Los ratios de rentabilidad miden la capacidad de la empresa para generar ventas rentables a partir de sus recursos (activos).
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Ratios de rentabilidad (resumen)
Basado en los informes: 10-Q (Fecha del informe: 2025-09-30), 10-Q (Fecha del informe: 2025-06-30), 10-Q (Fecha del informe: 2025-03-31), 10-K (Fecha del informe: 2024-12-31), 10-Q (Fecha del informe: 2024-09-30), 10-Q (Fecha del informe: 2024-06-30), 10-Q (Fecha del informe: 2024-03-31), 10-K (Fecha del informe: 2023-12-31), 10-Q (Fecha del informe: 2023-09-30), 10-Q (Fecha del informe: 2023-06-30), 10-Q (Fecha del informe: 2023-03-31), 10-K (Fecha del informe: 2022-12-31), 10-Q (Fecha del informe: 2022-09-30), 10-Q (Fecha del informe: 2022-06-30), 10-Q (Fecha del informe: 2022-03-31), 10-K (Fecha del informe: 2021-12-31), 10-Q (Fecha del informe: 2021-09-30), 10-Q (Fecha del informe: 2021-06-30), 10-Q (Fecha del informe: 2021-03-31).
El análisis de los datos revela tendencias significativas en varios indicadores de rentabilidad a lo largo del período examinado.
- Ratio de margen de beneficio bruto
- Se observa una fluctuación en este ratio, con un incremento inicial seguido de una disminución gradual. A partir del primer trimestre de 2021 hasta el segundo trimestre de 2021, el ratio experimenta un aumento, alcanzando un máximo. Posteriormente, presenta una tendencia a la baja hasta el cuarto trimestre de 2022, para luego mostrar cierta recuperación en los trimestres siguientes. No obstante, se identifica una disminución más pronunciada hacia el final del período, con valores significativamente menores en los últimos trimestres.
- Ratio de margen de beneficio operativo
- Este ratio sigue un patrón similar al del margen bruto, con un pico inicial y una posterior disminución. La tendencia general es descendente, aunque con algunas fluctuaciones trimestrales. La caída más notable se produce en los últimos trimestres del período analizado, indicando una reducción en la eficiencia operativa.
- Ratio de margen de beneficio neto
- El ratio de margen de beneficio neto muestra una trayectoria descendente más consistente que los márgenes bruto y operativo. Aunque inicialmente se mantiene en niveles relativamente altos, experimenta una disminución progresiva a lo largo del tiempo, con una caída más acusada en los últimos trimestres. Esto sugiere una presión creciente sobre la rentabilidad final de la empresa.
- Ratio de rendimiento sobre el capital contable (ROE)
- El ROE presenta una volatilidad considerable. Inicialmente, se observa un aumento significativo, seguido de una disminución gradual. A pesar de algunas fluctuaciones, la tendencia general es a la baja, especialmente en los últimos trimestres, lo que indica una menor capacidad para generar beneficios a partir del capital invertido por los accionistas.
- Ratio de rentabilidad sobre activos (ROA)
- El ROA exhibe una estabilidad relativa en comparación con otros ratios, aunque también muestra una tendencia descendente a largo plazo. La disminución es gradual, pero constante, lo que sugiere una menor eficiencia en la utilización de los activos para generar beneficios. La caída más pronunciada se observa en los últimos trimestres del período analizado.
En resumen, los datos indican una disminución general en la rentabilidad de la empresa a lo largo del tiempo, afectando tanto a los márgenes de beneficio como a los ratios de rendimiento. Esta tendencia se acentúa en los últimos trimestres del período analizado, lo que podría indicar la necesidad de implementar medidas para mejorar la eficiencia operativa y la rentabilidad.
Ratios de retorno de las ventas
Índices de retorno de la inversión
Ratio de margen de beneficio bruto
| 30 sept 2025 | 30 jun 2025 | 31 mar 2025 | 31 dic 2024 | 30 sept 2024 | 30 jun 2024 | 31 mar 2024 | 31 dic 2023 | 30 sept 2023 | 30 jun 2023 | 31 mar 2023 | 31 dic 2022 | 30 sept 2022 | 30 jun 2022 | 31 mar 2022 | 31 dic 2021 | 30 sept 2021 | 30 jun 2021 | 31 mar 2021 | |||||||
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| Datos financieros seleccionados (US$ en millones) | |||||||||||||||||||||||||
| Automoción y otros márgenes brutos | |||||||||||||||||||||||||
| Ventas e ingresos netos de automoción | |||||||||||||||||||||||||
| Ratio de rentabilidad | |||||||||||||||||||||||||
| Ratio de margen de beneficio bruto1 | |||||||||||||||||||||||||
| Referencia | |||||||||||||||||||||||||
| Ratio de margen de beneficio brutoCompetidores2 | |||||||||||||||||||||||||
| Ford Motor Co. | |||||||||||||||||||||||||
| Tesla Inc. | |||||||||||||||||||||||||
Basado en los informes: 10-Q (Fecha del informe: 2025-09-30), 10-Q (Fecha del informe: 2025-06-30), 10-Q (Fecha del informe: 2025-03-31), 10-K (Fecha del informe: 2024-12-31), 10-Q (Fecha del informe: 2024-09-30), 10-Q (Fecha del informe: 2024-06-30), 10-Q (Fecha del informe: 2024-03-31), 10-K (Fecha del informe: 2023-12-31), 10-Q (Fecha del informe: 2023-09-30), 10-Q (Fecha del informe: 2023-06-30), 10-Q (Fecha del informe: 2023-03-31), 10-K (Fecha del informe: 2022-12-31), 10-Q (Fecha del informe: 2022-09-30), 10-Q (Fecha del informe: 2022-06-30), 10-Q (Fecha del informe: 2022-03-31), 10-K (Fecha del informe: 2021-12-31), 10-Q (Fecha del informe: 2021-09-30), 10-Q (Fecha del informe: 2021-06-30), 10-Q (Fecha del informe: 2021-03-31).
1 Q3 2025 cálculo
Ratio de margen de beneficio bruto = 100
× (Automoción y otros márgenes brutosQ3 2025
+ Automoción y otros márgenes brutosQ2 2025
+ Automoción y otros márgenes brutosQ1 2025
+ Automoción y otros márgenes brutosQ4 2024)
÷ (Ventas e ingresos netos de automociónQ3 2025
+ Ventas e ingresos netos de automociónQ2 2025
+ Ventas e ingresos netos de automociónQ1 2025
+ Ventas e ingresos netos de automociónQ4 2024)
= 100 × ( + + + )
÷ ( + + + )
=
2 Haga clic en el nombre del competidor para ver los cálculos.
El análisis de los datos revela tendencias significativas en los márgenes brutos, las ventas netas y el ratio de margen de beneficio bruto a lo largo del período examinado.
- Márgenes Brutos de Automoción y Otros
- Se observa una fluctuación considerable en los márgenes brutos. Inicialmente, se registra una disminución desde 3952 en marzo de 2021 hasta 2754 en septiembre de 2021. Posteriormente, se aprecia una recuperación hasta alcanzar 3471 en marzo de 2022. A partir de septiembre de 2022, los márgenes brutos experimentan un aumento notable, llegando a un máximo de 5728 en septiembre de 2024. Sin embargo, en los trimestres finales de 2024 y los primeros de 2025, se identifica una tendencia a la baja, con valores de 4152, 3580 y 2320 respectivamente.
- Ventas e Ingresos Netos de Automoción
- Las ventas netas muestran una volatilidad similar. Se observa un incremento desde 29067 en marzo de 2021 hasta 30744 en junio de 2021, seguido de una caída a 23426 en septiembre de 2021. Las ventas se recuperan en el último trimestre de 2021 y continúan creciendo hasta alcanzar un pico de 41254 en diciembre de 2022. A partir de ese momento, las ventas se estabilizan en un rango entre 39212 y 44735, mostrando una ligera tendencia al alza hasta el primer trimestre de 2025, donde se registra un valor de 42869 y 44256 en el segundo trimestre.
- Ratio de Margen de Beneficio Bruto
- El ratio de margen de beneficio bruto presenta una fluctuación moderada. Inicialmente, se mantiene relativamente estable entre el 11.66% y el 12.88% durante el primer año. A partir de 2022, se observa un ligero aumento, alcanzando el 12.32% en junio de 2023. Sin embargo, en el último trimestre de 2023 y los trimestres de 2024 y 2025, el ratio experimenta una disminución significativa, llegando a un mínimo del 8.63% en marzo de 2024 y manteniéndose bajo en los trimestres siguientes.
En resumen, aunque las ventas netas muestran una tendencia general al alza a lo largo del período, el ratio de margen de beneficio bruto ha disminuido considerablemente en los trimestres más recientes, lo que sugiere una posible presión sobre la rentabilidad a pesar del aumento en los ingresos. Los márgenes brutos, si bien fluctuantes, muestran un pico importante en 2024, seguido de una disminución que podría estar relacionada con la reducción del ratio de margen.
Ratio de margen de beneficio operativo
| 30 sept 2025 | 30 jun 2025 | 31 mar 2025 | 31 dic 2024 | 30 sept 2024 | 30 jun 2024 | 31 mar 2024 | 31 dic 2023 | 30 sept 2023 | 30 jun 2023 | 31 mar 2023 | 31 dic 2022 | 30 sept 2022 | 30 jun 2022 | 31 mar 2022 | 31 dic 2021 | 30 sept 2021 | 30 jun 2021 | 31 mar 2021 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Datos financieros seleccionados (US$ en millones) | |||||||||||||||||||||||||
| Resultado (pérdida) de explotación | |||||||||||||||||||||||||
| Ventas e ingresos netos de automoción | |||||||||||||||||||||||||
| Ratio de rentabilidad | |||||||||||||||||||||||||
| Ratio de margen de beneficio operativo1 | |||||||||||||||||||||||||
| Referencia | |||||||||||||||||||||||||
| Ratio de margen de beneficio operativoCompetidores2 | |||||||||||||||||||||||||
| Ford Motor Co. | |||||||||||||||||||||||||
| Tesla Inc. | |||||||||||||||||||||||||
Basado en los informes: 10-Q (Fecha del informe: 2025-09-30), 10-Q (Fecha del informe: 2025-06-30), 10-Q (Fecha del informe: 2025-03-31), 10-K (Fecha del informe: 2024-12-31), 10-Q (Fecha del informe: 2024-09-30), 10-Q (Fecha del informe: 2024-06-30), 10-Q (Fecha del informe: 2024-03-31), 10-K (Fecha del informe: 2023-12-31), 10-Q (Fecha del informe: 2023-09-30), 10-Q (Fecha del informe: 2023-06-30), 10-Q (Fecha del informe: 2023-03-31), 10-K (Fecha del informe: 2022-12-31), 10-Q (Fecha del informe: 2022-09-30), 10-Q (Fecha del informe: 2022-06-30), 10-Q (Fecha del informe: 2022-03-31), 10-K (Fecha del informe: 2021-12-31), 10-Q (Fecha del informe: 2021-09-30), 10-Q (Fecha del informe: 2021-06-30), 10-Q (Fecha del informe: 2021-03-31).
1 Q3 2025 cálculo
Ratio de margen de beneficio operativo = 100
× (Resultado (pérdida) de explotaciónQ3 2025
+ Resultado (pérdida) de explotaciónQ2 2025
+ Resultado (pérdida) de explotaciónQ1 2025
+ Resultado (pérdida) de explotaciónQ4 2024)
÷ (Ventas e ingresos netos de automociónQ3 2025
+ Ventas e ingresos netos de automociónQ2 2025
+ Ventas e ingresos netos de automociónQ1 2025
+ Ventas e ingresos netos de automociónQ4 2024)
= 100 × ( + + + )
÷ ( + + + )
=
2 Haga clic en el nombre del competidor para ver los cálculos.
El análisis de los datos revela tendencias significativas en el desempeño financiero a lo largo del período examinado.
- Resultado de Explotación
- Se observa una volatilidad considerable en el resultado de explotación. Inicialmente, se registra una disminución desde 3277 US$ millones en el primer trimestre de 2021 hasta 1520 US$ millones en el último trimestre del mismo año. Posteriormente, se aprecia una recuperación en 2022, alcanzando un máximo de 3392 US$ millones en el tercer trimestre, para luego experimentar una nueva caída en el último trimestre de 2023 a 918 US$ millones. En 2024, se observa una recuperación significativa, culminando en 3873 US$ millones en el cuarto trimestre. Sin embargo, esta tendencia se revierte en 2025, con una disminución constante a lo largo de los trimestres, llegando a 1076 US$ millones en el último período registrado.
- Ventas e Ingresos Netos de Automoción
- Las ventas e ingresos netos de automoción muestran una fluctuación considerable. Se registra un aumento desde 29067 US$ millones en el primer trimestre de 2021 hasta 30744 US$ millones en el segundo trimestre, seguido de una disminución en el tercer trimestre a 23426 US$ millones. El cuarto trimestre de 2021 muestra una recuperación a 30353 US$ millones. En 2022, se observa un crecimiento sostenido, alcanzando un máximo de 39834 US$ millones en el segundo trimestre. Esta tendencia continúa en 2023, con un pico de 41254 US$ millones en el cuarto trimestre. En 2024, las ventas alcanzan un nuevo máximo de 44735 US$ millones en el segundo trimestre, pero disminuyen gradualmente en los trimestres siguientes. En 2025, se observa una caída más pronunciada, llegando a 44256 US$ millones en el tercer trimestre.
- Ratio de Margen de Beneficio Operativo
- El ratio de margen de beneficio operativo presenta variaciones a lo largo del tiempo. Inicialmente, se sitúa en torno al 8.52% en el primer trimestre de 2021, experimentando un aumento a 10.6% en el segundo trimestre. Posteriormente, se observa una disminución gradual hasta el 6.27% en el segundo trimestre de 2022. A partir de ese momento, el ratio se estabiliza en un rango entre el 6.86% y el 7.45% hasta el cuarto trimestre de 2024. No obstante, en 2025, se registra una caída significativa, descendiendo a 4.73% en el último trimestre registrado, lo que indica una reducción en la rentabilidad operativa.
En resumen, los datos sugieren un período de volatilidad en el desempeño financiero, con fluctuaciones en los ingresos, el resultado de explotación y el margen de beneficio operativo. Si bien se observan períodos de crecimiento y recuperación, la tendencia más reciente indica una disminución en la rentabilidad y los ingresos.
Ratio de margen de beneficio neto
| 30 sept 2025 | 30 jun 2025 | 31 mar 2025 | 31 dic 2024 | 30 sept 2024 | 30 jun 2024 | 31 mar 2024 | 31 dic 2023 | 30 sept 2023 | 30 jun 2023 | 31 mar 2023 | 31 dic 2022 | 30 sept 2022 | 30 jun 2022 | 31 mar 2022 | 31 dic 2021 | 30 sept 2021 | 30 jun 2021 | 31 mar 2021 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Datos financieros seleccionados (US$ en millones) | |||||||||||||||||||||||||
| Utilidad (pérdida) neta atribuible a los accionistas | |||||||||||||||||||||||||
| Ventas e ingresos netos de automoción | |||||||||||||||||||||||||
| Ratio de rentabilidad | |||||||||||||||||||||||||
| Ratio de margen de beneficio neto1 | |||||||||||||||||||||||||
| Referencia | |||||||||||||||||||||||||
| Ratio de margen de beneficio netoCompetidores2 | |||||||||||||||||||||||||
| Ford Motor Co. | |||||||||||||||||||||||||
| Tesla Inc. | |||||||||||||||||||||||||
Basado en los informes: 10-Q (Fecha del informe: 2025-09-30), 10-Q (Fecha del informe: 2025-06-30), 10-Q (Fecha del informe: 2025-03-31), 10-K (Fecha del informe: 2024-12-31), 10-Q (Fecha del informe: 2024-09-30), 10-Q (Fecha del informe: 2024-06-30), 10-Q (Fecha del informe: 2024-03-31), 10-K (Fecha del informe: 2023-12-31), 10-Q (Fecha del informe: 2023-09-30), 10-Q (Fecha del informe: 2023-06-30), 10-Q (Fecha del informe: 2023-03-31), 10-K (Fecha del informe: 2022-12-31), 10-Q (Fecha del informe: 2022-09-30), 10-Q (Fecha del informe: 2022-06-30), 10-Q (Fecha del informe: 2022-03-31), 10-K (Fecha del informe: 2021-12-31), 10-Q (Fecha del informe: 2021-09-30), 10-Q (Fecha del informe: 2021-06-30), 10-Q (Fecha del informe: 2021-03-31).
1 Q3 2025 cálculo
Ratio de margen de beneficio neto = 100
× (Utilidad (pérdida) neta atribuible a los accionistasQ3 2025
+ Utilidad (pérdida) neta atribuible a los accionistasQ2 2025
+ Utilidad (pérdida) neta atribuible a los accionistasQ1 2025
+ Utilidad (pérdida) neta atribuible a los accionistasQ4 2024)
÷ (Ventas e ingresos netos de automociónQ3 2025
+ Ventas e ingresos netos de automociónQ2 2025
+ Ventas e ingresos netos de automociónQ1 2025
+ Ventas e ingresos netos de automociónQ4 2024)
= 100 × ( + + + )
÷ ( + + + )
=
2 Haga clic en el nombre del competidor para ver los cálculos.
El análisis de los datos revela tendencias significativas en el desempeño financiero a lo largo del período examinado.
- Utilidad Neta Atribuible a Accionistas
- Se observa una volatilidad considerable en la utilidad neta. Inicialmente, se registra un valor alto en el primer trimestre de 2021, seguido de una disminución gradual hasta el último trimestre de 2021. En 2022, la utilidad muestra una recuperación, alcanzando un pico en el tercer trimestre, para luego disminuir nuevamente. El año 2023 presenta una fluctuación similar, con un aumento en el primer trimestre y una disminución hacia el final del año. Sin embargo, el primer trimestre de 2024 muestra un valor relativamente alto, seguido de un descenso drástico en el segundo trimestre, resultando en una pérdida significativa. Los trimestres posteriores de 2024 y los primeros trimestres de 2025 muestran una recuperación parcial, aunque con valores inferiores a los observados en años anteriores.
- Ventas e Ingresos Netos de Automoción
- Las ventas e ingresos netos de automoción muestran una tendencia general al alza, con fluctuaciones trimestrales. Se observa un incremento desde el primer trimestre de 2021 hasta el cuarto trimestre de 2021. En 2022, las ventas se mantienen relativamente estables, con un ligero aumento en el tercer y cuarto trimestre. El año 2023 presenta un patrón similar, con un pico en el segundo trimestre y una disminución en los trimestres posteriores. En 2024, se registra un nuevo aumento en las ventas, alcanzando un máximo en el cuarto trimestre. Esta tendencia positiva continúa en los primeros trimestres de 2025, aunque a un ritmo más moderado.
- Ratio de Margen de Beneficio Neto
- El ratio de margen de beneficio neto experimenta una disminución constante a lo largo del período analizado. Inicialmente, se registra un valor relativamente alto en el primer trimestre de 2021, pero disminuye gradualmente en los trimestres siguientes. Esta tendencia continúa en 2022 y 2023, con valores que oscilan entre el 6% y el 8%. En el primer trimestre de 2024, el ratio se mantiene en un nivel similar, pero sufre un descenso drástico en el segundo trimestre, coincidiendo con la pérdida neta significativa. Los trimestres posteriores de 2024 y los primeros trimestres de 2025 muestran ratios de margen de beneficio neto aún más bajos, situándose por debajo del 3%.
En resumen, si bien las ventas e ingresos netos de automoción muestran una tendencia general al alza, la utilidad neta atribuible a los accionistas es volátil y el ratio de margen de beneficio neto ha disminuido significativamente, especialmente en los últimos trimestres analizados. Esta disminución en la rentabilidad, a pesar del aumento en las ventas, sugiere una posible presión sobre los costos o una reducción en los precios de venta.
Ratio de rendimiento sobre el capital contable (ROE)
| 30 sept 2025 | 30 jun 2025 | 31 mar 2025 | 31 dic 2024 | 30 sept 2024 | 30 jun 2024 | 31 mar 2024 | 31 dic 2023 | 30 sept 2023 | 30 jun 2023 | 31 mar 2023 | 31 dic 2022 | 30 sept 2022 | 30 jun 2022 | 31 mar 2022 | 31 dic 2021 | 30 sept 2021 | 30 jun 2021 | 31 mar 2021 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Datos financieros seleccionados (US$ en millones) | |||||||||||||||||||||||||
| Utilidad (pérdida) neta atribuible a los accionistas | |||||||||||||||||||||||||
| Capital contable | |||||||||||||||||||||||||
| Ratio de rentabilidad | |||||||||||||||||||||||||
| ROE1 | |||||||||||||||||||||||||
| Referencia | |||||||||||||||||||||||||
| ROECompetidores2 | |||||||||||||||||||||||||
| Ford Motor Co. | |||||||||||||||||||||||||
| Tesla Inc. | |||||||||||||||||||||||||
Basado en los informes: 10-Q (Fecha del informe: 2025-09-30), 10-Q (Fecha del informe: 2025-06-30), 10-Q (Fecha del informe: 2025-03-31), 10-K (Fecha del informe: 2024-12-31), 10-Q (Fecha del informe: 2024-09-30), 10-Q (Fecha del informe: 2024-06-30), 10-Q (Fecha del informe: 2024-03-31), 10-K (Fecha del informe: 2023-12-31), 10-Q (Fecha del informe: 2023-09-30), 10-Q (Fecha del informe: 2023-06-30), 10-Q (Fecha del informe: 2023-03-31), 10-K (Fecha del informe: 2022-12-31), 10-Q (Fecha del informe: 2022-09-30), 10-Q (Fecha del informe: 2022-06-30), 10-Q (Fecha del informe: 2022-03-31), 10-K (Fecha del informe: 2021-12-31), 10-Q (Fecha del informe: 2021-09-30), 10-Q (Fecha del informe: 2021-06-30), 10-Q (Fecha del informe: 2021-03-31).
1 Q3 2025 cálculo
ROE = 100
× (Utilidad (pérdida) neta atribuible a los accionistasQ3 2025
+ Utilidad (pérdida) neta atribuible a los accionistasQ2 2025
+ Utilidad (pérdida) neta atribuible a los accionistasQ1 2025
+ Utilidad (pérdida) neta atribuible a los accionistasQ4 2024)
÷ Capital contable
= 100 × ( + + + )
÷ =
2 Haga clic en el nombre del competidor para ver los cálculos.
El análisis de los datos financieros revela tendencias significativas en el desempeño de la entidad durante el período comprendido entre marzo de 2021 y diciembre de 2025.
- Utilidad Neta
- La utilidad neta atribuible a los accionistas muestra una volatilidad considerable. Se observa un máximo en el primer trimestre de 2021, seguido de una disminución gradual hasta el último trimestre de 2021. Posteriormente, se registra un repunte en 2022, aunque con fluctuaciones trimestrales. En el primer trimestre de 2024, la utilidad neta alcanza un nivel elevado, pero experimenta una caída drástica en el cuarto trimestre del mismo año, resultando en una pérdida significativa. A partir de ahí, se observa una recuperación parcial, aunque con valores inferiores a los registrados en trimestres anteriores. La volatilidad sugiere una sensibilidad a factores externos o cambios internos en la estrategia de la entidad.
- Capital Contable
- El capital contable presenta una tendencia general al alza a lo largo del período analizado. Se observa un crecimiento constante desde el primer trimestre de 2021 hasta el cuarto trimestre de 2023, indicando una acumulación de patrimonio. Sin embargo, en el primer trimestre de 2024, se registra una disminución notable, posiblemente relacionada con la pérdida neta observada en el último trimestre de ese año. A partir de ahí, se observa una recuperación, aunque a un ritmo más lento. El crecimiento del capital contable sugiere una buena gestión de los recursos propios y una capacidad para generar valor para los accionistas, aunque la disminución en 2024 requiere una investigación más profunda.
- ROE (Retorno sobre el Capital Contable)
- El ROE exhibe una correlación con la utilidad neta, mostrando fluctuaciones a lo largo del tiempo. Se observa un pico en el segundo trimestre de 2021, seguido de una disminución gradual hasta el cuarto trimestre de 2021. En 2022, el ROE se mantiene relativamente estable, aunque en niveles inferiores a los de 2021. El ROE alcanza valores similares a los de 2021 en el primer trimestre de 2023, pero experimenta una caída significativa en el cuarto trimestre de 2024, coincidiendo con la pérdida neta. La disminución del ROE en el último período analizado indica una menor eficiencia en la generación de beneficios a partir del capital contable, lo que podría ser motivo de preocupación. La tendencia general del ROE sugiere una capacidad variable para generar rentabilidad para los accionistas.
En resumen, la entidad ha experimentado un crecimiento en su capital contable, pero su rentabilidad, medida a través de la utilidad neta y el ROE, ha sido volátil y ha mostrado una disminución preocupante en el último período analizado. La pérdida neta en el cuarto trimestre de 2024 ha impactado negativamente en el ROE y ha revertido parcialmente el crecimiento del capital contable. Se recomienda un análisis más detallado de los factores que contribuyeron a esta pérdida para determinar las medidas correctivas necesarias.
Ratio de rentabilidad sobre activos (ROA)
| 30 sept 2025 | 30 jun 2025 | 31 mar 2025 | 31 dic 2024 | 30 sept 2024 | 30 jun 2024 | 31 mar 2024 | 31 dic 2023 | 30 sept 2023 | 30 jun 2023 | 31 mar 2023 | 31 dic 2022 | 30 sept 2022 | 30 jun 2022 | 31 mar 2022 | 31 dic 2021 | 30 sept 2021 | 30 jun 2021 | 31 mar 2021 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Datos financieros seleccionados (US$ en millones) | |||||||||||||||||||||||||
| Utilidad (pérdida) neta atribuible a los accionistas | |||||||||||||||||||||||||
| Activos totales | |||||||||||||||||||||||||
| Ratio de rentabilidad | |||||||||||||||||||||||||
| ROA1 | |||||||||||||||||||||||||
| Referencia | |||||||||||||||||||||||||
| ROACompetidores2 | |||||||||||||||||||||||||
| Ford Motor Co. | |||||||||||||||||||||||||
| Tesla Inc. | |||||||||||||||||||||||||
Basado en los informes: 10-Q (Fecha del informe: 2025-09-30), 10-Q (Fecha del informe: 2025-06-30), 10-Q (Fecha del informe: 2025-03-31), 10-K (Fecha del informe: 2024-12-31), 10-Q (Fecha del informe: 2024-09-30), 10-Q (Fecha del informe: 2024-06-30), 10-Q (Fecha del informe: 2024-03-31), 10-K (Fecha del informe: 2023-12-31), 10-Q (Fecha del informe: 2023-09-30), 10-Q (Fecha del informe: 2023-06-30), 10-Q (Fecha del informe: 2023-03-31), 10-K (Fecha del informe: 2022-12-31), 10-Q (Fecha del informe: 2022-09-30), 10-Q (Fecha del informe: 2022-06-30), 10-Q (Fecha del informe: 2022-03-31), 10-K (Fecha del informe: 2021-12-31), 10-Q (Fecha del informe: 2021-09-30), 10-Q (Fecha del informe: 2021-06-30), 10-Q (Fecha del informe: 2021-03-31).
1 Q3 2025 cálculo
ROA = 100
× (Utilidad (pérdida) neta atribuible a los accionistasQ3 2025
+ Utilidad (pérdida) neta atribuible a los accionistasQ2 2025
+ Utilidad (pérdida) neta atribuible a los accionistasQ1 2025
+ Utilidad (pérdida) neta atribuible a los accionistasQ4 2024)
÷ Activos totales
= 100 × ( + + + )
÷ =
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El análisis de los datos financieros revela tendencias significativas en el desempeño de la entidad durante el período comprendido entre marzo de 2021 y diciembre de 2025.
- Utilidad Neta
- La utilidad neta atribuible a los accionistas muestra una volatilidad considerable. Se observa un descenso desde los 3022 millones de dólares en marzo de 2021 hasta los 1741 millones en diciembre del mismo año. Posteriormente, se registra un repunte en marzo de 2022, alcanzando los 2939 millones. A lo largo de 2022 y 2023, la utilidad fluctúa, con máximos en el tercer trimestre de 2022 (3305 millones) y el primer trimestre de 2023 (3064 millones). Sin embargo, se identifica una caída pronunciada en el primer trimestre de 2025, registrando una pérdida de 2961 millones de dólares, seguida de una recuperación parcial en los trimestres posteriores, aunque sin alcanzar los niveles previos.
- Activos Totales
- Los activos totales exhiben una tendencia general al alza durante el período analizado. Se aprecia un incremento constante desde los 238411 millones de dólares en marzo de 2021 hasta alcanzar los 289384 millones en septiembre de 2024. Posteriormente, se observa una ligera disminución en diciembre de 2024 (279761 millones) y una estabilización en los primeros trimestres de 2025, con valores alrededor de los 282104 y 288168 millones de dólares.
- ROA (Retorno sobre Activos)
- El ROA presenta fluctuaciones a lo largo del tiempo. Inicialmente, se observa un aumento desde el 3.84% en marzo de 2021 hasta el 5.27% en junio del mismo año, seguido de una disminución gradual hasta el 3.95% en marzo de 2022. El ROA se mantiene relativamente estable entre el 3.47% y el 3.76% durante 2022. En 2023, se observa una ligera mejora, alcanzando el 3.87% en marzo de 2023. No obstante, se registra un descenso significativo en 2025, con valores que disminuyen progresivamente desde el 2.15% en el primer trimestre hasta el 1.06% en septiembre, reflejando una menor rentabilidad en relación con los activos totales.
En resumen, la entidad experimenta un crecimiento en sus activos totales, pero la utilidad neta muestra una volatilidad considerable, culminando en una pérdida significativa en el primer trimestre de 2025. Esta disminución en la utilidad, combinada con el aumento de los activos, se traduce en una reducción del ROA, indicando una menor eficiencia en la generación de beneficios a partir de los recursos disponibles.