Análisis de ratios de actividad a corto plazo
Los ratios de actividad miden la eficiencia con la que una empresa realiza las tareas diarias, como el cobro de cuentas por cobrar y la gestión del inventario.
- Ratios de actividad a corto plazo (resumen)
- Ratio de rotación de inventario
- Índice de rotación de cuentas por cobrar
- Ratio de rotación de cuentas por pagar
- Ratio de rotación del capital circulante
- Días de rotación de inventario
- Días de rotación de cuentas por cobrar
- Ciclo de funcionamiento
- Días de rotación de cuentas por pagar
- Ciclo de conversión de efectivo
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Ratios de actividad a corto plazo (resumen)
American Airlines Group Inc., ratios de actividad a corto plazo
Basado en los informes: 10-K (Fecha del informe: 2023-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2022-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2021-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2020-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2019-12-31).
- Ratios de rotación de inventario
- El ratio de rotación de inventario presenta fluctuaciones a lo largo de los años analizados. En 2019, el ratio fue de 24.73, disminuyendo significativamente en 2020 hasta 10.74, probablemente como resultado del impacto de la pandemia de COVID-19 que pudo haber afectado las operaciones y la gestión de inventarios. Posteriormente, en 2021, el ratio se recuperó a 16.65, seguido de un aumento a 21.49 en 2022 y manteniéndose cercano a ese nivel en 2023 con un valor de 22. Este patrón indica una recuperación en la eficiencia en la rotación de inventarios tras la caída en 2020, reflejando una posible normalización de las operaciones.
- Índice de rotación de cuentas por cobrar
- El índice de rotación de cuentas por cobrar muestra una tendencia de recuperación tras una disminución importante en 2020, cuando bajó de 26.15 en 2019 a 12.92. En años subsecuentes, se evidenció una gradual reactivación, alcanzando 19.86 en 2021 y luego ascendiendo a 22.91 en 2022. En 2023, el ratio subió a 26.06, superando los niveles de 2019. Esto sugiere una mejora en la eficacia en la gestión de cobros, con una tendencia a reducir los días en que las cuentas permanecen pendientes, aumentando la rotación y, por ende, mejorando el ciclo de cobro.
- Ratio de rotación de cuentas por pagar
- El ratio de rotación de cuentas por pagar presenta cierta estabilidad con variaciones moderadas. En 2019, fue de 22.2, disminuyendo a 14.5 en 2020. Posteriormente, en 2021, incrementó a 16.86 y alcanzó valores cercanos en 2022 y 2023, con 22.79 y 22.43, respectivamente. La tendencia indica una recuperación en la eficiencia para pagar las cuentas pendientes, tratando de mantener el ciclo de pago en niveles que permitan optimizar el flujo de efectivo y mantener buenas relaciones con proveedores.
- Días de rotación de inventario
- Los días de rotación de inventario muestran una variabilidad significativa, comenzando en 15 días en 2019 y aumentando a 34 días en 2020. Posteriormente, disminuyó a 22 en 2021 y se mantuvo en 17 días en 2022 y 2023. La reducción en los días de inventario en los últimos años refleja una gestión más eficiente en la rotación del inventario, permitiendo una mayor agilidad en la disponibilidad de productos y una posible reducción en costos asociados.
- Días de rotación de cuentas por cobrar
- Este indicador experimenta mejoras continuas en los días promedio de cuentas por cobrar, partiendo de 14 días en 2019, aumentando a 28 días en 2020 debido probablemente a una gestión de cobros más relajada o impacto de la pandemia, y disminuyendo a 18 en 2021. Desde entonces, la tendencia continúa mejorando, alcanzando 16 días en 2022 y 14 días en 2023, sugiriendo una gestión más eficiente para convertir las cuentas por cobrar en efectivo en menor tiempo.
- Ciclo de funcionamiento
- El ciclo de funcionamiento, definido como la suma de días de rotación de inventario y cuentas por cobrar, muestra una disminución significativa de 29 días en 2019 a 62 días en 2020, y posteriormente a 40 días en 2021, antes de reducirse a 33 en 2022 y 31 en 2023. La tendencia refleja una recuperación en la eficiencia operativa y en la gestión del ciclo de negocio tras el impacto inicial de la pandemia.
- Días de rotación de cuentas por pagar y ciclo de conversión de efectivo
- El número de días de rotación de cuentas por pagar se mantiene relativamente estable en torno a 16-22 días, con una ligera disminución a 16 días en 2022 y 2023, sugiriendo una política de pagos relativamente constante y controlada. El ciclo de conversión de efectivo también muestra mejoras, reduciéndose de 13 días en 2019 a 15 días en 2023, con picos en 2020, reflejando una gestión eficiente del ciclo de efectivo y un mejor alineamiento entre cobros, pagos y rotación de inventario.
- Resumen general
- En conjunto, los indicadores financieros analizados reflejan una recuperación progresiva y sostenida en la eficiencia operativa y en la gestión de recursos tras la caída en 2020. La mejora en los ratios de rotación, reducción de días en inventario y cuentas por cobrar, así como la estabilidad en los días de pago, sugieren una gestión más efectiva y una tendencia positiva hacia la consolidación de una estructura financiera más optimizada en los últimos años.
Ratios de rotación
Ratios de número medio de días
Ratio de rotación de inventario
American Airlines Group Inc., índice de rotación de inventariocálculo, comparación con los índices de referencia
| 31 dic 2023 | 31 dic 2022 | 31 dic 2021 | 31 dic 2020 | 31 dic 2019 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Datos financieros seleccionados (US$ en millones) | ||||||
| Ingresos de explotación | ||||||
| Combustible, piezas de repuesto y suministros para aeronaves, neto | ||||||
| Ratio de actividad a corto plazo | ||||||
| Ratio de rotación de inventario1 | ||||||
| Referencia | ||||||
| Ratio de rotación de inventarioCompetidores2 | ||||||
| FedEx Corp. | ||||||
| Union Pacific Corp. | ||||||
| United Airlines Holdings Inc. | ||||||
| United Parcel Service Inc. | ||||||
| Ratio de rotación de inventariosector | ||||||
| Transporte | ||||||
| Ratio de rotación de inventarioindustria | ||||||
| Industriales | ||||||
Basado en los informes: 10-K (Fecha del informe: 2023-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2022-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2021-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2020-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2019-12-31).
1 2023 cálculo
Ratio de rotación de inventario = Ingresos de explotación ÷ Combustible, piezas de repuesto y suministros para aeronaves, neto
= ÷ =
2 Haga clic en el nombre del competidor para ver los cálculos.
- Descripción general de los ingresos de explotación
- Se observa una tendencia significativa en los ingresos de explotación a lo largo del período analizado. En 2019, los ingresos alcanzaron los 45,768 millones de USD, pero en 2020 experimentaron una fuerte caída, situándose en 17,337 millones, probablemente relacionada con eventos excepcionales del entorno global. En 2021, se presenta una recuperación, alcanzando 29,882 millones de USD. La tendencia positiva se mantiene en 2022, con un incremento a 48,971 millones, y en 2023, los ingresos continúan en aumento, llegando a 52,778 millones de USD, marcando una recuperación sostenida y un crecimiento sostenido en los ingresos de explotación respecto a los años anteriores.
- Variación en los costos de combustible, piezas de repuesto y suministros para aeronaves, neto
- El gasto en estos conceptos muestra cierta estabilidad en el período; en 2019 fue de 1,851 millones, descendiendo ligeramente en 2020 a 1,614 millones. En 2021, los costos suben a 1,795 millones y vuelven a incrementarse en 2022 a 2,279 millones, alcanzando los 2,400 millones en 2023. El aumento progresivo en estos costos refleja posiblemente una tendencia al alza en los precios de los insumos o un aumento en la operación de la flota, manteniendo cierta correlación con la recuperación de los ingresos en los últimos años.
- Ratio de rotación de inventario
- Este ratio, que indica la eficiencia con la que la empresa gestiona su inventario, presenta una tendencia variable. En 2019, fue de 24.73, mostrando una gestión eficiente potencialmente eficiente. En 2020, el ratio disminuye notablemente a 10.74, lo cual puede interpretarse como una acumulación o una gestión menos eficiente en inventarios, probablemente una respuesta a la caída en la actividad. En 2021, el ratio aumenta a 16.65, reflejando una mejor gestión, aunque aún por debajo de los niveles de 2019. En 2022 y 2023, el ratio sube a 21.49 y 22 respectivamente, alcanzando niveles cercanos a los de 2019, indicando una recuperación en la rotación del inventario y posiblemente una mayor eficiencia en la gestión de inventarios conforme se recupera la actividad de la empresa.
Índice de rotación de cuentas por cobrar
American Airlines Group Inc., ratio de rotación de cuentas por cobrarcálculo, comparación con los índices de referencia
| 31 dic 2023 | 31 dic 2022 | 31 dic 2021 | 31 dic 2020 | 31 dic 2019 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Datos financieros seleccionados (US$ en millones) | ||||||
| Ingresos de explotación | ||||||
| Cuentas por cobrar, netas | ||||||
| Ratio de actividad a corto plazo | ||||||
| Índice de rotación de cuentas por cobrar1 | ||||||
| Referencia | ||||||
| Índice de rotación de cuentas por cobrarCompetidores2 | ||||||
| FedEx Corp. | ||||||
| Uber Technologies Inc. | ||||||
| Union Pacific Corp. | ||||||
| United Airlines Holdings Inc. | ||||||
| United Parcel Service Inc. | ||||||
| Índice de rotación de cuentas por cobrarsector | ||||||
| Transporte | ||||||
| Índice de rotación de cuentas por cobrarindustria | ||||||
| Industriales | ||||||
Basado en los informes: 10-K (Fecha del informe: 2023-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2022-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2021-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2020-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2019-12-31).
1 2023 cálculo
Índice de rotación de cuentas por cobrar = Ingresos de explotación ÷ Cuentas por cobrar, netas
= ÷ =
2 Haga clic en el nombre del competidor para ver los cálculos.
- Resumen de las tendencias de los ingresos de explotación
- Los ingresos de explotación presentan una caída significativa en 2020 en comparación con 2019, reflejando probablemente el impacto de eventos extraordinarios en ese período, seguido de una recuperación sostenida en 2021, 2022 y 2023. Específicamente, los ingresos bajaron de aproximadamente 45,77 mil millones de dólares en 2019 a 17,33 mil millones en 2020, antes de aumentar a casi 30 mil millones en 2021 y continuar su ascenso hasta 52,78 mil millones en 2023. Esto evidencia una recuperación progresiva en las operaciones, superando en 2023 los niveles prepandemia.
- Dinámica de las cuentas por cobrar, netas
- Las cuentas por cobrar muestran un patrón con disminuciones en 2020, desde 1,75 mil millones en 2019 a 1,34 mil millones en 2020, seguido de incrementos en 2021, alcanzando 1,51 mil millones, luego aumentando notablemente en 2022 a 2,14 mil millones y manteniéndose relativamente estables en 2023 en torno a 2,03 mil millones. Este comportamiento puede reflejar cambios en la gestión del crédito y en las políticas de cobro, además del impacto de las operaciones y la estrategia de financiamiento.
- Índice de rotación de cuentas por cobrar
- El índice de rotación de cuentas por cobrar experimenta una caída en 2020, de 26.15 en 2019 a 12.92 en 2020, indicando una menor eficiencia en el cobro de cuentas durante ese año. Sin embargo, en los años posteriores muestra una recuperación progresiva, llegando a 19.86 en 2021, luego subiendo a 22.91 en 2022 y alcanzando 26.06 en 2023, superando nuevamente el nivel previo a la pandemia. Esto sugiere mejoras en la gestión de créditos, mayor eficiencia en la cobranza y una recuperación en la rotación de activos relacionados con cuentas por cobrar.
Ratio de rotación de cuentas por pagar
American Airlines Group Inc., ratio de rotación de cuentas por pagarcálculo, comparación con los índices de referencia
| 31 dic 2023 | 31 dic 2022 | 31 dic 2021 | 31 dic 2020 | 31 dic 2019 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Datos financieros seleccionados (US$ en millones) | ||||||
| Ingresos de explotación | ||||||
| Cuentas a pagar | ||||||
| Ratio de actividad a corto plazo | ||||||
| Ratio de rotación de cuentas por pagar1 | ||||||
| Referencia | ||||||
| Ratio de rotación de cuentas por pagarCompetidores2 | ||||||
| FedEx Corp. | ||||||
| Uber Technologies Inc. | ||||||
| Union Pacific Corp. | ||||||
| United Airlines Holdings Inc. | ||||||
| United Parcel Service Inc. | ||||||
| Ratio de rotación de cuentas por pagarsector | ||||||
| Transporte | ||||||
| Ratio de rotación de cuentas por pagarindustria | ||||||
| Industriales | ||||||
Basado en los informes: 10-K (Fecha del informe: 2023-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2022-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2021-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2020-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2019-12-31).
1 2023 cálculo
Ratio de rotación de cuentas por pagar = Ingresos de explotación ÷ Cuentas a pagar
= ÷ =
2 Haga clic en el nombre del competidor para ver los cálculos.
- Ingresos de explotación
- Los ingresos de explotación presentan una tendencia de recuperación marcada a partir de 2020. Tras una caída sustancial en 2020, alcanzando aproximadamente 17,3 mil millones de dólares, la recuperación se evidenció en 2021, con un incremento a casi 29,9 mil millones. En 2022, los ingresos continúan en aumento, superando los 48,9 mil millones, y en 2023 se observa una ligera expansión llegando a 52,8 mil millones. Esto indica una tendencia de crecimiento sostenido en los ingresos de explotación en los últimos años, consolidando una recuperación importante post-pandemia.
- Cuentas a pagar
- Las cuentas a pagar muestran cierta variabilidad a lo largo del período, pero en general permanecen en un rango cercano a los 2 mil millones de dólares. Se observa un descenso en 2020 respecto a 2019, pasando de 2,06 mil millones a 1,2 mil millones, posiblemente reflejando ajustes en la gestión de pasivos ante la disminución de la actividad económica. Posteriormente, en 2021 aumentan a aproximadamente 1,77 mil millones y en 2022 alcanzan 2,15 mil millones, aumentando ligeramente en 2023 a 2,35 mil millones. La tendencia sugiere una recuperación en las cuentas a pagar, en línea con la recuperación de los ingresos.
- Ratio de rotación de cuentas por pagar
- El ratio de rotación de cuentas por pagar evidencia una fluctuación notable. En 2019, el ratio fue de 22.2, pero disminuyó a 14.5 en 2020, probablemente debido a una menor comercialización y pago más lento derivado de las condiciones económicas adversas. En 2021, se incrementa a 16.86, reflejando una ligera mejoría en la gestión de los pagos. La tendencia vuelve a la subida en 2022, alcanzando 22.79, y se mantiene relativamente estable en 2023, con un valor de 22.43. Estas variaciones indican cambios en la política de pago o en la gestión del ciclo de efectivo, con una recuperación de la rotación en línea con los niveles pre-pandemia, especialmente a partir de 2021.
Ratio de rotación del capital circulante
American Airlines Group Inc., ratio de rotación del capital circulantecálculo, comparación con los índices de referencia
| 31 dic 2023 | 31 dic 2022 | 31 dic 2021 | 31 dic 2020 | 31 dic 2019 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Datos financieros seleccionados (US$ en millones) | ||||||
| Activo circulante | ||||||
| Menos: Pasivo corriente | ||||||
| Capital de explotación | ||||||
| Ingresos de explotación | ||||||
| Ratio de actividad a corto plazo | ||||||
| Ratio de rotación del capital circulante1 | ||||||
| Referencia | ||||||
| Ratio de rotación del capital circulanteCompetidores2 | ||||||
| FedEx Corp. | ||||||
| Uber Technologies Inc. | ||||||
| Union Pacific Corp. | ||||||
| United Airlines Holdings Inc. | ||||||
| United Parcel Service Inc. | ||||||
| Ratio de rotación del capital circulantesector | ||||||
| Transporte | ||||||
| Ratio de rotación del capital circulanteindustria | ||||||
| Industriales | ||||||
Basado en los informes: 10-K (Fecha del informe: 2023-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2022-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2021-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2020-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2019-12-31).
1 2023 cálculo
Ratio de rotación del capital circulante = Ingresos de explotación ÷ Capital de explotación
= ÷ =
2 Haga clic en el nombre del competidor para ver los cálculos.
- Capital de explotación
- El capital de explotación muestra una tendencia negativa significativa desde 2019 hasta 2023, con valores que pasan de aproximadamente -10,105 millones de dólares en 2019 a -8,490 millones en 2023. Aunque en algunos años, como 2020 y 2021, se observa una disminución en la magnitud de la minusvalía, la tendencia general indica un deterioro del capital disponible para la operación, sugiriendo posibles dificultades en la gestión del capital de trabajo o mayores pérdidas operacionales.
- Ingresos de explotación
- Los ingresos de explotación presentan una recuperación notable desde 2020, cuando alcanzaron 17,337 millones de dólares, después de un descenso en 2020, comparado con 45,768 millones en 2019. En los años siguientes, los ingresos continúan en ascenso, alcanzando 29,882 millones en 2021, 48,971 millones en 2022 y 52,788 millones en 2023. Este patrón indica una tendencia de recuperación y crecimiento en las entradas por operaciones, posiblemente reflejando una recuperación pospandemia o una mejora en la actividad comercial.
- Ratio de rotación del capital circulante
- No se disponen de datos, por lo que no es posible analizar la eficiencia en la gestión del capital circulante durante los períodos considerados. La ausencia de esta información limita la evaluación de cómo la empresa gestiona sus recursos a corto plazo en relación con sus ventas o ingresos.
Días de rotación de inventario
American Airlines Group Inc., días de rotación de inventariocálculo, comparación con los índices de referencia
| 31 dic 2023 | 31 dic 2022 | 31 dic 2021 | 31 dic 2020 | 31 dic 2019 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Datos financieros seleccionados | ||||||
| Ratio de rotación de inventario | ||||||
| Ratio de actividad a corto plazo (Número de días) | ||||||
| Días de rotación de inventario1 | ||||||
| Referencia (Número de días) | ||||||
| Días de rotación de inventarioCompetidores2 | ||||||
| FedEx Corp. | ||||||
| Union Pacific Corp. | ||||||
| United Airlines Holdings Inc. | ||||||
| United Parcel Service Inc. | ||||||
| Días de rotación de inventariosector | ||||||
| Transporte | ||||||
| Días de rotación de inventarioindustria | ||||||
| Industriales | ||||||
Basado en los informes: 10-K (Fecha del informe: 2023-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2022-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2021-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2020-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2019-12-31).
1 2023 cálculo
Días de rotación de inventario = 365 ÷ Ratio de rotación de inventario
= 365 ÷ =
2 Haga clic en el nombre del competidor para ver los cálculos.
- Ratio de rotación de inventario
- El ratio de rotación de inventario muestra una tendencia inicial a la baja en 2020, disminuyendo significativamente desde 24.73 en 2019 a 10.74, lo cual indica una reducción en la eficiencia para convertir inventarios en ventas. Sin embargo, en 2021 se observa un aumento considerable a 16.65, aunque aún por debajo del nivel previo a 2020. En 2022 y 2023, el ratio se estabiliza ligeramente en torno a 21 y 22, respectivamente, sugiriendo una recuperación en la gestión de inventarios y en la eficiencia para vender inventario en relación con las ventas durante estos últimos años.
- Días de rotación de inventario
- Por otro lado, los días de rotación de inventario reflejan una tendencia contraria al ratio, aumentando de 15 días en 2019 a 34 en 2020, lo que indica un retraso en la rotación y una acumulación de inventario. Posteriormente, en 2021, los días se reducen a 22, sugiriendo una mejora en la gestión del inventario tras el pico de 2020. En los años siguientes, 2022 y 2023, los días de rotación permanecen estables en 17, indicando un período de estabilización y una rotación más eficiente del inventario en comparación con 2020 y 2021.
Días de rotación de cuentas por cobrar
American Airlines Group Inc., días de rotación de cuentas por cobrarcálculo, comparación con los índices de referencia
| 31 dic 2023 | 31 dic 2022 | 31 dic 2021 | 31 dic 2020 | 31 dic 2019 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Datos financieros seleccionados | ||||||
| Índice de rotación de cuentas por cobrar | ||||||
| Ratio de actividad a corto plazo (Número de días) | ||||||
| Días de rotación de cuentas por cobrar1 | ||||||
| Referencia (Número de días) | ||||||
| Días de rotación de cuentas por cobrarCompetidores2 | ||||||
| FedEx Corp. | ||||||
| Uber Technologies Inc. | ||||||
| Union Pacific Corp. | ||||||
| United Airlines Holdings Inc. | ||||||
| United Parcel Service Inc. | ||||||
| Días de rotación de cuentas por cobrarsector | ||||||
| Transporte | ||||||
| Días de rotación de cuentas por cobrarindustria | ||||||
| Industriales | ||||||
Basado en los informes: 10-K (Fecha del informe: 2023-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2022-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2021-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2020-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2019-12-31).
1 2023 cálculo
Días de rotación de cuentas por cobrar = 365 ÷ Índice de rotación de cuentas por cobrar
= 365 ÷ =
2 Haga clic en el nombre del competidor para ver los cálculos.
- Índice de rotación de cuentas por cobrar
- El índice de rotación de cuentas por cobrar muestra una tendencia fluctuante en los últimos años. En 2019, el índice se situaba en 26.15, indicando una eficiente gestión de cobranzas en comparación con los períodos posteriores. En 2020, el índice disminuyó considerablemente a 12.92, lo que sugiere una reducción en la eficiencia de la cobranza o un aumento en los plazos de pago por parte de los clientes, posiblemente atribuible a los impactos económicos de la pandemia de COVID-19. En 2021, el índice experimentó una recuperación parcial hasta 19.86, y en 2022 subió a 22.91, señalando una tendencia hacia una mejor gestión en las cuentas por cobrar. En 2023, el índice alcanzó 26.06, acercándose nuevamente a los niveles de 2019, lo que indica una mejora en la rotación, aunque todavía no se recupera por completo a los niveles previos a la pandemia.
- Días de rotación de cuentas por cobrar
- Los días de rotación de cuentas por cobrar reflejan la cantidad promedio de días que tarda la empresa en cobrar sus cuentas. En 2019, los días fueron 14, sugiriendo un ciclo de cobranza relativamente corto. En 2020, estos días se duplicaron a 28, en línea con la disminución en el índice de rotación, evidenciando un retraso en el cobro. En 2021, los días se redujeron a 18, mostrando una cierta recuperación en la eficiencia de cobranza. En 2022, la cifra bajó ligeramente a 16 días, y en 2023 volvió a reducirse a 14 días, retornando al mismo nivel de 2019. Este patrón indica una tendencia a la estabilización en los plazos de cobranza en el último año, consolidando una gestión más eficiente en la recuperación de cuentas por cobrar tras los efectos disruptivos de 2020.
Ciclo de funcionamiento
American Airlines Group Inc., ciclo de funcionamientocálculo, comparación con los índices de referencia
Número de días
| 31 dic 2023 | 31 dic 2022 | 31 dic 2021 | 31 dic 2020 | 31 dic 2019 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Datos financieros seleccionados | ||||||
| Días de rotación de inventario | ||||||
| Días de rotación de cuentas por cobrar | ||||||
| Ratio de actividad a corto plazo | ||||||
| Ciclo de funcionamiento1 | ||||||
| Referencia | ||||||
| Ciclo de funcionamientoCompetidores2 | ||||||
| FedEx Corp. | ||||||
| Union Pacific Corp. | ||||||
| United Airlines Holdings Inc. | ||||||
| United Parcel Service Inc. | ||||||
| Ciclo de funcionamientosector | ||||||
| Transporte | ||||||
| Ciclo de funcionamientoindustria | ||||||
| Industriales | ||||||
Basado en los informes: 10-K (Fecha del informe: 2023-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2022-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2021-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2020-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2019-12-31).
1 2023 cálculo
Ciclo de funcionamiento = Días de rotación de inventario + Días de rotación de cuentas por cobrar
= + =
2 Haga clic en el nombre del competidor para ver los cálculos.
- Días de rotación de inventario
- Se observa una tendencia de aumento en los días de rotación de inventario desde 2019 hasta 2020, alcanzando un pico en 2020 con 34 días. Posteriormente, se registra una disminución en 2021 y 2022, alcanzando 22 y 17 días respectivamente, manteniéndose en 17 días en 2023. Esto indica una mejora en la eficiencia al reducir el tiempo que los inventarios permanecen en inventario, especialmente después de 2020.
- Días de rotación de cuentas por cobrar
- Este ratio muestra un incremento en los días de rotación en 2020, con un valor de 28, respecto a 14 en 2019, reflejando posiblemente una extensión en el período de cobro durante ese año. Desde entonces, se observa una tendencia decreciente, llegando a 14 días en 2023, lo cual indica una aceleración en la recuperación de las cuentas por cobrar tras un pico en 2020.
- Ciclo de funcionamiento
- El ciclo de funcionamiento, que integra el ciclo de inventario y el ciclo de cobro, muestra un incremento significativo en 2020, alcanzando 62 días, frente a 29 días en 2019. Esto sugiere una prolongación en el proceso operativo y en la gestión de inventarios y cuentas por cobrar, posiblemente vinculada a condiciones operativas adversas o cambios en la estrategia. Desde 2020 en adelante, el ciclo de funcionamiento disminuye de manera constante, llegando a 31 días en 2023, indicando una notable recuperación en la eficiencia operativa y en la gestión de los recursos circulantes.
Días de rotación de cuentas por pagar
American Airlines Group Inc., días de rotación de las cuentas por pagarcálculo, comparación con los índices de referencia
| 31 dic 2023 | 31 dic 2022 | 31 dic 2021 | 31 dic 2020 | 31 dic 2019 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Datos financieros seleccionados | ||||||
| Ratio de rotación de cuentas por pagar | ||||||
| Ratio de actividad a corto plazo (Número de días) | ||||||
| Días de rotación de cuentas por pagar1 | ||||||
| Referencia (Número de días) | ||||||
| Días de rotación de cuentas por pagarCompetidores2 | ||||||
| FedEx Corp. | ||||||
| Uber Technologies Inc. | ||||||
| Union Pacific Corp. | ||||||
| United Airlines Holdings Inc. | ||||||
| United Parcel Service Inc. | ||||||
| Días de rotación de cuentas por pagarsector | ||||||
| Transporte | ||||||
| Días de rotación de cuentas por pagarindustria | ||||||
| Industriales | ||||||
Basado en los informes: 10-K (Fecha del informe: 2023-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2022-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2021-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2020-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2019-12-31).
1 2023 cálculo
Días de rotación de cuentas por pagar = 365 ÷ Ratio de rotación de cuentas por pagar
= 365 ÷ =
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- Ratio de rotación de cuentas por pagar
- El ratio de rotación de cuentas por pagar muestra una tendencia general de aumento desde 2019 hasta 2023. Después de un descenso en 2020 respecto a 2019 (de 22.2 a 14.5), se observa una recuperación significativa en 2021 (16.86), y posteriormente, un incremento continuo en 2022 y 2023, alcanzando 22.79 y 22.43 respectivamente. Esto indica una mayor eficiencia en la gestión de las cuentas por pagar en los últimos años, permitiendo una rotación más rápida y una mejor utilización del crédito proporcionado por los proveedores.
- Días de rotación de cuentas por pagar
- Los días de rotación de cuentas por pagar reflejan una tendencia estable en 2019 y 2020 con 16 y 25 días, respectivamente. En 2021, se observa un leve aumento a 22 días. Sin embargo, en 2022 y 2023, vuelven a situarse en 16 días, sugiriendo que la empresa ha mantenido un periodo de pago relativamente corto y constante en los últimos dos años, alineándose con la mayor rotación observada en ese período.
Ciclo de conversión de efectivo
American Airlines Group Inc., ciclo de conversión de efectivocálculo, comparación con los índices de referencia
Número de días
| 31 dic 2023 | 31 dic 2022 | 31 dic 2021 | 31 dic 2020 | 31 dic 2019 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Datos financieros seleccionados | ||||||
| Días de rotación de inventario | ||||||
| Días de rotación de cuentas por cobrar | ||||||
| Días de rotación de cuentas por pagar | ||||||
| Ratio de actividad a corto plazo | ||||||
| Ciclo de conversión de efectivo1 | ||||||
| Referencia | ||||||
| Ciclo de conversión de efectivoCompetidores2 | ||||||
| FedEx Corp. | ||||||
| Union Pacific Corp. | ||||||
| United Airlines Holdings Inc. | ||||||
| United Parcel Service Inc. | ||||||
| Ciclo de conversión de efectivosector | ||||||
| Transporte | ||||||
| Ciclo de conversión de efectivoindustria | ||||||
| Industriales | ||||||
Basado en los informes: 10-K (Fecha del informe: 2023-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2022-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2021-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2020-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2019-12-31).
1 2023 cálculo
Ciclo de conversión de efectivo = Días de rotación de inventario + Días de rotación de cuentas por cobrar – Días de rotación de cuentas por pagar
= + – =
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- Días de rotación de inventario
- Se observa una tendencia de aumento en 2020, alcanzando 34 días desde 15 en 2019, lo cual indica una ralentización en la rotación de inventario durante ese periodo. Posteriormente, en 2021, se reduce a 22 días, y en 2022 y 2023 se mantienen en 17 días, reflejando una recuperación en la eficiencia de gestión de inventario y una menor duración de los inventarios en los almacenes.
- Días de rotación de cuentas por cobrar
- Este indicador muestra un incremento en 2020, con 28 días frente a 14 en 2019, sugiriendo un retraso en la cobranza o una política de crédito más extensa. En 2021, la cifra disminuye a 18 días, señalando una mejora. En 2022 y 2023, los días se mantienen en 16 y 14, respectivamente, acercándose a niveles previos a la pandemia, lo que indica una estrategia más eficiente en la cobranza.
- Días de rotación de cuentas por pagar
- El periodo en que la empresa tarda en pagar a sus proveedores se incrementa a 25 días en 2020 en comparación con 16 en 2019, reflejando posiblemente mayores retrasos o cambios en las condiciones de crédito con proveedores. En 2021, el plazo disminuye a 22 días, y en 2022 y 2023, se estabiliza en 16 días, sugiriendo una política de pagos más equilibrada y controlada.
- Ciclo de conversión de efectivo
- Este ciclo aumenta notablemente en 2020 a 37 días, desde 13 en 2019, indicando una elongación en el tiempo total para convertir los recursos en efectivo, en parte atribuible a la pandemia. En los años siguientes, el ciclo decrece a 18 días en 2021, y en 2022 y 2023 se estabiliza en torno a los 15 días, reflejando una mejora en la gestión de liquidez y la eficiencia en el proceso de conversión del efectivo.