Análisis de segmentos reportables
General Motors Co. opera en 4 segmentos: GM Norteamérica (GMNA); GM Internacional (GMI); Crucero; y GM Financial.
- Ratio de margen de beneficio del segmento
- Ratio de rentabilidad de los activos del segmento
- Ratio de rotación de activos del segmento
- Relación entre los gastos de capital y la depreciación del segmento
- Ventas e ingresos netos
- Ganancias (pérdidas) antes de intereses e impuestos, ajustadas
- Activos totales
- Gastos de propiedad
- Depreciación y amortización
Ratio de margen de beneficio del segmento
General Motors Co., ratio de margen de beneficio por segmento declarable
| 31 dic. 2023 | 31 dic. 2022 | 31 dic. 2021 | 31 dic. 2020 | 31 dic. 2019 | |
|---|---|---|---|---|---|
| GM América del Norte (GMNA) | 8.70% | 10.12% | 10.18% | 9.38% | 7.71% |
| GM Internacional (GMI) | 7.59% | 7.41% | 6.79% | -4.56% | -1.25% |
| Crucero | -2,642.16% | -1,852.94% | -1,128.30% | -861.17% | -1,004.00% |
| GM Financiero | 20.98% | 31.93% | 37.53% | 19.54% | 14.46% |
Basado en los informes: 10-K (Fecha del informe: 2023-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2022-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2021-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2020-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2019-12-31).
| Ratio de rentabilidad del segmento | Segmento reportable | La empresa |
|---|---|---|
| Ratio de margen de beneficio del segmento | GM América del Norte (GMNA) | El ratio de margen de beneficio del segmento de GM Norteamérica (GMNA) se deterioró de 2021 a 2022 y de 2022 a 2023. |
| GM Internacional (GMI) | El índice de margen de beneficio del segmento GM International (GMI) mejoró de 2021 a 2022 y de 2022 a 2023. | |
| Crucero | El ratio de margen de beneficio del segmento de cruceros se deterioró de 2021 a 2022 y de 2022 a 2023. | |
| GM Financiero | El índice de margen de beneficio del segmento financiero de GM se deterioró de 2021 a 2022 y de 2022 a 2023. |
Ratio de margen de beneficio del segmento: GM América del Norte (GMNA)
General Motors Co.; GM América del Norte (GMNA); Cálculo del ratio de margen de beneficio del segmento
| 31 dic. 2023 | 31 dic. 2022 | 31 dic. 2021 | 31 dic. 2020 | 31 dic. 2019 | |
|---|---|---|---|---|---|
| Datos financieros seleccionados (US$ en millones) | |||||
| Ganancias (pérdidas) antes de intereses e impuestos, ajustadas | 12,306) | 12,988) | 10,318) | 9,071) | 8,204) |
| Ventas e ingresos netos | 141,445) | 128,378) | 101,308) | 96,733) | 106,366) |
| Ratio de rentabilidad del segmento | |||||
| Ratio de margen de beneficio del segmento1 | 8.70% | 10.12% | 10.18% | 9.38% | 7.71% |
Basado en los informes: 10-K (Fecha del informe: 2023-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2022-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2021-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2020-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2019-12-31).
1 2023 cálculo
Ratio de margen de beneficio del segmento = 100 × Ganancias (pérdidas) antes de intereses e impuestos, ajustadas ÷ Ventas e ingresos netos
= 100 × 12,306 ÷ 141,445 = 8.70%
| Ratio de rentabilidad del segmento | Segmento reportable | La empresa |
|---|---|---|
| Ratio de margen de beneficio del segmento | GM América del Norte (GMNA) | El ratio de margen de beneficio del segmento de GM Norteamérica (GMNA) se deterioró de 2021 a 2022 y de 2022 a 2023. |
Ratio de margen de beneficio del segmento: GM Internacional (GMI)
General Motors Co.; GM Internacional (GMI); Cálculo del ratio de margen de beneficio del segmento
| 31 dic. 2023 | 31 dic. 2022 | 31 dic. 2021 | 31 dic. 2020 | 31 dic. 2019 | |
|---|---|---|---|---|---|
| Datos financieros seleccionados (US$ en millones) | |||||
| Ganancias (pérdidas) antes de intereses e impuestos, ajustadas | 1,210) | 1,143) | 827) | (528) | (202) |
| Ventas e ingresos netos | 15,949) | 15,420) | 12,172) | 11,586) | 16,111) |
| Ratio de rentabilidad del segmento | |||||
| Ratio de margen de beneficio del segmento1 | 7.59% | 7.41% | 6.79% | -4.56% | -1.25% |
Basado en los informes: 10-K (Fecha del informe: 2023-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2022-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2021-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2020-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2019-12-31).
1 2023 cálculo
Ratio de margen de beneficio del segmento = 100 × Ganancias (pérdidas) antes de intereses e impuestos, ajustadas ÷ Ventas e ingresos netos
= 100 × 1,210 ÷ 15,949 = 7.59%
| Ratio de rentabilidad del segmento | Segmento reportable | La empresa |
|---|---|---|
| Ratio de margen de beneficio del segmento | GM Internacional (GMI) | El índice de margen de beneficio del segmento GM International (GMI) mejoró de 2021 a 2022 y de 2022 a 2023. |
Ratio de margen de beneficio del segmento:Crucero
General Motors Co.; Crucero; Cálculo del ratio de margen de beneficio del segmento
| 31 dic. 2023 | 31 dic. 2022 | 31 dic. 2021 | 31 dic. 2020 | 31 dic. 2019 | |
|---|---|---|---|---|---|
| Datos financieros seleccionados (US$ en millones) | |||||
| Ganancias (pérdidas) antes de intereses e impuestos, ajustadas | (2,695) | (1,890) | (1,196) | (887) | (1,004) |
| Ventas e ingresos netos | 102) | 102) | 106) | 103) | 100) |
| Ratio de rentabilidad del segmento | |||||
| Ratio de margen de beneficio del segmento1 | -2,642.16% | -1,852.94% | -1,128.30% | -861.17% | -1,004.00% |
Basado en los informes: 10-K (Fecha del informe: 2023-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2022-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2021-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2020-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2019-12-31).
1 2023 cálculo
Ratio de margen de beneficio del segmento = 100 × Ganancias (pérdidas) antes de intereses e impuestos, ajustadas ÷ Ventas e ingresos netos
= 100 × -2,695 ÷ 102 = -2,642.16%
| Ratio de rentabilidad del segmento | Segmento reportable | La empresa |
|---|---|---|
| Ratio de margen de beneficio del segmento | Crucero | El ratio de margen de beneficio del segmento de cruceros se deterioró de 2021 a 2022 y de 2022 a 2023. |
Ratio de margen de beneficio del segmento: GM Financial
General Motors Co.; GM Financiero; Cálculo del ratio de margen de beneficio del segmento
| 31 dic. 2023 | 31 dic. 2022 | 31 dic. 2021 | 31 dic. 2020 | 31 dic. 2019 | |
|---|---|---|---|---|---|
| Datos financieros seleccionados (US$ en millones) | |||||
| Ganancias (pérdidas) antes de intereses e impuestos, ajustadas | 2,985) | 4,076) | 5,036) | 2,702) | 2,104) |
| Ventas e ingresos netos | 14,225) | 12,766) | 13,419) | 13,831) | 14,554) |
| Ratio de rentabilidad del segmento | |||||
| Ratio de margen de beneficio del segmento1 | 20.98% | 31.93% | 37.53% | 19.54% | 14.46% |
Basado en los informes: 10-K (Fecha del informe: 2023-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2022-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2021-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2020-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2019-12-31).
1 2023 cálculo
Ratio de margen de beneficio del segmento = 100 × Ganancias (pérdidas) antes de intereses e impuestos, ajustadas ÷ Ventas e ingresos netos
= 100 × 2,985 ÷ 14,225 = 20.98%
| Ratio de rentabilidad del segmento | Segmento reportable | La empresa |
|---|---|---|
| Ratio de margen de beneficio del segmento | GM Financiero | El índice de margen de beneficio del segmento financiero de GM se deterioró de 2021 a 2022 y de 2022 a 2023. |
Ratio de rentabilidad de los activos del segmento
General Motors Co., ratio de rentabilidad sobre activos por segmento declarable
| 31 dic. 2023 | 31 dic. 2022 | 31 dic. 2021 | 31 dic. 2020 | 31 dic. 2019 | |
|---|---|---|---|---|---|
| GM América del Norte (GMNA) | 7.89% | 8.26% | 8.48% | 7.95% | 7.51% |
| GM Internacional (GMI) | 4.61% | 4.61% | 3.62% | -2.29% | -0.81% |
| Crucero | -59.17% | -34.30% | -26.64% | -24.47% | -23.74% |
| GM Financiero | 2.28% | 3.35% | 4.45% | 2.38% | 1.93% |
Basado en los informes: 10-K (Fecha del informe: 2023-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2022-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2021-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2020-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2019-12-31).
| Ratio de rentabilidad del segmento | Segmento reportable | La empresa |
|---|---|---|
| Ratio de rentabilidad de los activos del segmento | GM América del Norte (GMNA) | El ratio de rentabilidad sobre activos del segmento de GM Norteamérica (GMNA) se deterioró de 2021 a 2022 y de 2022 a 2023. |
| GM Internacional (GMI) | El índice de rentabilidad sobre activos del segmento GM International (GMI) mejoró de 2021 a 2022 y de 2022 a 2023. | |
| Crucero | El ratio de rentabilidad sobre activos del segmento de cruceros se deterioró de 2021 a 2022 y de 2022 a 2023. | |
| GM Financiero | El ratio de rentabilidad sobre activos del segmento financiero de GM Financial se deterioró de 2021 a 2022 y de 2022 a 2023. |
Ratio de rentabilidad de los activos del segmento: GM América del Norte (GMNA)
General Motors Co.; GM América del Norte (GMNA); Cálculo del ratio de rentabilidad de los activos del segmento
| 31 dic. 2023 | 31 dic. 2022 | 31 dic. 2021 | 31 dic. 2020 | 31 dic. 2019 | |
|---|---|---|---|---|---|
| Datos financieros seleccionados (US$ en millones) | |||||
| Ganancias (pérdidas) antes de intereses e impuestos, ajustadas | 12,306) | 12,988) | 10,318) | 9,071) | 8,204) |
| Activos totales | 155,908) | 157,250) | 121,735) | 114,137) | 109,290) |
| Ratio de rentabilidad del segmento | |||||
| Ratio de rentabilidad de los activos del segmento1 | 7.89% | 8.26% | 8.48% | 7.95% | 7.51% |
Basado en los informes: 10-K (Fecha del informe: 2023-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2022-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2021-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2020-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2019-12-31).
1 2023 cálculo
Ratio de rentabilidad de los activos del segmento = 100 × Ganancias (pérdidas) antes de intereses e impuestos, ajustadas ÷ Activos totales
= 100 × 12,306 ÷ 155,908 = 7.89%
| Ratio de rentabilidad del segmento | Segmento reportable | La empresa |
|---|---|---|
| Ratio de rentabilidad de los activos del segmento | GM América del Norte (GMNA) | El ratio de rentabilidad sobre activos del segmento de GM Norteamérica (GMNA) se deterioró de 2021 a 2022 y de 2022 a 2023. |
Ratio de rentabilidad de los activos del segmento: GM Internacional (GMI)
General Motors Co.; GM Internacional (GMI); Cálculo del ratio de rentabilidad de los activos del segmento
| 31 dic. 2023 | 31 dic. 2022 | 31 dic. 2021 | 31 dic. 2020 | 31 dic. 2019 | |
|---|---|---|---|---|---|
| Datos financieros seleccionados (US$ en millones) | |||||
| Ganancias (pérdidas) antes de intereses e impuestos, ajustadas | 1,210) | 1,143) | 827) | (528) | (202) |
| Activos totales | 26,225) | 24,808) | 22,876) | 23,019) | 24,969) |
| Ratio de rentabilidad del segmento | |||||
| Ratio de rentabilidad de los activos del segmento1 | 4.61% | 4.61% | 3.62% | -2.29% | -0.81% |
Basado en los informes: 10-K (Fecha del informe: 2023-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2022-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2021-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2020-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2019-12-31).
1 2023 cálculo
Ratio de rentabilidad de los activos del segmento = 100 × Ganancias (pérdidas) antes de intereses e impuestos, ajustadas ÷ Activos totales
= 100 × 1,210 ÷ 26,225 = 4.61%
| Ratio de rentabilidad del segmento | Segmento reportable | La empresa |
|---|---|---|
| Ratio de rentabilidad de los activos del segmento | GM Internacional (GMI) | El índice de rentabilidad sobre activos del segmento GM International (GMI) mejoró de 2021 a 2022 y de 2022 a 2023. |
Ratio de rentabilidad de los activos del segmento:Crucero
General Motors Co.; Crucero; Cálculo del ratio de rentabilidad de los activos del segmento
| 31 dic. 2023 | 31 dic. 2022 | 31 dic. 2021 | 31 dic. 2020 | 31 dic. 2019 | |
|---|---|---|---|---|---|
| Datos financieros seleccionados (US$ en millones) | |||||
| Ganancias (pérdidas) antes de intereses e impuestos, ajustadas | (2,695) | (1,890) | (1,196) | (887) | (1,004) |
| Activos totales | 4,555) | 5,510) | 4,489) | 3,625) | 4,230) |
| Ratio de rentabilidad del segmento | |||||
| Ratio de rentabilidad de los activos del segmento1 | -59.17% | -34.30% | -26.64% | -24.47% | -23.74% |
Basado en los informes: 10-K (Fecha del informe: 2023-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2022-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2021-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2020-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2019-12-31).
1 2023 cálculo
Ratio de rentabilidad de los activos del segmento = 100 × Ganancias (pérdidas) antes de intereses e impuestos, ajustadas ÷ Activos totales
= 100 × -2,695 ÷ 4,555 = -59.17%
| Ratio de rentabilidad del segmento | Segmento reportable | La empresa |
|---|---|---|
| Ratio de rentabilidad de los activos del segmento | Crucero | El ratio de rentabilidad sobre activos del segmento de cruceros se deterioró de 2021 a 2022 y de 2022 a 2023. |
Ratio de rentabilidad de los activos del segmento: GM Financial
General Motors Co.; GM Financiero; Cálculo del ratio de rentabilidad de los activos del segmento
| 31 dic. 2023 | 31 dic. 2022 | 31 dic. 2021 | 31 dic. 2020 | 31 dic. 2019 | |
|---|---|---|---|---|---|
| Datos financieros seleccionados (US$ en millones) | |||||
| Ganancias (pérdidas) antes de intereses e impuestos, ajustadas | 2,985) | 4,076) | 5,036) | 2,702) | 2,104) |
| Activos totales | 130,780) | 121,544) | 113,207) | 113,410) | 108,881) |
| Ratio de rentabilidad del segmento | |||||
| Ratio de rentabilidad de los activos del segmento1 | 2.28% | 3.35% | 4.45% | 2.38% | 1.93% |
Basado en los informes: 10-K (Fecha del informe: 2023-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2022-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2021-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2020-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2019-12-31).
1 2023 cálculo
Ratio de rentabilidad de los activos del segmento = 100 × Ganancias (pérdidas) antes de intereses e impuestos, ajustadas ÷ Activos totales
= 100 × 2,985 ÷ 130,780 = 2.28%
| Ratio de rentabilidad del segmento | Segmento reportable | La empresa |
|---|---|---|
| Ratio de rentabilidad de los activos del segmento | GM Financiero | El ratio de rentabilidad sobre activos del segmento financiero de GM Financial se deterioró de 2021 a 2022 y de 2022 a 2023. |
Ratio de rotación de activos del segmento
General Motors Co., ratio de rotación de activos por segmento declarable
| 31 dic. 2023 | 31 dic. 2022 | 31 dic. 2021 | 31 dic. 2020 | 31 dic. 2019 | |
|---|---|---|---|---|---|
| GM América del Norte (GMNA) | 0.91 | 0.82 | 0.83 | 0.85 | 0.97 |
| GM Internacional (GMI) | 0.61 | 0.62 | 0.53 | 0.50 | 0.65 |
| Crucero | 0.02 | 0.02 | 0.02 | 0.03 | 0.02 |
| GM Financiero | 0.11 | 0.11 | 0.12 | 0.12 | 0.13 |
Basado en los informes: 10-K (Fecha del informe: 2023-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2022-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2021-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2020-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2019-12-31).
| Ratio de actividad del segmento | Segmento reportable | La empresa |
|---|---|---|
| Ratio de rotación de activos del segmento | GM América del Norte (GMNA) | El índice de rotación de activos del segmento GM Norteamérica (GMNA) se deterioró de 2021 a 2022, pero luego mejoró de 2022 a 2023, superando el nivel de 2021. |
| GM Internacional (GMI) | El índice de rotación de activos del segmento GM International (GMI) mejoró de 2021 a 2022, pero luego se deterioró ligeramente de 2022 a 2023. | |
| Crucero | El índice de rotación de activos del segmento de cruceros se deterioró de 2021 a 2022, pero luego mejoró de 2022 a 2023, sin alcanzar el nivel de 2021. | |
| GM Financiero | El índice de rotación de activos del segmento financiero de GM se deterioró de 2021 a 2022, pero luego mejoró ligeramente de 2022 a 2023. |
Ratio de rotación de activos del segmento: GM América del Norte (GMNA)
General Motors Co.; GM América del Norte (GMNA); Cálculo del índice de rotación de activos del segmento
| 31 dic. 2023 | 31 dic. 2022 | 31 dic. 2021 | 31 dic. 2020 | 31 dic. 2019 | |
|---|---|---|---|---|---|
| Datos financieros seleccionados (US$ en millones) | |||||
| Ventas e ingresos netos | 141,445) | 128,378) | 101,308) | 96,733) | 106,366) |
| Activos totales | 155,908) | 157,250) | 121,735) | 114,137) | 109,290) |
| Ratio de actividad del segmento | |||||
| Ratio de rotación de activos del segmento1 | 0.91 | 0.82 | 0.83 | 0.85 | 0.97 |
Basado en los informes: 10-K (Fecha del informe: 2023-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2022-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2021-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2020-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2019-12-31).
1 2023 cálculo
Ratio de rotación de activos del segmento = Ventas e ingresos netos ÷ Activos totales
= 141,445 ÷ 155,908 = 0.91
| Ratio de actividad del segmento | Segmento reportable | La empresa |
|---|---|---|
| Ratio de rotación de activos del segmento | GM América del Norte (GMNA) | El índice de rotación de activos del segmento GM Norteamérica (GMNA) se deterioró de 2021 a 2022, pero luego mejoró de 2022 a 2023, superando el nivel de 2021. |
Ratio de rotación de activos del segmento: GM Internacional (GMI)
General Motors Co.; GM Internacional (GMI); Cálculo del índice de rotación de activos del segmento
| 31 dic. 2023 | 31 dic. 2022 | 31 dic. 2021 | 31 dic. 2020 | 31 dic. 2019 | |
|---|---|---|---|---|---|
| Datos financieros seleccionados (US$ en millones) | |||||
| Ventas e ingresos netos | 15,949) | 15,420) | 12,172) | 11,586) | 16,111) |
| Activos totales | 26,225) | 24,808) | 22,876) | 23,019) | 24,969) |
| Ratio de actividad del segmento | |||||
| Ratio de rotación de activos del segmento1 | 0.61 | 0.62 | 0.53 | 0.50 | 0.65 |
Basado en los informes: 10-K (Fecha del informe: 2023-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2022-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2021-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2020-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2019-12-31).
1 2023 cálculo
Ratio de rotación de activos del segmento = Ventas e ingresos netos ÷ Activos totales
= 15,949 ÷ 26,225 = 0.61
| Ratio de actividad del segmento | Segmento reportable | La empresa |
|---|---|---|
| Ratio de rotación de activos del segmento | GM Internacional (GMI) | El índice de rotación de activos del segmento GM International (GMI) mejoró de 2021 a 2022, pero luego se deterioró ligeramente de 2022 a 2023. |
Ratio de rotación de activos del segmento:Crucero
General Motors Co.; Crucero; Cálculo del índice de rotación de activos del segmento
| 31 dic. 2023 | 31 dic. 2022 | 31 dic. 2021 | 31 dic. 2020 | 31 dic. 2019 | |
|---|---|---|---|---|---|
| Datos financieros seleccionados (US$ en millones) | |||||
| Ventas e ingresos netos | 102) | 102) | 106) | 103) | 100) |
| Activos totales | 4,555) | 5,510) | 4,489) | 3,625) | 4,230) |
| Ratio de actividad del segmento | |||||
| Ratio de rotación de activos del segmento1 | 0.02 | 0.02 | 0.02 | 0.03 | 0.02 |
Basado en los informes: 10-K (Fecha del informe: 2023-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2022-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2021-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2020-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2019-12-31).
1 2023 cálculo
Ratio de rotación de activos del segmento = Ventas e ingresos netos ÷ Activos totales
= 102 ÷ 4,555 = 0.02
| Ratio de actividad del segmento | Segmento reportable | La empresa |
|---|---|---|
| Ratio de rotación de activos del segmento | Crucero | El índice de rotación de activos del segmento de cruceros se deterioró de 2021 a 2022, pero luego mejoró de 2022 a 2023, sin alcanzar el nivel de 2021. |
Ratio de rotación de activos del segmento: GM Financial
General Motors Co.; GM Financiero; Cálculo del índice de rotación de activos del segmento
| 31 dic. 2023 | 31 dic. 2022 | 31 dic. 2021 | 31 dic. 2020 | 31 dic. 2019 | |
|---|---|---|---|---|---|
| Datos financieros seleccionados (US$ en millones) | |||||
| Ventas e ingresos netos | 14,225) | 12,766) | 13,419) | 13,831) | 14,554) |
| Activos totales | 130,780) | 121,544) | 113,207) | 113,410) | 108,881) |
| Ratio de actividad del segmento | |||||
| Ratio de rotación de activos del segmento1 | 0.11 | 0.11 | 0.12 | 0.12 | 0.13 |
Basado en los informes: 10-K (Fecha del informe: 2023-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2022-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2021-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2020-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2019-12-31).
1 2023 cálculo
Ratio de rotación de activos del segmento = Ventas e ingresos netos ÷ Activos totales
= 14,225 ÷ 130,780 = 0.11
| Ratio de actividad del segmento | Segmento reportable | La empresa |
|---|---|---|
| Ratio de rotación de activos del segmento | GM Financiero | El índice de rotación de activos del segmento financiero de GM se deterioró de 2021 a 2022, pero luego mejoró ligeramente de 2022 a 2023. |
Relación entre los gastos de capital y la depreciación del segmento
General Motors Co., relación entre gastos de capital y depreciación por segmento declarable
| 31 dic. 2023 | 31 dic. 2022 | 31 dic. 2021 | 31 dic. 2020 | 31 dic. 2019 | |
|---|---|---|---|---|---|
| GM América del Norte (GMNA) | 1.65 | 1.43 | 1.24 | 0.95 | 1.03 |
| GM Internacional (GMI) | 0.89 | 1.38 | 1.44 | 1.17 | 2.06 |
| Crucero | 1.66 | 3.72 | 1.71 | 0.35 | 2.86 |
| GM Financiero | 0.00 | 0.01 | 0.00 | 0.00 | 0.01 |
Basado en los informes: 10-K (Fecha del informe: 2023-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2022-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2021-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2020-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2019-12-31).
| Ratio financiero del segmento | Segmento reportable | La empresa |
|---|---|---|
| Relación entre los gastos de capital y la depreciación del segmento | GM América del Norte (GMNA) | La relación entre los gastos de capital y la depreciación del segmento GM North America (GMNA) mejoró de 2021 a 2022 y de 2022 a 2023. |
| GM Internacional (GMI) | La relación entre los gastos de capital y la depreciación del segmento de GM International (GMI) se deterioró de 2021 a 2022 y de 2022 a 2023. | |
| Crucero | La relación entre los gastos de capital y la depreciación del segmento de cruceros mejoró de 2021 a 2022, pero luego se deterioró significativamente de 2022 a 2023. | |
| GM Financiero | La relación entre los gastos de capital y la depreciación del segmento financiero de GM Financial mejoró de 2021 a 2022, pero luego se deterioró ligeramente de 2022 a 2023, sin alcanzar el nivel de 2021. |
Relación entre los gastos de capital y la depreciación del segmento: GM América del Norte (GMNA)
General Motors Co.; GM América del Norte (GMNA); Cálculo de la relación entre los gastos de capital y la depreciación del segmento
| 31 dic. 2023 | 31 dic. 2022 | 31 dic. 2021 | 31 dic. 2020 | 31 dic. 2019 | |
|---|---|---|---|---|---|
| Datos financieros seleccionados (US$ en millones) | |||||
| Gastos de propiedad | 10,147) | 8,280) | 6,576) | 4,501) | 6,305) |
| Depreciación y amortización | 6,146) | 5,800) | 5,298) | 4,739) | 6,112) |
| Ratio financiero del segmento | |||||
| Relación entre los gastos de capital y la depreciación del segmento1 | 1.65 | 1.43 | 1.24 | 0.95 | 1.03 |
Basado en los informes: 10-K (Fecha del informe: 2023-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2022-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2021-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2020-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2019-12-31).
1 2023 cálculo
Relación entre los gastos de capital y la depreciación del segmento = Gastos de propiedad ÷ Depreciación y amortización
= 10,147 ÷ 6,146 = 1.65
| Ratio financiero del segmento | Segmento reportable | La empresa |
|---|---|---|
| Relación entre los gastos de capital y la depreciación del segmento | GM América del Norte (GMNA) | La relación entre los gastos de capital y la depreciación del segmento GM North America (GMNA) mejoró de 2021 a 2022 y de 2022 a 2023. |
Relación entre los gastos de capital y la depreciación del segmento: GM Internacional (GMI)
General Motors Co.; GM Internacional (GMI); Cálculo de la relación entre los gastos de capital y la depreciación del segmento
| 31 dic. 2023 | 31 dic. 2022 | 31 dic. 2021 | 31 dic. 2020 | 31 dic. 2019 | |
|---|---|---|---|---|---|
| Datos financieros seleccionados (US$ en millones) | |||||
| Gastos de propiedad | 522) | 706) | 783) | 729) | 1,096) |
| Depreciación y amortización | 589) | 513) | 542) | 624) | 533) |
| Ratio financiero del segmento | |||||
| Relación entre los gastos de capital y la depreciación del segmento1 | 0.89 | 1.38 | 1.44 | 1.17 | 2.06 |
Basado en los informes: 10-K (Fecha del informe: 2023-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2022-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2021-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2020-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2019-12-31).
1 2023 cálculo
Relación entre los gastos de capital y la depreciación del segmento = Gastos de propiedad ÷ Depreciación y amortización
= 522 ÷ 589 = 0.89
| Ratio financiero del segmento | Segmento reportable | La empresa |
|---|---|---|
| Relación entre los gastos de capital y la depreciación del segmento | GM Internacional (GMI) | La relación entre los gastos de capital y la depreciación del segmento de GM International (GMI) se deterioró de 2021 a 2022 y de 2022 a 2023. |
Relación entre los gastos de capital y la depreciación del segmento:Crucero
General Motors Co.; Crucero; Cálculo de la relación entre los gastos de capital y la depreciación del segmento
| 31 dic. 2023 | 31 dic. 2022 | 31 dic. 2021 | 31 dic. 2020 | 31 dic. 2019 | |
|---|---|---|---|---|---|
| Datos financieros seleccionados (US$ en millones) | |||||
| Gastos de propiedad | 63) | 197) | 89) | 15) | 60) |
| Depreciación y amortización | 38) | 53) | 52) | 43) | 21) |
| Ratio financiero del segmento | |||||
| Relación entre los gastos de capital y la depreciación del segmento1 | 1.66 | 3.72 | 1.71 | 0.35 | 2.86 |
Basado en los informes: 10-K (Fecha del informe: 2023-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2022-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2021-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2020-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2019-12-31).
1 2023 cálculo
Relación entre los gastos de capital y la depreciación del segmento = Gastos de propiedad ÷ Depreciación y amortización
= 63 ÷ 38 = 1.66
| Ratio financiero del segmento | Segmento reportable | La empresa |
|---|---|---|
| Relación entre los gastos de capital y la depreciación del segmento | Crucero | La relación entre los gastos de capital y la depreciación del segmento de cruceros mejoró de 2021 a 2022, pero luego se deterioró significativamente de 2022 a 2023. |
Relación entre los gastos de capital y la depreciación del segmento: GM Financial
General Motors Co.; GM Financiero; Cálculo de la relación entre los gastos de capital y la depreciación del segmento
| 31 dic. 2023 | 31 dic. 2022 | 31 dic. 2021 | 31 dic. 2020 | 31 dic. 2019 | |
|---|---|---|---|---|---|
| Datos financieros seleccionados (US$ en millones) | |||||
| Gastos de propiedad | 24) | 44) | 26) | 34) | 47) |
| Depreciación y amortización | 4,944) | 4,888) | 6,134) | 7,245) | 7,350) |
| Ratio financiero del segmento | |||||
| Relación entre los gastos de capital y la depreciación del segmento1 | 0.00 | 0.01 | 0.00 | 0.00 | 0.01 |
Basado en los informes: 10-K (Fecha del informe: 2023-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2022-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2021-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2020-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2019-12-31).
1 2023 cálculo
Relación entre los gastos de capital y la depreciación del segmento = Gastos de propiedad ÷ Depreciación y amortización
= 24 ÷ 4,944 = 0.00
| Ratio financiero del segmento | Segmento reportable | La empresa |
|---|---|---|
| Relación entre los gastos de capital y la depreciación del segmento | GM Financiero | La relación entre los gastos de capital y la depreciación del segmento financiero de GM Financial mejoró de 2021 a 2022, pero luego se deterioró ligeramente de 2022 a 2023, sin alcanzar el nivel de 2021. |
Ventas e ingresos netos
General Motors Co., ventas netas e ingresos por segmento reportable
US$ en millones
| 31 dic. 2023 | 31 dic. 2022 | 31 dic. 2021 | 31 dic. 2020 | 31 dic. 2019 | |
|---|---|---|---|---|---|
| GM América del Norte (GMNA) | 141,445) | 128,378) | 101,308) | 96,733) | 106,366) |
| GM Internacional (GMI) | 15,949) | 15,420) | 12,172) | 11,586) | 16,111) |
| Corporativo | 273) | 176) | 104) | 350) | 220) |
| Automotor | 157,667) | 143,974) | 113,584) | 108,669) | 122,697) |
| Crucero | 102) | 102) | 106) | 103) | 100) |
| GM Financiero | 14,225) | 12,766) | 13,419) | 13,831) | 14,554) |
| Eliminaciones/Reclasificaciones | (152) | (107) | (105) | (118) | (114) |
| Total | 171,842) | 156,735) | 127,004) | 122,485) | 137,237) |
Basado en los informes: 10-K (Fecha del informe: 2023-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2022-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2021-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2020-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2019-12-31).
Ganancias (pérdidas) antes de intereses e impuestos, ajustadas
General Motors Co., ganancias (pérdidas) antes de intereses e impuestos, ajustadas por segmento reportable
US$ en millones
| 31 dic. 2023 | 31 dic. 2022 | 31 dic. 2021 | 31 dic. 2020 | 31 dic. 2019 | |
|---|---|---|---|---|---|
| GM América del Norte (GMNA) | 12,306) | 12,988) | 10,318) | 9,071) | 8,204) |
| GM Internacional (GMI) | 1,210) | 1,143) | 827) | (528) | (202) |
| Corporativo | (1,413) | (1,845) | (680) | (634) | (691) |
| Automotor | 12,103) | 12,286) | 10,465) | 7,909) | 7,311) |
| Crucero | (2,695) | (1,890) | (1,196) | (887) | (1,004) |
| GM Financiero | 2,985) | 4,076) | 5,036) | 2,702) | 2,104) |
| Eliminaciones/Reclasificaciones | (36) | 2) | (10) | (14) | (18) |
| Total | 12,357) | 14,474) | 14,295) | 9,710) | 8,393) |
Basado en los informes: 10-K (Fecha del informe: 2023-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2022-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2021-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2020-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2019-12-31).
Activos totales
General Motors Co., activos totales por segmento declarable
US$ en millones
| 31 dic. 2023 | 31 dic. 2022 | 31 dic. 2021 | 31 dic. 2020 | 31 dic. 2019 | |
|---|---|---|---|---|---|
| GM América del Norte (GMNA) | 155,908) | 157,250) | 121,735) | 114,137) | 109,290) |
| GM Internacional (GMI) | 26,225) | 24,808) | 22,876) | 23,019) | 24,969) |
| Corporativo | 41,271) | 60,518) | 40,492) | 39,933) | 32,365) |
| Eliminaciones | (82,858) | (104,157) | (56,936) | (57,464) | (50,244) |
| Automotor | 140,546) | 138,419) | 128,167) | 119,625) | 116,380) |
| Crucero | 4,555) | 5,510) | 4,489) | 3,625) | 4,230) |
| GM Financiero | 130,780) | 121,544) | 113,207) | 113,410) | 108,881) |
| Eliminaciones/Reclasificaciones | (2,817) | (1,436) | (1,145) | (1,466) | (1,454) |
| Total | 273,064) | 264,037) | 244,718) | 235,194) | 228,037) |
Basado en los informes: 10-K (Fecha del informe: 2023-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2022-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2021-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2020-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2019-12-31).
Gastos de propiedad
General Motors Co., gastos en bienes inmuebles por segmento sujeto a comunicación de información
US$ en millones
| 31 dic. 2023 | 31 dic. 2022 | 31 dic. 2021 | 31 dic. 2020 | 31 dic. 2019 | |
|---|---|---|---|---|---|
| GM América del Norte (GMNA) | 10,147) | 8,280) | 6,576) | 4,501) | 6,305) |
| GM Internacional (GMI) | 522) | 706) | 783) | 729) | 1,096) |
| Corporativo | 15) | 21) | 30) | 21) | 84) |
| Automotor | 10,684) | 9,007) | 7,389) | 5,251) | 7,485) |
| Crucero | 63) | 197) | 89) | 15) | 60) |
| GM Financiero | 24) | 44) | 26) | 34) | 47) |
| Eliminaciones/Reclasificaciones | 199) | (10) | 5) | —) | —) |
| Total | 10,970) | 9,238) | 7,509) | 5,300) | 7,592) |
Basado en los informes: 10-K (Fecha del informe: 2023-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2022-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2021-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2020-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2019-12-31).
Depreciación y amortización
General Motors Co., depreciación y amortización por segmento reportable
US$ en millones
| 31 dic. 2023 | 31 dic. 2022 | 31 dic. 2021 | 31 dic. 2020 | 31 dic. 2019 | |
|---|---|---|---|---|---|
| GM América del Norte (GMNA) | 6,146) | 5,800) | 5,298) | 4,739) | 6,112) |
| GM Internacional (GMI) | 589) | 513) | 542) | 624) | 533) |
| Corporativo | 21) | 22) | 21) | 25) | 46) |
| Eliminaciones | (1) | —) | —) | —) | (2) |
| Automotor | 6,755) | 6,335) | 5,861) | 5,388) | 6,689) |
| Crucero | 38) | 53) | 52) | 43) | 21) |
| GM Financiero | 4,944) | 4,888) | 6,134) | 7,245) | 7,350) |
| Total | 11,737) | 11,276) | 12,047) | 12,676) | 14,060) |
Basado en los informes: 10-K (Fecha del informe: 2023-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2022-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2021-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2020-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2019-12-31).