Cuenta de resultados
Datos trimestrales

La cuenta de resultados presenta información sobre los resultados financieros de las actividades comerciales de una empresa durante un período de tiempo. El estado de resultados comunica la cantidad de ingresos que la empresa generó durante un período y el costo en el que incurrió en relación con la generación de esos ingresos.

American Airlines Group Inc., cuenta de pérdidas y ganancias consolidada (datos trimestrales)

US$ en millones

3 meses terminados	31 dic 2023	30 sept 2023	30 jun 2023	31 mar 2023	31 dic 2022	30 sept 2022	30 jun 2022	31 mar 2022	31 dic 2021	30 sept 2021	30 jun 2021	31 mar 2021	31 dic 2020	30 sept 2020	30 jun 2020	31 mar 2020	31 dic 2019	30 sept 2019	30 jun 2019	31 mar 2019
Pasajero	12,010)	12,421)	12,978)	11,103)	12,131)	12,396)	12,223)	7,818)	8,382)	7,957)	6,545)	3,179)	3,189)	2,540)	1,108)	7,681)	10,346)	10,995)	11,011)	9,658)
Carga	199)	193)	197)	223)	262)	279)	328)	364)	341)	332)	326)	315)	285)	207)	130)	147)	216)	208)	221)	218)
Otro	853)	868)	880)	863)	795)	787)	871)	717)	704)	680)	607)	514)	553)	426)	384)	687)	751)	708)	728)	708)
Ingresos de explotación	13,062)	13,482)	14,055)	12,189)	13,188)	13,462)	13,422)	8,899)	9,427)	8,969)	7,478)	4,008)	4,027)	3,173)	1,622)	8,515)	11,313)	11,911)	11,960)	10,584)
Combustible de aeronaves e impuestos relacionados	(3,158)	(3,209)	(2,723)	(3,167)	(3,422)	(3,847)	(4,020)	(2,502)	(2,195)	(1,952)	(1,611)	(1,034)	(516)	(453)	(217)	(1,395)	(1,816)	(1,989)	(1,995)	(1,726)
Sueldos, salarios y prestaciones	(3,690)	(3,974)	(3,635)	(3,281)	(3,199)	(3,384)	(3,235)	(3,154)	(3,207)	(3,018)	(2,862)	(2,730)	(2,577)	(2,705)	(2,538)	(3,140)	(3,100)	(3,219)	(3,200)	(3,090)
Gastos regionales	(1,180)	(1,168)	(1,153)	(1,142)	(1,087)	(1,174)	(1,072)	(1,052)	(1,057)	(887)	(635)	(625)	(1,253)	(914)	(801)	(1,924)	(1,919)	(1,933)	(1,886)	(1,763)
Mantenimiento, materiales y reparaciones	(875)	(870)	(808)	(712)	(735)	(685)	(647)	(617)	(596)	(548)	(459)	(376)	(330)	(337)	(287)	(629)	(634)	(610)	(575)	(561)
Otros gastos de alquiler y aterrizaje	(713)	(745)	(762)	(708)	(648)	(710)	(694)	(678)	(669)	(694)	(686)	(570)	(386)	(367)	(315)	(468)	(487)	(530)	(535)	(503)
Alquiler de aeronaves	(339)	(342)	(344)	(344)	(350)	(347)	(345)	(353)	(360)	(358)	(356)	(351)	(337)	(336)	(334)	(334)	(330)	(335)	(334)	(327)
Gastos de venta	(442)	(430)	(489)	(438)	(484)	(495)	(504)	(332)	(352)	(318)	(277)	(151)	(95)	(70)	(43)	(305)	(407)	(424)	(401)	(370)
Depreciación y amortización	(480)	(487)	(483)	(486)	(490)	(491)	(504)	(492)	(580)	(480)	(481)	(478)	(483)	(498)	(499)	(560)	(514)	(499)	(489)	(480)
Artículos especiales, netos	(9)	(949)	—)	(13)	(4)	(37)	5)	(157)	20)	990)	1,288)	1,708)	—)	295)	1,494)	(1,132)	(148)	(228)	(121)	(138)
Otro	(1,520)	(1,531)	(1,495)	(1,460)	(1,386)	(1,362)	(1,389)	(1,285)	(1,211)	(1,109)	(958)	(716)	(565)	(659)	(568)	(1,177)	(1,229)	(1,336)	(1,271)	(1,251)
Gastos de explotación	(12,406)	(13,705)	(11,892)	(11,751)	(11,805)	(12,532)	(12,405)	(10,622)	(10,207)	(8,374)	(7,037)	(5,323)	(6,542)	(6,044)	(4,108)	(11,064)	(10,584)	(11,103)	(10,807)	(10,209)
Resultado (pérdida) de explotación	656)	(223)	2,163)	438)	1,383)	930)	1,017)	(1,723)	(780)	595)	441)	(1,315)	(2,515)	(2,871)	(2,486)	(2,549)	729)	808)	1,153)	375)
Ingresos por intereses	136)	168)	162)	125)	109)	70)	29)	8)	4)	5)	5)	4)	5)	5)	10)	21)	25)	34)	35)	33)
Gastos por intereses, netos	(520)	(537)	(548)	(540)	(532)	(499)	(468)	(463)	(467)	(476)	(486)	(371)	(376)	(340)	(254)	(257)	(265)	(284)	(275)	(271)
Otros ingresos (gastos), netos	(241)	(98)	(14)	(6)	51)	157)	25)	92)	53)	82)	49)	109)	77)	111)	71)	(105)	83)	(1)	(31)	108)
Gastos no operativos, netos	(625)	(467)	(400)	(421)	(372)	(272)	(414)	(363)	(410)	(389)	(432)	(258)	(294)	(224)	(173)	(341)	(157)	(251)	(271)	(130)
Ingresos (pérdidas) antes de impuestos sobre la renta	31)	(690)	1,763)	17)	1,011)	658)	603)	(2,086)	(1,190)	206)	9)	(1,573)	(2,809)	(3,095)	(2,659)	(2,890)	572)	557)	882)	245)
Beneficio del impuesto sobre la renta (provisión)	(12)	145)	(425)	(7)	(208)	(175)	(127)	451)	259)	(37)	10)	323)	631)	696)	592)	649)	(158)	(132)	(220)	(60)
Utilidad (pérdida) neta	19)	(545)	1,338)	10)	803)	483)	476)	(1,635)	(931)	169)	19)	(1,250)	(2,178)	(2,399)	(2,067)	(2,241)	414)	425)	662)	185)

Tendencias en el ingreso total: El ingreso total muestra una tendencia de fluctuación significativa a lo largo de los diferentes periodos. Se observa un aumento sostenido en ciertos trimestres, alcanzando picos en los últimos periodos, especialmente en diciembre de 2022 y 2023, con valores por encima de los 13,000 millones de dólares. Sin embargo, también existen periodos de bajón notable, particularmente en marzo de 2020 y en algunos trimestres de 2020, asociados probablemente a la reducción de operaciones debido a factores externos. La recuperación en los periodos posteriores se refleja en incrementos constantes, consolidando una tendencia de recuperación progresiva en ingresos.
Variaciones en los costos de operación: Los costos de combustibles y impuestos relacionados presentan una tendencia de aumento en los últimos trimestres, particularmente en 2022 y 2023, alcanzando valores cercanos a los 3,200 millones de dólares. Esto contrasta con una disminución en los costos de combustible durante 2020, coincidiendo con la reducción en la actividad aérea. Los gastos en sueldos y salarios también mostraron una tendencia de incremento en los periodos más recientes, aportando a un aumento en el gasto de explotación, especialmente en los últimos trimestres, lo que puede reflejar mayores niveles de personal o ajustes salariales.
Patrón en gastos operacionales y utilidad de explotación: El gasto operacional total exhibe un comportamiento volátil con una tendencia general al incremento, en particular en los periodos finales, alcanzando picos en 2022. A pesar de ello, la utilidad de explotación muestra una recuperación en ciertos trimestres tras pérdidas significativas en 2020 y 2021. En algunos periodos, como diciembre de 2021 y junio de 2022, se evidencian resultados positivos, indicando una recuperación en la generación de utilidad derivada del incremento en ingresos y control de costos en otros aspectos.
Impacto de gastos no operativos e intereses: Los gastos no operativos y gastos por intereses netos muestran una tendencia de aumento en los últimos trimestres, impactando negativamente en los resultados finales. El incremento en estos gastos, en especial en 2022 y 2023, redujo significativamente las ganancias netas, limitando la recuperación de la utilidad en algunos periodos tras pérdidas importantes en 2020 y 2021.
Resultados netos: La utilidad neta presenta una tendencia de recuperación en ciertos periodos después de las pérdidas acusadas en 2020 y 2021. Se observa un incremento en la utilidad en los últimos trimestres, aunque no alcanza niveles previos a 2020, y en algunos casos, se observa nuevamente pérdidas, reflejando cierta volatilidad. Los resultados en 2023 muestran una ligera mejora en comparación con 2022, pero aún con variaciones que sugieren un proceso de recuperación que aún se encuentra en desarrollo.
Resumen general: En conjunto, los datos reflejan un impacto severo en los resultados durante 2020 y 2021, coincidiendo con periodos de menor actividad, con pérdidas operativas y netas significativas. La recuperación progresiva en ingresos y utilidad en los trimestres siguientes indica una tendencia de recuperación, aunque ciertos factores como el aumento en costos de combustible, gastos de personal y gastos no operativos siguen afectando la rentabilidad. La estabilidad en los ingresos de intereses y otros ingresos también aporta cierta solidez a los resultados financieros recientes, señalando un gradual retorno a niveles más sostenibles, pero aún con una alta volatilidad en los resultados trimestrales.

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American Airlines Group Inc. (NASDAQ:AAL)

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