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Cálculo
United Airlines Holdings Inc., ratio de margen de beneficio operativo, tendencias a largo plazocálculo
| Ratio de margen de beneficio operativo | = | 100 | × | Resultado (pérdida) de explotación1 | ÷ | Ingresos de explotación1 | |
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| 31 dic 2025 | = | 100 | × | ÷ | |||
| 31 dic 2024 | = | 100 | × | ÷ | |||
| 31 dic 2023 | = | 100 | × | ÷ | |||
| 31 dic 2022 | = | 100 | × | ÷ | |||
| 31 dic 2021 | = | 100 | × | ÷ | |||
| 31 dic 2020 | = | 100 | × | ÷ | |||
| 31 dic 2019 | = | 100 | × | ÷ | |||
| 31 dic 2018 | = | 100 | × | ÷ | |||
| 31 dic 2017 | = | 100 | × | ÷ | |||
| 31 dic 2016 | = | 100 | × | ÷ | |||
| 31 dic 2015 | = | 100 | × | ÷ | |||
| 31 dic 2014 | = | 100 | × | ÷ | |||
| 31 dic 2013 | = | 100 | × | ÷ | |||
| 31 dic 2012 | = | 100 | × | ÷ | |||
| 31 dic 2011 | = | 100 | × | ÷ | |||
| 31 dic 2010 | = | 100 | × | ÷ | |||
| 31 dic 2009 | = | 100 | × | ÷ | |||
| 31 dic 2008 | = | 100 | × | ÷ | |||
| 31 dic 2007 | = | 100 | × | ÷ | |||
| 31 dic 2006 | = | 100 | × | ÷ | |||
| 31 dic 2005 | = | 100 | × | ÷ |
Basado en los informes: 10-K (Fecha del informe: 2025-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2024-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2023-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2022-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2021-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2020-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2019-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2018-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2017-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2016-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2015-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2014-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2013-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2012-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2011-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2010-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2009-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2008-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2007-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2006-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2005-12-31).
1 US$ en millones
El análisis de los datos financieros revela tendencias significativas en el desempeño operativo a lo largo del período examinado.
- Resultado de Explotación
- Se observa una volatilidad considerable en el resultado de explotación. Inicialmente, se presenta una pérdida significativa, seguida de un período de ganancias crecientes hasta 2011. Posteriormente, se experimenta una disminución en 2012, con una recuperación parcial en los años siguientes. En 2020, se registra una pérdida sustancial, la más grande del período, probablemente influenciada por factores externos. A partir de 2021, se aprecia una recuperación progresiva, culminando en ganancias sólidas y estables en los últimos años del período analizado.
- Ingresos de Explotación
- Los ingresos de explotación muestran una tendencia general al alza, con un crecimiento constante desde 2005 hasta 2019. Sin embargo, en 2020, se produce una caída drástica, coincidiendo con la pérdida significativa en el resultado de explotación. A partir de 2021, los ingresos de explotación se recuperan rápidamente, superando los niveles pre-2020 y continuando su crecimiento hasta 2025.
- Ratio de Margen de Beneficio Operativo
- El ratio de margen de beneficio operativo refleja la rentabilidad de las operaciones. Inicialmente negativo, mejora significativamente hasta alcanzar un máximo en 2013. A partir de 2014, se observa una disminución gradual, seguida de una fuerte caída en 2020, que refleja la pérdida operativa de ese año. A partir de 2021, el margen de beneficio operativo se recupera de manera constante, mostrando una mejora en la eficiencia y rentabilidad de las operaciones, estabilizándose en un rango entre el 7.84% y el 8.93% en los últimos años.
En resumen, los datos indican un período inicial de dificultades, seguido de una mejora en el desempeño operativo hasta 2019. La pandemia de 2020 impactó negativamente en los resultados, pero la entidad demostró una capacidad de recuperación notable, logrando restaurar y superar los niveles de rentabilidad previos a la crisis en los años siguientes.
Comparación con la competencia
United Airlines Holdings Inc., ratio de margen de beneficio operativo, tendencias a largo plazo, comparación con los competidores
| United Airlines Holdings Inc. | FedEx Corp. | Uber Technologies Inc. | Union Pacific Corp. | United Parcel Service Inc. | |
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