Análisis de segmentos reportables
General Motors Co. opera en 4 segmentos: GM Norteamérica (GMNA); GM Internacional (GMI); Crucero; y GM Financial.
- Ratio de margen de beneficio del segmento
- Ratio de rentabilidad de los activos del segmento
- Ratio de rotación de activos del segmento
- Relación entre los gastos de capital y la depreciación del segmento
- Ventas e ingresos netos
- Ganancias (pérdidas) antes de intereses e impuestos, ajustadas
- Activos totales
- Gastos de propiedad
- Depreciación y amortización
Ratio de margen de beneficio del segmento
General Motors Co., ratio de margen de beneficio por segmento declarable
| 31 dic 2024 | 31 dic 2023 | 31 dic 2022 | 31 dic 2021 | 31 dic 2020 | |
|---|---|---|---|---|---|
| GM América del Norte (GMNA) | 9.22% | 8.70% | 10.12% | 10.18% | 9.38% |
| GM Internacional (GMI) | 2.18% | 7.59% | 7.41% | 6.79% | -4.56% |
| Crucero | -661.87% | -2,642.16% | -1,852.94% | -1,128.30% | -861.17% |
| GM Financiero | 18.68% | 20.98% | 31.93% | 37.53% | 19.54% |
Basado en los informes: 10-K (Fecha del informe: 2024-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2023-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2022-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2021-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2020-12-31).
| Ratio de rentabilidad del segmento | Segmento reportable | La empresa |
|---|---|---|
| Ratio de margen de beneficio del segmento | GM América del Norte (GMNA) | El índice de margen de beneficio del segmento de GM North America (GMNA) se deterioró de 2022 a 2023, pero luego mejoró ligeramente de 2023 a 2024. |
| GM Internacional (GMI) | El índice de margen de beneficio del segmento de GM International (GMI) mejoró de 2022 a 2023, pero luego se deterioró significativamente de 2023 a 2024. | |
| Crucero | El ratio de margen de beneficio del segmento de cruceros se deterioró de 2022 a 2023, pero luego mejoró de 2023 a 2024, superando el nivel de 2022. | |
| GM Financiero | El índice de margen de beneficio del segmento financiero de GM Financial se deterioró de 2022 a 2023 y de 2023 a 2024. |
Ratio de margen de beneficio del segmento: GM América del Norte (GMNA)
General Motors Co.; GM América del Norte (GMNA); Cálculo del ratio de margen de beneficio del segmento
| 31 dic 2024 | 31 dic 2023 | 31 dic 2022 | 31 dic 2021 | 31 dic 2020 | |
|---|---|---|---|---|---|
| Datos financieros seleccionados (US$ en millones) | |||||
| Ganancias (pérdidas) antes de intereses e impuestos, ajustadas | 14,528) | 12,306) | 12,988) | 10,318) | 9,071) |
| Ventas e ingresos netos | 157,509) | 141,445) | 128,378) | 101,308) | 96,733) |
| Ratio de rentabilidad del segmento | |||||
| Ratio de margen de beneficio del segmento1 | 9.22% | 8.70% | 10.12% | 10.18% | 9.38% |
Basado en los informes: 10-K (Fecha del informe: 2024-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2023-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2022-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2021-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2020-12-31).
1 2024 cálculo
Ratio de margen de beneficio del segmento = 100 × Ganancias (pérdidas) antes de intereses e impuestos, ajustadas ÷ Ventas e ingresos netos
= 100 × 14,528 ÷ 157,509 = 9.22%
| Ratio de rentabilidad del segmento | Segmento reportable | La empresa |
|---|---|---|
| Ratio de margen de beneficio del segmento | GM América del Norte (GMNA) | El índice de margen de beneficio del segmento de GM North America (GMNA) se deterioró de 2022 a 2023, pero luego mejoró ligeramente de 2023 a 2024. |
Ratio de margen de beneficio del segmento: GM Internacional (GMI)
General Motors Co.; GM Internacional (GMI); Cálculo del ratio de margen de beneficio del segmento
| 31 dic 2024 | 31 dic 2023 | 31 dic 2022 | 31 dic 2021 | 31 dic 2020 | |
|---|---|---|---|---|---|
| Datos financieros seleccionados (US$ en millones) | |||||
| Ganancias (pérdidas) antes de intereses e impuestos, ajustadas | 303) | 1,210) | 1,143) | 827) | (528) |
| Ventas e ingresos netos | 13,890) | 15,949) | 15,420) | 12,172) | 11,586) |
| Ratio de rentabilidad del segmento | |||||
| Ratio de margen de beneficio del segmento1 | 2.18% | 7.59% | 7.41% | 6.79% | -4.56% |
Basado en los informes: 10-K (Fecha del informe: 2024-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2023-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2022-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2021-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2020-12-31).
1 2024 cálculo
Ratio de margen de beneficio del segmento = 100 × Ganancias (pérdidas) antes de intereses e impuestos, ajustadas ÷ Ventas e ingresos netos
= 100 × 303 ÷ 13,890 = 2.18%
| Ratio de rentabilidad del segmento | Segmento reportable | La empresa |
|---|---|---|
| Ratio de margen de beneficio del segmento | GM Internacional (GMI) | El índice de margen de beneficio del segmento de GM International (GMI) mejoró de 2022 a 2023, pero luego se deterioró significativamente de 2023 a 2024. |
Ratio de margen de beneficio del segmento:Crucero
General Motors Co.; Crucero; Cálculo del ratio de margen de beneficio del segmento
| 31 dic 2024 | 31 dic 2023 | 31 dic 2022 | 31 dic 2021 | 31 dic 2020 | |
|---|---|---|---|---|---|
| Datos financieros seleccionados (US$ en millones) | |||||
| Ganancias (pérdidas) antes de intereses e impuestos, ajustadas | (1,701) | (2,695) | (1,890) | (1,196) | (887) |
| Ventas e ingresos netos | 257) | 102) | 102) | 106) | 103) |
| Ratio de rentabilidad del segmento | |||||
| Ratio de margen de beneficio del segmento1 | -661.87% | -2,642.16% | -1,852.94% | -1,128.30% | -861.17% |
Basado en los informes: 10-K (Fecha del informe: 2024-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2023-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2022-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2021-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2020-12-31).
1 2024 cálculo
Ratio de margen de beneficio del segmento = 100 × Ganancias (pérdidas) antes de intereses e impuestos, ajustadas ÷ Ventas e ingresos netos
= 100 × -1,701 ÷ 257 = -661.87%
| Ratio de rentabilidad del segmento | Segmento reportable | La empresa |
|---|---|---|
| Ratio de margen de beneficio del segmento | Crucero | El ratio de margen de beneficio del segmento de cruceros se deterioró de 2022 a 2023, pero luego mejoró de 2023 a 2024, superando el nivel de 2022. |
Ratio de margen de beneficio del segmento: GM Financial
General Motors Co.; GM Financiero; Cálculo del ratio de margen de beneficio del segmento
| 31 dic 2024 | 31 dic 2023 | 31 dic 2022 | 31 dic 2021 | 31 dic 2020 | |
|---|---|---|---|---|---|
| Datos financieros seleccionados (US$ en millones) | |||||
| Ganancias (pérdidas) antes de intereses e impuestos, ajustadas | 2,965) | 2,985) | 4,076) | 5,036) | 2,702) |
| Ventas e ingresos netos | 15,875) | 14,225) | 12,766) | 13,419) | 13,831) |
| Ratio de rentabilidad del segmento | |||||
| Ratio de margen de beneficio del segmento1 | 18.68% | 20.98% | 31.93% | 37.53% | 19.54% |
Basado en los informes: 10-K (Fecha del informe: 2024-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2023-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2022-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2021-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2020-12-31).
1 2024 cálculo
Ratio de margen de beneficio del segmento = 100 × Ganancias (pérdidas) antes de intereses e impuestos, ajustadas ÷ Ventas e ingresos netos
= 100 × 2,965 ÷ 15,875 = 18.68%
| Ratio de rentabilidad del segmento | Segmento reportable | La empresa |
|---|---|---|
| Ratio de margen de beneficio del segmento | GM Financiero | El índice de margen de beneficio del segmento financiero de GM Financial se deterioró de 2022 a 2023 y de 2023 a 2024. |
Ratio de rentabilidad de los activos del segmento
General Motors Co., ratio de rentabilidad sobre activos por segmento declarable
| 31 dic 2024 | 31 dic 2023 | 31 dic 2022 | 31 dic 2021 | 31 dic 2020 | |
|---|---|---|---|---|---|
| GM América del Norte (GMNA) | 8.76% | 7.89% | 8.26% | 8.48% | 7.95% |
| GM Internacional (GMI) | 1.39% | 4.61% | 4.61% | 3.62% | -2.29% |
| Crucero | -57.70% | -59.17% | -34.30% | -26.64% | -24.47% |
| GM Financiero | 2.13% | 2.28% | 3.35% | 4.45% | 2.38% |
Basado en los informes: 10-K (Fecha del informe: 2024-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2023-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2022-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2021-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2020-12-31).
| Ratio de rentabilidad del segmento | Segmento reportable | La empresa |
|---|---|---|
| Ratio de rentabilidad de los activos del segmento | GM América del Norte (GMNA) | El índice de rendimiento sobre activos del segmento de GM North America (GMNA) se deterioró de 2022 a 2023, pero luego mejoró de 2023 a 2024, superando el nivel de 2022. |
| GM Internacional (GMI) | El índice de rendimiento sobre activos del segmento de GM International (GMI) mejoró de 2022 a 2023, pero luego se deterioró significativamente de 2023 a 2024. | |
| Crucero | El ratio de rentabilidad sobre activos del segmento de cruceros se deterioró de 2022 a 2023, pero luego mejoró ligeramente de 2023 a 2024. | |
| GM Financiero | El índice de rendimiento sobre activos del segmento financiero de GM Financial se deterioró de 2022 a 2023 y de 2023 a 2024. |
Ratio de rentabilidad de los activos del segmento: GM América del Norte (GMNA)
General Motors Co.; GM América del Norte (GMNA); Cálculo del ratio de rentabilidad de los activos del segmento
| 31 dic 2024 | 31 dic 2023 | 31 dic 2022 | 31 dic 2021 | 31 dic 2020 | |
|---|---|---|---|---|---|
| Datos financieros seleccionados (US$ en millones) | |||||
| Ganancias (pérdidas) antes de intereses e impuestos, ajustadas | 14,528) | 12,306) | 12,988) | 10,318) | 9,071) |
| Activos totales | 165,905) | 155,908) | 157,250) | 121,735) | 114,137) |
| Ratio de rentabilidad del segmento | |||||
| Ratio de rentabilidad de los activos del segmento1 | 8.76% | 7.89% | 8.26% | 8.48% | 7.95% |
Basado en los informes: 10-K (Fecha del informe: 2024-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2023-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2022-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2021-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2020-12-31).
1 2024 cálculo
Ratio de rentabilidad de los activos del segmento = 100 × Ganancias (pérdidas) antes de intereses e impuestos, ajustadas ÷ Activos totales
= 100 × 14,528 ÷ 165,905 = 8.76%
| Ratio de rentabilidad del segmento | Segmento reportable | La empresa |
|---|---|---|
| Ratio de rentabilidad de los activos del segmento | GM América del Norte (GMNA) | El índice de rendimiento sobre activos del segmento de GM North America (GMNA) se deterioró de 2022 a 2023, pero luego mejoró de 2023 a 2024, superando el nivel de 2022. |
Ratio de rentabilidad de los activos del segmento: GM Internacional (GMI)
General Motors Co.; GM Internacional (GMI); Cálculo del ratio de rentabilidad de los activos del segmento
| 31 dic 2024 | 31 dic 2023 | 31 dic 2022 | 31 dic 2021 | 31 dic 2020 | |
|---|---|---|---|---|---|
| Datos financieros seleccionados (US$ en millones) | |||||
| Ganancias (pérdidas) antes de intereses e impuestos, ajustadas | 303) | 1,210) | 1,143) | 827) | (528) |
| Activos totales | 21,769) | 26,225) | 24,808) | 22,876) | 23,019) |
| Ratio de rentabilidad del segmento | |||||
| Ratio de rentabilidad de los activos del segmento1 | 1.39% | 4.61% | 4.61% | 3.62% | -2.29% |
Basado en los informes: 10-K (Fecha del informe: 2024-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2023-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2022-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2021-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2020-12-31).
1 2024 cálculo
Ratio de rentabilidad de los activos del segmento = 100 × Ganancias (pérdidas) antes de intereses e impuestos, ajustadas ÷ Activos totales
= 100 × 303 ÷ 21,769 = 1.39%
| Ratio de rentabilidad del segmento | Segmento reportable | La empresa |
|---|---|---|
| Ratio de rentabilidad de los activos del segmento | GM Internacional (GMI) | El índice de rendimiento sobre activos del segmento de GM International (GMI) mejoró de 2022 a 2023, pero luego se deterioró significativamente de 2023 a 2024. |
Ratio de rentabilidad de los activos del segmento:Crucero
General Motors Co.; Crucero; Cálculo del ratio de rentabilidad de los activos del segmento
| 31 dic 2024 | 31 dic 2023 | 31 dic 2022 | 31 dic 2021 | 31 dic 2020 | |
|---|---|---|---|---|---|
| Datos financieros seleccionados (US$ en millones) | |||||
| Ganancias (pérdidas) antes de intereses e impuestos, ajustadas | (1,701) | (2,695) | (1,890) | (1,196) | (887) |
| Activos totales | 2,948) | 4,555) | 5,510) | 4,489) | 3,625) |
| Ratio de rentabilidad del segmento | |||||
| Ratio de rentabilidad de los activos del segmento1 | -57.70% | -59.17% | -34.30% | -26.64% | -24.47% |
Basado en los informes: 10-K (Fecha del informe: 2024-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2023-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2022-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2021-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2020-12-31).
1 2024 cálculo
Ratio de rentabilidad de los activos del segmento = 100 × Ganancias (pérdidas) antes de intereses e impuestos, ajustadas ÷ Activos totales
= 100 × -1,701 ÷ 2,948 = -57.70%
| Ratio de rentabilidad del segmento | Segmento reportable | La empresa |
|---|---|---|
| Ratio de rentabilidad de los activos del segmento | Crucero | El ratio de rentabilidad sobre activos del segmento de cruceros se deterioró de 2022 a 2023, pero luego mejoró ligeramente de 2023 a 2024. |
Ratio de rentabilidad de los activos del segmento: GM Financial
General Motors Co.; GM Financiero; Cálculo del ratio de rentabilidad de los activos del segmento
| 31 dic 2024 | 31 dic 2023 | 31 dic 2022 | 31 dic 2021 | 31 dic 2020 | |
|---|---|---|---|---|---|
| Datos financieros seleccionados (US$ en millones) | |||||
| Ganancias (pérdidas) antes de intereses e impuestos, ajustadas | 2,965) | 2,985) | 4,076) | 5,036) | 2,702) |
| Activos totales | 139,156) | 130,780) | 121,544) | 113,207) | 113,410) |
| Ratio de rentabilidad del segmento | |||||
| Ratio de rentabilidad de los activos del segmento1 | 2.13% | 2.28% | 3.35% | 4.45% | 2.38% |
Basado en los informes: 10-K (Fecha del informe: 2024-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2023-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2022-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2021-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2020-12-31).
1 2024 cálculo
Ratio de rentabilidad de los activos del segmento = 100 × Ganancias (pérdidas) antes de intereses e impuestos, ajustadas ÷ Activos totales
= 100 × 2,965 ÷ 139,156 = 2.13%
| Ratio de rentabilidad del segmento | Segmento reportable | La empresa |
|---|---|---|
| Ratio de rentabilidad de los activos del segmento | GM Financiero | El índice de rendimiento sobre activos del segmento financiero de GM Financial se deterioró de 2022 a 2023 y de 2023 a 2024. |
Ratio de rotación de activos del segmento
General Motors Co., ratio de rotación de activos por segmento declarable
| 31 dic 2024 | 31 dic 2023 | 31 dic 2022 | 31 dic 2021 | 31 dic 2020 | |
|---|---|---|---|---|---|
| GM América del Norte (GMNA) | 0.95 | 0.91 | 0.82 | 0.83 | 0.85 |
| GM Internacional (GMI) | 0.64 | 0.61 | 0.62 | 0.53 | 0.50 |
| Crucero | 0.09 | 0.02 | 0.02 | 0.02 | 0.03 |
| GM Financiero | 0.11 | 0.11 | 0.11 | 0.12 | 0.12 |
Basado en los informes: 10-K (Fecha del informe: 2024-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2023-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2022-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2021-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2020-12-31).
| Ratio de actividad del segmento | Segmento reportable | La empresa |
|---|---|---|
| Ratio de rotación de activos del segmento | GM América del Norte (GMNA) | El índice de rotación de activos del segmento de GM North America (GMNA) mejoró de 2022 a 2023 y de 2023 a 2024. |
| GM Internacional (GMI) | El índice de rotación de activos del segmento de GM International (GMI) se deterioró de 2022 a 2023, pero luego mejoró de 2023 a 2024, superando el nivel de 2022. | |
| Crucero | El ratio de rotación de activos del segmento de cruceros mejoró de 2022 a 2023 y de 2023 a 2024. | |
| GM Financiero | El índice de rotación de activos del segmento financiero de GM Financial mejoró de 2022 a 2023 y de 2023 a 2024. |
Ratio de rotación de activos del segmento: GM América del Norte (GMNA)
General Motors Co.; GM América del Norte (GMNA); Cálculo del índice de rotación de activos del segmento
| 31 dic 2024 | 31 dic 2023 | 31 dic 2022 | 31 dic 2021 | 31 dic 2020 | |
|---|---|---|---|---|---|
| Datos financieros seleccionados (US$ en millones) | |||||
| Ventas e ingresos netos | 157,509) | 141,445) | 128,378) | 101,308) | 96,733) |
| Activos totales | 165,905) | 155,908) | 157,250) | 121,735) | 114,137) |
| Ratio de actividad del segmento | |||||
| Ratio de rotación de activos del segmento1 | 0.95 | 0.91 | 0.82 | 0.83 | 0.85 |
Basado en los informes: 10-K (Fecha del informe: 2024-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2023-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2022-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2021-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2020-12-31).
1 2024 cálculo
Ratio de rotación de activos del segmento = Ventas e ingresos netos ÷ Activos totales
= 157,509 ÷ 165,905 = 0.95
| Ratio de actividad del segmento | Segmento reportable | La empresa |
|---|---|---|
| Ratio de rotación de activos del segmento | GM América del Norte (GMNA) | El índice de rotación de activos del segmento de GM North America (GMNA) mejoró de 2022 a 2023 y de 2023 a 2024. |
Ratio de rotación de activos del segmento: GM Internacional (GMI)
General Motors Co.; GM Internacional (GMI); Cálculo del índice de rotación de activos del segmento
| 31 dic 2024 | 31 dic 2023 | 31 dic 2022 | 31 dic 2021 | 31 dic 2020 | |
|---|---|---|---|---|---|
| Datos financieros seleccionados (US$ en millones) | |||||
| Ventas e ingresos netos | 13,890) | 15,949) | 15,420) | 12,172) | 11,586) |
| Activos totales | 21,769) | 26,225) | 24,808) | 22,876) | 23,019) |
| Ratio de actividad del segmento | |||||
| Ratio de rotación de activos del segmento1 | 0.64 | 0.61 | 0.62 | 0.53 | 0.50 |
Basado en los informes: 10-K (Fecha del informe: 2024-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2023-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2022-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2021-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2020-12-31).
1 2024 cálculo
Ratio de rotación de activos del segmento = Ventas e ingresos netos ÷ Activos totales
= 13,890 ÷ 21,769 = 0.64
| Ratio de actividad del segmento | Segmento reportable | La empresa |
|---|---|---|
| Ratio de rotación de activos del segmento | GM Internacional (GMI) | El índice de rotación de activos del segmento de GM International (GMI) se deterioró de 2022 a 2023, pero luego mejoró de 2023 a 2024, superando el nivel de 2022. |
Ratio de rotación de activos del segmento:Crucero
General Motors Co.; Crucero; Cálculo del índice de rotación de activos del segmento
| 31 dic 2024 | 31 dic 2023 | 31 dic 2022 | 31 dic 2021 | 31 dic 2020 | |
|---|---|---|---|---|---|
| Datos financieros seleccionados (US$ en millones) | |||||
| Ventas e ingresos netos | 257) | 102) | 102) | 106) | 103) |
| Activos totales | 2,948) | 4,555) | 5,510) | 4,489) | 3,625) |
| Ratio de actividad del segmento | |||||
| Ratio de rotación de activos del segmento1 | 0.09 | 0.02 | 0.02 | 0.02 | 0.03 |
Basado en los informes: 10-K (Fecha del informe: 2024-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2023-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2022-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2021-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2020-12-31).
1 2024 cálculo
Ratio de rotación de activos del segmento = Ventas e ingresos netos ÷ Activos totales
= 257 ÷ 2,948 = 0.09
| Ratio de actividad del segmento | Segmento reportable | La empresa |
|---|---|---|
| Ratio de rotación de activos del segmento | Crucero | El ratio de rotación de activos del segmento de cruceros mejoró de 2022 a 2023 y de 2023 a 2024. |
Ratio de rotación de activos del segmento: GM Financial
General Motors Co.; GM Financiero; Cálculo del índice de rotación de activos del segmento
| 31 dic 2024 | 31 dic 2023 | 31 dic 2022 | 31 dic 2021 | 31 dic 2020 | |
|---|---|---|---|---|---|
| Datos financieros seleccionados (US$ en millones) | |||||
| Ventas e ingresos netos | 15,875) | 14,225) | 12,766) | 13,419) | 13,831) |
| Activos totales | 139,156) | 130,780) | 121,544) | 113,207) | 113,410) |
| Ratio de actividad del segmento | |||||
| Ratio de rotación de activos del segmento1 | 0.11 | 0.11 | 0.11 | 0.12 | 0.12 |
Basado en los informes: 10-K (Fecha del informe: 2024-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2023-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2022-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2021-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2020-12-31).
1 2024 cálculo
Ratio de rotación de activos del segmento = Ventas e ingresos netos ÷ Activos totales
= 15,875 ÷ 139,156 = 0.11
| Ratio de actividad del segmento | Segmento reportable | La empresa |
|---|---|---|
| Ratio de rotación de activos del segmento | GM Financiero | El índice de rotación de activos del segmento financiero de GM Financial mejoró de 2022 a 2023 y de 2023 a 2024. |
Relación entre los gastos de capital y la depreciación del segmento
General Motors Co., relación entre gastos de capital y depreciación por segmento declarable
| 31 dic 2024 | 31 dic 2023 | 31 dic 2022 | 31 dic 2021 | 31 dic 2020 | |
|---|---|---|---|---|---|
| GM América del Norte (GMNA) | 1.72 | 1.65 | 1.43 | 1.24 | 0.95 |
| GM Internacional (GMI) | 0.82 | 0.89 | 1.38 | 1.44 | 1.17 |
| Crucero | 0.28 | 1.66 | 3.72 | 1.71 | 0.35 |
| GM Financiero | 0.00 | 0.00 | 0.01 | 0.00 | 0.00 |
Basado en los informes: 10-K (Fecha del informe: 2024-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2023-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2022-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2021-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2020-12-31).
| Ratio financiero del segmento | Segmento reportable | La empresa |
|---|---|---|
| Relación entre los gastos de capital y la depreciación del segmento | GM América del Norte (GMNA) | La relación entre los gastos de capital y la depreciación del segmento de GM Norteamérica (GMNA) mejoró de 2022 a 2023 y de 2023 a 2024. |
| GM Internacional (GMI) | La relación entre los gastos de capital y la depreciación del segmento de GM International (GMI) se deterioró de 2022 a 2023 y de 2023 a 2024. | |
| Crucero | La relación entre los gastos de capital y la depreciación del segmento de cruceros se deterioró de 2022 a 2023 y de 2023 a 2024. | |
| GM Financiero | La relación entre los gastos de capital y la depreciación del segmento financiero de GM se deterioró de 2022 a 2023, pero luego mejoró ligeramente de 2023 a 2024. |
Relación entre los gastos de capital y la depreciación del segmento: GM América del Norte (GMNA)
General Motors Co.; GM América del Norte (GMNA); Cálculo de la relación entre los gastos de capital y la depreciación del segmento
| 31 dic 2024 | 31 dic 2023 | 31 dic 2022 | 31 dic 2021 | 31 dic 2020 | |
|---|---|---|---|---|---|
| Datos financieros seleccionados (US$ en millones) | |||||
| Gastos de propiedad | 10,266) | 10,147) | 8,280) | 6,576) | 4,501) |
| Depreciación y amortización | 5,963) | 6,146) | 5,800) | 5,298) | 4,739) |
| Ratio financiero del segmento | |||||
| Relación entre los gastos de capital y la depreciación del segmento1 | 1.72 | 1.65 | 1.43 | 1.24 | 0.95 |
Basado en los informes: 10-K (Fecha del informe: 2024-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2023-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2022-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2021-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2020-12-31).
1 2024 cálculo
Relación entre los gastos de capital y la depreciación del segmento = Gastos de propiedad ÷ Depreciación y amortización
= 10,266 ÷ 5,963 = 1.72
| Ratio financiero del segmento | Segmento reportable | La empresa |
|---|---|---|
| Relación entre los gastos de capital y la depreciación del segmento | GM América del Norte (GMNA) | La relación entre los gastos de capital y la depreciación del segmento de GM Norteamérica (GMNA) mejoró de 2022 a 2023 y de 2023 a 2024. |
Relación entre los gastos de capital y la depreciación del segmento: GM Internacional (GMI)
General Motors Co.; GM Internacional (GMI); Cálculo de la relación entre los gastos de capital y la depreciación del segmento
| 31 dic 2024 | 31 dic 2023 | 31 dic 2022 | 31 dic 2021 | 31 dic 2020 | |
|---|---|---|---|---|---|
| Datos financieros seleccionados (US$ en millones) | |||||
| Gastos de propiedad | 415) | 522) | 706) | 783) | 729) |
| Depreciación y amortización | 506) | 589) | 513) | 542) | 624) |
| Ratio financiero del segmento | |||||
| Relación entre los gastos de capital y la depreciación del segmento1 | 0.82 | 0.89 | 1.38 | 1.44 | 1.17 |
Basado en los informes: 10-K (Fecha del informe: 2024-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2023-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2022-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2021-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2020-12-31).
1 2024 cálculo
Relación entre los gastos de capital y la depreciación del segmento = Gastos de propiedad ÷ Depreciación y amortización
= 415 ÷ 506 = 0.82
| Ratio financiero del segmento | Segmento reportable | La empresa |
|---|---|---|
| Relación entre los gastos de capital y la depreciación del segmento | GM Internacional (GMI) | La relación entre los gastos de capital y la depreciación del segmento de GM International (GMI) se deterioró de 2022 a 2023 y de 2023 a 2024. |
Relación entre los gastos de capital y la depreciación del segmento:Crucero
General Motors Co.; Crucero; Cálculo de la relación entre los gastos de capital y la depreciación del segmento
| 31 dic 2024 | 31 dic 2023 | 31 dic 2022 | 31 dic 2021 | 31 dic 2020 | |
|---|---|---|---|---|---|
| Datos financieros seleccionados (US$ en millones) | |||||
| Gastos de propiedad | 7) | 63) | 197) | 89) | 15) |
| Depreciación y amortización | 25) | 38) | 53) | 52) | 43) |
| Ratio financiero del segmento | |||||
| Relación entre los gastos de capital y la depreciación del segmento1 | 0.28 | 1.66 | 3.72 | 1.71 | 0.35 |
Basado en los informes: 10-K (Fecha del informe: 2024-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2023-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2022-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2021-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2020-12-31).
1 2024 cálculo
Relación entre los gastos de capital y la depreciación del segmento = Gastos de propiedad ÷ Depreciación y amortización
= 7 ÷ 25 = 0.28
| Ratio financiero del segmento | Segmento reportable | La empresa |
|---|---|---|
| Relación entre los gastos de capital y la depreciación del segmento | Crucero | La relación entre los gastos de capital y la depreciación del segmento de cruceros se deterioró de 2022 a 2023 y de 2023 a 2024. |
Relación entre los gastos de capital y la depreciación del segmento: GM Financial
General Motors Co.; GM Financiero; Cálculo de la relación entre los gastos de capital y la depreciación del segmento
| 31 dic 2024 | 31 dic 2023 | 31 dic 2022 | 31 dic 2021 | 31 dic 2020 | |
|---|---|---|---|---|---|
| Datos financieros seleccionados (US$ en millones) | |||||
| Gastos de propiedad | 24) | 24) | 44) | 26) | 34) |
| Depreciación y amortización | 4,883) | 4,944) | 4,888) | 6,134) | 7,245) |
| Ratio financiero del segmento | |||||
| Relación entre los gastos de capital y la depreciación del segmento1 | 0.00 | 0.00 | 0.01 | 0.00 | 0.00 |
Basado en los informes: 10-K (Fecha del informe: 2024-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2023-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2022-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2021-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2020-12-31).
1 2024 cálculo
Relación entre los gastos de capital y la depreciación del segmento = Gastos de propiedad ÷ Depreciación y amortización
= 24 ÷ 4,883 = 0.00
| Ratio financiero del segmento | Segmento reportable | La empresa |
|---|---|---|
| Relación entre los gastos de capital y la depreciación del segmento | GM Financiero | La relación entre los gastos de capital y la depreciación del segmento financiero de GM se deterioró de 2022 a 2023, pero luego mejoró ligeramente de 2023 a 2024. |
Ventas e ingresos netos
General Motors Co., ventas netas e ingresos por segmento reportable
US$ en millones
| 31 dic 2024 | 31 dic 2023 | 31 dic 2022 | 31 dic 2021 | 31 dic 2020 | |
|---|---|---|---|---|---|
| GM América del Norte (GMNA) | 157,509) | 141,445) | 128,378) | 101,308) | 96,733) |
| GM Internacional (GMI) | 13,890) | 15,949) | 15,420) | 12,172) | 11,586) |
| Corporativo | 206) | 273) | 176) | 104) | 350) |
| Automotor | 171,605) | 157,667) | 143,974) | 113,584) | 108,669) |
| Crucero | 257) | 102) | 102) | 106) | 103) |
| GM Financiero | 15,875) | 14,225) | 12,766) | 13,419) | 13,831) |
| Eliminaciones/Reclasificaciones | (295) | (152) | (107) | (105) | (118) |
| Total | 187,442) | 171,842) | 156,735) | 127,004) | 122,485) |
Basado en los informes: 10-K (Fecha del informe: 2024-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2023-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2022-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2021-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2020-12-31).
Ganancias (pérdidas) antes de intereses e impuestos, ajustadas
General Motors Co., ganancias (pérdidas) antes de intereses e impuestos, ajustadas por segmento reportable
US$ en millones
| 31 dic 2024 | 31 dic 2023 | 31 dic 2022 | 31 dic 2021 | 31 dic 2020 | |
|---|---|---|---|---|---|
| GM América del Norte (GMNA) | 14,528) | 12,306) | 12,988) | 10,318) | 9,071) |
| GM Internacional (GMI) | 303) | 1,210) | 1,143) | 827) | (528) |
| Corporativo | (1,128) | (1,413) | (1,845) | (680) | (634) |
| Automotor | 13,703) | 12,103) | 12,286) | 10,465) | 7,909) |
| Crucero | (1,701) | (2,695) | (1,890) | (1,196) | (887) |
| GM Financiero | 2,965) | 2,985) | 4,076) | 5,036) | 2,702) |
| Eliminaciones/Reclasificaciones | (33) | (36) | 2) | (10) | (14) |
| Total | 14,934) | 12,357) | 14,474) | 14,295) | 9,710) |
Basado en los informes: 10-K (Fecha del informe: 2024-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2023-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2022-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2021-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2020-12-31).
Activos totales
General Motors Co., activos totales por segmento declarable
US$ en millones
| 31 dic 2024 | 31 dic 2023 | 31 dic 2022 | 31 dic 2021 | 31 dic 2020 | |
|---|---|---|---|---|---|
| GM América del Norte (GMNA) | 165,905) | 155,908) | 157,250) | 121,735) | 114,137) |
| GM Internacional (GMI) | 21,769) | 26,225) | 24,808) | 22,876) | 23,019) |
| Corporativo | 38,817) | 41,271) | 60,518) | 40,492) | 39,933) |
| Eliminaciones | (85,117) | (82,858) | (104,157) | (56,936) | (57,464) |
| Automotor | 141,374) | 140,546) | 138,419) | 128,167) | 119,625) |
| Crucero | 2,948) | 4,555) | 5,510) | 4,489) | 3,625) |
| GM Financiero | 139,156) | 130,780) | 121,544) | 113,207) | 113,410) |
| Eliminaciones/Reclasificaciones | (3,717) | (2,817) | (1,436) | (1,145) | (1,466) |
| Total | 279,761) | 273,064) | 264,037) | 244,718) | 235,194) |
Basado en los informes: 10-K (Fecha del informe: 2024-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2023-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2022-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2021-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2020-12-31).
Gastos de propiedad
General Motors Co., gastos en bienes inmuebles por segmento sujeto a comunicación de información
US$ en millones
| 31 dic 2024 | 31 dic 2023 | 31 dic 2022 | 31 dic 2021 | 31 dic 2020 | |
|---|---|---|---|---|---|
| GM América del Norte (GMNA) | 10,266) | 10,147) | 8,280) | 6,576) | 4,501) |
| GM Internacional (GMI) | 415) | 522) | 706) | 783) | 729) |
| Corporativo | 30) | 15) | 21) | 30) | 21) |
| Automotor | 10,711) | 10,684) | 9,007) | 7,389) | 5,251) |
| Crucero | 7) | 63) | 197) | 89) | 15) |
| GM Financiero | 24) | 24) | 44) | 26) | 34) |
| Eliminaciones/Reclasificaciones | 88) | 199) | (10) | 5) | —) |
| Total | 10,830) | 10,970) | 9,238) | 7,509) | 5,300) |
Basado en los informes: 10-K (Fecha del informe: 2024-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2023-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2022-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2021-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2020-12-31).
Depreciación y amortización
General Motors Co., depreciación y amortización por segmento reportable
US$ en millones
| 31 dic 2024 | 31 dic 2023 | 31 dic 2022 | 31 dic 2021 | 31 dic 2020 | |
|---|---|---|---|---|---|
| GM América del Norte (GMNA) | 5,963) | 6,146) | 5,800) | 5,298) | 4,739) |
| GM Internacional (GMI) | 506) | 589) | 513) | 542) | 624) |
| Corporativo | 80) | 21) | 22) | 21) | 25) |
| Eliminaciones | (1) | (1) | —) | —) | —) |
| Automotor | 6,548) | 6,755) | 6,335) | 5,861) | 5,388) |
| Crucero | 25) | 38) | 53) | 52) | 43) |
| GM Financiero | 4,883) | 4,944) | 4,888) | 6,134) | 7,245) |
| Total | 11,456) | 11,737) | 11,276) | 12,047) | 12,676) |
Basado en los informes: 10-K (Fecha del informe: 2024-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2023-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2022-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2021-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2020-12-31).