Stock Analysis on Net

American Airlines Group Inc. (NASDAQ:AAL)

22,49 US$

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Relación precio/ingresos de explotación (P/OP)
desde 2013

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Cálculo

American Airlines Group Inc., P/OP, tendencias a largo plazocálculo

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Basado en los informes: 10-K (Fecha del informe: 2023-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2022-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2021-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2020-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2019-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2018-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2017-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2016-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2015-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2014-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2013-12-31).

1 US$

2 Datos ajustados por divisiones y dividendos de acciones.

3 Precio de cierre a la fecha de presentación del informe anual de American Airlines Group Inc.


El análisis resume patrones y cambios observados en tres conceptos financieros a lo largo de un periodo de datos anuales, con foco en tendencias, volatilidad y puntos de inflexión relevantes, sin referencias a la fuente específica. Se destacan variaciones relativas entre precios, beneficios y múltiplos, así como la influencia de periodos de estrés económico en las series.

Precio de la acción
La serie muestra un aumento inicial entre 2014 y 2015, pasando de 36.93 a 49.73 USD, seguido de una caída en 2016 hasta 40.66 USD. A partir de 2017 se observa una recuperación y, en 2018, se alcanza un máximo de 52.78 USD. A partir de 2019 se verifica una tendencia descendente continuada hasta 2024, con valores de 35.9, 28.33, 17.99, 17.43, 15.56 y 14.79 USD, respectivamente. En conjunto, se identifica una volatilidad significativa con un pico intermedio y una caída sostenida en los años posteriores, coexistiendo con perforaciones en el entorno económico y una fase de ajuste de valor durante la última parte del periodo.
Beneficio operativo por acción
La evolución parte de 2.66 USD en 2014, asciende a 6.1 en 2015, luego a 10.29 en 2016 y 10.48 en 2017, para luego moderarse a 8.58 en 2018 y 5.91 en 2019. En 2020 se recupera ligeramente a 7.19, pero en 2021 se registra un descenso abrupto a -16.29, seguido de -1.63 en 2022. A partir de 2023 se observa una señal de recuperación con 2.47 y 4.63 USD en 2023 y 2024, respectivamente. El año 2021 representa un punto de quiebre significativo, con impacto negativo abrupto, y la posterior trayectoria muestra una recuperación gradual hacia valores positivos, sin volver a los niveles de 2016-2017.
P/OP (ratio financiero)
El ratio presenta una caída pronunciada desde 13.91 en 2014 hasta 3.95 en 2016, seguido de una ligera subida a 4.42 en 2017 y un incremento adicional hasta 6.15 en 2018. Se mantiene alrededor de 6.07 en 2019 y desciende a 3.94 en 2020. No hay datos disponibles para 2021 y 2022. En 2023 se observa un repunte a 6.31 y, finalmente, una reducción a 3.19 en 2024. En conjunto, el ratio sugiere una mayor valoración relativa durante periodos de mayor rentabilidad operativa, con una compresión durante años de menor rendimiento y una recuperación parcial en 2023, seguida de una nueva reducción en 2024.

Limitaciones: existen valores faltantes para el ratio en 2021 y 2022, y no hay datos disponibles para esos años en esa serie. Esto impide analizar convergencias o divergencias entre precio y rentabilidad operativa en ese tramo. Asimismo, la presencia de valores negativos en el beneficio operativo por acción en 2021-2022 condiciona la interpretación del múltiplo P/OP para esos años y debe considerarse al realizar comparaciones transversales.


Comparación con la competencia

American Airlines Group Inc., P/OP, tendencias a largo plazo, comparación con los competidores

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Basado en los informes: 10-K (Fecha del informe: 2023-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2022-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2021-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2020-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2019-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2018-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2017-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2016-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2015-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2014-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2013-12-31).