Análisis de ratios de solvencia
Datos trimestrales
Los ratios de solvencia, también conocidos como ratios de endeudamiento a largo plazo, miden la capacidad de una empresa para cumplir con las obligaciones a largo plazo.
- Ratios de solvencia (resumen)
- Ratio de deuda sobre fondos propios
- Ratio de deuda sobre capital propio (incluido el pasivo por arrendamiento operativo)
- Ratio de deuda sobre capital total
- Ratio deuda/capital total (incluido el pasivo por arrendamiento operativo)
- Relación deuda/activos
- Relación deuda/activos (incluido el pasivo por arrendamiento operativo)
- Ratio de apalancamiento financiero
Ratios de solvencia (resumen)
FedEx Corp., ratios de solvencia (datos trimestrales)
Basado en los informes: 10-K (Fecha del informe: 2026-05-31), 10-Q (Fecha del informe: 2026-02-28), 10-Q (Fecha del informe: 2025-11-30), 10-Q (Fecha del informe: 2025-08-31), 10-K (Fecha del informe: 2025-05-31), 10-Q (Fecha del informe: 2025-02-28), 10-Q (Fecha del informe: 2024-11-30), 10-Q (Fecha del informe: 2024-08-31), 10-K (Fecha del informe: 2024-05-31), 10-Q (Fecha del informe: 2024-02-29), 10-Q (Fecha del informe: 2023-11-30), 10-Q (Fecha del informe: 2023-08-31), 10-K (Fecha del informe: 2023-05-31), 10-Q (Fecha del informe: 2023-02-28), 10-Q (Fecha del informe: 2022-11-30), 10-Q (Fecha del informe: 2022-08-31), 10-K (Fecha del informe: 2022-05-31), 10-Q (Fecha del informe: 2022-02-28), 10-Q (Fecha del informe: 2021-11-30), 10-Q (Fecha del informe: 2021-08-31).
Se observa una tendencia general de reducción en los ratios de endeudamiento sobre fondos propios durante la mayor parte del periodo analizado, alcanzando niveles mínimos hacia principios de 2024 antes de registrar un repunte en los trimestres finales.
- Evolución de la solvencia y el capital
- El ratio de deuda sobre fondos propios mostró una trayectoria descendente desde 0.85 hasta un mínimo de 0.73 en mayo de 2024, aunque se evidencia un incremento posterior que sitúa el valor final en 0.81. De manera análoga, el ratio que incluye pasivos por arrendamiento operativo experimentó una reducción desde su pico de 1.58 en noviembre de 2022 hasta un mínimo de 1.33 en febrero de 2025.
- Impacto de los arrendamientos operativos
- Existe una diferencia sustancial y constante entre los ratios de deuda estándar y aquellos que integran los arrendamientos operativos. Esta disparidad es especialmente pronunciada en la relación deuda sobre capital propio y deuda sobre activos, lo que indica que los compromisos por arrendamientos representan una parte significativa de la estructura de obligaciones financieras.
- Estabilidad de la estructura de capital
- Los ratios de deuda sobre capital total y la relación deuda sobre activos han mantenido una estabilidad notable a lo largo del tiempo. El ratio de deuda sobre capital total se ha desplazado en un rango estrecho entre 0.42 y 0.46, mientras que la relación deuda sobre activos ha fluctuado levemente entre 0.23 y 0.27, sugiriendo una gestión consistente de la composición del balance.
- Análisis del apalancamiento financiero
- El ratio de apalancamiento financiero alcanzó su punto máximo en noviembre de 2022 con un valor de 3.55. A partir de ese momento, se inició una tendencia decreciente sostenida hasta febrero de 2025, donde alcanzó el valor de 3.12, lo que refleja una reducción gradual en la intensidad del uso de deuda para financiar los activos totales.
Ratios de endeudamiento
Ratio de deuda sobre fondos propios
FedEx Corp., ratio deuda/capital propio, cálculo (datos trimestrales)
| 31 may 2026 | 28 feb 2026 | 30 nov 2025 | 31 ago 2025 | 31 may 2025 | 28 feb 2025 | 30 nov 2024 | 31 ago 2024 | 31 may 2024 | 29 feb 2024 | 30 nov 2023 | 31 ago 2023 | 31 may 2023 | 28 feb 2023 | 30 nov 2022 | 31 ago 2022 | 31 may 2022 | 28 feb 2022 | 30 nov 2021 | 31 ago 2021 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Datos financieros seleccionados (US$ en millones) | ||||||||||||||||||||||||||
| Empréstitos a corto plazo | 745) | —) | —) | —) | —) | —) | —) | —) | —) | —) | —) | —) | —) | —) | —) | —) | —) | —) | —) | —) | ||||||
| Porción actual de la deuda a largo plazo | 1,676) | 2,422) | 901) | 883) | 1,428) | 611) | 592) | 622) | 68) | 67) | 334) | 351) | 126) | 147) | 172) | 139) | 82) | 116) | 117) | 125) | ||||||
| Deuda a largo plazo, menos parte corriente | 23,293) | 22,831) | 20,294) | 20,291) | 19,151) | 19,530) | 19,433) | 19,664) | 20,135) | 20,122) | 20,193) | 20,145) | 20,453) | 20,122) | 20,076) | 19,918) | 20,182) | 20,393) | 20,386) | 20,554) | ||||||
| Deuda total | 25,714) | 25,253) | 21,195) | 21,174) | 20,579) | 20,141) | 20,025) | 20,286) | 20,203) | 20,189) | 20,527) | 20,496) | 20,579) | 20,269) | 20,248) | 20,057) | 20,264) | 20,509) | 20,503) | 20,679) | ||||||
| Inversión de los accionistas comunes | 31,647) | 29,804) | 28,140) | 27,771) | 28,074) | 26,708) | 26,460) | 27,176) | 27,582) | 26,375) | 26,766) | 26,534) | 26,088) | 24,733) | 24,115) | 25,140) | 24,939) | 24,526) | 24,940) | 24,321) | ||||||
| Ratio de solvencia | ||||||||||||||||||||||||||
| Ratio de deuda sobre fondos propios1 | 0.81 | 0.85 | 0.75 | 0.76 | 0.73 | 0.75 | 0.76 | 0.75 | 0.73 | 0.77 | 0.77 | 0.77 | 0.79 | 0.82 | 0.84 | 0.80 | 0.81 | 0.84 | 0.82 | 0.85 | ||||||
| Referencia | ||||||||||||||||||||||||||
| Ratio de deuda sobre fondos propiosCompetidores2 | ||||||||||||||||||||||||||
| Uber Technologies Inc. | — | — | — | 0.42 | 0.39 | 0.38 | 0.42 | 0.38 | 0.39 | 0.74 | 0.77 | 0.86 | 0.84 | 0.99 | 1.07 | 1.23 | 1.26 | 1.48 | 1.39 | 1.04 | ||||||
| Union Pacific Corp. | — | — | 1.47 | 1.58 | 1.72 | 1.84 | 2.02 | 2.05 | 1.85 | 1.89 | 1.93 | 2.04 | 2.20 | 2.35 | 2.52 | 2.71 | 2.74 | 2.85 | 2.52 | 2.71 | ||||||
| United Airlines Holdings Inc. | — | — | 1.58 | 1.52 | 1.64 | 1.78 | 2.02 | 2.19 | 2.26 | 2.49 | 2.78 | 3.24 | 3.40 | 3.57 | 4.17 | 4.80 | 4.68 | 6.74 | 8.55 | 9.55 | ||||||
| United Parcel Service Inc. | — | — | — | 1.55 | 1.49 | 1.57 | 1.57 | 1.36 | 1.27 | 1.30 | 1.30 | 1.18 | 1.29 | 1.10 | 1.04 | 1.11 | 0.99 | 1.20 | 1.26 | 1.42 | ||||||
Basado en los informes: 10-K (Fecha del informe: 2026-05-31), 10-Q (Fecha del informe: 2026-02-28), 10-Q (Fecha del informe: 2025-11-30), 10-Q (Fecha del informe: 2025-08-31), 10-K (Fecha del informe: 2025-05-31), 10-Q (Fecha del informe: 2025-02-28), 10-Q (Fecha del informe: 2024-11-30), 10-Q (Fecha del informe: 2024-08-31), 10-K (Fecha del informe: 2024-05-31), 10-Q (Fecha del informe: 2024-02-29), 10-Q (Fecha del informe: 2023-11-30), 10-Q (Fecha del informe: 2023-08-31), 10-K (Fecha del informe: 2023-05-31), 10-Q (Fecha del informe: 2023-02-28), 10-Q (Fecha del informe: 2022-11-30), 10-Q (Fecha del informe: 2022-08-31), 10-K (Fecha del informe: 2022-05-31), 10-Q (Fecha del informe: 2022-02-28), 10-Q (Fecha del informe: 2021-11-30), 10-Q (Fecha del informe: 2021-08-31).
1 Q4 2026 cálculo
Ratio de deuda sobre fondos propios = Deuda total ÷ Inversión de los accionistas comunes
= 25,714 ÷ 31,647 = 0.81
2 Haga clic en el nombre del competidor para ver los cálculos.
La deuda total mantuvo un comportamiento estable durante la mayor parte del periodo analizado, oscilando generalmente entre los 20.000 y 20.600 millones de dólares. No obstante, se observa un incremento significativo a partir de febrero de 2026, alcanzando un máximo de 25.714 millones de dólares al cierre de mayo de 2026.
La inversión de los accionistas comunes presenta una tendencia ascendente y sostenida. El valor se incrementó desde los 24.321 millones de dólares en agosto de 2021 hasta los 31.647 millones de dólares en mayo de 2026, lo que refleja un fortalecimiento gradual de la base patrimonial a lo largo del tiempo.
- Evolución del ratio de deuda sobre fondos propios
- El ratio mostró una tendencia decreciente desde 0,85 en agosto de 2021 hasta alcanzar niveles mínimos de 0,73 entre mayo de 2024 y febrero de 2025, indicando una optimización de la estructura de capital y una menor dependencia del financiamiento externo en relación al capital propio.
- Impacto reciente en el apalancamiento
- Se registra un repunte abrupto del ratio en febrero de 2026, situándose nuevamente en 0,85 como consecuencia directa del aumento en la deuda total, aunque se observa un ligero ajuste a la baja hasta 0,81 en mayo de 2026 debido al crecimiento simultáneo de los fondos propios.
Ratio de deuda sobre capital propio (incluido el pasivo por arrendamiento operativo)
FedEx Corp., ratio deuda/capital propio (incluido el pasivo por arrendamiento operativo), cálculo (datos trimestrales)
| 31 may 2026 | 28 feb 2026 | 30 nov 2025 | 31 ago 2025 | 31 may 2025 | 28 feb 2025 | 30 nov 2024 | 31 ago 2024 | 31 may 2024 | 29 feb 2024 | 30 nov 2023 | 31 ago 2023 | 31 may 2023 | 28 feb 2023 | 30 nov 2022 | 31 ago 2022 | 31 may 2022 | 28 feb 2022 | 30 nov 2021 | 31 ago 2021 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Datos financieros seleccionados (US$ en millones) | ||||||||||||||||||||||||||
| Empréstitos a corto plazo | 745) | —) | —) | —) | —) | —) | —) | —) | —) | —) | —) | —) | —) | —) | —) | —) | —) | —) | —) | —) | ||||||
| Porción actual de la deuda a largo plazo | 1,676) | 2,422) | 901) | 883) | 1,428) | 611) | 592) | 622) | 68) | 67) | 334) | 351) | 126) | 147) | 172) | 139) | 82) | 116) | 117) | 125) | ||||||
| Deuda a largo plazo, menos parte corriente | 23,293) | 22,831) | 20,294) | 20,291) | 19,151) | 19,530) | 19,433) | 19,664) | 20,135) | 20,122) | 20,193) | 20,145) | 20,453) | 20,122) | 20,076) | 19,918) | 20,182) | 20,393) | 20,386) | 20,554) | ||||||
| Deuda total | 25,714) | 25,253) | 21,195) | 21,174) | 20,579) | 20,141) | 20,025) | 20,286) | 20,203) | 20,189) | 20,527) | 20,496) | 20,579) | 20,269) | 20,248) | 20,057) | 20,264) | 20,509) | 20,503) | 20,679) | ||||||
| Parte corriente de los pasivos por arrendamiento operativo | 2,680) | 2,624) | 2,621) | 2,591) | 2,565) | 2,524) | 2,536) | 2,510) | 2,463) | 2,447) | 2,433) | 2,382) | 2,390) | 2,446) | 2,498) | 2,470) | 2,443) | 2,395) | 2,371) | 2,263) | ||||||
| Pasivos por arrendamiento operativo, menos la parte actual | 14,549) | 14,145) | 13,950) | 14,141) | 14,272) | 14,366) | 14,713) | 14,969) | 15,053) | 14,878) | 15,222) | 15,338) | 15,363) | 15,373) | 15,290) | 15,118) | 14,487) | 14,450) | 13,955) | 13,382) | ||||||
| Deuda total (incluido el pasivo por arrendamiento operativo) | 42,943) | 42,022) | 37,766) | 37,906) | 37,416) | 37,031) | 37,274) | 37,765) | 37,719) | 37,514) | 38,182) | 38,216) | 38,332) | 38,088) | 38,036) | 37,645) | 37,194) | 37,354) | 36,829) | 36,324) | ||||||
| Inversión de los accionistas comunes | 31,647) | 29,804) | 28,140) | 27,771) | 28,074) | 26,708) | 26,460) | 27,176) | 27,582) | 26,375) | 26,766) | 26,534) | 26,088) | 24,733) | 24,115) | 25,140) | 24,939) | 24,526) | 24,940) | 24,321) | ||||||
| Ratio de solvencia | ||||||||||||||||||||||||||
| Ratio de deuda sobre capital propio (incluido el pasivo por arrendamiento operativo)1 | 1.36 | 1.41 | 1.34 | 1.36 | 1.33 | 1.39 | 1.41 | 1.39 | 1.37 | 1.42 | 1.43 | 1.44 | 1.47 | 1.54 | 1.58 | 1.50 | 1.49 | 1.52 | 1.48 | 1.49 | ||||||
| Referencia | ||||||||||||||||||||||||||
| Ratio de deuda sobre capital propio (incluido el pasivo por arrendamiento operativo)Competidores2 | ||||||||||||||||||||||||||
| Uber Technologies Inc. | — | — | — | 0.50 | 0.45 | 0.43 | 0.50 | 0.45 | 0.46 | 0.86 | 0.90 | 1.01 | 1.00 | 1.17 | 1.27 | 1.48 | 1.52 | 1.77 | 1.68 | 1.25 | ||||||
| Union Pacific Corp. | — | — | 1.50 | 1.61 | 1.76 | 1.88 | 2.07 | 2.09 | 1.90 | 1.95 | 1.99 | 2.10 | 2.29 | 2.44 | 2.62 | 2.81 | 2.85 | 2.96 | 2.62 | 2.82 | ||||||
| United Airlines Holdings Inc. | — | — | 2.02 | 1.95 | 2.03 | 2.19 | 2.45 | 2.61 | 2.65 | 2.92 | 3.25 | 3.79 | 3.94 | 4.15 | 4.85 | 5.58 | 5.41 | 7.84 | 9.94 | 11.12 | ||||||
| United Parcel Service Inc. | — | — | — | 1.82 | 1.76 | 1.85 | 1.84 | 1.63 | 1.53 | 1.56 | 1.55 | 1.44 | 1.54 | 1.33 | 1.25 | 1.32 | 1.19 | 1.41 | 1.48 | 1.65 | ||||||
Basado en los informes: 10-K (Fecha del informe: 2026-05-31), 10-Q (Fecha del informe: 2026-02-28), 10-Q (Fecha del informe: 2025-11-30), 10-Q (Fecha del informe: 2025-08-31), 10-K (Fecha del informe: 2025-05-31), 10-Q (Fecha del informe: 2025-02-28), 10-Q (Fecha del informe: 2024-11-30), 10-Q (Fecha del informe: 2024-08-31), 10-K (Fecha del informe: 2024-05-31), 10-Q (Fecha del informe: 2024-02-29), 10-Q (Fecha del informe: 2023-11-30), 10-Q (Fecha del informe: 2023-08-31), 10-K (Fecha del informe: 2023-05-31), 10-Q (Fecha del informe: 2023-02-28), 10-Q (Fecha del informe: 2022-11-30), 10-Q (Fecha del informe: 2022-08-31), 10-K (Fecha del informe: 2022-05-31), 10-Q (Fecha del informe: 2022-02-28), 10-Q (Fecha del informe: 2021-11-30), 10-Q (Fecha del informe: 2021-08-31).
1 Q4 2026 cálculo
Ratio de deuda sobre capital propio (incluido el pasivo por arrendamiento operativo) = Deuda total (incluido el pasivo por arrendamiento operativo) ÷ Inversión de los accionistas comunes
= 42,943 ÷ 31,647 = 1.36
2 Haga clic en el nombre del competidor para ver los cálculos.
Se observa una evolución mixta en la estructura de capital durante el periodo analizado, caracterizada por un crecimiento sostenido de la inversión de los accionistas y fluctuaciones significativas en el nivel de endeudamiento total.
- Tendencia de la deuda total
- El pasivo total, incluyendo los arrendamientos operativos, mostró un incremento gradual desde agosto de 2021, alcanzando un máximo relativo en mayo de 2023 con 38,332 millones de dólares. Tras este punto, se mantuvo en una fase de estabilización con una ligera tendencia a la baja hasta febrero de 2025. Sin embargo, se registra un incremento abrupto en el último tramo del periodo, ascendiendo a 42,943 millones de dólares en mayo de 2026.
- Comportamiento de la inversión de los accionistas
- El capital propio presenta una trayectoria ascendente y consistente. Partiendo de 24,321 millones de dólares, el valor se incrementó progresivamente hasta alcanzar los 31,647 millones de dólares al cierre del periodo. Este crecimiento indica un fortalecimiento continuo de la base patrimonial a lo largo del tiempo.
- Análisis del ratio de deuda sobre capital propio
- El indicador de apalancamiento mostró una volatilidad moderada, registrando su punto más alto de 1.58 en noviembre de 2022. Posteriormente, se inició una tendencia decreciente que llevó el ratio a su nivel mínimo de 1.33 en febrero de 2025, sugiriendo una optimización en la relación entre deuda y capital. A pesar del repunte en la deuda total hacia 2026, el crecimiento paralelo de la inversión de los accionistas permitió que el ratio final se sitúe en 1.36, valor inferior al registrado al inicio del análisis.
Ratio de deuda sobre capital total
FedEx Corp., ratio deuda/capital total, cálculo (datos trimestrales)
| 31 may 2026 | 28 feb 2026 | 30 nov 2025 | 31 ago 2025 | 31 may 2025 | 28 feb 2025 | 30 nov 2024 | 31 ago 2024 | 31 may 2024 | 29 feb 2024 | 30 nov 2023 | 31 ago 2023 | 31 may 2023 | 28 feb 2023 | 30 nov 2022 | 31 ago 2022 | 31 may 2022 | 28 feb 2022 | 30 nov 2021 | 31 ago 2021 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Datos financieros seleccionados (US$ en millones) | ||||||||||||||||||||||||||
| Empréstitos a corto plazo | 745) | —) | —) | —) | —) | —) | —) | —) | —) | —) | —) | —) | —) | —) | —) | —) | —) | —) | —) | —) | ||||||
| Porción actual de la deuda a largo plazo | 1,676) | 2,422) | 901) | 883) | 1,428) | 611) | 592) | 622) | 68) | 67) | 334) | 351) | 126) | 147) | 172) | 139) | 82) | 116) | 117) | 125) | ||||||
| Deuda a largo plazo, menos parte corriente | 23,293) | 22,831) | 20,294) | 20,291) | 19,151) | 19,530) | 19,433) | 19,664) | 20,135) | 20,122) | 20,193) | 20,145) | 20,453) | 20,122) | 20,076) | 19,918) | 20,182) | 20,393) | 20,386) | 20,554) | ||||||
| Deuda total | 25,714) | 25,253) | 21,195) | 21,174) | 20,579) | 20,141) | 20,025) | 20,286) | 20,203) | 20,189) | 20,527) | 20,496) | 20,579) | 20,269) | 20,248) | 20,057) | 20,264) | 20,509) | 20,503) | 20,679) | ||||||
| Inversión de los accionistas comunes | 31,647) | 29,804) | 28,140) | 27,771) | 28,074) | 26,708) | 26,460) | 27,176) | 27,582) | 26,375) | 26,766) | 26,534) | 26,088) | 24,733) | 24,115) | 25,140) | 24,939) | 24,526) | 24,940) | 24,321) | ||||||
| Capital total | 57,361) | 55,057) | 49,335) | 48,945) | 48,653) | 46,849) | 46,485) | 47,462) | 47,785) | 46,564) | 47,293) | 47,030) | 46,667) | 45,002) | 44,363) | 45,197) | 45,203) | 45,035) | 45,443) | 45,000) | ||||||
| Ratio de solvencia | ||||||||||||||||||||||||||
| Ratio de deuda sobre capital total1 | 0.45 | 0.46 | 0.43 | 0.43 | 0.42 | 0.43 | 0.43 | 0.43 | 0.42 | 0.43 | 0.43 | 0.44 | 0.44 | 0.45 | 0.46 | 0.44 | 0.45 | 0.46 | 0.45 | 0.46 | ||||||
| Referencia | ||||||||||||||||||||||||||
| Ratio de deuda sobre capital totalCompetidores2 | ||||||||||||||||||||||||||
| Uber Technologies Inc. | — | — | — | 0.30 | 0.28 | 0.27 | 0.30 | 0.28 | 0.28 | 0.43 | 0.43 | 0.46 | 0.46 | 0.50 | 0.52 | 0.55 | 0.56 | 0.60 | 0.58 | 0.51 | ||||||
| Union Pacific Corp. | — | — | 0.59 | 0.61 | 0.63 | 0.65 | 0.67 | 0.67 | 0.65 | 0.65 | 0.66 | 0.67 | 0.69 | 0.70 | 0.72 | 0.73 | 0.73 | 0.74 | 0.72 | 0.73 | ||||||
| United Airlines Holdings Inc. | — | — | 0.61 | 0.60 | 0.62 | 0.64 | 0.67 | 0.69 | 0.69 | 0.71 | 0.74 | 0.76 | 0.77 | 0.78 | 0.81 | 0.83 | 0.82 | 0.87 | 0.90 | 0.91 | ||||||
| United Parcel Service Inc. | — | — | — | 0.61 | 0.60 | 0.61 | 0.61 | 0.58 | 0.56 | 0.57 | 0.57 | 0.54 | 0.56 | 0.52 | 0.51 | 0.53 | 0.50 | 0.55 | 0.56 | 0.59 | ||||||
Basado en los informes: 10-K (Fecha del informe: 2026-05-31), 10-Q (Fecha del informe: 2026-02-28), 10-Q (Fecha del informe: 2025-11-30), 10-Q (Fecha del informe: 2025-08-31), 10-K (Fecha del informe: 2025-05-31), 10-Q (Fecha del informe: 2025-02-28), 10-Q (Fecha del informe: 2024-11-30), 10-Q (Fecha del informe: 2024-08-31), 10-K (Fecha del informe: 2024-05-31), 10-Q (Fecha del informe: 2024-02-29), 10-Q (Fecha del informe: 2023-11-30), 10-Q (Fecha del informe: 2023-08-31), 10-K (Fecha del informe: 2023-05-31), 10-Q (Fecha del informe: 2023-02-28), 10-Q (Fecha del informe: 2022-11-30), 10-Q (Fecha del informe: 2022-08-31), 10-K (Fecha del informe: 2022-05-31), 10-Q (Fecha del informe: 2022-02-28), 10-Q (Fecha del informe: 2021-11-30), 10-Q (Fecha del informe: 2021-08-31).
1 Q4 2026 cálculo
Ratio de deuda sobre capital total = Deuda total ÷ Capital total
= 25,714 ÷ 57,361 = 0.45
2 Haga clic en el nombre del competidor para ver los cálculos.
Se observa una estabilidad prolongada en el nivel de deuda total durante la mayor parte del periodo analizado, manteniéndose en un rango cercano a los 20.000 millones de dólares. No obstante, se identifica un incremento significativo a partir de febrero de 2026, donde la cifra asciende a 25.253 millones, culminando en 25.714 millones de dólares en mayo de 2026.
- Evolución del capital total
- Se registra una tendencia creciente y sostenida en el capital total, el cual pasó de 45.000 millones de dólares en agosto de 2021 a 57.361 millones de dólares en mayo de 2026. Este crecimiento indica un fortalecimiento continuo de la base patrimonial a lo largo del tiempo.
- Análisis del ratio de deuda sobre capital total
- El ratio mostró una ligera tendencia descendente desde 0,46 hasta alcanzar un mínimo de 0,42 en mayo de 2025, lo que sugiere una reducción gradual de la dependencia del financiamiento externo en relación con los fondos propios. Sin embargo, en el último tramo del periodo, el ratio se situó en 0,45, reflejando el impacto del aumento reciente en la deuda total.
- Correlación de variables
- El comportamiento financiero general indica que, a pesar del incremento final en los pasivos, el crecimiento paralelo del capital total ha permitido mantener el ratio de apalancamiento en niveles similares a los registrados al inicio del periodo, evitando un deterioro significativo de la solvencia.
Ratio deuda/capital total (incluido el pasivo por arrendamiento operativo)
FedEx Corp., ratio deuda/capital total (incluido el pasivo por arrendamiento operativo), cálculo (datos trimestrales)
| 31 may 2026 | 28 feb 2026 | 30 nov 2025 | 31 ago 2025 | 31 may 2025 | 28 feb 2025 | 30 nov 2024 | 31 ago 2024 | 31 may 2024 | 29 feb 2024 | 30 nov 2023 | 31 ago 2023 | 31 may 2023 | 28 feb 2023 | 30 nov 2022 | 31 ago 2022 | 31 may 2022 | 28 feb 2022 | 30 nov 2021 | 31 ago 2021 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Datos financieros seleccionados (US$ en millones) | ||||||||||||||||||||||||||
| Empréstitos a corto plazo | 745) | —) | —) | —) | —) | —) | —) | —) | —) | —) | —) | —) | —) | —) | —) | —) | —) | —) | —) | —) | ||||||
| Porción actual de la deuda a largo plazo | 1,676) | 2,422) | 901) | 883) | 1,428) | 611) | 592) | 622) | 68) | 67) | 334) | 351) | 126) | 147) | 172) | 139) | 82) | 116) | 117) | 125) | ||||||
| Deuda a largo plazo, menos parte corriente | 23,293) | 22,831) | 20,294) | 20,291) | 19,151) | 19,530) | 19,433) | 19,664) | 20,135) | 20,122) | 20,193) | 20,145) | 20,453) | 20,122) | 20,076) | 19,918) | 20,182) | 20,393) | 20,386) | 20,554) | ||||||
| Deuda total | 25,714) | 25,253) | 21,195) | 21,174) | 20,579) | 20,141) | 20,025) | 20,286) | 20,203) | 20,189) | 20,527) | 20,496) | 20,579) | 20,269) | 20,248) | 20,057) | 20,264) | 20,509) | 20,503) | 20,679) | ||||||
| Parte corriente de los pasivos por arrendamiento operativo | 2,680) | 2,624) | 2,621) | 2,591) | 2,565) | 2,524) | 2,536) | 2,510) | 2,463) | 2,447) | 2,433) | 2,382) | 2,390) | 2,446) | 2,498) | 2,470) | 2,443) | 2,395) | 2,371) | 2,263) | ||||||
| Pasivos por arrendamiento operativo, menos la parte actual | 14,549) | 14,145) | 13,950) | 14,141) | 14,272) | 14,366) | 14,713) | 14,969) | 15,053) | 14,878) | 15,222) | 15,338) | 15,363) | 15,373) | 15,290) | 15,118) | 14,487) | 14,450) | 13,955) | 13,382) | ||||||
| Deuda total (incluido el pasivo por arrendamiento operativo) | 42,943) | 42,022) | 37,766) | 37,906) | 37,416) | 37,031) | 37,274) | 37,765) | 37,719) | 37,514) | 38,182) | 38,216) | 38,332) | 38,088) | 38,036) | 37,645) | 37,194) | 37,354) | 36,829) | 36,324) | ||||||
| Inversión de los accionistas comunes | 31,647) | 29,804) | 28,140) | 27,771) | 28,074) | 26,708) | 26,460) | 27,176) | 27,582) | 26,375) | 26,766) | 26,534) | 26,088) | 24,733) | 24,115) | 25,140) | 24,939) | 24,526) | 24,940) | 24,321) | ||||||
| Capital total (incluido el pasivo por arrendamiento operativo) | 74,590) | 71,826) | 65,906) | 65,677) | 65,490) | 63,739) | 63,734) | 64,941) | 65,301) | 63,889) | 64,948) | 64,750) | 64,420) | 62,821) | 62,151) | 62,785) | 62,133) | 61,880) | 61,769) | 60,645) | ||||||
| Ratio de solvencia | ||||||||||||||||||||||||||
| Ratio deuda/capital total (incluido el pasivo por arrendamiento operativo)1 | 0.58 | 0.59 | 0.57 | 0.58 | 0.57 | 0.58 | 0.58 | 0.58 | 0.58 | 0.59 | 0.59 | 0.59 | 0.60 | 0.61 | 0.61 | 0.60 | 0.60 | 0.60 | 0.60 | 0.60 | ||||||
| Referencia | ||||||||||||||||||||||||||
| Ratio deuda/capital total (incluido el pasivo por arrendamiento operativo)Competidores2 | ||||||||||||||||||||||||||
| Uber Technologies Inc. | — | — | — | 0.33 | 0.31 | 0.30 | 0.33 | 0.31 | 0.32 | 0.46 | 0.47 | 0.50 | 0.50 | 0.54 | 0.56 | 0.60 | 0.60 | 0.64 | 0.63 | 0.56 | ||||||
| Union Pacific Corp. | — | — | 0.60 | 0.62 | 0.64 | 0.65 | 0.67 | 0.68 | 0.66 | 0.66 | 0.67 | 0.68 | 0.70 | 0.71 | 0.72 | 0.74 | 0.74 | 0.75 | 0.72 | 0.74 | ||||||
| United Airlines Holdings Inc. | — | — | 0.67 | 0.66 | 0.67 | 0.69 | 0.71 | 0.72 | 0.73 | 0.74 | 0.76 | 0.79 | 0.80 | 0.81 | 0.83 | 0.85 | 0.84 | 0.89 | 0.91 | 0.92 | ||||||
| United Parcel Service Inc. | — | — | — | 0.65 | 0.64 | 0.65 | 0.65 | 0.62 | 0.61 | 0.61 | 0.61 | 0.59 | 0.61 | 0.57 | 0.56 | 0.57 | 0.54 | 0.58 | 0.60 | 0.62 | ||||||
Basado en los informes: 10-K (Fecha del informe: 2026-05-31), 10-Q (Fecha del informe: 2026-02-28), 10-Q (Fecha del informe: 2025-11-30), 10-Q (Fecha del informe: 2025-08-31), 10-K (Fecha del informe: 2025-05-31), 10-Q (Fecha del informe: 2025-02-28), 10-Q (Fecha del informe: 2024-11-30), 10-Q (Fecha del informe: 2024-08-31), 10-K (Fecha del informe: 2024-05-31), 10-Q (Fecha del informe: 2024-02-29), 10-Q (Fecha del informe: 2023-11-30), 10-Q (Fecha del informe: 2023-08-31), 10-K (Fecha del informe: 2023-05-31), 10-Q (Fecha del informe: 2023-02-28), 10-Q (Fecha del informe: 2022-11-30), 10-Q (Fecha del informe: 2022-08-31), 10-K (Fecha del informe: 2022-05-31), 10-Q (Fecha del informe: 2022-02-28), 10-Q (Fecha del informe: 2021-11-30), 10-Q (Fecha del informe: 2021-08-31).
1 Q4 2026 cálculo
Ratio deuda/capital total (incluido el pasivo por arrendamiento operativo) = Deuda total (incluido el pasivo por arrendamiento operativo) ÷ Capital total (incluido el pasivo por arrendamiento operativo)
= 42,943 ÷ 74,590 = 0.58
2 Haga clic en el nombre del competidor para ver los cálculos.
La deuda total presenta un crecimiento gradual desde agosto de 2021, alcanzando un primer pico en mayo de 2023 con 38 332 millones de US$. Posteriormente, se observa un periodo de relativa estabilidad con ligeras fluctuaciones a la baja hasta febrero de 2025. No obstante, en los trimestres finales correspondientes a febrero y mayo de 2026, se registra un incremento significativo, situando la deuda en su punto máximo de 42 943 millones de US$.
El capital total muestra una tendencia ascendente sostenida durante la mayor parte del periodo analizado. Se observa un crecimiento constante que se acelera notablemente en el último semestre del registro, pasando de 65 906 millones de US$ en noviembre de 2025 a 74 590 millones de US$ en mayo de 2026.
- Ratio deuda/capital total
- Este indicador manifiesta una estabilidad notable, manteniéndose en un rango estrecho entre 0,57 y 0,61. A pesar del incremento en los valores absolutos de la deuda y el capital hacia el final del periodo, la proporción entre ambos se ha mantenido constante, lo que sugiere una política de estructura de capital equilibrada donde el endeudamiento ha crecido de manera proporcional a los recursos totales.
Relación deuda/activos
FedEx Corp., relación deuda/activos, cálculo (datos trimestrales)
| 31 may 2026 | 28 feb 2026 | 30 nov 2025 | 31 ago 2025 | 31 may 2025 | 28 feb 2025 | 30 nov 2024 | 31 ago 2024 | 31 may 2024 | 29 feb 2024 | 30 nov 2023 | 31 ago 2023 | 31 may 2023 | 28 feb 2023 | 30 nov 2022 | 31 ago 2022 | 31 may 2022 | 28 feb 2022 | 30 nov 2021 | 31 ago 2021 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Datos financieros seleccionados (US$ en millones) | ||||||||||||||||||||||||||
| Empréstitos a corto plazo | 745) | —) | —) | —) | —) | —) | —) | —) | —) | —) | —) | —) | —) | —) | —) | —) | —) | —) | —) | —) | ||||||
| Porción actual de la deuda a largo plazo | 1,676) | 2,422) | 901) | 883) | 1,428) | 611) | 592) | 622) | 68) | 67) | 334) | 351) | 126) | 147) | 172) | 139) | 82) | 116) | 117) | 125) | ||||||
| Deuda a largo plazo, menos parte corriente | 23,293) | 22,831) | 20,294) | 20,291) | 19,151) | 19,530) | 19,433) | 19,664) | 20,135) | 20,122) | 20,193) | 20,145) | 20,453) | 20,122) | 20,076) | 19,918) | 20,182) | 20,393) | 20,386) | 20,554) | ||||||
| Deuda total | 25,714) | 25,253) | 21,195) | 21,174) | 20,579) | 20,141) | 20,025) | 20,286) | 20,203) | 20,189) | 20,527) | 20,496) | 20,579) | 20,269) | 20,248) | 20,057) | 20,264) | 20,509) | 20,503) | 20,679) | ||||||
| Activos totales | 98,937) | 94,733) | 89,181) | 88,416) | 87,627) | 85,043) | 85,481) | 86,711) | 87,007) | 86,114) | 88,051) | 87,576) | 87,143) | 85,775) | 85,591) | 85,826) | 85,994) | 84,108) | 84,247) | 82,048) | ||||||
| Ratio de solvencia | ||||||||||||||||||||||||||
| Relación deuda/activos1 | 0.26 | 0.27 | 0.24 | 0.24 | 0.23 | 0.24 | 0.23 | 0.23 | 0.23 | 0.23 | 0.23 | 0.23 | 0.24 | 0.24 | 0.24 | 0.23 | 0.24 | 0.24 | 0.24 | 0.25 | ||||||
| Referencia | ||||||||||||||||||||||||||
| Relación deuda/activosCompetidores2 | ||||||||||||||||||||||||||
| Uber Technologies Inc. | — | — | — | 0.18 | 0.17 | 0.17 | 0.17 | 0.16 | 0.16 | 0.23 | 0.23 | 0.24 | 0.24 | 0.26 | 0.27 | 0.29 | 0.29 | 0.30 | 0.30 | 0.28 | ||||||
| Union Pacific Corp. | — | — | 0.43 | 0.44 | 0.46 | 0.46 | 0.48 | 0.48 | 0.46 | 0.46 | 0.47 | 0.47 | 0.49 | 0.49 | 0.50 | 0.51 | 0.51 | 0.51 | 0.50 | 0.50 | ||||||
| United Airlines Holdings Inc. | — | — | 0.31 | 0.30 | 0.33 | 0.33 | 0.35 | 0.36 | 0.39 | 0.39 | 0.40 | 0.41 | 0.45 | 0.43 | 0.44 | 0.45 | 0.48 | 0.48 | 0.48 | 0.50 | ||||||
| United Parcel Service Inc. | — | — | — | 0.34 | 0.33 | 0.35 | 0.35 | 0.31 | 0.30 | 0.32 | 0.32 | 0.30 | 0.31 | 0.30 | 0.30 | 0.31 | 0.28 | 0.29 | 0.29 | 0.31 | ||||||
Basado en los informes: 10-K (Fecha del informe: 2026-05-31), 10-Q (Fecha del informe: 2026-02-28), 10-Q (Fecha del informe: 2025-11-30), 10-Q (Fecha del informe: 2025-08-31), 10-K (Fecha del informe: 2025-05-31), 10-Q (Fecha del informe: 2025-02-28), 10-Q (Fecha del informe: 2024-11-30), 10-Q (Fecha del informe: 2024-08-31), 10-K (Fecha del informe: 2024-05-31), 10-Q (Fecha del informe: 2024-02-29), 10-Q (Fecha del informe: 2023-11-30), 10-Q (Fecha del informe: 2023-08-31), 10-K (Fecha del informe: 2023-05-31), 10-Q (Fecha del informe: 2023-02-28), 10-Q (Fecha del informe: 2022-11-30), 10-Q (Fecha del informe: 2022-08-31), 10-K (Fecha del informe: 2022-05-31), 10-Q (Fecha del informe: 2022-02-28), 10-Q (Fecha del informe: 2021-11-30), 10-Q (Fecha del informe: 2021-08-31).
1 Q4 2026 cálculo
Relación deuda/activos = Deuda total ÷ Activos totales
= 25,714 ÷ 98,937 = 0.26
2 Haga clic en el nombre del competidor para ver los cálculos.
Se observa un periodo prolongado de estabilidad financiera seguido de un incremento significativo en el volumen de pasivos y activos hacia el cierre del ciclo analizado.
- Evolución de la deuda total
- El nivel de endeudamiento se mantuvo constante, oscilando predominantemente alrededor de los 20,000 millones de dólares entre agosto de 2021 y enero de 2025. No obstante, se registra un incremento abrupto a partir de febrero de 2026, alcanzando los 25,714 millones de dólares al final del periodo.
- Comportamiento de los activos totales
- Los activos presentaron una tendencia al alza gradual y sostenida, pasando de 82,048 millones de dólares en agosto de 2021 a 89,181 millones en noviembre de 2025. En el último semestre del análisis, se evidencia una expansión acelerada, culminando en 98,937 millones de dólares en mayo de 2026.
- Análisis de la relación deuda/activos
- El ratio de apalancamiento permaneció estable en un rango estrecho entre 0.23 y 0.25 durante la mayor parte del tiempo, lo que indica una gestión coherente de la estructura de capital. Hacia el cierre del periodo, este indicador mostró un ligero incremento, situándose entre 0.26 y 0.27, coincidiendo con el aumento simultáneo de la deuda y los activos.
Relación deuda/activos (incluido el pasivo por arrendamiento operativo)
FedEx Corp., relación deuda/activos (incluido el pasivo por arrendamiento operativo), cálculo (datos trimestrales)
| 31 may 2026 | 28 feb 2026 | 30 nov 2025 | 31 ago 2025 | 31 may 2025 | 28 feb 2025 | 30 nov 2024 | 31 ago 2024 | 31 may 2024 | 29 feb 2024 | 30 nov 2023 | 31 ago 2023 | 31 may 2023 | 28 feb 2023 | 30 nov 2022 | 31 ago 2022 | 31 may 2022 | 28 feb 2022 | 30 nov 2021 | 31 ago 2021 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Datos financieros seleccionados (US$ en millones) | ||||||||||||||||||||||||||
| Empréstitos a corto plazo | 745) | —) | —) | —) | —) | —) | —) | —) | —) | —) | —) | —) | —) | —) | —) | —) | —) | —) | —) | —) | ||||||
| Porción actual de la deuda a largo plazo | 1,676) | 2,422) | 901) | 883) | 1,428) | 611) | 592) | 622) | 68) | 67) | 334) | 351) | 126) | 147) | 172) | 139) | 82) | 116) | 117) | 125) | ||||||
| Deuda a largo plazo, menos parte corriente | 23,293) | 22,831) | 20,294) | 20,291) | 19,151) | 19,530) | 19,433) | 19,664) | 20,135) | 20,122) | 20,193) | 20,145) | 20,453) | 20,122) | 20,076) | 19,918) | 20,182) | 20,393) | 20,386) | 20,554) | ||||||
| Deuda total | 25,714) | 25,253) | 21,195) | 21,174) | 20,579) | 20,141) | 20,025) | 20,286) | 20,203) | 20,189) | 20,527) | 20,496) | 20,579) | 20,269) | 20,248) | 20,057) | 20,264) | 20,509) | 20,503) | 20,679) | ||||||
| Parte corriente de los pasivos por arrendamiento operativo | 2,680) | 2,624) | 2,621) | 2,591) | 2,565) | 2,524) | 2,536) | 2,510) | 2,463) | 2,447) | 2,433) | 2,382) | 2,390) | 2,446) | 2,498) | 2,470) | 2,443) | 2,395) | 2,371) | 2,263) | ||||||
| Pasivos por arrendamiento operativo, menos la parte actual | 14,549) | 14,145) | 13,950) | 14,141) | 14,272) | 14,366) | 14,713) | 14,969) | 15,053) | 14,878) | 15,222) | 15,338) | 15,363) | 15,373) | 15,290) | 15,118) | 14,487) | 14,450) | 13,955) | 13,382) | ||||||
| Deuda total (incluido el pasivo por arrendamiento operativo) | 42,943) | 42,022) | 37,766) | 37,906) | 37,416) | 37,031) | 37,274) | 37,765) | 37,719) | 37,514) | 38,182) | 38,216) | 38,332) | 38,088) | 38,036) | 37,645) | 37,194) | 37,354) | 36,829) | 36,324) | ||||||
| Activos totales | 98,937) | 94,733) | 89,181) | 88,416) | 87,627) | 85,043) | 85,481) | 86,711) | 87,007) | 86,114) | 88,051) | 87,576) | 87,143) | 85,775) | 85,591) | 85,826) | 85,994) | 84,108) | 84,247) | 82,048) | ||||||
| Ratio de solvencia | ||||||||||||||||||||||||||
| Relación deuda/activos (incluido el pasivo por arrendamiento operativo)1 | 0.43 | 0.44 | 0.42 | 0.43 | 0.43 | 0.44 | 0.44 | 0.44 | 0.43 | 0.44 | 0.43 | 0.44 | 0.44 | 0.44 | 0.44 | 0.44 | 0.43 | 0.44 | 0.44 | 0.44 | ||||||
| Referencia | ||||||||||||||||||||||||||
| Relación deuda/activos (incluido el pasivo por arrendamiento operativo)Competidores2 | ||||||||||||||||||||||||||
| Uber Technologies Inc. | — | — | — | 0.21 | 0.20 | 0.19 | 0.20 | 0.19 | 0.19 | 0.27 | 0.27 | 0.28 | 0.29 | 0.31 | 0.32 | 0.34 | 0.35 | 0.36 | 0.36 | 0.34 | ||||||
| Union Pacific Corp. | — | — | 0.43 | 0.45 | 0.47 | 0.47 | 0.49 | 0.49 | 0.47 | 0.48 | 0.48 | 0.49 | 0.50 | 0.51 | 0.52 | 0.53 | 0.53 | 0.53 | 0.52 | 0.52 | ||||||
| United Airlines Holdings Inc. | — | — | 0.40 | 0.38 | 0.41 | 0.41 | 0.42 | 0.43 | 0.45 | 0.46 | 0.47 | 0.48 | 0.52 | 0.50 | 0.51 | 0.53 | 0.55 | 0.56 | 0.56 | 0.58 | ||||||
| United Parcel Service Inc. | — | — | — | 0.40 | 0.39 | 0.41 | 0.41 | 0.37 | 0.37 | 0.38 | 0.38 | 0.36 | 0.38 | 0.36 | 0.36 | 0.37 | 0.33 | 0.34 | 0.34 | 0.36 | ||||||
Basado en los informes: 10-K (Fecha del informe: 2026-05-31), 10-Q (Fecha del informe: 2026-02-28), 10-Q (Fecha del informe: 2025-11-30), 10-Q (Fecha del informe: 2025-08-31), 10-K (Fecha del informe: 2025-05-31), 10-Q (Fecha del informe: 2025-02-28), 10-Q (Fecha del informe: 2024-11-30), 10-Q (Fecha del informe: 2024-08-31), 10-K (Fecha del informe: 2024-05-31), 10-Q (Fecha del informe: 2024-02-29), 10-Q (Fecha del informe: 2023-11-30), 10-Q (Fecha del informe: 2023-08-31), 10-K (Fecha del informe: 2023-05-31), 10-Q (Fecha del informe: 2023-02-28), 10-Q (Fecha del informe: 2022-11-30), 10-Q (Fecha del informe: 2022-08-31), 10-K (Fecha del informe: 2022-05-31), 10-Q (Fecha del informe: 2022-02-28), 10-Q (Fecha del informe: 2021-11-30), 10-Q (Fecha del informe: 2021-08-31).
1 Q4 2026 cálculo
Relación deuda/activos (incluido el pasivo por arrendamiento operativo) = Deuda total (incluido el pasivo por arrendamiento operativo) ÷ Activos totales
= 42,943 ÷ 98,937 = 0.43
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Análisis de la estructura financiera y niveles de endeudamiento:
- Evolución de la deuda total
- Se observa un incremento gradual en la deuda total desde agosto de 2021, alcanzando un punto máximo de 38 332 millones de dólares en mayo de 2023. Posteriormente, el saldo se mantuvo en niveles estables con ligeras variaciones a la baja hasta enero de 2026, momento en el cual se registra un aumento significativo que sitúa la deuda en 42 943 millones de dólares hacia mayo de 2026.
- Tendencia de los activos totales
- El valor de los activos totales muestra una trayectoria ascendente a largo plazo. Tras un crecimiento constante entre 2021 y 2023, se produjo una fase de estabilización con ligeras contracciones entre 2024 y principios de 2025. Sin embargo, el periodo final se caracteriza por un crecimiento acelerado, alcanzando un máximo de 98 937 millones de dólares en mayo de 2026.
- Interpretación del ratio deuda/activos
- La relación deuda/activos ha permanecido notablemente estable durante todo el periodo analizado, oscilando en un rango estrecho entre 0.42 y 0.44. Esta constancia indica que el incremento en los pasivos ha sido absorbido proporcionalmente por el crecimiento de los activos, manteniendo una estructura de capital equilibrada y una política de apalancamiento consistente a pesar de las fluctuaciones nominales en las cuentas.
Ratio de apalancamiento financiero
FedEx Corp., ratio de apalancamiento financiero, cálculo (datos trimestrales)
| 31 may 2026 | 28 feb 2026 | 30 nov 2025 | 31 ago 2025 | 31 may 2025 | 28 feb 2025 | 30 nov 2024 | 31 ago 2024 | 31 may 2024 | 29 feb 2024 | 30 nov 2023 | 31 ago 2023 | 31 may 2023 | 28 feb 2023 | 30 nov 2022 | 31 ago 2022 | 31 may 2022 | 28 feb 2022 | 30 nov 2021 | 31 ago 2021 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Datos financieros seleccionados (US$ en millones) | ||||||||||||||||||||||||||
| Activos totales | 98,937) | 94,733) | 89,181) | 88,416) | 87,627) | 85,043) | 85,481) | 86,711) | 87,007) | 86,114) | 88,051) | 87,576) | 87,143) | 85,775) | 85,591) | 85,826) | 85,994) | 84,108) | 84,247) | 82,048) | ||||||
| Inversión de los accionistas comunes | 31,647) | 29,804) | 28,140) | 27,771) | 28,074) | 26,708) | 26,460) | 27,176) | 27,582) | 26,375) | 26,766) | 26,534) | 26,088) | 24,733) | 24,115) | 25,140) | 24,939) | 24,526) | 24,940) | 24,321) | ||||||
| Ratio de solvencia | ||||||||||||||||||||||||||
| Ratio de apalancamiento financiero1 | 3.13 | 3.18 | 3.17 | 3.18 | 3.12 | 3.18 | 3.23 | 3.19 | 3.15 | 3.26 | 3.29 | 3.30 | 3.34 | 3.47 | 3.55 | 3.41 | 3.45 | 3.43 | 3.38 | 3.37 | ||||||
| Referencia | ||||||||||||||||||||||||||
| Ratio de apalancamiento financieroCompetidores2 | ||||||||||||||||||||||||||
| Uber Technologies Inc. | — | — | — | 2.42 | 2.29 | 2.25 | 2.48 | 2.40 | 2.38 | 3.19 | 3.36 | 3.58 | 3.44 | 3.84 | 3.93 | 4.32 | 4.37 | 4.98 | 4.66 | 3.68 | ||||||
| Union Pacific Corp. | — | — | 3.44 | 3.59 | 3.77 | 3.97 | 4.22 | 4.27 | 4.01 | 4.07 | 4.11 | 4.29 | 4.54 | 4.75 | 5.00 | 5.30 | 5.38 | 5.56 | 5.07 | 5.38 | ||||||
| United Airlines Holdings Inc. | — | — | 5.06 | 5.10 | 5.00 | 5.33 | 5.77 | 6.03 | 5.84 | 6.35 | 6.96 | 7.83 | 7.63 | 8.26 | 9.52 | 10.56 | 9.77 | 14.08 | 17.76 | 19.05 | ||||||
| United Parcel Service Inc. | — | — | — | 4.56 | 4.50 | 4.51 | 4.50 | 4.37 | 4.19 | 4.05 | 4.08 | 4.00 | 4.09 | 3.67 | 3.51 | 3.60 | 3.59 | 4.10 | 4.30 | 4.55 | ||||||
Basado en los informes: 10-K (Fecha del informe: 2026-05-31), 10-Q (Fecha del informe: 2026-02-28), 10-Q (Fecha del informe: 2025-11-30), 10-Q (Fecha del informe: 2025-08-31), 10-K (Fecha del informe: 2025-05-31), 10-Q (Fecha del informe: 2025-02-28), 10-Q (Fecha del informe: 2024-11-30), 10-Q (Fecha del informe: 2024-08-31), 10-K (Fecha del informe: 2024-05-31), 10-Q (Fecha del informe: 2024-02-29), 10-Q (Fecha del informe: 2023-11-30), 10-Q (Fecha del informe: 2023-08-31), 10-K (Fecha del informe: 2023-05-31), 10-Q (Fecha del informe: 2023-02-28), 10-Q (Fecha del informe: 2022-11-30), 10-Q (Fecha del informe: 2022-08-31), 10-K (Fecha del informe: 2022-05-31), 10-Q (Fecha del informe: 2022-02-28), 10-Q (Fecha del informe: 2021-11-30), 10-Q (Fecha del informe: 2021-08-31).
1 Q4 2026 cálculo
Ratio de apalancamiento financiero = Activos totales ÷ Inversión de los accionistas comunes
= 98,937 ÷ 31,647 = 3.13
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Los activos totales presentan una trayectoria ascendente a largo plazo, pasando de 82.048 millones de dólares en agosto de 2021 a 98.937 millones de dólares en mayo de 2026. Se observa una fase de crecimiento moderado hasta finales de 2023, seguida de una contracción temporal durante el año 2024 y una aceleración significativa en el último año del periodo analizado.
La inversión de los accionistas comunes muestra un crecimiento constante y progresivo. El valor se incrementó desde los 24.321 millones de dólares hasta los 31.647 millones de dólares, lo que refleja un aumento sostenido en la base de capital propio de la entidad.
- Evolución del apalancamiento financiero
- El ratio de apalancamiento registró un pico máximo de 3,55 en noviembre de 2022. A partir de ese punto, se inició una tendencia descendente que culminó en 3,13 en mayo de 2026. Este comportamiento indica una optimización de la estructura de capital y una reducción en la dependencia del financiamiento externo en relación con los fondos propios.