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Cálculo
P/OP | = | Precio de la acción1, 2, 3 | ÷ | Beneficio operativo por acción1 | Beneficio operativo por acción1 | = | Resultado (pérdida) de explotación1 (en millones) |
÷ | Número de acciones ordinarias en circulación2 | ||
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21 feb 2024 | = | ÷ | = | ÷ | |||||||
22 feb 2023 | = | ÷ | = | ÷ | |||||||
22 feb 2022 | = | ÷ | = | ÷ | |||||||
17 feb 2021 | = | ÷ | = | ÷ | |||||||
19 feb 2020 | = | ÷ | = | ÷ | |||||||
25 feb 2019 | = | ÷ | = | ÷ | |||||||
21 feb 2018 | = | ÷ | = | ÷ | |||||||
22 feb 2017 | = | ÷ | = | ÷ | |||||||
24 feb 2016 | = | ÷ | = | ÷ | |||||||
25 feb 2015 | = | ÷ | = | ÷ | |||||||
28 feb 2014 | = | ÷ | = | ÷ |
Basado en los informes: 10-K (Fecha del informe: 2023-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2022-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2021-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2020-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2019-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2018-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2017-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2016-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2015-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2014-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2013-12-31).
1 US$
2 Datos ajustados por divisiones y dividendos de acciones.
3 Precio de cierre a la fecha de presentación del informe anual de American Airlines Group Inc.
El análisis resume patrones y cambios observados en tres conceptos financieros a lo largo de un periodo de datos anuales, con foco en tendencias, volatilidad y puntos de inflexión relevantes, sin referencias a la fuente específica. Se destacan variaciones relativas entre precios, beneficios y múltiplos, así como la influencia de periodos de estrés económico en las series.
- Precio de la acción
- La serie muestra un aumento inicial entre 2014 y 2015, pasando de 36.93 a 49.73 USD, seguido de una caída en 2016 hasta 40.66 USD. A partir de 2017 se observa una recuperación y, en 2018, se alcanza un máximo de 52.78 USD. A partir de 2019 se verifica una tendencia descendente continuada hasta 2024, con valores de 35.9, 28.33, 17.99, 17.43, 15.56 y 14.79 USD, respectivamente. En conjunto, se identifica una volatilidad significativa con un pico intermedio y una caída sostenida en los años posteriores, coexistiendo con perforaciones en el entorno económico y una fase de ajuste de valor durante la última parte del periodo.
- Beneficio operativo por acción
- La evolución parte de 2.66 USD en 2014, asciende a 6.1 en 2015, luego a 10.29 en 2016 y 10.48 en 2017, para luego moderarse a 8.58 en 2018 y 5.91 en 2019. En 2020 se recupera ligeramente a 7.19, pero en 2021 se registra un descenso abrupto a -16.29, seguido de -1.63 en 2022. A partir de 2023 se observa una señal de recuperación con 2.47 y 4.63 USD en 2023 y 2024, respectivamente. El año 2021 representa un punto de quiebre significativo, con impacto negativo abrupto, y la posterior trayectoria muestra una recuperación gradual hacia valores positivos, sin volver a los niveles de 2016-2017.
- P/OP (ratio financiero)
- El ratio presenta una caída pronunciada desde 13.91 en 2014 hasta 3.95 en 2016, seguido de una ligera subida a 4.42 en 2017 y un incremento adicional hasta 6.15 en 2018. Se mantiene alrededor de 6.07 en 2019 y desciende a 3.94 en 2020. No hay datos disponibles para 2021 y 2022. En 2023 se observa un repunte a 6.31 y, finalmente, una reducción a 3.19 en 2024. En conjunto, el ratio sugiere una mayor valoración relativa durante periodos de mayor rentabilidad operativa, con una compresión durante años de menor rendimiento y una recuperación parcial en 2023, seguida de una nueva reducción en 2024.
Limitaciones: existen valores faltantes para el ratio en 2021 y 2022, y no hay datos disponibles para esos años en esa serie. Esto impide analizar convergencias o divergencias entre precio y rentabilidad operativa en ese tramo. Asimismo, la presencia de valores negativos en el beneficio operativo por acción en 2021-2022 condiciona la interpretación del múltiplo P/OP para esos años y debe considerarse al realizar comparaciones transversales.
Comparación con la competencia
American Airlines Group Inc. | FedEx Corp. | Uber Technologies Inc. | Union Pacific Corp. | United Airlines Holdings Inc. | United Parcel Service Inc. | |
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21 feb 2024 | ||||||
22 feb 2023 | ||||||
22 feb 2022 | ||||||
17 feb 2021 | ||||||
19 feb 2020 | ||||||
25 feb 2019 | ||||||
21 feb 2018 | ||||||
22 feb 2017 | ||||||
24 feb 2016 | ||||||
25 feb 2015 | ||||||
28 feb 2014 |
Basado en los informes: 10-K (Fecha del informe: 2023-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2022-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2021-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2020-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2019-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2018-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2017-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2016-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2015-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2014-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2013-12-31).