Relación precio/ingresos de explotación (P/OP)
desde 2005
Cálculo
United Airlines Holdings Inc., P/OP, tendencias a largo plazocálculo
| P/OP | = | Precio de la acción1, 2, 3 | ÷ | Beneficio operativo por acción1 | Beneficio operativo por acción1 | = | Resultado (pérdida) de explotación1 (en millones) |
÷ | Número de acciones ordinarias en circulación2 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 27 feb 2025 | 5.92 | = | 92.17 | ÷ | 15.57 | 15.57 | = | 5,096 | ÷ | 327,339,564 | |
| 29 feb 2024 | 3.54 | = | 45.49 | ÷ | 12.84 | 12.84 | = | 4,211 | ÷ | 328,025,881 | |
| 16 feb 2023 | 6.86 | = | 48.99 | ÷ | 7.14 | 7.14 | = | 2,337 | ÷ | 327,092,997 | |
| 18 feb 2022 | — | = | 47.43 | ÷ | -3.15 | -3.15 | = | -1,022 | ÷ | 324,626,332 | |
| 1 mar 2021 | — | = | 53.31 | ÷ | -19.97 | -19.97 | = | -6,359 | ÷ | 318,476,280 | |
| 25 feb 2020 | 4.07 | = | 70.57 | ÷ | 17.35 | 17.35 | = | 4,301 | ÷ | 247,951,116 | |
| 28 feb 2019 | 7.11 | = | 87.81 | ÷ | 12.34 | 12.34 | = | 3,292 | ÷ | 266,727,577 | |
| 22 feb 2018 | 5.43 | = | 66.70 | ÷ | 12.29 | 12.29 | = | 3,498 | ÷ | 284,700,547 | |
| 23 feb 2017 | 5.41 | = | 74.56 | ÷ | 13.79 | 13.79 | = | 4,338 | ÷ | 314,622,651 | |
| 18 feb 2016 | 3.61 | = | 51.94 | ÷ | 14.37 | 14.37 | = | 5,166 | ÷ | 359,484,808 | |
| 20 feb 2015 | 11.01 | = | 68.01 | ÷ | 6.18 | 6.18 | = | 2,373 | ÷ | 384,226,369 | |
| 20 feb 2014 | 13.59 | = | 45.69 | ÷ | 3.36 | 3.36 | = | 1,249 | ÷ | 371,556,314 | |
| 25 feb 2013 | 224.23 | = | 26.29 | ÷ | 0.12 | 0.12 | = | 39 | ÷ | 332,635,139 | |
| 22 feb 2012 | 3.82 | = | 20.94 | ÷ | 5.49 | 5.49 | = | 1,822 | ÷ | 332,066,655 | |
| 22 feb 2011 | 8.23 | = | 24.44 | ÷ | 2.97 | 2.97 | = | 976 | ÷ | 328,550,825 | |
| 26 feb 2010 | — | = | 17.15 | ÷ | -0.96 | -0.96 | = | -161 | ÷ | 167,453,840 | |
| 2 mar 2009 | — | = | 4.26 | ÷ | -30.84 | -30.84 | = | -4,438 | ÷ | 143,885,823 | |
| 29 feb 2008 | 3.48 | = | 30.30 | ÷ | 8.71 | 8.71 | = | 1,037 | ÷ | 118,994,379 | |
| 16 mar 2007 | 9.70 | = | 38.46 | ÷ | 3.96 | 3.96 | = | 447 | ÷ | 112,741,372 | |
| 31 mar 2006 | — | = | 39.93 | ÷ | -2.25 | -2.25 | = | -219 | ÷ | 97,406,273 |
Basado en los informes: 10-K (Fecha del informe: 2024-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2023-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2022-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2021-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2020-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2019-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2018-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2017-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2016-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2015-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2014-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2013-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2012-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2011-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2010-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2009-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2008-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2007-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2006-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2005-12-31).
1 US$
2 Datos ajustados por divisiones y dividendos de acciones.
3 Precio de cierre a la fecha de presentación del informe anual de United Airlines Holdings Inc.
- Contexto general
- Las series muestran volatilidad significativa, con caídas pronunciadas alrededor de crisis y pandemias, seguidas por fases de recuperación. El comportamiento refleja ciclos de demanda y costos que impactan tanto la valoración como la rentabilidad operativa a lo largo de los años analizados.
- Precio de la acción: tendencias y lectura interna
- El precio de la acción oscila notablemente entre aproximadamente 40 US$ a mediados de 2006 y 2007; desciende a 4,26 US$ en 2009, en el periodo de caída acelerada; a partir de 2010 recupera gradualmente y alcanza rangos entre 17 y 26 US$ en 2010-2013, para impulsar una etapa alcista entre 2014 y 2019 con valores que se acercan o superan los 60-80 US$ (máximo cercano a 87,81 US$ en 2019). Tras 2020, se observa una corrección y mayor volatilidad durante 2021-2022 (aproximadamente 53,31 US$ en 2021 y 47,43 US$ en 2022), seguido de una recuperación en 2023-2025, con un máximo de 92,17 US$ en 2025. En conjunto, la serie refleja fases de rebote sostenido tras caídas severas y respuestas positivas ante mejoras operativas y demanda de pasajeros, acompañadas de volatilidad asociada a shocks del entorno.
- Beneficio operativo por acción (EPS): evolución y patrones
- El EPS inicia en valores negativos (-2,25 US$) en 2006, evoluciona hacia positivos en 2007-2008 (3,96 US$, 8,71 US$) y registra una caída significativa en 2009 (-30,84 US$). A partir de 2011-2016 se observa una recuperación sostenida con valores en rango de 2,97 a 14,37 US$, con picos en 2016 (14,37 US$) y 2017-2019 (13,79 US$, 12,29 US$, 12,34 US$). En 2020 se alcanza un nuevo máximo relativo (17,35 US$), seguido de una fuerte contracción en 2021 y 2022 (-19,97 US$, -3,15 US$). A partir de 2023 se retoma la senda de crecimiento, con 7,14 US$, 12,84 US$ y 15,57 US$ en 2023-2025. La trayectoria muestra una mejora posterior a shocks severos, pero con episodios de reversión durante periodos de demanda débil.
- Relación precio/OP (P/OP): comportamiento y lectura
- La serie presenta valores ausentes en algunos años y, cuando existe, se sitúa principalmente entre 3 y 9, con un notable comportamiento atípico en 2013: 224,23. Ese pico se explica por un valor operativo por acción excepcionalmente bajo (0,12 US$) en ese periodo relativo frente al precio de la acción (~26 US$), generando una lectura extremadamente alta de P/OP. Otros puntos relevantes incluyen 2007 en 9,7; 2008 en 3,48; 2011 en 8,23; 2012 en 3,82; 2014 en 13,59; 2015 en 11,01; 2016 en 3,61; 2017 en 5,41; 2018 en 5,43; 2019 en 7,11; 2020 en 4,07; 2023 en 6,86; 2024 en 3,54; 2025 en 5,92. En conjunto, fuera de la anomalía de 2013, la métrica sugiere una valoración relativamente estable con multipliadores moderados, sujeto a cambios en el beneficio operativo y en el precio de la acción; la ausencia de datos en algunos años reduce la continuidad de la interpretación.
Comparación con la competencia
United Airlines Holdings Inc., P/OP, tendencias a largo plazo, comparación con los competidores
| United Airlines Holdings Inc. | FedEx Corp. | Uber Technologies Inc. | Union Pacific Corp. | United Parcel Service Inc. | |
|---|---|---|---|---|---|
| 27 feb 2025 | 5.92 | 13.40 | 59.27 | 15.06 | 11.64 |
| 29 feb 2024 | 3.54 | 13.03 | 152.26 | 16.75 | 13.86 |
| 16 feb 2023 | 6.86 | 9.07 | — | 12.68 | 11.70 |
| 18 feb 2022 | — | 13.46 | — | 16.53 | 14.20 |
| 1 mar 2021 | — | 17.79 | — | 17.46 | 18.23 |
| 25 feb 2020 | 4.07 | 9.92 | — | 14.83 | 11.72 |
| 28 feb 2019 | 7.11 | 12.57 | — | 13.73 | 13.69 |
| 22 feb 2018 | 5.43 | 11.48 | — | 12.30 | 11.98 |
| 23 feb 2017 | 5.41 | 13.87 | — | 12.14 | 17.14 |
| 18 feb 2016 | 3.61 | 25.90 | — | 7.89 | 11.27 |
| 20 feb 2015 | 11.01 | 12.51 | — | 12.26 | 18.48 |
| 20 feb 2014 | 13.59 | 12.87 | — | 10.81 | 12.57 |
| 25 feb 2013 | 224.23 | 9.13 | — | 9.26 | 58.68 |
| 22 feb 2012 | 3.82 | 12.54 | — | 9.74 | 12.11 |
| 22 feb 2011 | 8.23 | 12.16 | — | 9.29 | 12.40 |
| 26 feb 2010 | — | 23.98 | — | 9.25 | 15.34 |
| 2 mar 2009 | — | 11.54 | — | 6.09 | 7.62 |
| 29 feb 2008 | 3.48 | 11.05 | — | 9.75 | 125.70 |
| 16 mar 2007 | 9.70 | 11.08 | — | 9.75 | 11.27 |
| 31 mar 2006 | — | 10.21 | — | 13.19 | 13.88 |
Basado en los informes: 10-K (Fecha del informe: 2024-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2023-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2022-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2021-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2020-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2019-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2018-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2017-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2016-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2015-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2014-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2013-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2012-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2011-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2010-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2009-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2008-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2007-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2006-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2005-12-31).