligera contracción entre 2022 y 2024, seguida de un incremento moderado en el último año, finalizando en 15,770 millones de dólares.
- Beneficio económico
- Este indicador refleja un cambio estructural en la generación de valor. Después de una fase de destrucción de valor severa, especialmente en 2022, se observa una recuperación acelerada que permitió alcanzar un beneficio económico positivo en 2024, consolidando el crecimiento en 2025.
La transición hacia la creación de valor económico se fundamenta en la capacidad de incrementar el beneficio operativo mientras se mantiene el capital invertido bajo control y el costo de capital estable. El paso de un beneficio económico negativo a uno positivo indica que los rendimientos operativos han superado finalmente el costo de oportunidad del capital empleado.
Beneficio neto de explotación después de impuestos (NOPAT)
Uber Technologies Inc., NOPATcálculo
US$ en millones
Basado en los informes: 10-K (Fecha del informe: 2025-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2024-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2023-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2022-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2021-12-31).
1 Eliminación del gasto por impuestos diferidos. Ver detalles »
2 Adición del aumento (disminución) de la provisión para cuentas de cobro dudoso.
3 Adición del aumento (disminución) en el devengo de los gastos de reestructuración y relacionados.
4 Adición del aumento (disminución) en los equivalentes de capital a la utilidad (pérdida) neta atribuible a Uber Technologies, Inc..
5 2025 cálculo
Gastos por intereses de arrendamientos operativos capitalizados = Pasivo por arrendamiento operativo × Tipo de descuento
= 1,559 × 6.60% = 103
6 2025 cálculo
Beneficio fiscal de los gastos por intereses = Gastos por intereses ajustados × Tipo legal del impuesto sobre la renta
= 543 × 21.00% = 114
7 Adición de los gastos por intereses después de impuestos a los ingresos netos (pérdidas) atribuibles a Uber Technologies, Inc..
8 2025 cálculo
Gasto fiscal (beneficio) de las rentas de inversión = Rentas de inversión, antes de impuestos × Tipo legal del impuesto sobre la renta
= 743 × 21.00% = 156
9 Eliminación de los ingresos por inversiones después de impuestos.
El análisis de los datos financieros revela una evolución significativa en el desempeño de la entidad a lo largo del período examinado.
- Ingresos (pérdidas) netos atribuibles
- Se observa una trayectoria marcada por pérdidas sustanciales en los años 2021 y 2022, con valores de -496 y -9141 millones de dólares estadounidenses, respectivamente. A partir de 2023, se registra un cambio drástico hacia la rentabilidad, alcanzando 1887 millones de dólares estadounidenses. Esta tendencia positiva se mantiene en los años siguientes, con un incremento a 9856 millones de dólares estadounidenses en 2024 y 10053 millones de dólares estadounidenses en 2025. El crecimiento en los ingresos netos es considerable en los últimos tres años del período analizado.
- Beneficio neto de explotación después de impuestos (NOPAT)
- El NOPAT presenta una evolución paralela a la de los ingresos netos. Inicialmente, se registran pérdidas operativas netas de -819 y -9117 millones de dólares estadounidenses en 2021 y 2022, respectivamente. A partir de 2023, el NOPAT se vuelve positivo, con un valor de 2401 millones de dólares estadounidenses. Este valor aumenta a 3752 millones de dólares estadounidenses en 2024 y a 5152 millones de dólares estadounidenses en 2025, indicando una mejora continua en la eficiencia operativa y la rentabilidad subyacente del negocio.
En resumen, los datos sugieren una transformación significativa en la situación financiera de la entidad, pasando de pérdidas considerables a una rentabilidad creciente tanto en términos de ingresos netos como de NOPAT. La mejora se consolida a lo largo del período, con un crecimiento constante en los beneficios en los últimos tres años.
Impuestos operativos en efectivo
Uber Technologies Inc., impuestos operativos en efectivocálculo
US$ en millones
Basado en los informes: 10-K (Fecha del informe: 2025-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2024-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2023-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2022-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2021-12-31).
El análisis de los datos financieros revela tendencias significativas en la gestión fiscal de la entidad. Se observa una volatilidad considerable en la provisión para impuestos sobre la renta, pasando de un beneficio fiscal sustancial en 2021 y 2022 a un cargo impositivo en 2023, que se intensifica en 2024 y 2025.
- Provisión para (beneficio de) impuestos sobre la renta
- En 2021, la entidad reportó un beneficio fiscal de 492 millones de dólares. Este beneficio disminuyó significativamente en 2022, situándose en 181 millones de dólares. En 2023, se produjo un cambio de tendencia con un ingreso impositivo de 213 millones de dólares. Posteriormente, en 2024 y 2025, la entidad incurrió en cargos impositivos sustanciales de 5.758 y 4.346 millones de dólares, respectivamente. Esta evolución sugiere cambios en la rentabilidad imponible, la aplicación de beneficios fiscales o modificaciones en las tasas impositivas.
En contraste, los impuestos operativos en efectivo muestran una tendencia más estable, aunque con fluctuaciones. Se registra un aumento constante desde 319 millones de dólares en 2021 hasta 375 millones de dólares en 2022 y 242 millones de dólares en 2023. En 2024, se observa un ligero incremento a 250 millones de dólares, seguido de un aumento más pronunciado a 391 millones de dólares en 2025.
- Impuestos operativos en efectivo
- El incremento en los impuestos operativos en efectivo, especialmente en 2025, podría indicar un aumento en la generación de flujo de caja imponible, a pesar de las fluctuaciones en la provisión para impuestos sobre la renta. La diferencia entre la provisión para impuestos y los impuestos en efectivo sugiere la existencia de diferencias temporales entre la ganancia contable y la ganancia fiscal, o la utilización de créditos fiscales.
La divergencia entre la provisión para impuestos y los impuestos operativos en efectivo requiere un análisis más profundo para determinar las causas subyacentes y su impacto en la situación financiera general de la entidad. La evolución de la provisión para impuestos sobre la renta, en particular, merece atención debido a su volatilidad y magnitud en los últimos períodos.
Capital invertido
Uber Technologies Inc., capital invertidocálculo (Enfoque de financiación)
US$ en millones
Basado en los informes: 10-K (Fecha del informe: 2025-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2024-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2023-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2022-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2021-12-31).
1 Adición de arrendamientos operativos capitalizados.
2 Eliminación de impuestos diferidos de activos y pasivos. Ver detalles »
3 Adición de la provisión para cuentas por cobrar de dudoso cobro.
4 Adición de los gastos de reestructuración y gastos conexos devengados.
5 Adición de equivalentes de capital al capital contable total de Uber Technologies, Inc..
6 Eliminación de otro resultado integral acumulado.
7 Sustracción de construcción en curso.
8 Sustracción de valores negociables.
El análisis de los datos financieros revela tendencias significativas en la estructura de capital y la posición financiera a lo largo del período examinado.
- Deuda y Arrendamientos
- Se observa un incremento constante en el total de deuda y arrendamientos reportados desde 2021 hasta 2025. El valor inicial de 11366 millones de dólares en 2021 aumenta gradualmente a 12302 millones de dólares en 2025. Existe una ligera disminución en 2024, pero la tendencia general es ascendente. Este incremento sugiere una mayor dependencia del financiamiento externo.
- Capital Contable
- El capital contable total experimenta una volatilidad considerable. Disminuye drásticamente de 14458 millones de dólares en 2021 a 7340 millones de dólares en 2022, continuando su descenso a 11249 millones de dólares en 2023. No obstante, se registra un fuerte repunte en 2024, alcanzando los 21558 millones de dólares, y continúa creciendo hasta los 27041 millones de dólares en 2025. Esta fluctuación podría indicar cambios significativos en la rentabilidad retenida, emisión de acciones o recompra de acciones propias.
- Capital Invertido
- El capital invertido muestra una tendencia a la baja desde 2021 hasta 2024, pasando de 16078 millones de dólares a 14934 millones de dólares. Sin embargo, en 2025 se observa un ligero aumento a 15770 millones de dólares. Esta disminución inicial podría reflejar una optimización en la gestión de activos o una reducción en las inversiones a largo plazo, seguida de una posible reevaluación de la estrategia de inversión en el último período.
En resumen, la entidad ha incrementado su nivel de endeudamiento a lo largo del tiempo, mientras que su capital contable ha experimentado fluctuaciones importantes, con una recuperación notable en los últimos dos años. El capital invertido muestra una tendencia decreciente inicial, seguida de una estabilización y ligero aumento. La combinación de estos factores sugiere una evolución en la estructura de financiamiento y la gestión de capital de la entidad.
Costo de capital
Uber Technologies Inc., costo de capitalCálculos
| Capital (valor razonable)1 | Pesos | Costo de capital | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Capital contable2 | 144,048) | 144,048) | ÷ | 156,929) | = | 0.92 | 0.92 | × | 20.00% | = | 18.35% | ||
| Deuda a largo plazo y pasivos por arrendamientos financieros3 | 11,322) | 11,322) | ÷ | 156,929) | = | 0.07 | 0.07 | × | 3.75% × (1 – 21.00%) | = | 0.21% | ||
| Pasivo por arrendamiento operativo4 | 1,559) | 1,559) | ÷ | 156,929) | = | 0.01 | 0.01 | × | 6.60% × (1 – 21.00%) | = | 0.05% | ||
| Total: | 156,929) | 1.00 | 18.62% | ||||||||||
Basado en el informe: 10-K (Fecha del informe: 2025-12-31).
1 US$ en millones
2 Capital contable. Ver detalles »
3 Deuda a largo plazo y pasivos por arrendamientos financieros. Ver detalles »
4 Pasivo por arrendamiento operativo. Ver detalles »
| Capital (valor razonable)1 | Pesos | Costo de capital | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Capital contable2 | 165,909) | 165,909) | ÷ | 177,348) | = | 0.94 | 0.94 | × | 20.00% | = | 18.71% | ||
| Deuda a largo plazo y pasivos por arrendamientos financieros3 | 9,810) | 9,810) | ÷ | 177,348) | = | 0.06 | 0.06 | × | 4.03% × (1 – 21.00%) | = | 0.18% | ||
| Pasivo por arrendamiento operativo4 | 1,629) | 1,629) | ÷ | 177,348) | = | 0.01 | 0.01 | × | 6.70% × (1 – 21.00%) | = | 0.05% | ||
| Total: | 177,348) | 1.00 | 18.93% | ||||||||||
Basado en el informe: 10-K (Fecha del informe: 2024-12-31).
1 US$ en millones
2 Capital contable. Ver detalles »
3 Deuda a largo plazo y pasivos por arrendamientos financieros. Ver detalles »
4 Pasivo por arrendamiento operativo. Ver detalles »
| Capital (valor razonable)1 | Pesos | Costo de capital | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Capital contable2 | 169,006) | 169,006) | ÷ | 181,024) | = | 0.93 | 0.93 | × | 20.00% | = | 18.67% | ||
| Deuda a largo plazo y pasivos por arrendamientos financieros3 | 10,278) | 10,278) | ÷ | 181,024) | = | 0.06 | 0.06 | × | 5.30% × (1 – 21.00%) | = | 0.24% | ||
| Pasivo por arrendamiento operativo4 | 1,740) | 1,740) | ÷ | 181,024) | = | 0.01 | 0.01 | × | 6.60% × (1 – 21.00%) | = | 0.05% | ||
| Total: | 181,024) | 1.00 | 18.96% | ||||||||||
Basado en el informe: 10-K (Fecha del informe: 2023-12-31).
1 US$ en millones
2 Capital contable. Ver detalles »
3 Deuda a largo plazo y pasivos por arrendamientos financieros. Ver detalles »
4 Pasivo por arrendamiento operativo. Ver detalles »
| Capital (valor razonable)1 | Pesos | Costo de capital | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Capital contable2 | 68,739) | 68,739) | ÷ | 79,972) | = | 0.86 | 0.86 | × | 20.00% | = | 17.19% | ||
| Deuda a largo plazo y pasivos por arrendamientos financieros3 | 9,359) | 9,359) | ÷ | 79,972) | = | 0.12 | 0.12 | × | 5.73% × (1 – 21.00%) | = | 0.53% | ||
| Pasivo por arrendamiento operativo4 | 1,874) | 1,874) | ÷ | 79,972) | = | 0.02 | 0.02 | × | 6.60% × (1 – 21.00%) | = | 0.12% | ||
| Total: | 79,972) | 1.00 | 17.84% | ||||||||||
Basado en el informe: 10-K (Fecha del informe: 2022-12-31).
1 US$ en millones
2 Capital contable. Ver detalles »
3 Deuda a largo plazo y pasivos por arrendamientos financieros. Ver detalles »
4 Pasivo por arrendamiento operativo. Ver detalles »
| Capital (valor razonable)1 | Pesos | Costo de capital | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Capital contable2 | 68,152) | 68,152) | ÷ | 79,844) | = | 0.85 | 0.85 | × | 20.00% | = | 17.07% | ||
| Deuda a largo plazo y pasivos por arrendamientos financieros3 | 9,863) | 9,863) | ÷ | 79,844) | = | 0.12 | 0.12 | × | 5.25% × (1 – 21.00%) | = | 0.51% | ||
| Pasivo por arrendamiento operativo4 | 1,829) | 1,829) | ÷ | 79,844) | = | 0.02 | 0.02 | × | 6.70% × (1 – 21.00%) | = | 0.12% | ||
| Total: | 79,844) | 1.00 | 17.70% | ||||||||||
Basado en el informe: 10-K (Fecha del informe: 2021-12-31).
1 US$ en millones
2 Capital contable. Ver detalles »
3 Deuda a largo plazo y pasivos por arrendamientos financieros. Ver detalles »
4 Pasivo por arrendamiento operativo. Ver detalles »
Ratio de diferencial económico
Uber Technologies Inc., ratio de diferencial económicocálculo, comparación con los índices de referencia
| 31 dic 2025 | 31 dic 2024 | 31 dic 2023 | 31 dic 2022 | 31 dic 2021 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Datos financieros seleccionados (US$ en millones) | ||||||
| Beneficio económico1 | 2,215) | 925) | (569) | (12,032) | (3,665) | |
| Capital invertido2 | 15,770) | 14,934) | 15,670) | 16,340) | 16,078) | |
| Relación de rendimiento | ||||||
| Ratio de diferencial económico3 | 14.05% | 6.19% | -3.63% | -73.63% | -22.79% | |
| Referencia | ||||||
| Ratio de diferencial económicoCompetidores4 | ||||||
| FedEx Corp. | -6.08% | -7.20% | -5.76% | -5.43% | -2.82% | |
| Union Pacific Corp. | -2.51% | -3.18% | -3.28% | -1.37% | -2.24% | |
| United Airlines Holdings Inc. | -2.61% | -1.79% | 0.88% | -3.33% | -10.26% | |
| United Parcel Service Inc. | -2.37% | -1.92% | 0.79% | 11.77% | 17.60% | |
Basado en los informes: 10-K (Fecha del informe: 2025-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2024-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2023-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2022-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2021-12-31).
1 Beneficio económico. Ver detalles »
2 Capital invertido. Ver detalles »
3 2025 cálculo
Ratio de diferencial económico = 100 × Beneficio económico ÷ Capital invertido
= 100 × 2,215 ÷ 15,770 = 14.05%
4 Haga clic en el nombre del competidor para ver los cálculos.
Se observa una evolución significativa en la rentabilidad económica durante el periodo comprendido entre 2021 y 2025, caracterizada por una fase de contracción profunda seguida de una recuperación sostenida.
- Beneficio económico
- Se identifica una caída drástica en el año 2022, donde el beneficio alcanzó su punto más bajo con una pérdida de 12,032 millones de dólares. A partir de ese año, se inicia una tendencia ascendente y acelerada, reduciendo significativamente las pérdidas en 2023 y logrando el paso a valores positivos en 2024. Para el cierre de 2025, la cifra asciende a 2,215 millones de dólares, consolidando una trayectoria de crecimiento rentable.
- Capital invertido
- La base de capital ha mostrado una estabilidad relativa a lo largo del quinquenio. Tras un ligero incremento en 2022, se registró una tendencia a la baja entre 2023 y 2024, alcanzando un mínimo de 14,934 millones de dólares. En 2025, se observa un repunte que sitúa el capital en 15,770 millones de dólares, manteniendo la cifra en rangos cercanos a los niveles iniciales de 2021.
- Ratio de diferencial económico
- Este indicador refleja la capacidad de generación de valor sobre el capital empleado. El ratio experimentó un descenso crítico en 2022, situándose en -73.63%. No obstante, la recuperación posterior fue pronunciada, logrando revertir la tendencia negativa en 2024 con un 6.19% y alcanzando el 14.05% en 2025. Este comportamiento indica que la entidad ha pasado de una destrucción de valor severa a una creación de valor positiva y creciente.
La correlación entre la estabilización del capital invertido y el incremento exponencial del beneficio económico sugiere que la mejora en los resultados no deriva de una expansión masiva de la inversión, sino de un incremento en la eficiencia operativa y en la rentabilidad del activo.
Ratio de margen de beneficio económico
Uber Technologies Inc., ratio de margen de beneficio económicocálculo, comparación con los índices de referencia
| 31 dic 2025 | 31 dic 2024 | 31 dic 2023 | 31 dic 2022 | 31 dic 2021 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Datos financieros seleccionados (US$ en millones) | ||||||
| Beneficio económico1 | 2,215) | 925) | (569) | (12,032) | (3,665) | |
| Ingresos | 52,017) | 43,978) | 37,281) | 31,877) | 17,455) | |
| Relación de rendimiento | ||||||
| Ratio de margen de beneficio económico2 | 4.26% | 2.10% | -1.53% | -37.74% | -21.00% | |
| Referencia | ||||||
| Ratio de margen de beneficio económicoCompetidores3 | ||||||
| FedEx Corp. | -4.87% | -5.77% | -4.44% | -3.86% | -2.16% | |
| Union Pacific Corp. | -6.53% | -8.14% | -8.37% | -3.30% | -5.97% | |
| United Airlines Holdings Inc. | -2.21% | -1.54% | 0.74% | -3.04% | -21.61% | |
| United Parcel Service Inc. | -1.35% | -1.01% | 0.40% | 5.25% | 8.03% | |
Basado en los informes: 10-K (Fecha del informe: 2025-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2024-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2023-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2022-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2021-12-31).
1 Beneficio económico. Ver detalles »
2 2025 cálculo
Ratio de margen de beneficio económico = 100 × Beneficio económico ÷ Ingresos
= 100 × 2,215 ÷ 52,017 = 4.26%
3 Haga clic en el nombre del competidor para ver los cálculos.
Se observa un crecimiento sostenido y constante en la generación de ingresos durante el periodo analizado, los cuales aumentaron de manera ininterrumpida desde los 17,455 millones de dólares en 2021 hasta alcanzar los 52,017 millones de dólares en 2025.
- Tendencia del beneficio económico
- El beneficio económico muestra una evolución desde saldos negativos profundos hacia la rentabilidad. Tras un incremento de las pérdidas en 2022, se registró una recuperación significativa en 2023, logrando transitar hacia valores positivos en 2024 y manteniendo una trayectoria ascendente hasta 2025.
- Análisis del ratio de margen de beneficio económico
- El margen de beneficio económico refleja una optimización operativa progresiva. El indicador pasó de un mínimo del -37.74% en 2022 a un valor positivo del 4.26% en 2025, lo que evidencia una mejora en la eficiencia para convertir los ingresos en beneficios netos.