Los ratios de solvencia también conocidos como ratios de deuda a largo plazo miden la capacidad de una empresa para cumplir con las obligaciones a largo plazo.
- Ratios de solvencia (resumen)
- Ratio deuda/patrimonio neto de los accionistas
- Ratio deuda/capital de los accionistas (incluido el pasivo por arrendamiento operativo)
- Ratio deuda/capital total
- Ratio deuda/capital total (incluido el pasivo por arrendamiento operativo)
- Relación deuda/activos
- Relación deuda/activos (incluido el pasivo de arrendamiento operativo)
- Ratio de apalancamiento financiero
- Ratio de cobertura de intereses
Ratios de solvencia (resumen)
Basado en informes: 10-Q (fecha de reporte: 2022-03-31), 10-K (fecha de reporte: 2021-12-31), 10-Q (fecha de reporte: 2021-09-30), 10-Q (fecha de reporte: 2021-06-30), 10-Q (fecha de reporte: 2021-03-31), 10-K (fecha de reporte: 2020-12-31), 10-Q (fecha de reporte: 2020-09-30), 10-Q (fecha de reporte: 2020-06-30), 10-Q (fecha de reporte: 2020-03-31), 10-K (fecha de reporte: 2019-12-31), 10-Q (fecha de reporte: 2019-09-30), 10-Q (fecha de reporte: 2019-06-30), 10-Q (fecha de reporte: 2019-03-31), 10-K (fecha de reporte: 2018-12-31), 10-Q (fecha de reporte: 2018-09-30), 10-Q (fecha de reporte: 2018-06-30), 10-Q (fecha de reporte: 2018-03-31), 10-K (fecha de reporte: 2017-12-31), 10-Q (fecha de reporte: 2017-09-30), 10-Q (fecha de reporte: 2017-06-30), 10-Q (fecha de reporte: 2017-03-31).
Ratio de solvencia | Descripción | La empresa |
---|---|---|
Ratio deuda/patrimonio neto de los accionistas | Ratio de solvencia calculado como deuda total dividida por el patrimonio total de los accionistas. | La relación deuda/capital de los accionistas de United Parcel Service Inc. mejorado del 3T 2021 al 4T 2021 y del 4T 2021 al 1T 2022. |
Ratio deuda/capital de los accionistas (incluido el pasivo por arrendamiento operativo) | Un coeficiente de solvencia calculado como la deuda total (incluido el pasivo de arrendamiento operativo) dividido por el patrimonio total de los accionistas. | La relación deuda/capital de los accionistas (incluido el pasivo de arrendamiento operativo) de United Parcel Service Inc. mejoró del 3T 2021 al 4T 2021 y del 4T 2021 al 1T 2022. |
Ratio deuda/capital total | Ratio de solvencia calculado como deuda total dividida por deuda total más patrimonio de los accionistas. | La relación deuda/capital total de United Parcel Service Inc. mejorado del 3T 2021 al 4T 2021 y del 4T 2021 al 1T 2022. |
Ratio deuda/capital total (incluido el pasivo por arrendamiento operativo) | Un coeficiente de solvencia calculado como la deuda total (incluido el pasivo de arrendamiento operativo) dividido por la deuda total (incluido el pasivo de arrendamiento operativo) más el patrimonio neto de los accionistas. | La relación deuda/capital total (incluido el pasivo de arrendamiento operativo) de United Parcel Service Inc. mejoró del Q3 2021 al Q4 2021 y del Q4 2021 y del Q4 2021 al Q1 2022. |
Relación deuda/activos | Ratio de solvencia calculado como deuda total dividido por activos totales. | La relación deuda/activos de United Parcel Service Inc. mejoró del 3T 2021 al 4T 2021 y del 4T 2021 al 1T 2022. |
Relación deuda/activos (incluido el pasivo de arrendamiento operativo) | Un coeficiente de solvencia calculado como la deuda total (incluido el pasivo de arrendamiento operativo) dividido por los activos totales. | La relación deuda/activos (incluido el pasivo de arrendamiento operativo) de United Parcel Service Inc. mejoró del 3T 2021 al 4T 2021 y del 4T 2021 al 1T 2022. |
Ratio de apalancamiento financiero | Ratio de solvencia calculado como activos totales divididos por el patrimonio total de los accionistas. | El ratio de apalancamiento financiero de United Parcel Service Inc. disminuyó del 3T 2021 al 4T 2021 y del 4T 2021 al 1T 2022. |
Ratio de solvencia | Descripción | La empresa |
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Ratio de cobertura de intereses | Ratio de solvencia calculado como EBIT dividido por pagos de intereses. | El ratio de cobertura de intereses de United Parcel Service Inc. mejorado del 3T 2021 al 4T 2021, pero luego se deterioró ligeramente del 4T 2021 al 1T 2022. |
Ratio deuda/patrimonio neto de los accionistas
31 mar. 2022 | 31 dic. 2021 | 30 sept. 2021 | 30 jun. 2021 | 31 mar. 2021 | 31 dic. 2020 | 30 sept. 2020 | 30 jun. 2020 | 31 mar. 2020 | 31 dic. 2019 | 30 sept. 2019 | 30 jun. 2019 | 31 mar. 2019 | 31 dic. 2018 | 30 sept. 2018 | 30 jun. 2018 | 31 mar. 2018 | 31 dic. 2017 | 30 sept. 2017 | 30 jun. 2017 | 31 mar. 2017 | ||||||||
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Datos financieros seleccionados (US$ en millones) | ||||||||||||||||||||||||||||
Vencimientos actuales de deuda a largo plazo, papel comercial y arrendamientos financieros | 2,141 | 2,131 | 1,268 | 1,564 | 1,811 | 2,623 | 2,382 | 3,749 | 4,405 | 3,420 | 2,161 | 2,952 | 2,789 | 2,805 | 3,200 | 2,591 | 2,683 | 4,011 | 4,555 | 3,817 | 4,302 | |||||||
Deuda a largo plazo y arrendamientos financieros, excluidos los vencimientos corrientes | 19,740 | 19,784 | 20,838 | 21,027 | 21,916 | 22,031 | 23,336 | 23,199 | 24,196 | 21,818 | 21,740 | 20,427 | 20,377 | 19,931 | 20,101 | 20,120 | 20,409 | 20,278 | 14,355 | 14,257 | 12,938 | |||||||
Deuda total | 21,881 | 21,915 | 22,106 | 22,591 | 23,727 | 24,654 | 25,718 | 26,948 | 28,601 | 25,238 | 23,901 | 23,379 | 23,166 | 22,736 | 23,301 | 22,711 | 23,092 | 24,289 | 18,910 | 18,074 | 17,240 | |||||||
Equidad para las participaciones de control | 15,416 | 14,253 | 12,041 | 10,805 | 7,147 | 657 | 5,592 | 4,363 | 3,299 | 3,267 | 5,558 | 4,405 | 3,467 | 3,021 | 3,098 | 2,328 | 1,344 | 1,000 | 1,509 | 1,244 | 535 | |||||||
Ratio de solvencia | ||||||||||||||||||||||||||||
Ratio deuda/patrimonio neto de los accionistas1 | 1.42 | 1.54 | 1.84 | 2.09 | 3.32 | 37.53 | 4.60 | 6.18 | 8.67 | 7.73 | 4.30 | 5.31 | 6.68 | 7.53 | 7.52 | 9.76 | 17.18 | 24.29 | 12.53 | 14.53 | 32.22 | |||||||
Referencia | ||||||||||||||||||||||||||||
Ratio deuda/patrimonio neto de los accionistas, competidores2 | ||||||||||||||||||||||||||||
American Airlines Group Inc. | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | 157.71 | — | — | — | — | — | — | 6.38 | 6.25 | 6.69 | 7.10 | |||||||
CSX Corp. | 1.24 | 1.21 | 1.25 | 1.22 | 1.24 | 1.28 | 1.30 | 1.36 | 1.41 | 1.37 | 1.41 | 1.28 | 1.27 | 1.17 | 1.00 | 0.98 | 0.96 | 0.80 | 1.08 | 1.02 | 0.97 | |||||||
Delta Air Lines Inc. | 8.54 | 6.93 | 10.67 | 22.68 | 60.26 | 19.01 | 10.39 | 2.84 | 1.19 | 0.73 | 0.67 | 0.72 | 0.83 | 0.71 | 0.68 | 0.77 | 0.69 | 0.64 | 0.63 | 0.67 | 0.71 | |||||||
FedEx Corp. | 0.85 | 0.86 | 1.07 | 1.11 | 1.20 | 1.20 | 1.03 | 1.01 | 1.03 | 0.99 | 0.93 | 0.90 | 0.88 | 0.85 | 0.93 | 0.91 | 0.91 | 0.93 | 0.97 | 0.94 | 0.97 | |||||||
Union Pacific Corp. | 2.71 | 2.10 | 2.11 | 2.01 | 1.64 | 1.58 | 1.63 | 1.73 | 1.74 | 1.39 | 1.43 | 1.39 | 1.42 | 1.10 | 1.09 | 1.15 | 0.72 | 0.68 | 0.88 | 0.80 | 0.76 | |||||||
United Airlines Holdings Inc. | 9.09 | 6.69 | 6.29 | 7.05 | 5.39 | 4.56 | 3.90 | 2.25 | 1.88 | 1.29 | 1.28 | 1.41 | 1.46 | 1.47 | 1.52 | 1.68 | 1.80 | 1.63 | 1.55 | 1.49 | 1.52 |
Basado en informes: 10-Q (fecha de reporte: 2022-03-31), 10-K (fecha de reporte: 2021-12-31), 10-Q (fecha de reporte: 2021-09-30), 10-Q (fecha de reporte: 2021-06-30), 10-Q (fecha de reporte: 2021-03-31), 10-K (fecha de reporte: 2020-12-31), 10-Q (fecha de reporte: 2020-09-30), 10-Q (fecha de reporte: 2020-06-30), 10-Q (fecha de reporte: 2020-03-31), 10-K (fecha de reporte: 2019-12-31), 10-Q (fecha de reporte: 2019-09-30), 10-Q (fecha de reporte: 2019-06-30), 10-Q (fecha de reporte: 2019-03-31), 10-K (fecha de reporte: 2018-12-31), 10-Q (fecha de reporte: 2018-09-30), 10-Q (fecha de reporte: 2018-06-30), 10-Q (fecha de reporte: 2018-03-31), 10-K (fecha de reporte: 2017-12-31), 10-Q (fecha de reporte: 2017-09-30), 10-Q (fecha de reporte: 2017-06-30), 10-Q (fecha de reporte: 2017-03-31).
1 Q1 2022 cálculo
Ratio deuda/patrimonio neto de los accionistas = Deuda total ÷ Equidad para las participaciones de control
= 21,881 ÷ 15,416 = 1.42
2 Haga clic en el nombre del competidor para ver los cálculos.
Ratio de solvencia | Descripción | La empresa |
---|---|---|
Ratio deuda/patrimonio neto de los accionistas | Ratio de solvencia calculado como deuda total dividida por el patrimonio total de los accionistas. | La relación deuda/capital de los accionistas de United Parcel Service Inc. mejorado del 3T 2021 al 4T 2021 y del 4T 2021 al 1T 2022. |
Ratio deuda/capital de los accionistas (incluido el pasivo por arrendamiento operativo)
United Parcel Service Inc., ratio deuda/capital de los accionistas (incluido el pasivo por arrendamiento operativo), cálculo (datos trimestrales)
31 mar. 2022 | 31 dic. 2021 | 30 sept. 2021 | 30 jun. 2021 | 31 mar. 2021 | 31 dic. 2020 | 30 sept. 2020 | 30 jun. 2020 | 31 mar. 2020 | 31 dic. 2019 | 30 sept. 2019 | 30 jun. 2019 | 31 mar. 2019 | 31 dic. 2018 | 30 sept. 2018 | 30 jun. 2018 | 31 mar. 2018 | 31 dic. 2017 | 30 sept. 2017 | 30 jun. 2017 | 31 mar. 2017 | ||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Datos financieros seleccionados (US$ en millones) | ||||||||||||||||||||||||||||
Vencimientos actuales de deuda a largo plazo, papel comercial y arrendamientos financieros | 2,141 | 2,131 | 1,268 | 1,564 | 1,811 | 2,623 | 2,382 | 3,749 | 4,405 | 3,420 | 2,161 | 2,952 | 2,789 | 2,805 | 3,200 | 2,591 | 2,683 | 4,011 | 4,555 | 3,817 | 4,302 | |||||||
Deuda a largo plazo y arrendamientos financieros, excluidos los vencimientos corrientes | 19,740 | 19,784 | 20,838 | 21,027 | 21,916 | 22,031 | 23,336 | 23,199 | 24,196 | 21,818 | 21,740 | 20,427 | 20,377 | 19,931 | 20,101 | 20,120 | 20,409 | 20,278 | 14,355 | 14,257 | 12,938 | |||||||
Deuda total | 21,881 | 21,915 | 22,106 | 22,591 | 23,727 | 24,654 | 25,718 | 26,948 | 28,601 | 25,238 | 23,901 | 23,379 | 23,166 | 22,736 | 23,301 | 22,711 | 23,092 | 24,289 | 18,910 | 18,074 | 17,240 | |||||||
Vencimientos actuales de los arrendamientos operativos | 579 | 580 | 552 | 556 | 548 | 560 | 560 | 534 | 526 | 538 | 500 | 487 | 492 | — | — | — | — | — | — | — | — | |||||||
Arrendamientos operativos no actuales | 2,970 | 3,033 | 2,938 | 3,038 | 2,524 | 2,540 | 2,473 | 2,463 | 2,493 | 2,391 | 2,063 | 2,026 | 2,093 | — | — | — | — | — | — | — | — | |||||||
Deuda total (incluido el pasivo por arrendamiento operativo) | 25,430 | 25,528 | 25,596 | 26,185 | 26,799 | 27,754 | 28,751 | 29,945 | 31,620 | 28,167 | 26,464 | 25,892 | 25,751 | 22,736 | 23,301 | 22,711 | 23,092 | 24,289 | 18,910 | 18,074 | 17,240 | |||||||
Equidad para las participaciones de control | 15,416 | 14,253 | 12,041 | 10,805 | 7,147 | 657 | 5,592 | 4,363 | 3,299 | 3,267 | 5,558 | 4,405 | 3,467 | 3,021 | 3,098 | 2,328 | 1,344 | 1,000 | 1,509 | 1,244 | 535 | |||||||
Ratio de solvencia | ||||||||||||||||||||||||||||
Ratio deuda/capital de los accionistas (incluido el pasivo por arrendamiento operativo)1 | 1.65 | 1.79 | 2.13 | 2.42 | 3.75 | 42.24 | 5.14 | 6.86 | 9.58 | 8.62 | 4.76 | 5.88 | 7.43 | 7.53 | 7.52 | 9.76 | 17.18 | 24.29 | 12.53 | 14.53 | 32.22 | |||||||
Referencia | ||||||||||||||||||||||||||||
Ratio deuda/capital de los accionistas (incluido el pasivo por arrendamiento operativo), competidores2 | ||||||||||||||||||||||||||||
American Airlines Group Inc. | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | 215.25 | — | — | — | — | — | — | 6.38 | 6.25 | 6.69 | 7.10 | |||||||
CSX Corp. | 1.28 | 1.25 | 1.28 | 1.25 | 1.28 | 1.31 | 1.33 | 1.40 | 1.45 | 1.41 | 1.45 | 1.33 | 1.31 | 1.17 | 1.00 | 0.98 | 0.96 | 0.80 | 1.08 | 1.02 | 0.97 | |||||||
Delta Air Lines Inc. | 11.20 | 8.92 | 13.12 | 27.57 | 73.16 | 23.17 | 12.34 | 3.54 | 1.61 | 1.12 | 1.09 | 1.17 | 1.36 | 1.21 | 0.68 | 0.77 | 0.69 | 0.64 | 0.63 | 0.67 | 0.71 | |||||||
FedEx Corp. | 1.49 | 1.51 | 1.75 | 1.83 | 1.95 | 1.97 | 1.78 | 1.78 | 1.81 | 0.99 | 0.93 | 0.90 | 0.88 | 0.85 | 0.93 | 0.91 | 0.91 | 0.93 | 0.97 | 0.94 | 0.97 | |||||||
Union Pacific Corp. | 2.82 | 2.20 | 2.20 | 2.10 | 1.71 | 1.65 | 1.71 | 1.81 | 1.83 | 1.47 | 1.51 | 1.48 | 1.51 | 1.10 | 1.09 | 1.15 | 0.72 | 0.68 | 0.88 | 0.80 | 0.76 | |||||||
United Airlines Holdings Inc. | 10.66 | 7.83 | 7.34 | 8.17 | 6.47 | 5.50 | 4.69 | 2.92 | 2.49 | 1.77 | 1.78 | 1.96 | 2.05 | 1.47 | 1.52 | 1.68 | 1.80 | 1.63 | 1.55 | 1.49 | 1.52 |
Basado en informes: 10-Q (fecha de reporte: 2022-03-31), 10-K (fecha de reporte: 2021-12-31), 10-Q (fecha de reporte: 2021-09-30), 10-Q (fecha de reporte: 2021-06-30), 10-Q (fecha de reporte: 2021-03-31), 10-K (fecha de reporte: 2020-12-31), 10-Q (fecha de reporte: 2020-09-30), 10-Q (fecha de reporte: 2020-06-30), 10-Q (fecha de reporte: 2020-03-31), 10-K (fecha de reporte: 2019-12-31), 10-Q (fecha de reporte: 2019-09-30), 10-Q (fecha de reporte: 2019-06-30), 10-Q (fecha de reporte: 2019-03-31), 10-K (fecha de reporte: 2018-12-31), 10-Q (fecha de reporte: 2018-09-30), 10-Q (fecha de reporte: 2018-06-30), 10-Q (fecha de reporte: 2018-03-31), 10-K (fecha de reporte: 2017-12-31), 10-Q (fecha de reporte: 2017-09-30), 10-Q (fecha de reporte: 2017-06-30), 10-Q (fecha de reporte: 2017-03-31).
1 Q1 2022 cálculo
Ratio deuda/capital de los accionistas (incluido el pasivo por arrendamiento operativo) = Deuda total (incluido el pasivo por arrendamiento operativo) ÷ Equidad para las participaciones de control
= 25,430 ÷ 15,416 = 1.65
2 Haga clic en el nombre del competidor para ver los cálculos.
Ratio de solvencia | Descripción | La empresa |
---|---|---|
Ratio deuda/capital de los accionistas (incluido el pasivo por arrendamiento operativo) | Un coeficiente de solvencia calculado como la deuda total (incluido el pasivo de arrendamiento operativo) dividido por el patrimonio total de los accionistas. | La relación deuda/capital de los accionistas (incluido el pasivo de arrendamiento operativo) de United Parcel Service Inc. mejoró del 3T 2021 al 4T 2021 y del 4T 2021 al 1T 2022. |
Ratio deuda/capital total
31 mar. 2022 | 31 dic. 2021 | 30 sept. 2021 | 30 jun. 2021 | 31 mar. 2021 | 31 dic. 2020 | 30 sept. 2020 | 30 jun. 2020 | 31 mar. 2020 | 31 dic. 2019 | 30 sept. 2019 | 30 jun. 2019 | 31 mar. 2019 | 31 dic. 2018 | 30 sept. 2018 | 30 jun. 2018 | 31 mar. 2018 | 31 dic. 2017 | 30 sept. 2017 | 30 jun. 2017 | 31 mar. 2017 | ||||||||
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Datos financieros seleccionados (US$ en millones) | ||||||||||||||||||||||||||||
Vencimientos actuales de deuda a largo plazo, papel comercial y arrendamientos financieros | 2,141 | 2,131 | 1,268 | 1,564 | 1,811 | 2,623 | 2,382 | 3,749 | 4,405 | 3,420 | 2,161 | 2,952 | 2,789 | 2,805 | 3,200 | 2,591 | 2,683 | 4,011 | 4,555 | 3,817 | 4,302 | |||||||
Deuda a largo plazo y arrendamientos financieros, excluidos los vencimientos corrientes | 19,740 | 19,784 | 20,838 | 21,027 | 21,916 | 22,031 | 23,336 | 23,199 | 24,196 | 21,818 | 21,740 | 20,427 | 20,377 | 19,931 | 20,101 | 20,120 | 20,409 | 20,278 | 14,355 | 14,257 | 12,938 | |||||||
Deuda total | 21,881 | 21,915 | 22,106 | 22,591 | 23,727 | 24,654 | 25,718 | 26,948 | 28,601 | 25,238 | 23,901 | 23,379 | 23,166 | 22,736 | 23,301 | 22,711 | 23,092 | 24,289 | 18,910 | 18,074 | 17,240 | |||||||
Equidad para las participaciones de control | 15,416 | 14,253 | 12,041 | 10,805 | 7,147 | 657 | 5,592 | 4,363 | 3,299 | 3,267 | 5,558 | 4,405 | 3,467 | 3,021 | 3,098 | 2,328 | 1,344 | 1,000 | 1,509 | 1,244 | 535 | |||||||
Capital total | 37,297 | 36,168 | 34,147 | 33,396 | 30,874 | 25,311 | 31,310 | 31,311 | 31,900 | 28,505 | 29,459 | 27,784 | 26,633 | 25,757 | 26,399 | 25,039 | 24,436 | 25,289 | 20,419 | 19,318 | 17,775 | |||||||
Ratio de solvencia | ||||||||||||||||||||||||||||
Ratio deuda/capital total1 | 0.59 | 0.61 | 0.65 | 0.68 | 0.77 | 0.97 | 0.82 | 0.86 | 0.90 | 0.89 | 0.81 | 0.84 | 0.87 | 0.88 | 0.88 | 0.91 | 0.94 | 0.96 | 0.93 | 0.94 | 0.97 | |||||||
Referencia | ||||||||||||||||||||||||||||
Ratio deuda/capital total, competidores2 | ||||||||||||||||||||||||||||
American Airlines Group Inc. | 1.31 | 1.24 | 1.24 | 1.24 | 1.25 | 1.27 | 1.20 | 1.11 | 1.12 | 1.00 | 0.99 | 1.00 | 1.03 | 1.01 | 1.02 | 1.04 | 1.04 | 0.86 | 0.86 | 0.87 | 0.88 | |||||||
CSX Corp. | 0.55 | 0.55 | 0.55 | 0.55 | 0.55 | 0.56 | 0.56 | 0.58 | 0.58 | 0.58 | 0.59 | 0.56 | 0.56 | 0.54 | 0.50 | 0.50 | 0.49 | 0.45 | 0.52 | 0.51 | 0.49 | |||||||
Delta Air Lines Inc. | 0.90 | 0.87 | 0.91 | 0.96 | 0.98 | 0.95 | 0.91 | 0.74 | 0.54 | 0.42 | 0.40 | 0.42 | 0.45 | 0.42 | 0.40 | 0.44 | 0.41 | 0.39 | 0.39 | 0.40 | 0.42 | |||||||
FedEx Corp. | 0.46 | 0.46 | 0.52 | 0.53 | 0.54 | 0.55 | 0.51 | 0.50 | 0.51 | 0.50 | 0.48 | 0.47 | 0.47 | 0.46 | 0.48 | 0.48 | 0.48 | 0.48 | 0.49 | 0.48 | 0.49 | |||||||
Union Pacific Corp. | 0.73 | 0.68 | 0.68 | 0.67 | 0.62 | 0.61 | 0.62 | 0.63 | 0.64 | 0.58 | 0.59 | 0.58 | 0.59 | 0.52 | 0.52 | 0.53 | 0.42 | 0.41 | 0.47 | 0.45 | 0.43 | |||||||
United Airlines Holdings Inc. | 0.90 | 0.87 | 0.86 | 0.88 | 0.84 | 0.82 | 0.80 | 0.69 | 0.65 | 0.56 | 0.56 | 0.58 | 0.59 | 0.60 | 0.60 | 0.63 | 0.64 | 0.62 | 0.61 | 0.60 | 0.60 |
Basado en informes: 10-Q (fecha de reporte: 2022-03-31), 10-K (fecha de reporte: 2021-12-31), 10-Q (fecha de reporte: 2021-09-30), 10-Q (fecha de reporte: 2021-06-30), 10-Q (fecha de reporte: 2021-03-31), 10-K (fecha de reporte: 2020-12-31), 10-Q (fecha de reporte: 2020-09-30), 10-Q (fecha de reporte: 2020-06-30), 10-Q (fecha de reporte: 2020-03-31), 10-K (fecha de reporte: 2019-12-31), 10-Q (fecha de reporte: 2019-09-30), 10-Q (fecha de reporte: 2019-06-30), 10-Q (fecha de reporte: 2019-03-31), 10-K (fecha de reporte: 2018-12-31), 10-Q (fecha de reporte: 2018-09-30), 10-Q (fecha de reporte: 2018-06-30), 10-Q (fecha de reporte: 2018-03-31), 10-K (fecha de reporte: 2017-12-31), 10-Q (fecha de reporte: 2017-09-30), 10-Q (fecha de reporte: 2017-06-30), 10-Q (fecha de reporte: 2017-03-31).
1 Q1 2022 cálculo
Ratio deuda/capital total = Deuda total ÷ Capital total
= 21,881 ÷ 37,297 = 0.59
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Ratio de solvencia | Descripción | La empresa |
---|---|---|
Ratio deuda/capital total | Ratio de solvencia calculado como deuda total dividida por deuda total más patrimonio de los accionistas. | La relación deuda/capital total de United Parcel Service Inc. mejorado del 3T 2021 al 4T 2021 y del 4T 2021 al 1T 2022. |
Ratio deuda/capital total (incluido el pasivo por arrendamiento operativo)
United Parcel Service Inc., ratio deuda/capital total (incluido el pasivo por arrendamiento operativo), cálculo (datos trimestrales)
31 mar. 2022 | 31 dic. 2021 | 30 sept. 2021 | 30 jun. 2021 | 31 mar. 2021 | 31 dic. 2020 | 30 sept. 2020 | 30 jun. 2020 | 31 mar. 2020 | 31 dic. 2019 | 30 sept. 2019 | 30 jun. 2019 | 31 mar. 2019 | 31 dic. 2018 | 30 sept. 2018 | 30 jun. 2018 | 31 mar. 2018 | 31 dic. 2017 | 30 sept. 2017 | 30 jun. 2017 | 31 mar. 2017 | ||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Datos financieros seleccionados (US$ en millones) | ||||||||||||||||||||||||||||
Vencimientos actuales de deuda a largo plazo, papel comercial y arrendamientos financieros | 2,141 | 2,131 | 1,268 | 1,564 | 1,811 | 2,623 | 2,382 | 3,749 | 4,405 | 3,420 | 2,161 | 2,952 | 2,789 | 2,805 | 3,200 | 2,591 | 2,683 | 4,011 | 4,555 | 3,817 | 4,302 | |||||||
Deuda a largo plazo y arrendamientos financieros, excluidos los vencimientos corrientes | 19,740 | 19,784 | 20,838 | 21,027 | 21,916 | 22,031 | 23,336 | 23,199 | 24,196 | 21,818 | 21,740 | 20,427 | 20,377 | 19,931 | 20,101 | 20,120 | 20,409 | 20,278 | 14,355 | 14,257 | 12,938 | |||||||
Deuda total | 21,881 | 21,915 | 22,106 | 22,591 | 23,727 | 24,654 | 25,718 | 26,948 | 28,601 | 25,238 | 23,901 | 23,379 | 23,166 | 22,736 | 23,301 | 22,711 | 23,092 | 24,289 | 18,910 | 18,074 | 17,240 | |||||||
Vencimientos actuales de los arrendamientos operativos | 579 | 580 | 552 | 556 | 548 | 560 | 560 | 534 | 526 | 538 | 500 | 487 | 492 | — | — | — | — | — | — | — | — | |||||||
Arrendamientos operativos no actuales | 2,970 | 3,033 | 2,938 | 3,038 | 2,524 | 2,540 | 2,473 | 2,463 | 2,493 | 2,391 | 2,063 | 2,026 | 2,093 | — | — | — | — | — | — | — | — | |||||||
Deuda total (incluido el pasivo por arrendamiento operativo) | 25,430 | 25,528 | 25,596 | 26,185 | 26,799 | 27,754 | 28,751 | 29,945 | 31,620 | 28,167 | 26,464 | 25,892 | 25,751 | 22,736 | 23,301 | 22,711 | 23,092 | 24,289 | 18,910 | 18,074 | 17,240 | |||||||
Equidad para las participaciones de control | 15,416 | 14,253 | 12,041 | 10,805 | 7,147 | 657 | 5,592 | 4,363 | 3,299 | 3,267 | 5,558 | 4,405 | 3,467 | 3,021 | 3,098 | 2,328 | 1,344 | 1,000 | 1,509 | 1,244 | 535 | |||||||
Capital total (incluido el pasivo por arrendamiento operativo) | 40,846 | 39,781 | 37,637 | 36,990 | 33,946 | 28,411 | 34,343 | 34,308 | 34,919 | 31,434 | 32,022 | 30,297 | 29,218 | 25,757 | 26,399 | 25,039 | 24,436 | 25,289 | 20,419 | 19,318 | 17,775 | |||||||
Ratio de solvencia | ||||||||||||||||||||||||||||
Ratio deuda/capital total (incluido el pasivo por arrendamiento operativo)1 | 0.62 | 0.64 | 0.68 | 0.71 | 0.79 | 0.98 | 0.84 | 0.87 | 0.91 | 0.90 | 0.83 | 0.85 | 0.88 | 0.88 | 0.88 | 0.91 | 0.94 | 0.96 | 0.93 | 0.94 | 0.97 | |||||||
Referencia | ||||||||||||||||||||||||||||
Ratio deuda/capital total (incluido el pasivo por arrendamiento operativo), competidores2 | ||||||||||||||||||||||||||||
American Airlines Group Inc. | 1.24 | 1.19 | 1.19 | 1.19 | 1.20 | 1.20 | 1.15 | 1.09 | 1.08 | 1.00 | 1.00 | 1.00 | 1.02 | 1.00 | 1.02 | 1.04 | 1.04 | 0.86 | 0.86 | 0.87 | 0.88 | |||||||
CSX Corp. | 0.56 | 0.56 | 0.56 | 0.56 | 0.56 | 0.57 | 0.57 | 0.58 | 0.59 | 0.59 | 0.59 | 0.57 | 0.57 | 0.54 | 0.50 | 0.50 | 0.49 | 0.45 | 0.52 | 0.51 | 0.49 | |||||||
Delta Air Lines Inc. | 0.92 | 0.90 | 0.93 | 0.97 | 0.99 | 0.96 | 0.93 | 0.78 | 0.62 | 0.53 | 0.52 | 0.54 | 0.58 | 0.55 | 0.40 | 0.44 | 0.41 | 0.39 | 0.39 | 0.40 | 0.42 | |||||||
FedEx Corp. | 0.60 | 0.60 | 0.64 | 0.65 | 0.66 | 0.66 | 0.64 | 0.64 | 0.64 | 0.50 | 0.48 | 0.47 | 0.47 | 0.46 | 0.48 | 0.48 | 0.48 | 0.48 | 0.49 | 0.48 | 0.49 | |||||||
Union Pacific Corp. | 0.74 | 0.69 | 0.69 | 0.68 | 0.63 | 0.62 | 0.63 | 0.64 | 0.65 | 0.60 | 0.60 | 0.60 | 0.60 | 0.52 | 0.52 | 0.53 | 0.42 | 0.41 | 0.47 | 0.45 | 0.43 | |||||||
United Airlines Holdings Inc. | 0.91 | 0.89 | 0.88 | 0.89 | 0.87 | 0.85 | 0.82 | 0.75 | 0.71 | 0.64 | 0.64 | 0.66 | 0.67 | 0.60 | 0.60 | 0.63 | 0.64 | 0.62 | 0.61 | 0.60 | 0.60 |
Basado en informes: 10-Q (fecha de reporte: 2022-03-31), 10-K (fecha de reporte: 2021-12-31), 10-Q (fecha de reporte: 2021-09-30), 10-Q (fecha de reporte: 2021-06-30), 10-Q (fecha de reporte: 2021-03-31), 10-K (fecha de reporte: 2020-12-31), 10-Q (fecha de reporte: 2020-09-30), 10-Q (fecha de reporte: 2020-06-30), 10-Q (fecha de reporte: 2020-03-31), 10-K (fecha de reporte: 2019-12-31), 10-Q (fecha de reporte: 2019-09-30), 10-Q (fecha de reporte: 2019-06-30), 10-Q (fecha de reporte: 2019-03-31), 10-K (fecha de reporte: 2018-12-31), 10-Q (fecha de reporte: 2018-09-30), 10-Q (fecha de reporte: 2018-06-30), 10-Q (fecha de reporte: 2018-03-31), 10-K (fecha de reporte: 2017-12-31), 10-Q (fecha de reporte: 2017-09-30), 10-Q (fecha de reporte: 2017-06-30), 10-Q (fecha de reporte: 2017-03-31).
1 Q1 2022 cálculo
Ratio deuda/capital total (incluido el pasivo por arrendamiento operativo) = Deuda total (incluido el pasivo por arrendamiento operativo) ÷ Capital total (incluido el pasivo por arrendamiento operativo)
= 25,430 ÷ 40,846 = 0.62
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Ratio de solvencia | Descripción | La empresa |
---|---|---|
Ratio deuda/capital total (incluido el pasivo por arrendamiento operativo) | Un coeficiente de solvencia calculado como la deuda total (incluido el pasivo de arrendamiento operativo) dividido por la deuda total (incluido el pasivo de arrendamiento operativo) más el patrimonio neto de los accionistas. | La relación deuda/capital total (incluido el pasivo de arrendamiento operativo) de United Parcel Service Inc. mejoró del Q3 2021 al Q4 2021 y del Q4 2021 y del Q4 2021 al Q1 2022. |
Relación deuda/activos
31 mar. 2022 | 31 dic. 2021 | 30 sept. 2021 | 30 jun. 2021 | 31 mar. 2021 | 31 dic. 2020 | 30 sept. 2020 | 30 jun. 2020 | 31 mar. 2020 | 31 dic. 2019 | 30 sept. 2019 | 30 jun. 2019 | 31 mar. 2019 | 31 dic. 2018 | 30 sept. 2018 | 30 jun. 2018 | 31 mar. 2018 | 31 dic. 2017 | 30 sept. 2017 | 30 jun. 2017 | 31 mar. 2017 | ||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Datos financieros seleccionados (US$ en millones) | ||||||||||||||||||||||||||||
Vencimientos actuales de deuda a largo plazo, papel comercial y arrendamientos financieros | 2,141 | 2,131 | 1,268 | 1,564 | 1,811 | 2,623 | 2,382 | 3,749 | 4,405 | 3,420 | 2,161 | 2,952 | 2,789 | 2,805 | 3,200 | 2,591 | 2,683 | 4,011 | 4,555 | 3,817 | 4,302 | |||||||
Deuda a largo plazo y arrendamientos financieros, excluidos los vencimientos corrientes | 19,740 | 19,784 | 20,838 | 21,027 | 21,916 | 22,031 | 23,336 | 23,199 | 24,196 | 21,818 | 21,740 | 20,427 | 20,377 | 19,931 | 20,101 | 20,120 | 20,409 | 20,278 | 14,355 | 14,257 | 12,938 | |||||||
Deuda total | 21,881 | 21,915 | 22,106 | 22,591 | 23,727 | 24,654 | 25,718 | 26,948 | 28,601 | 25,238 | 23,901 | 23,379 | 23,166 | 22,736 | 23,301 | 22,711 | 23,092 | 24,289 | 18,910 | 18,074 | 17,240 | |||||||
Activos totales | 70,113 | 69,405 | 65,739 | 64,869 | 63,312 | 62,408 | 62,406 | 62,057 | 60,895 | 57,857 | 53,282 | 52,787 | 52,061 | 50,016 | 46,689 | 45,223 | 44,464 | 45,403 | 41,356 | 39,724 | 38,380 | |||||||
Ratio de solvencia | ||||||||||||||||||||||||||||
Relación deuda/activos1 | 0.31 | 0.32 | 0.34 | 0.35 | 0.37 | 0.40 | 0.41 | 0.43 | 0.47 | 0.44 | 0.45 | 0.44 | 0.44 | 0.45 | 0.50 | 0.50 | 0.52 | 0.53 | 0.46 | 0.45 | 0.45 | |||||||
Referencia | ||||||||||||||||||||||||||||
Relación deuda/activos, competidores2 | ||||||||||||||||||||||||||||
American Airlines Group Inc. | 0.56 | 0.57 | 0.56 | 0.55 | 0.58 | 0.53 | 0.52 | 0.48 | 0.43 | 0.41 | 0.41 | 0.41 | 0.40 | 0.40 | 0.47 | 0.46 | 0.46 | 0.49 | 0.47 | 0.47 | 0.47 | |||||||
CSX Corp. | 0.40 | 0.40 | 0.41 | 0.41 | 0.41 | 0.42 | 0.42 | 0.42 | 0.43 | 0.42 | 0.43 | 0.42 | 0.41 | 0.40 | 0.37 | 0.37 | 0.37 | 0.33 | 0.33 | 0.33 | 0.32 | |||||||
Delta Air Lines Inc. | 0.35 | 0.37 | 0.38 | 0.39 | 0.40 | 0.40 | 0.44 | 0.34 | 0.25 | 0.17 | 0.16 | 0.16 | 0.17 | 0.16 | 0.17 | 0.18 | 0.16 | 0.17 | 0.17 | 0.17 | 0.18 | |||||||
FedEx Corp. | 0.25 | 0.25 | 0.28 | 0.29 | 0.30 | 0.30 | 0.28 | 0.27 | 0.27 | 0.32 | 0.34 | 0.32 | 0.33 | 0.32 | 0.34 | 0.31 | 0.31 | 0.31 | 0.32 | 0.29 | 0.30 | |||||||
Union Pacific Corp. | 0.50 | 0.47 | 0.47 | 0.46 | 0.43 | 0.43 | 0.44 | 0.45 | 0.45 | 0.41 | 0.42 | 0.41 | 0.41 | 0.38 | 0.38 | 0.39 | 0.30 | 0.29 | 0.29 | 0.28 | 0.27 | |||||||
United Airlines Holdings Inc. | 0.48 | 0.49 | 0.49 | 0.49 | 0.45 | 0.46 | 0.45 | 0.35 | 0.33 | 0.28 | 0.28 | 0.28 | 0.28 | 0.33 | 0.32 | 0.32 | 0.34 | 0.34 | 0.33 | 0.31 | 0.31 |
Basado en informes: 10-Q (fecha de reporte: 2022-03-31), 10-K (fecha de reporte: 2021-12-31), 10-Q (fecha de reporte: 2021-09-30), 10-Q (fecha de reporte: 2021-06-30), 10-Q (fecha de reporte: 2021-03-31), 10-K (fecha de reporte: 2020-12-31), 10-Q (fecha de reporte: 2020-09-30), 10-Q (fecha de reporte: 2020-06-30), 10-Q (fecha de reporte: 2020-03-31), 10-K (fecha de reporte: 2019-12-31), 10-Q (fecha de reporte: 2019-09-30), 10-Q (fecha de reporte: 2019-06-30), 10-Q (fecha de reporte: 2019-03-31), 10-K (fecha de reporte: 2018-12-31), 10-Q (fecha de reporte: 2018-09-30), 10-Q (fecha de reporte: 2018-06-30), 10-Q (fecha de reporte: 2018-03-31), 10-K (fecha de reporte: 2017-12-31), 10-Q (fecha de reporte: 2017-09-30), 10-Q (fecha de reporte: 2017-06-30), 10-Q (fecha de reporte: 2017-03-31).
1 Q1 2022 cálculo
Relación deuda/activos = Deuda total ÷ Activos totales
= 21,881 ÷ 70,113 = 0.31
2 Haga clic en el nombre del competidor para ver los cálculos.
Ratio de solvencia | Descripción | La empresa |
---|---|---|
Relación deuda/activos | Ratio de solvencia calculado como deuda total dividido por activos totales. | La relación deuda/activos de United Parcel Service Inc. mejoró del 3T 2021 al 4T 2021 y del 4T 2021 al 1T 2022. |
Relación deuda/activos (incluido el pasivo de arrendamiento operativo)
United Parcel Service Inc., relación deuda/activos (incluido el pasivo por arrendamiento operativo), cálculo (datos trimestrales)
31 mar. 2022 | 31 dic. 2021 | 30 sept. 2021 | 30 jun. 2021 | 31 mar. 2021 | 31 dic. 2020 | 30 sept. 2020 | 30 jun. 2020 | 31 mar. 2020 | 31 dic. 2019 | 30 sept. 2019 | 30 jun. 2019 | 31 mar. 2019 | 31 dic. 2018 | 30 sept. 2018 | 30 jun. 2018 | 31 mar. 2018 | 31 dic. 2017 | 30 sept. 2017 | 30 jun. 2017 | 31 mar. 2017 | ||||||||
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Datos financieros seleccionados (US$ en millones) | ||||||||||||||||||||||||||||
Vencimientos actuales de deuda a largo plazo, papel comercial y arrendamientos financieros | 2,141 | 2,131 | 1,268 | 1,564 | 1,811 | 2,623 | 2,382 | 3,749 | 4,405 | 3,420 | 2,161 | 2,952 | 2,789 | 2,805 | 3,200 | 2,591 | 2,683 | 4,011 | 4,555 | 3,817 | 4,302 | |||||||
Deuda a largo plazo y arrendamientos financieros, excluidos los vencimientos corrientes | 19,740 | 19,784 | 20,838 | 21,027 | 21,916 | 22,031 | 23,336 | 23,199 | 24,196 | 21,818 | 21,740 | 20,427 | 20,377 | 19,931 | 20,101 | 20,120 | 20,409 | 20,278 | 14,355 | 14,257 | 12,938 | |||||||
Deuda total | 21,881 | 21,915 | 22,106 | 22,591 | 23,727 | 24,654 | 25,718 | 26,948 | 28,601 | 25,238 | 23,901 | 23,379 | 23,166 | 22,736 | 23,301 | 22,711 | 23,092 | 24,289 | 18,910 | 18,074 | 17,240 | |||||||
Vencimientos actuales de los arrendamientos operativos | 579 | 580 | 552 | 556 | 548 | 560 | 560 | 534 | 526 | 538 | 500 | 487 | 492 | — | — | — | — | — | — | — | — | |||||||
Arrendamientos operativos no actuales | 2,970 | 3,033 | 2,938 | 3,038 | 2,524 | 2,540 | 2,473 | 2,463 | 2,493 | 2,391 | 2,063 | 2,026 | 2,093 | — | — | — | — | — | — | — | — | |||||||
Deuda total (incluido el pasivo por arrendamiento operativo) | 25,430 | 25,528 | 25,596 | 26,185 | 26,799 | 27,754 | 28,751 | 29,945 | 31,620 | 28,167 | 26,464 | 25,892 | 25,751 | 22,736 | 23,301 | 22,711 | 23,092 | 24,289 | 18,910 | 18,074 | 17,240 | |||||||
Activos totales | 70,113 | 69,405 | 65,739 | 64,869 | 63,312 | 62,408 | 62,406 | 62,057 | 60,895 | 57,857 | 53,282 | 52,787 | 52,061 | 50,016 | 46,689 | 45,223 | 44,464 | 45,403 | 41,356 | 39,724 | 38,380 | |||||||
Ratio de solvencia | ||||||||||||||||||||||||||||
Relación deuda/activos (incluido el pasivo de arrendamiento operativo)1 | 0.36 | 0.37 | 0.39 | 0.40 | 0.42 | 0.44 | 0.46 | 0.48 | 0.52 | 0.49 | 0.50 | 0.49 | 0.49 | 0.45 | 0.50 | 0.50 | 0.52 | 0.53 | 0.46 | 0.45 | 0.45 | |||||||
Referencia | ||||||||||||||||||||||||||||
Relación deuda/activos (incluido el pasivo de arrendamiento operativo), competidores2 | ||||||||||||||||||||||||||||
American Airlines Group Inc. | 0.68 | 0.69 | 0.68 | 0.67 | 0.70 | 0.66 | 0.66 | 0.62 | 0.58 | 0.56 | 0.56 | 0.56 | 0.55 | 0.56 | 0.47 | 0.46 | 0.46 | 0.49 | 0.47 | 0.47 | 0.47 | |||||||
CSX Corp. | 0.42 | 0.42 | 0.42 | 0.42 | 0.42 | 0.43 | 0.43 | 0.44 | 0.44 | 0.44 | 0.44 | 0.43 | 0.43 | 0.40 | 0.37 | 0.37 | 0.37 | 0.33 | 0.33 | 0.33 | 0.32 | |||||||
Delta Air Lines Inc. | 0.45 | 0.48 | 0.47 | 0.47 | 0.48 | 0.49 | 0.52 | 0.43 | 0.33 | 0.27 | 0.26 | 0.26 | 0.28 | 0.27 | 0.17 | 0.18 | 0.16 | 0.17 | 0.17 | 0.17 | 0.18 | |||||||
FedEx Corp. | 0.44 | 0.44 | 0.47 | 0.47 | 0.49 | 0.49 | 0.48 | 0.47 | 0.48 | 0.32 | 0.34 | 0.32 | 0.33 | 0.32 | 0.34 | 0.31 | 0.31 | 0.31 | 0.32 | 0.29 | 0.30 | |||||||
Union Pacific Corp. | 0.52 | 0.49 | 0.49 | 0.48 | 0.45 | 0.45 | 0.46 | 0.47 | 0.47 | 0.43 | 0.44 | 0.44 | 0.44 | 0.38 | 0.38 | 0.39 | 0.30 | 0.29 | 0.29 | 0.28 | 0.27 | |||||||
United Airlines Holdings Inc. | 0.56 | 0.58 | 0.58 | 0.56 | 0.55 | 0.55 | 0.54 | 0.45 | 0.44 | 0.39 | 0.39 | 0.39 | 0.40 | 0.33 | 0.32 | 0.32 | 0.34 | 0.34 | 0.33 | 0.31 | 0.31 |
Basado en informes: 10-Q (fecha de reporte: 2022-03-31), 10-K (fecha de reporte: 2021-12-31), 10-Q (fecha de reporte: 2021-09-30), 10-Q (fecha de reporte: 2021-06-30), 10-Q (fecha de reporte: 2021-03-31), 10-K (fecha de reporte: 2020-12-31), 10-Q (fecha de reporte: 2020-09-30), 10-Q (fecha de reporte: 2020-06-30), 10-Q (fecha de reporte: 2020-03-31), 10-K (fecha de reporte: 2019-12-31), 10-Q (fecha de reporte: 2019-09-30), 10-Q (fecha de reporte: 2019-06-30), 10-Q (fecha de reporte: 2019-03-31), 10-K (fecha de reporte: 2018-12-31), 10-Q (fecha de reporte: 2018-09-30), 10-Q (fecha de reporte: 2018-06-30), 10-Q (fecha de reporte: 2018-03-31), 10-K (fecha de reporte: 2017-12-31), 10-Q (fecha de reporte: 2017-09-30), 10-Q (fecha de reporte: 2017-06-30), 10-Q (fecha de reporte: 2017-03-31).
1 Q1 2022 cálculo
Relación deuda/activos (incluido el pasivo de arrendamiento operativo) = Deuda total (incluido el pasivo por arrendamiento operativo) ÷ Activos totales
= 25,430 ÷ 70,113 = 0.36
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Ratio de solvencia | Descripción | La empresa |
---|---|---|
Relación deuda/activos (incluido el pasivo de arrendamiento operativo) | Un coeficiente de solvencia calculado como la deuda total (incluido el pasivo de arrendamiento operativo) dividido por los activos totales. | La relación deuda/activos (incluido el pasivo de arrendamiento operativo) de United Parcel Service Inc. mejoró del 3T 2021 al 4T 2021 y del 4T 2021 al 1T 2022. |
Ratio de apalancamiento financiero
31 mar. 2022 | 31 dic. 2021 | 30 sept. 2021 | 30 jun. 2021 | 31 mar. 2021 | 31 dic. 2020 | 30 sept. 2020 | 30 jun. 2020 | 31 mar. 2020 | 31 dic. 2019 | 30 sept. 2019 | 30 jun. 2019 | 31 mar. 2019 | 31 dic. 2018 | 30 sept. 2018 | 30 jun. 2018 | 31 mar. 2018 | 31 dic. 2017 | 30 sept. 2017 | 30 jun. 2017 | 31 mar. 2017 | ||||||||
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Datos financieros seleccionados (US$ en millones) | ||||||||||||||||||||||||||||
Activos totales | 70,113 | 69,405 | 65,739 | 64,869 | 63,312 | 62,408 | 62,406 | 62,057 | 60,895 | 57,857 | 53,282 | 52,787 | 52,061 | 50,016 | 46,689 | 45,223 | 44,464 | 45,403 | 41,356 | 39,724 | 38,380 | |||||||
Equidad para las participaciones de control | 15,416 | 14,253 | 12,041 | 10,805 | 7,147 | 657 | 5,592 | 4,363 | 3,299 | 3,267 | 5,558 | 4,405 | 3,467 | 3,021 | 3,098 | 2,328 | 1,344 | 1,000 | 1,509 | 1,244 | 535 | |||||||
Ratio de solvencia | ||||||||||||||||||||||||||||
Ratio de apalancamiento financiero1 | 4.55 | 4.87 | 5.46 | 6.00 | 8.86 | 94.99 | 11.16 | 14.22 | 18.46 | 17.71 | 9.59 | 11.98 | 15.02 | 16.56 | 15.07 | 19.43 | 33.08 | 45.40 | 27.41 | 31.93 | 71.74 | |||||||
Referencia | ||||||||||||||||||||||||||||
Ratio de apalancamiento financiero, competidores2 | ||||||||||||||||||||||||||||
American Airlines Group Inc. | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | 382.34 | — | — | — | — | — | — | 13.09 | 13.27 | 14.36 | 15.22 | |||||||
CSX Corp. | 3.07 | 3.00 | 3.05 | 2.98 | 3.02 | 3.04 | 3.10 | 3.20 | 3.27 | 3.23 | 3.27 | 3.09 | 3.07 | 2.92 | 2.69 | 2.64 | 2.60 | 2.43 | 3.27 | 3.09 | 3.06 | |||||||
Delta Air Lines Inc. | 24.66 | 18.64 | 27.93 | 58.79 | 151.62 | 46.93 | 23.56 | 8.32 | 4.80 | 4.20 | 4.20 | 4.48 | 4.79 | 4.40 | 4.01 | 4.34 | 4.31 | 3.83 | 3.71 | 3.84 | 3.98 | |||||||
FedEx Corp. | 3.37 | 3.43 | 3.77 | 3.86 | 3.99 | 4.02 | 3.72 | 3.75 | 3.77 | 3.06 | 2.74 | 2.76 | 2.71 | 2.70 | 2.74 | 2.95 | 2.97 | 3.02 | 3.08 | 3.19 | 3.22 | |||||||
Union Pacific Corp. | 5.38 | 4.49 | 4.48 | 4.34 | 3.80 | 3.68 | 3.70 | 3.86 | 3.89 | 3.40 | 3.44 | 3.40 | 3.46 | 2.90 | 2.87 | 2.95 | 2.37 | 2.33 | 3.00 | 2.88 | 2.83 | |||||||
United Airlines Holdings Inc. | 19.05 | 13.56 | 12.76 | 14.49 | 11.84 | 9.99 | 8.74 | 6.45 | 5.63 | 4.56 | 4.62 | 5.05 | 5.17 | 4.48 | 4.74 | 5.17 | 5.28 | 4.81 | 4.75 | 4.78 | 4.91 |
Basado en informes: 10-Q (fecha de reporte: 2022-03-31), 10-K (fecha de reporte: 2021-12-31), 10-Q (fecha de reporte: 2021-09-30), 10-Q (fecha de reporte: 2021-06-30), 10-Q (fecha de reporte: 2021-03-31), 10-K (fecha de reporte: 2020-12-31), 10-Q (fecha de reporte: 2020-09-30), 10-Q (fecha de reporte: 2020-06-30), 10-Q (fecha de reporte: 2020-03-31), 10-K (fecha de reporte: 2019-12-31), 10-Q (fecha de reporte: 2019-09-30), 10-Q (fecha de reporte: 2019-06-30), 10-Q (fecha de reporte: 2019-03-31), 10-K (fecha de reporte: 2018-12-31), 10-Q (fecha de reporte: 2018-09-30), 10-Q (fecha de reporte: 2018-06-30), 10-Q (fecha de reporte: 2018-03-31), 10-K (fecha de reporte: 2017-12-31), 10-Q (fecha de reporte: 2017-09-30), 10-Q (fecha de reporte: 2017-06-30), 10-Q (fecha de reporte: 2017-03-31).
1 Q1 2022 cálculo
Ratio de apalancamiento financiero = Activos totales ÷ Equidad para las participaciones de control
= 70,113 ÷ 15,416 = 4.55
2 Haga clic en el nombre del competidor para ver los cálculos.
Ratio de solvencia | Descripción | La empresa |
---|---|---|
Ratio de apalancamiento financiero | Ratio de solvencia calculado como activos totales divididos por el patrimonio total de los accionistas. | El ratio de apalancamiento financiero de United Parcel Service Inc. disminuyó del 3T 2021 al 4T 2021 y del 4T 2021 al 1T 2022. |
Ratio de cobertura de intereses
31 mar. 2022 | 31 dic. 2021 | 30 sept. 2021 | 30 jun. 2021 | 31 mar. 2021 | 31 dic. 2020 | 30 sept. 2020 | 30 jun. 2020 | 31 mar. 2020 | 31 dic. 2019 | 30 sept. 2019 | 30 jun. 2019 | 31 mar. 2019 | 31 dic. 2018 | 30 sept. 2018 | 30 jun. 2018 | 31 mar. 2018 | 31 dic. 2017 | 30 sept. 2017 | 30 jun. 2017 | 31 mar. 2017 | ||||||||
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Datos financieros seleccionados (US$ en millones) | ||||||||||||||||||||||||||||
Ingresos netos | 2,662 | 3,093 | 2,329 | 2,676 | 4,792 | (3,347) | 1,957 | 1,768 | 965 | (106) | 1,750 | 1,685 | 1,111 | 453 | 1,508 | 1,485 | 1,345 | 1,104 | 1,264 | 1,384 | 1,158 | |||||||
Más: Gastos del impuesto sobre la renta | 730 | 869 | 664 | 760 | 1,412 | (941) | 568 | 589 | 285 | (92) | 456 | 519 | 329 | 90 | 381 | 441 | 316 | 284 | 680 | 735 | 539 | |||||||
Más: Gastos por intereses | 174 | 173 | 177 | 167 | 177 | 175 | 176 | 183 | 167 | 166 | 159 | 159 | 169 | 148 | 155 | 149 | 153 | 129 | 111 | 111 | 102 | |||||||
Ganancias antes de intereses e impuestos (EBIT) | 3,566 | 4,135 | 3,170 | 3,603 | 6,381 | (4,113) | 2,701 | 2,540 | 1,417 | (32) | 2,365 | 2,363 | 1,609 | 691 | 2,044 | 2,075 | 1,814 | 1,517 | 2,055 | 2,230 | 1,799 | |||||||
Ratio de solvencia | ||||||||||||||||||||||||||||
Ratio de cobertura de intereses1 | 20.95 | 24.91 | 12.99 | 12.33 | 10.56 | 3.63 | 9.58 | 9.32 | 9.39 | 9.66 | 11.07 | 10.63 | 10.34 | 10.95 | 12.71 | 13.77 | 15.11 | 16.78 | — | — | — | |||||||
Referencia | ||||||||||||||||||||||||||||
Ratio de cobertura de intereses, competidores2 | ||||||||||||||||||||||||||||
American Airlines Group Inc. | -0.62 | -0.42 | -1.44 | -3.75 | -6.56 | -8.33 | -6.23 | -3.17 | 0.19 | 3.06 | 2.89 | 2.87 | 2.78 | 2.78 | 2.82 | 3.29 | 3.79 | 3.93 | — | — | — | |||||||
CSX Corp. | 8.17 | 7.86 | 7.48 | 6.98 | 5.73 | 5.81 | 5.79 | 6.01 | 6.72 | 6.86 | 7.17 | 7.41 | 7.67 | 7.74 | 7.89 | 7.56 | 7.22 | 6.75 | — | — | — | |||||||
Delta Air Lines Inc. | 1.60 | 1.31 | 0.77 | -5.42 | -12.62 | -15.78 | -19.54 | -9.28 | 16.64 | 21.59 | 21.83 | 20.75 | 18.76 | 17.56 | 15.27 | 14.55 | 15.01 | 15.40 | — | — | — | |||||||
Union Pacific Corp. | 8.53 | 8.33 | 8.05 | 7.66 | 6.91 | 7.12 | 7.20 | 7.58 | 8.28 | 8.38 | 8.79 | 9.04 | 9.40 | 9.90 | 10.56 | 11.20 | 11.44 | 11.61 | — | — | — | |||||||
United Airlines Holdings Inc. | -0.56 | -0.62 | -1.71 | -4.00 | -6.18 | -7.89 | -6.02 | -2.01 | 3.27 | 7.06 | 6.37 | 5.95 | 5.25 | 5.03 | 5.22 | 5.26 | 6.16 | 6.36 | — | — | — |
Basado en informes: 10-Q (fecha de reporte: 2022-03-31), 10-K (fecha de reporte: 2021-12-31), 10-Q (fecha de reporte: 2021-09-30), 10-Q (fecha de reporte: 2021-06-30), 10-Q (fecha de reporte: 2021-03-31), 10-K (fecha de reporte: 2020-12-31), 10-Q (fecha de reporte: 2020-09-30), 10-Q (fecha de reporte: 2020-06-30), 10-Q (fecha de reporte: 2020-03-31), 10-K (fecha de reporte: 2019-12-31), 10-Q (fecha de reporte: 2019-09-30), 10-Q (fecha de reporte: 2019-06-30), 10-Q (fecha de reporte: 2019-03-31), 10-K (fecha de reporte: 2018-12-31), 10-Q (fecha de reporte: 2018-09-30), 10-Q (fecha de reporte: 2018-06-30), 10-Q (fecha de reporte: 2018-03-31), 10-K (fecha de reporte: 2017-12-31), 10-Q (fecha de reporte: 2017-09-30), 10-Q (fecha de reporte: 2017-06-30), 10-Q (fecha de reporte: 2017-03-31).
1 Q1 2022 cálculo
Ratio de cobertura de intereses = (EBITQ1 2022
+ EBITQ4 2021
+ EBITQ3 2021
+ EBITQ2 2021)
÷ (Gastos por interesesQ1 2022
+ Gastos por interesesQ4 2021
+ Gastos por interesesQ3 2021
+ Gastos por interesesQ2 2021)
= (3,566 + 4,135 + 3,170 + 3,603)
÷ (174 + 173 + 177 + 167)
= 20.95
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Ratio de solvencia | Descripción | La empresa |
---|---|---|
Ratio de cobertura de intereses | Ratio de solvencia calculado como EBIT dividido por pagos de intereses. | El ratio de cobertura de intereses de United Parcel Service Inc. mejorado del 3T 2021 al 4T 2021, pero luego se deterioró ligeramente del 4T 2021 al 1T 2022. |