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General Motors Co. páginas disponibles de forma gratuita esta semana:
- Balance: activo
- Análisis de ratios de liquidez
- Análisis de áreas geográficas
- Ratios de valoración de acciones ordinarias
- Valor de la empresa (EV)
- Datos financieros seleccionados desde 2010
- Ratio de margen de beneficio operativo desde 2010
- Ratio de rentabilidad sobre activos (ROA) desde 2010
- Coeficiente de liquidez corriente desde 2010
- Relación precio/utilidad neta (P/E) desde 2010
Aceptamos:
Flujo de caja libre a capital (FCFE)
Basado en los informes: 10-K (Fecha del informe: 2024-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2023-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2022-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2021-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2020-12-31).
- Efectivo neto proporcionado por las actividades operativas
- La tendencia en el efectivo neto generado por las actividades operativas muestra cierta variabilidad a lo largo del período analizado. Inicialmente, en 2020, se registró un valor de 16,670 millones de dólares. En 2021, se observó una disminución a 15,188 millones, lo cual puede indicar un menor rendimiento operacional o efectos de condiciones externas adversas. Sin embargo, en 2022, el valor se recuperó ligeramente a 16,043 millones, superando ligeramente el nivel anterior. Para 2023, se evidenció un aumento sustancial a 20,930 millones, señalando una mejora significativa en la generación de efectivo de las operaciones. En 2024, sin embargo, se observó una ligera disminución a 20,129 millones, aunque aún mantiene un nivel alto en comparación con los años previos. Este comportamiento indica una tendencia general de recuperación y fortaleza en la generación de efectivo operacional, con un pico en 2023.
- Flujo de caja libre a capital (FCFE)
- El flujo de caja libre a capital muestra una tendencia similar en cuanto a sus variaciones a lo largo del período. En 2020, el valor fue de 15,677 millones de dólares, con una disminución significativa en 2021 a 7,876 millones, lo que señala una menor disponibilidad de caja libre tras inversiones y actividades de capital en ese año. Posteriormente, en 2022, el FCFE recuperó y casi duplicó el valor anterior, alcanzando 15,670 millones, reflejando una reversión positiva en la capacidad de generación de efectivo después de las inversiones. La cifra se mantuvo bastante estable en 2023 en 15,485 millones, con una ligera disminución en 2024 a 15,076 millones. La estabilidad en estos niveles, junto con la recuperación en 2022, sugiere una gestión eficiente en la generación de flujo de caja después de inversión y financiamiento, aunque con cierta tendencia a estabilizarse en niveles cercanos a los 15,000 millones.
Relación precio-FCFEactual
Número de acciones ordinarias en circulación | |
Datos financieros seleccionados (US$) | |
Flujo de caja libre a capital (FCFE) (en millones) | |
FCFE por acción | |
Precio actual de la acción (P) | |
Ratio de valoración | |
P/FCFE | |
Referencia | |
P/FCFECompetidores1 | |
Ford Motor Co. | |
Tesla Inc. | |
P/FCFEsector | |
Automóviles y componentes | |
P/FCFEindustria | |
Consumo discrecional |
Basado en el informe: 10-K (Fecha del informe: 2024-12-31).
1 Haga clic en el nombre del competidor para ver los cálculos.
Si el P/FCFE de la empresa es inferior al P/FCFE del índice de referencia, entonces la empresa está relativamente infravalorada.
De lo contrario, si el P/FCFE de la empresa es más alto que el P/FCFE del índice de referencia, entonces la empresa está relativamente sobrevalorada.
Relación precio-FCFEhistórico
31 dic 2024 | 31 dic 2023 | 31 dic 2022 | 31 dic 2021 | 31 dic 2020 | ||
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Número de acciones ordinarias en circulación1 | ||||||
Datos financieros seleccionados (US$) | ||||||
Flujo de caja libre a capital (FCFE) (en millones)2 | ||||||
FCFE por acción4 | ||||||
Precio de la acción1, 3 | ||||||
Ratio de valoración | ||||||
P/FCFE5 | ||||||
Referencia | ||||||
P/FCFECompetidores6 | ||||||
Ford Motor Co. | ||||||
Tesla Inc. | ||||||
P/FCFEsector | ||||||
Automóviles y componentes | ||||||
P/FCFEindustria | ||||||
Consumo discrecional |
Basado en los informes: 10-K (Fecha del informe: 2024-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2023-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2022-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2021-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2020-12-31).
1 Datos ajustados por divisiones y dividendos de acciones.
3 Precio de cierre a la fecha de presentación del informe anual de General Motors Co.
4 2024 cálculo
FCFE por acción = FCFE ÷ Número de acciones ordinarias en circulación
= ÷ =
5 2024 cálculo
P/FCFE = Precio de la acción ÷ FCFE por acción
= ÷ =
6 Haga clic en el nombre del competidor para ver los cálculos.
- Precio de la acción
- El precio de la acción evidenció una caída significativa desde 2020 hasta 2022, alcanzando un punto más bajo en 2022 con un valor de 39.32 dólares, en comparación con los 54.88 dólares de 2020. Posteriormente, se observó una recuperación en 2023 y 2024, con un aumento hasta 50.04 dólares en 2024. Este patrón indica una tendencia de recuperación en el valor de mercado en el período más reciente, tras una disminución en los años intermedios.
- FCFE por acción
- El flujo de efectivo libre para los accionistas por acción reportó una baja significativa en 2021 respecto de 2020, pasando de 10.88 a 5.42 dólares. Sin embargo, en los años siguientes, mostró una recuperación, alcanzando 11.24 dólares en 2022 y una progresión continua hasta 15.15 dólares en 2024. Este comportamiento sugiere una recuperación en la generación de efectivo disponible para los accionistas tras un decrecimiento en 2021.
- P/FCFE
- El ratio precio sobre FCFE presentó una tendencia de alta en 2021, con un valor de 9.87, comparado con 5.04 en 2020, indicando una valoración relativamente alta respecto a los flujos de efectivo disponibles en ese momento. A partir de 2022, el ratio disminuyó a 3.5, alcanzando su punto más bajo ese año, reflejando una valoración relativa menor respecto a los beneficios en efectivo. En 2023 y 2024, el ratio subió nuevamente a 2.84 y 3.3 respectivamente, sugiriendo que la relación entre el precio de la acción y los FCFE por acción se estabilizó en niveles más bajos en comparación con 2021, pero mostró una recuperación parcial en 2024.