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Cálculo
P/E | = | Precio de la acción1, 2, 3 | ÷ | Beneficio por acción1 (EPS) | EPS1 | = | Utilidad (pérdida) neta1 (en millones) |
÷ | Número de acciones ordinarias en circulación2 | ||
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21 feb 2024 | = | ÷ | = | ÷ | |||||||
22 feb 2023 | = | ÷ | = | ÷ | |||||||
22 feb 2022 | = | ÷ | = | ÷ | |||||||
17 feb 2021 | = | ÷ | = | ÷ | |||||||
19 feb 2020 | = | ÷ | = | ÷ | |||||||
25 feb 2019 | = | ÷ | = | ÷ | |||||||
21 feb 2018 | = | ÷ | = | ÷ | |||||||
22 feb 2017 | = | ÷ | = | ÷ | |||||||
24 feb 2016 | = | ÷ | = | ÷ | |||||||
25 feb 2015 | = | ÷ | = | ÷ | |||||||
28 feb 2014 | = | ÷ | = | ÷ |
Basado en los informes: 10-K (Fecha del informe: 2023-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2022-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2021-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2020-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2019-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2018-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2017-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2016-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2015-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2014-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2013-12-31).
1 US$
2 Datos ajustados por divisiones y dividendos de acciones.
3 Precio de cierre a la fecha de presentación del informe anual de American Airlines Group Inc.
Este análisis describe patrones de tres indicadores clave y su interacción a lo largo del periodo 2014-2024, sin referencia a la entidad ni a la fuente, con foco en tendencias, volatilidad y posibles impactos estructurales.
- Comportamiento del precio de la acción
- La serie muestra un pico relativo en 2015 (49.73 US$) tras un inicio de 2014 en 36.93 US$, seguido de una caída y una recuperación moderada hasta 2018 (52.78 US$). A partir de 2019 se observa una reducción significativa, con caídas a 35.90 en 2019, 28.33 en 2020 y nuevos valores más bajos en 2021 (17.99 US$), 2022 (17.43 US$), 2023 (15.56 US$) y 2024 (14.79 US$). En conjunto, se identifica una trayectoria de descenso en el valor de la acción durante el periodo, con alta volatilidad y un deterioro notable durante el periodo 2019-2021, intensificado por shocks externos. La recuperación posterior es limitada y no alcanza a revertir la caída estructural observada desde 2014.
- Beneficio por acción (EPS)
- La serie inicia en -3.48 US$ en 2014, pasa a 4.14 US$ en 2015 y alcanza un máximo de 12.62 US$ en 2016. A partir de 2017 se mantiene en rangos cercanos a 5 US$ y, de 2018 a 2020, se sitúa entre 3.14 y 4.06 US$, con 3.96 US$ en 2020. En 2021 se produce una caída severa hacia -13.89 US$, seguida de un nuevo deterioro en 2022 (-3.07 US$). En 2023 se registra una modesta recuperación (0.19 US$) y en 2024 se consolida en 1.26 US$. En conjunto, la trayectoria de EPS muestra un crecimiento sólido hasta 2016, una fase de moderación hasta 2020, un golpe significativo en 2021 por un evento disruptivo y una recuperación progresiva en 2023-2024, con una rentabilidad aún por consolidarse en términos sostenibles.
- Relación Precio/Utilidad (P/E)
- La serie presenta valores cuando las ganancias son positivas y evita periodos con pérdidas significativas. Se observan 12.02 en 2015, 3.22 en 2016, 8.73 en 2017, 13.01 en 2018, 11.42 en 2019 y 7.16 en 2020. No hay valores reportados para 2014, 2021 y 2022 (periodos con pérdidas o sin datos relevantes), y se registra un valor excepcionalmente alto en 2023 (79.81), seguido de 11.78 en 2024. Este comportamiento indica una alta dispersión del múltiplo, asociado a la volatilidad de las utilidades y a cambios en el precio cuando las ganancias eran bajas o negativas. La lectura de P/E resulta incongruente en meses de pérdidas y su interpretación debe contextualizarse con la evolución de EPS. En 2023, el salto del P/E refleja una base de ganancias muy contenida frente al nivel de precio, mientras que 2024 muestra una normalización hacia niveles más moderados.
- Lecturas cruzadas entre precio y EPS
- En años de crecimiento del EPS (2015-2016) se observa un fortalecimiento relativo del precio cercano a máximos interanuales, y en años posteriores la relación se debilita ante mayor volatilidad de los resultados y shocks externos. El periodo 2021-2022, marcado por pérdidas en EPS, coincide con una continuación de la presión a la baja sobre el precio, mientras que la recuperación del EPS en 2023-2024 no se traduce en un repunte proporcional del precio, sugiriendo que, además de la rentabilidad, existen otros factores de demanda y confianza que limitan la valoración de corto plazo. En conjunto, la relación entre precio y EPS es heterogénea a lo largo del periodo, con movimientos de precio que a veces anticipan o subestiman la evolución de las ganancias y, en otras ocasiones, reflejan shocks externos y ajustes de expectativas.
- Conclusiones de lectura de patrones
- La secuencia analizada revela un ciclo inicial de expansión de utilidades y valoración relativa alta, seguido por un periodo de alta volatilidad y deterioro de la valoración a partir de 2019, afectado de manera significativa por shocks exógenos. La recuperación de EPS en 2023-2024 indica mejoras operativas y de rentabilidad, pero ello no se transmite de forma proporcional a un repunte sostenido del precio de la acción en el corto plazo. La dispersión del P/E subraya la dependencia de la valoración de múltiplos a la trayectoria de utilidades y a la presencia de años con pérdidas, lo que dificulta una lectura estable de la valoración frente a beneficios reportados. En resumen, el periodo muestra un ciclo de crecimiento de utilidades seguido de volatilidad y una recuperación incipiente, con señales de mejora reciente que requieren confirmación mediante resultados sostenidos y prospectivas de flujo de caja.
Comparación con la competencia
American Airlines Group Inc. | FedEx Corp. | Uber Technologies Inc. | Union Pacific Corp. | United Airlines Holdings Inc. | United Parcel Service Inc. | |
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21 feb 2024 | ||||||
22 feb 2023 | ||||||
22 feb 2022 | ||||||
17 feb 2021 | ||||||
19 feb 2020 | ||||||
25 feb 2019 | ||||||
21 feb 2018 | ||||||
22 feb 2017 | ||||||
24 feb 2016 | ||||||
25 feb 2015 | ||||||
28 feb 2014 |
Basado en los informes: 10-K (Fecha del informe: 2023-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2022-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2021-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2020-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2019-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2018-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2017-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2016-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2015-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2014-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2013-12-31).
Comparativa con el sector industrial: Transporte
American Airlines Group Inc., P/E, tendencias a largo plazo, en comparación con el sector industrial: transporte
American Airlines Group Inc. | Transporte | |
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21 feb 2024 | ||
22 feb 2023 | ||
22 feb 2022 | ||
17 feb 2021 | ||
19 feb 2020 | ||
25 feb 2019 | ||
21 feb 2018 | ||
22 feb 2017 | ||
24 feb 2016 | ||
25 feb 2015 | ||
28 feb 2014 |
Basado en los informes: 10-K (Fecha del informe: 2023-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2022-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2021-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2020-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2019-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2018-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2017-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2016-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2015-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2014-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2013-12-31).
Comparación con la industria: Industriales
American Airlines Group Inc., P/E, tendencias a largo plazo, en comparación con la industria: industriales
American Airlines Group Inc. | Industriales | |
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25 feb 2019 | ||
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22 feb 2017 | ||
24 feb 2016 | ||
25 feb 2015 | ||
28 feb 2014 |
Basado en los informes: 10-K (Fecha del informe: 2023-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2022-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2021-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2020-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2019-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2018-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2017-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2016-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2015-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2014-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2013-12-31).