Análisis de ratios de rentabilidad
Los ratios de rentabilidad miden la capacidad de la empresa para generar ventas rentables a partir de sus recursos (activos).
Ratios de rentabilidad (resumen)
General Motors Co., ratios de rentabilidad
Basado en informes: 10-K (fecha de reporte: 2021-12-31), 10-K (fecha de reporte: 2020-12-31), 10-K (fecha de reporte: 2019-12-31), 10-K (fecha de reporte: 2018-12-31), 10-K (fecha de reporte: 2017-12-31).
| Ratio de rentabilidad | Descripción | La empresa |
|---|---|---|
| Ratio de margen de beneficio bruto | El coeficiente de margen de beneficio bruto indica el porcentaje de ingresos disponibles para cubrir los gastos operativos y de otro tipo. | El ratio de margen de beneficio bruto de General Motors Co. mejorado de 2019 a 2020 y de 2020 a 2021. |
| Ratio de margen de beneficio operativo | Un índice de rentabilidad calculado como el ingreso operativo dividido por los ingresos. | El ratio de margen de beneficio operativo de General Motors Co. mejorado de 2019 a 2020 y de 2020 a 2021. |
| Ratio de margen de beneficio neto | Un indicador de rentabilidad, calculado como ingreso neto dividido por ingresos. | El ratio de margen neto de General Motors Co. mejorado de 2019 a 2020 y de 2020 a 2021. |
| Ratio de rentabilidad | Descripción | La empresa |
|---|---|---|
| ROE | Un índice de rentabilidad calculado como el ingreso neto dividido por el patrimonio neto de los accionistas. | El índice de rendimiento sobre el patrimonio de los accionistas de General Motors Co. se deterioró de 2019 a 2020, pero luego mejoró de 2020 a 2021 superando el nivel de 2019. |
| ROA | Un índice de rentabilidad calculado como el ingreso neto dividido por los activos totales. | La relación de rendimiento sobre activos de General Motors Co. deteriorado de 2019 a 2020, pero luego mejoró de 2020 a 2021 superando el nivel de 2019. |
Ratio de margen de beneficio bruto
General Motors Co., ratio de margen de beneficio brutocálculo, comparación con los índices de referencia
| 31 dic. 2021 | 31 dic. 2020 | 31 dic. 2019 | 31 dic. 2018 | 31 dic. 2017 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Datos financieros seleccionados (US$ en millones) | ||||||
| Márgenes brutos automotrices y de otro tipo | 13,046) | 11,134) | 12,046) | 12,389) | 18,580) | |
| Ventas e ingresos netos automotrices | 113,590) | 108,673) | 122,697) | 133,045) | 133,449) | |
| Ratio de rentabilidad | ||||||
| Ratio de margen de beneficio bruto1 | 11.49% | 10.25% | 9.82% | 9.31% | 13.92% | |
| Referencia | ||||||
| Ratio de margen de beneficio brutoCompetidores2 | ||||||
| Ford Motor Co. | 9.12% | 2.70% | 6.20% | 8.11% | 9.83% | |
| Tesla Inc. | 25.28% | 21.02% | 16.56% | 18.83% | 18.90% | |
Basado en informes: 10-K (fecha de reporte: 2021-12-31), 10-K (fecha de reporte: 2020-12-31), 10-K (fecha de reporte: 2019-12-31), 10-K (fecha de reporte: 2018-12-31), 10-K (fecha de reporte: 2017-12-31).
1 2021 cálculo
Ratio de margen de beneficio bruto = 100 × Márgenes brutos automotrices y de otro tipo ÷ Ventas e ingresos netos automotrices
= 100 × 13,046 ÷ 113,590 = 11.49%
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| Ratio de rentabilidad | Descripción | La empresa |
|---|---|---|
| Ratio de margen de beneficio bruto | El coeficiente de margen de beneficio bruto indica el porcentaje de ingresos disponibles para cubrir los gastos operativos y de otro tipo. | El ratio de margen de beneficio bruto de General Motors Co. mejorado de 2019 a 2020 y de 2020 a 2021. |
Ratio de margen de beneficio operativo
General Motors Co., ratio de margen de beneficio operativocálculo, comparación con los índices de referencia
| 31 dic. 2021 | 31 dic. 2020 | 31 dic. 2019 | 31 dic. 2018 | 31 dic. 2017 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Datos financieros seleccionados (US$ en millones) | ||||||
| Ingresos de explotación | 9,324) | 6,634) | 5,481) | 4,445) | 10,016) | |
| Ventas e ingresos netos automotrices | 113,590) | 108,673) | 122,697) | 133,045) | 133,449) | |
| Ratio de rentabilidad | ||||||
| Ratio de margen de beneficio operativo1 | 8.21% | 6.10% | 4.47% | 3.34% | 7.51% | |
| Referencia | ||||||
| Ratio de margen de beneficio operativoCompetidores2 | ||||||
| Ford Motor Co. | 3.59% | -3.80% | 0.40% | 2.16% | 3.30% | |
| Tesla Inc. | 12.12% | 6.32% | -0.28% | -1.81% | -13.88% | |
| Ratio de margen de beneficio operativosector | ||||||
| Automóviles y componentes | 6.94% | 1.65% | 2.06% | 2.40% | 4.54% | |
| Ratio de margen de beneficio operativoindustria | ||||||
| Consumo discrecional | 8.19% | 5.68% | 7.46% | 7.96% | 8.34% | |
Basado en informes: 10-K (fecha de reporte: 2021-12-31), 10-K (fecha de reporte: 2020-12-31), 10-K (fecha de reporte: 2019-12-31), 10-K (fecha de reporte: 2018-12-31), 10-K (fecha de reporte: 2017-12-31).
1 2021 cálculo
Ratio de margen de beneficio operativo = 100 × Ingresos de explotación ÷ Ventas e ingresos netos automotrices
= 100 × 9,324 ÷ 113,590 = 8.21%
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| Ratio de rentabilidad | Descripción | La empresa |
|---|---|---|
| Ratio de margen de beneficio operativo | Un índice de rentabilidad calculado como el ingreso operativo dividido por los ingresos. | El ratio de margen de beneficio operativo de General Motors Co. mejorado de 2019 a 2020 y de 2020 a 2021. |
Ratio de margen de beneficio neto
General Motors Co., ratio de margen de beneficio netocálculo, comparación con los índices de referencia
| 31 dic. 2021 | 31 dic. 2020 | 31 dic. 2019 | 31 dic. 2018 | 31 dic. 2017 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Datos financieros seleccionados (US$ en millones) | ||||||
| Utilidad (pérdida) neta atribuible a los accionistas | 10,019) | 6,427) | 6,732) | 8,014) | (3,864) | |
| Ventas e ingresos netos automotrices | 113,590) | 108,673) | 122,697) | 133,045) | 133,449) | |
| Ratio de rentabilidad | ||||||
| Ratio de margen de beneficio neto1 | 8.82% | 5.91% | 5.49% | 6.02% | -2.90% | |
| Referencia | ||||||
| Ratio de margen de beneficio netoCompetidores2 | ||||||
| Ford Motor Co. | 14.22% | -1.10% | 0.03% | 2.48% | 5.22% | |
| Tesla Inc. | 10.25% | 2.29% | -3.51% | -4.55% | -16.68% | |
| Ratio de margen de beneficio netosector | ||||||
| Automóviles y componentes | 11.40% | 2.29% | 2.03% | 3.54% | 0.61% | |
| Ratio de margen de beneficio netoindustria | ||||||
| Consumo discrecional | 8.34% | 4.43% | 5.84% | 6.20% | 4.44% | |
Basado en informes: 10-K (fecha de reporte: 2021-12-31), 10-K (fecha de reporte: 2020-12-31), 10-K (fecha de reporte: 2019-12-31), 10-K (fecha de reporte: 2018-12-31), 10-K (fecha de reporte: 2017-12-31).
1 2021 cálculo
Ratio de margen de beneficio neto = 100 × Utilidad (pérdida) neta atribuible a los accionistas ÷ Ventas e ingresos netos automotrices
= 100 × 10,019 ÷ 113,590 = 8.82%
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| Ratio de rentabilidad | Descripción | La empresa |
|---|---|---|
| Ratio de margen de beneficio neto | Un indicador de rentabilidad, calculado como ingreso neto dividido por ingresos. | El ratio de margen neto de General Motors Co. mejorado de 2019 a 2020 y de 2020 a 2021. |
Ratio de rentabilidad sobre el patrimonio neto de los accionistas (ROE)
General Motors Co., ROEcálculo, comparación con los índices de referencia
| 31 dic. 2021 | 31 dic. 2020 | 31 dic. 2019 | 31 dic. 2018 | 31 dic. 2017 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Datos financieros seleccionados (US$ en millones) | ||||||
| Utilidad (pérdida) neta atribuible a los accionistas | 10,019) | 6,427) | 6,732) | 8,014) | (3,864) | |
| Patrimonio de los accionistas | 59,744) | 45,030) | 41,792) | 38,860) | 35,001) | |
| Ratio de rentabilidad | ||||||
| ROE1 | 16.77% | 14.27% | 16.11% | 20.62% | -11.04% | |
| Referencia | ||||||
| ROECompetidores2 | ||||||
| Ford Motor Co. | 36.97% | -4.17% | 0.14% | 10.23% | 21.79% | |
| Tesla Inc. | 18.28% | 3.24% | -13.03% | -19.83% | -46.29% | |
| ROEsector | ||||||
| Automóviles y componentes | 24.18% | 5.99% | 7.25% | 13.44% | 2.40% | |
| ROEindustria | ||||||
| Consumo discrecional | 31.24% | 20.02% | 30.33% | 30.69% | 20.65% | |
Basado en informes: 10-K (fecha de reporte: 2021-12-31), 10-K (fecha de reporte: 2020-12-31), 10-K (fecha de reporte: 2019-12-31), 10-K (fecha de reporte: 2018-12-31), 10-K (fecha de reporte: 2017-12-31).
1 2021 cálculo
ROE = 100 × Utilidad (pérdida) neta atribuible a los accionistas ÷ Patrimonio de los accionistas
= 100 × 10,019 ÷ 59,744 = 16.77%
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| Ratio de rentabilidad | Descripción | La empresa |
|---|---|---|
| ROE | Un índice de rentabilidad calculado como el ingreso neto dividido por el patrimonio neto de los accionistas. | El índice de rendimiento sobre el patrimonio de los accionistas de General Motors Co. se deterioró de 2019 a 2020, pero luego mejoró de 2020 a 2021 superando el nivel de 2019. |
Ratio de rentabilidad sobre activos (ROA)
General Motors Co., ROAcálculo, comparación con los índices de referencia
| 31 dic. 2021 | 31 dic. 2020 | 31 dic. 2019 | 31 dic. 2018 | 31 dic. 2017 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Datos financieros seleccionados (US$ en millones) | ||||||
| Utilidad (pérdida) neta atribuible a los accionistas | 10,019) | 6,427) | 6,732) | 8,014) | (3,864) | |
| Activos totales | 244,718) | 235,194) | 228,037) | 227,339) | 212,482) | |
| Ratio de rentabilidad | ||||||
| ROA1 | 4.09% | 2.73% | 2.95% | 3.53% | -1.82% | |
| Referencia | ||||||
| ROACompetidores2 | ||||||
| Ford Motor Co. | 6.98% | -0.48% | 0.02% | 1.43% | 2.95% | |
| Tesla Inc. | 8.88% | 1.38% | -2.51% | -3.28% | -6.84% | |
| ROAsector | ||||||
| Automóviles y componentes | 5.94% | 1.06% | 1.14% | 2.09% | 0.36% | |
| ROAindustria | ||||||
| Consumo discrecional | 7.32% | 3.67% | 5.41% | 5.89% | 4.06% | |
Basado en informes: 10-K (fecha de reporte: 2021-12-31), 10-K (fecha de reporte: 2020-12-31), 10-K (fecha de reporte: 2019-12-31), 10-K (fecha de reporte: 2018-12-31), 10-K (fecha de reporte: 2017-12-31).
1 2021 cálculo
ROA = 100 × Utilidad (pérdida) neta atribuible a los accionistas ÷ Activos totales
= 100 × 10,019 ÷ 244,718 = 4.09%
2 Haga clic en el nombre del competidor para ver los cálculos.
| Ratio de rentabilidad | Descripción | La empresa |
|---|---|---|
| ROA | Un índice de rentabilidad calculado como el ingreso neto dividido por los activos totales. | La relación de rendimiento sobre activos de General Motors Co. deteriorado de 2019 a 2020, pero luego mejoró de 2020 a 2021 superando el nivel de 2019. |