Análisis de ratios de actividad a corto plazo
Datos trimestrales
Los ratios de actividad miden la eficiencia con la que una empresa realiza las tareas diarias, como el cobro de cuentas por cobrar y la gestión del inventario.
- Ratios de actividad a corto plazo (resumen)
- Ratio de rotación de inventario
- Índice de rotación de cuentas por cobrar
- Ratio de rotación de cuentas por pagar
- Ratio de rotación del capital circulante
- Días de rotación de inventario
- Días de rotación de cuentas por cobrar
- Ciclo de funcionamiento
- Días de rotación de cuentas por pagar
- Ciclo de conversión de efectivo
Ratios de actividad a corto plazo (resumen)
General Motors Co., ratios de actividad a corto plazo (datos trimestrales)
Basado en los informes: 10-Q (Fecha del informe: 2026-03-31), 10-K (Fecha del informe: 2025-12-31), 10-Q (Fecha del informe: 2025-09-30), 10-Q (Fecha del informe: 2025-06-30), 10-Q (Fecha del informe: 2025-03-31), 10-K (Fecha del informe: 2024-12-31), 10-Q (Fecha del informe: 2024-09-30), 10-Q (Fecha del informe: 2024-06-30), 10-Q (Fecha del informe: 2024-03-31), 10-K (Fecha del informe: 2023-12-31), 10-Q (Fecha del informe: 2023-09-30), 10-Q (Fecha del informe: 2023-06-30), 10-Q (Fecha del informe: 2023-03-31), 10-K (Fecha del informe: 2022-12-31), 10-Q (Fecha del informe: 2022-09-30), 10-Q (Fecha del informe: 2022-06-30), 10-Q (Fecha del informe: 2022-03-31).
Se observa una tendencia general de optimización en la gestión de los activos corrientes y la eficiencia operativa a lo largo del periodo analizado.
- Gestión de Inventarios
- El ratio de rotación de inventario muestra un incremento sostenido, pasando de 7.06 en marzo de 2022 a 10.2 en marzo de 2026, con un pico de 11.0 en diciembre de 2025. Esta tendencia se refleja en la disminución de los días de rotación de inventario, que se redujeron de 52 a 36 días, lo que indica una mayor celeridad en el movimiento de las existencias.
- Administración de Cuentas por Cobrar
- La rotación de cuentas por cobrar presenta fluctuaciones, aunque mantiene una tendencia al alza con un valor máximo de 13.38 en diciembre de 2024. El periodo de cobro se ha mantenido relativamente estable, con una reducción desde los 37 días iniciales hasta los 36 días al cierre del periodo, alcanzando un mínimo de 27 días en diciembre de 2024, lo que sugiere una gestión de cobros eficiente.
- Gestión de Cuentas por Pagar
- Se registra un aumento gradual en el ratio de rotación de cuentas por pagar, ascendiendo de 4.15 a 5.7. De manera correlativa, los días de rotación de cuentas por pagar han disminuido de 88 a 64 días, lo que evidencia una reducción en el tiempo otorgado por los proveedores o una aceleración en el cumplimiento de las obligaciones financieras.
- Ciclos Operativos y de Efectivo
- El ciclo de funcionamiento ha experimentado una contracción, descendiendo de 89 días en marzo de 2022 a 72 días en marzo de 2026. Respecto al ciclo de conversión de efectivo, los valores se mantienen en niveles muy bajos, oscilando entre -2 y 9 días, lo que indica que el tiempo transcurrido entre el pago a proveedores y la recepción del efectivo por ventas es mínimo o, en ciertos periodos, negativo.
- Eficiencia del Capital Circulante
- La rotación del capital circulante muestra una volatilidad significativa, alcanzando un máximo de 21.98 en diciembre de 2023 y descendiendo a 11.63 en marzo de 2026. Este comportamiento sugiere variaciones importantes en la intensidad del uso de los activos netos a corto plazo para generar ingresos.
Ratios de rotación
Ratios de número medio de días
Ratio de rotación de inventario
General Motors Co., índice de rotación de inventario, cálculo (datos trimestrales)
| 31 mar 2026 | 31 dic 2025 | 30 sept 2025 | 30 jun 2025 | 31 mar 2025 | 31 dic 2024 | 30 sept 2024 | 30 jun 2024 | 31 mar 2024 | 31 dic 2023 | 30 sept 2023 | 30 jun 2023 | 31 mar 2023 | 31 dic 2022 | 30 sept 2022 | 30 jun 2022 | 31 mar 2022 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Datos financieros seleccionados (US$ en millones) | |||||||||||||||||||||||
| Automotriz y otros costos de ventas | 35,028) | 42,712) | 41,936) | 39,289) | 35,191) | 39,447) | 39,007) | 38,615) | 33,996) | 36,609) | 35,842) | 36,632) | 32,247) | 34,579) | 33,699) | 29,261) | 29,353) | ||||||
| Inventarios | 15,590) | 14,467) | 15,318) | 15,454) | 15,253) | 14,564) | 17,325) | 17,605) | 17,533) | 16,461) | 17,740) | 17,912) | 17,758) | 15,366) | 16,367) | 16,859) | 14,838) | ||||||
| Ratio de actividad a corto plazo | |||||||||||||||||||||||
| Ratio de rotación de inventario1 | 10.20 | 11.00 | 10.18 | 9.90 | 9.98 | 10.37 | 8.56 | 8.24 | 8.16 | 8.59 | 7.85 | 7.66 | 7.31 | 8.26 | 7.32 | 6.33 | 7.06 | ||||||
| Referencia | |||||||||||||||||||||||
| Ratio de rotación de inventarioCompetidores2 | |||||||||||||||||||||||
| Ford Motor Co. | 10.56 | 11.41 | 9.94 | 9.32 | 8.78 | 10.60 | 8.77 | 9.04 | 8.18 | 9.62 | 8.05 | 8.15 | 8.64 | 9.55 | 8.48 | 8.92 | 7.81 | ||||||
| Tesla Inc. | 5.49 | 6.27 | 6.47 | 5.25 | 5.75 | 6.68 | 5.47 | 5.53 | 4.86 | 5.81 | 5.61 | 5.14 | 4.60 | 4.72 | 5.32 | 6.04 | 6.78 | ||||||
Basado en los informes: 10-Q (Fecha del informe: 2026-03-31), 10-K (Fecha del informe: 2025-12-31), 10-Q (Fecha del informe: 2025-09-30), 10-Q (Fecha del informe: 2025-06-30), 10-Q (Fecha del informe: 2025-03-31), 10-K (Fecha del informe: 2024-12-31), 10-Q (Fecha del informe: 2024-09-30), 10-Q (Fecha del informe: 2024-06-30), 10-Q (Fecha del informe: 2024-03-31), 10-K (Fecha del informe: 2023-12-31), 10-Q (Fecha del informe: 2023-09-30), 10-Q (Fecha del informe: 2023-06-30), 10-Q (Fecha del informe: 2023-03-31), 10-K (Fecha del informe: 2022-12-31), 10-Q (Fecha del informe: 2022-09-30), 10-Q (Fecha del informe: 2022-06-30), 10-Q (Fecha del informe: 2022-03-31).
1 Q1 2026 cálculo
Ratio de rotación de inventario = (Automotriz y otros costos de ventasQ1 2026
+ Automotriz y otros costos de ventasQ4 2025
+ Automotriz y otros costos de ventasQ3 2025
+ Automotriz y otros costos de ventasQ2 2025)
÷ Inventarios
= (35,028 + 42,712 + 41,936 + 39,289)
÷ 15,590 = 10.20
2 Haga clic en el nombre del competidor para ver los cálculos.
Se observa un incremento sostenido en los costos de ventas automotrices y otros costos durante el periodo analizado. Los valores ascendieron desde los 29 353 millones de dólares en marzo de 2022 hasta alcanzar un máximo de 42 712 millones de dólares en diciembre de 2025, registrando una tendencia general al alza con fluctuaciones trimestrales.
- Gestión de inventarios
- Los niveles de inventario mantuvieron una oscilación entre los 14 467 y 17 912 millones de dólares. Se identifica una tendencia a la estabilización en los periodos más recientes, situándose los valores en un rango inferior, entre los 14 000 y 15 000 millones de dólares, hacia finales de 2025 y principios de 2026.
- Eficiencia operativa
- El ratio de rotación de inventario muestra una trayectoria ascendente, pasando de 7,06 en marzo de 2022 a 10,2 en marzo de 2026. Se destaca un incremento significativo a partir de diciembre de 2024, momento en el cual el ratio superó la barrera de 10,0, alcanzando su punto máximo de 11,0 en diciembre de 2025.
El análisis conjunto de los datos indica una mejora en la eficiencia de la gestión de existencias. El aumento en el ratio de rotación, coincidiendo con una estabilización de los niveles de inventario y un crecimiento en los costos de ventas, sugiere una optimización en la velocidad de salida de los productos y una mayor capacidad para movilizar el stock disponible.
Índice de rotación de cuentas por cobrar
General Motors Co., ratio de rotación de cuentas por cobrar, cálculo (datos trimestrales)
| 31 mar 2026 | 31 dic 2025 | 30 sept 2025 | 30 jun 2025 | 31 mar 2025 | 31 dic 2024 | 30 sept 2024 | 30 jun 2024 | 31 mar 2024 | 31 dic 2023 | 30 sept 2023 | 30 jun 2023 | 31 mar 2023 | 31 dic 2022 | 30 sept 2022 | 30 jun 2022 | 31 mar 2022 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Datos financieros seleccionados (US$ en millones) | |||||||||||||||||||||||
| Ventas e ingresos netos de automoción | 39,349) | 40,985) | 44,256) | 42,869) | 39,861) | 43,599) | 44,735) | 44,060) | 39,212) | 39,260) | 40,498) | 41,254) | 36,646) | 39,834) | 38,703) | 32,614) | 32,824) | ||||||
| Cuentas y pagarés por cobrar, netos de provisiones | 16,381) | 13,054) | 17,125) | 16,722) | 14,936) | 12,827) | 13,782) | 13,406) | 13,774) | 12,378) | 13,923) | 14,068) | 13,702) | 13,333) | 14,021) | 12,417) | 11,946) | ||||||
| Ratio de actividad a corto plazo | |||||||||||||||||||||||
| Índice de rotación de cuentas por cobrar1 | 10.22 | 12.87 | 9.96 | 10.23 | 11.53 | 13.38 | 12.14 | 12.16 | 11.63 | 12.74 | 11.36 | 11.12 | 10.79 | 10.80 | 9.59 | 9.60 | 9.82 | ||||||
| Referencia | |||||||||||||||||||||||
| Índice de rotación de cuentas por cobrarCompetidores2 | |||||||||||||||||||||||
| Ford Motor Co. | 10.24 | 11.30 | 9.19 | 8.75 | 9.88 | 11.73 | 10.38 | 10.06 | 8.92 | 10.63 | 10.87 | 11.08 | 10.45 | 9.48 | 9.66 | 9.22 | 9.58 | ||||||
| Tesla Inc. | 24.72 | 20.72 | 20.33 | 24.16 | 25.31 | 22.11 | 29.32 | 25.51 | 24.37 | 27.59 | 38.07 | 27.28 | 28.75 | 27.60 | 34.15 | 32.28 | 26.91 | ||||||
Basado en los informes: 10-Q (Fecha del informe: 2026-03-31), 10-K (Fecha del informe: 2025-12-31), 10-Q (Fecha del informe: 2025-09-30), 10-Q (Fecha del informe: 2025-06-30), 10-Q (Fecha del informe: 2025-03-31), 10-K (Fecha del informe: 2024-12-31), 10-Q (Fecha del informe: 2024-09-30), 10-Q (Fecha del informe: 2024-06-30), 10-Q (Fecha del informe: 2024-03-31), 10-K (Fecha del informe: 2023-12-31), 10-Q (Fecha del informe: 2023-09-30), 10-Q (Fecha del informe: 2023-06-30), 10-Q (Fecha del informe: 2023-03-31), 10-K (Fecha del informe: 2022-12-31), 10-Q (Fecha del informe: 2022-09-30), 10-Q (Fecha del informe: 2022-06-30), 10-Q (Fecha del informe: 2022-03-31).
1 Q1 2026 cálculo
Índice de rotación de cuentas por cobrar = (Ventas e ingresos netos de automociónQ1 2026
+ Ventas e ingresos netos de automociónQ4 2025
+ Ventas e ingresos netos de automociónQ3 2025
+ Ventas e ingresos netos de automociónQ2 2025)
÷ Cuentas y pagarés por cobrar, netos de provisiones
= (39,349 + 40,985 + 44,256 + 42,869)
÷ 16,381 = 10.22
2 Haga clic en el nombre del competidor para ver los cálculos.
Se observa una tendencia general de crecimiento en los ingresos netos de automoción desde marzo de 2022 hasta alcanzar un máximo en septiembre de 2024, con un valor de 44,735 millones de dólares. A partir de ese periodo, los ingresos presentan fluctuaciones, manteniéndose en un rango comprendido entre los 39,000 y 44,000 millones de dólares.
- Gestión de cuentas por cobrar
- El saldo de cuentas y pagarés por cobrar netos muestra una trayectoria ascendente, incrementándose desde los 11,946 millones de dólares en marzo de 2022 hasta un pico de 17,125 millones de dólares en septiembre de 2025. Se identifica una contracción puntual en diciembre de 2025, seguida de un nuevo incremento en el primer trimestre de 2026.
- Eficiencia en la rotación de cartera
- El índice de rotación de cuentas por cobrar refleja una mejora progresiva en la eficiencia de recaudo hasta diciembre de 2024, momento en el que alcanza su valor máximo de 13.38. No obstante, durante el transcurso de 2025 se registra un deterioro en este indicador, descendiendo hasta 9.96 en septiembre de 2025, lo que indica un prolongamiento en los plazos de cobro.
- Relación entre ingresos y cobranza
- Se evidencia que, mientras los ingresos se estabilizaron entre 2024 y 2026, el volumen de cuentas por cobrar continuó expandiéndose, lo que derivó en una disminución de la rotación financiera. La volatilidad observada al cierre de 2025 y principios de 2026 sugiere cambios significativos en la política de crédito o en el comportamiento de pago de los clientes.
Ratio de rotación de cuentas por pagar
General Motors Co., ratio de rotación de cuentas por pagar, cálculo (datos trimestrales)
| 31 mar 2026 | 31 dic 2025 | 30 sept 2025 | 30 jun 2025 | 31 mar 2025 | 31 dic 2024 | 30 sept 2024 | 30 jun 2024 | 31 mar 2024 | 31 dic 2023 | 30 sept 2023 | 30 jun 2023 | 31 mar 2023 | 31 dic 2022 | 30 sept 2022 | 30 jun 2022 | 31 mar 2022 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Datos financieros seleccionados (US$ en millones) | |||||||||||||||||||||||
| Automotriz y otros costos de ventas | 35,028) | 42,712) | 41,936) | 39,289) | 35,191) | 39,447) | 39,007) | 38,615) | 33,996) | 36,609) | 35,842) | 36,632) | 32,247) | 34,579) | 33,699) | 29,261) | 29,353) | ||||||
| Cuentas por pagar, principalmente comerciales | 27,912) | 23,919) | 27,317) | 27,077) | 26,948) | 25,680) | 29,629) | 28,762) | 29,393) | 28,114) | 30,387) | 29,800) | 28,931) | 27,486) | 26,886) | 25,890) | 25,240) | ||||||
| Ratio de actividad a corto plazo | |||||||||||||||||||||||
| Ratio de rotación de cuentas por pagar1 | 5.70 | 6.65 | 5.71 | 5.65 | 5.65 | 5.88 | 5.00 | 5.04 | 4.87 | 5.03 | 4.58 | 4.60 | 4.49 | 4.62 | 4.46 | 4.12 | 4.15 | ||||||
| Referencia | |||||||||||||||||||||||
| Ratio de rotación de cuentas por pagarCompetidores2 | |||||||||||||||||||||||
| Ford Motor Co. | 6.70 | 6.76 | 5.89 | 5.80 | 5.98 | 6.57 | 5.76 | 6.10 | 5.56 | 5.79 | 5.30 | 5.20 | 5.38 | 5.25 | 4.77 | 5.33 | 4.92 | ||||||
| Tesla Inc. | 5.39 | 5.81 | 6.19 | 5.79 | 5.85 | 6.43 | 5.42 | 6.01 | 5.29 | 5.48 | 5.52 | 4.83 | 4.16 | 3.97 | 3.95 | 4.37 | 4.06 | ||||||
Basado en los informes: 10-Q (Fecha del informe: 2026-03-31), 10-K (Fecha del informe: 2025-12-31), 10-Q (Fecha del informe: 2025-09-30), 10-Q (Fecha del informe: 2025-06-30), 10-Q (Fecha del informe: 2025-03-31), 10-K (Fecha del informe: 2024-12-31), 10-Q (Fecha del informe: 2024-09-30), 10-Q (Fecha del informe: 2024-06-30), 10-Q (Fecha del informe: 2024-03-31), 10-K (Fecha del informe: 2023-12-31), 10-Q (Fecha del informe: 2023-09-30), 10-Q (Fecha del informe: 2023-06-30), 10-Q (Fecha del informe: 2023-03-31), 10-K (Fecha del informe: 2022-12-31), 10-Q (Fecha del informe: 2022-09-30), 10-Q (Fecha del informe: 2022-06-30), 10-Q (Fecha del informe: 2022-03-31).
1 Q1 2026 cálculo
Ratio de rotación de cuentas por pagar = (Automotriz y otros costos de ventasQ1 2026
+ Automotriz y otros costos de ventasQ4 2025
+ Automotriz y otros costos de ventasQ3 2025
+ Automotriz y otros costos de ventasQ2 2025)
÷ Cuentas por pagar, principalmente comerciales
= (35,028 + 42,712 + 41,936 + 39,289)
÷ 27,912 = 5.70
2 Haga clic en el nombre del competidor para ver los cálculos.
Se observa un incremento sostenido en los costos de ventas automotrices y otros costos operativos a lo largo del periodo analizado. Los valores iniciaron en 29 353 millones de dólares en marzo de 2022 y alcanzaron un máximo de 42 712 millones de dólares hacia diciembre de 2025, antes de registrar un descenso en el primer trimestre de 2026.
- Comportamiento de las cuentas por pagar
- El saldo de las cuentas por pagar comerciales mostró una tendencia relativamente estable con fluctuaciones moderadas. Tras un periodo de crecimiento gradual que alcanzó los 30 387 millones de dólares en septiembre de 2023, se identificó una tendencia a la baja que situó el saldo en 23 919 millones de dólares en diciembre de 2025, recuperándose posteriormente en marzo de 2026.
- Evolución del ratio de rotación de cuentas por pagar
- Se registra una tendencia ascendente en el ratio de rotación de cuentas por pagar, pasando de 4,15 en marzo de 2022 a un máximo de 6,65 en diciembre de 2025. Este incremento indica una mayor frecuencia en la liquidación de las obligaciones con los proveedores o un crecimiento de los costos de ventas a un ritmo superior al aumento de los pasivos comerciales.
La divergencia entre el aumento persistente de los costos de ventas y la estabilidad o contracción de las cuentas por pagar ha resultado en una optimización del ratio de rotación, lo que refleja una gestión del pasivo corriente más acelerada hacia el cierre del periodo evaluado.
Ratio de rotación del capital circulante
General Motors Co., ratio de rotación del capital circulante, cálculo (datos trimestrales)
| 31 mar 2026 | 31 dic 2025 | 30 sept 2025 | 30 jun 2025 | 31 mar 2025 | 31 dic 2024 | 30 sept 2024 | 30 jun 2024 | 31 mar 2024 | 31 dic 2023 | 30 sept 2023 | 30 jun 2023 | 31 mar 2023 | 31 dic 2022 | 30 sept 2022 | 30 jun 2022 | 31 mar 2022 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Datos financieros seleccionados (US$ en millones) | |||||||||||||||||||||||
| Activo circulante | 109,121) | 108,767) | 114,636) | 114,285) | 110,006) | 108,545) | 115,419) | 112,064) | 106,470) | 101,618) | 110,721) | 106,804) | 98,832) | 100,451) | 98,271) | 91,094) | 88,594) | ||||||
| Menos: Pasivo corriente | 94,720) | 93,342) | 93,295) | 93,812) | 90,747) | 96,265) | 95,463) | 95,363) | 91,777) | 94,445) | 96,820) | 92,718) | 90,185) | 91,173) | 86,003) | 79,398) | 79,555) | ||||||
| Capital de explotación | 14,401) | 15,425) | 21,341) | 20,473) | 19,259) | 12,280) | 19,956) | 16,701) | 14,693) | 7,173) | 13,901) | 14,086) | 8,647) | 9,278) | 12,268) | 11,696) | 9,039) | ||||||
| Ventas e ingresos netos de automoción | 39,349) | 40,985) | 44,256) | 42,869) | 39,861) | 43,599) | 44,735) | 44,060) | 39,212) | 39,260) | 40,498) | 41,254) | 36,646) | 39,834) | 38,703) | 32,614) | 32,824) | ||||||
| Ratio de actividad a corto plazo | |||||||||||||||||||||||
| Ratio de rotación del capital circulante1 | 11.63 | 10.89 | 7.99 | 8.36 | 8.94 | 13.97 | 8.38 | 9.76 | 10.90 | 21.98 | 11.38 | 11.11 | 17.09 | 15.52 | 10.96 | 10.19 | 12.98 | ||||||
| Referencia | |||||||||||||||||||||||
| Ratio de rotación del capital circulanteCompetidores2 | |||||||||||||||||||||||
| Ford Motor Co. | 18.28 | 20.24 | 12.54 | 14.83 | 11.89 | 9.80 | 10.64 | 9.88 | 9.59 | 8.32 | 7.80 | 7.75 | 8.12 | 7.60 | 7.96 | 9.89 | 7.91 | ||||||
| Tesla Inc. | 2.75 | 2.57 | 2.87 | 2.98 | 3.23 | 3.31 | 3.77 | 3.78 | 4.49 | 4.64 | 5.22 | 5.77 | 5.53 | 5.73 | 6.58 | 7.14 | 8.19 | ||||||
Basado en los informes: 10-Q (Fecha del informe: 2026-03-31), 10-K (Fecha del informe: 2025-12-31), 10-Q (Fecha del informe: 2025-09-30), 10-Q (Fecha del informe: 2025-06-30), 10-Q (Fecha del informe: 2025-03-31), 10-K (Fecha del informe: 2024-12-31), 10-Q (Fecha del informe: 2024-09-30), 10-Q (Fecha del informe: 2024-06-30), 10-Q (Fecha del informe: 2024-03-31), 10-K (Fecha del informe: 2023-12-31), 10-Q (Fecha del informe: 2023-09-30), 10-Q (Fecha del informe: 2023-06-30), 10-Q (Fecha del informe: 2023-03-31), 10-K (Fecha del informe: 2022-12-31), 10-Q (Fecha del informe: 2022-09-30), 10-Q (Fecha del informe: 2022-06-30), 10-Q (Fecha del informe: 2022-03-31).
1 Q1 2026 cálculo
Ratio de rotación del capital circulante = (Ventas e ingresos netos de automociónQ1 2026
+ Ventas e ingresos netos de automociónQ4 2025
+ Ventas e ingresos netos de automociónQ3 2025
+ Ventas e ingresos netos de automociónQ2 2025)
÷ Capital de explotación
= (39,349 + 40,985 + 44,256 + 42,869)
÷ 14,401 = 11.63
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Se observa una tendencia general de crecimiento en los ingresos netos de automoción desde marzo de 2022, alcanzando un máximo de 44.735 millones de dólares en septiembre de 2024, para posteriormente estabilizarse en un rango cercano a los 39.000 millones de dólares hacia marzo de 2026.
- Capital de explotación
- Se identifica un incremento progresivo y volátil en el capital de explotación, pasando de 9.039 millones de dólares al inicio del periodo a un pico de 21.341 millones de dólares en septiembre de 2025. A pesar de este crecimiento, se registran contracciones cíclicas, destacando la caída a 7.173 millones en diciembre de 2023 y la reducción final a 14.401 millones en marzo de 2026.
- Ventas e ingresos netos de automoción
- Los ingresos muestran un ascenso sostenido entre 2022 y 2024. Tras alcanzar su punto más alto en el tercer trimestre de 2024, se aprecia una ligera tendencia a la baja y una posterior estabilización, manteniendo niveles superiores a los registrados al comienzo del análisis.
- Ratio de rotación del capital circulante
- La eficiencia en la utilización del capital circulante presenta una trayectoria descendente a largo plazo. Tras alcanzar un máximo de 21,98 en diciembre de 2023, el ratio declina significativamente hasta situarse en niveles mínimos entre 7,99 y 8,94 durante gran parte de 2024 y 2025, recuperándose ligeramente hasta 11,63 en marzo de 2026.
El análisis conjunto de las variables indica que el crecimiento del capital de explotación ha superado proporcionalmente al incremento de los ingresos en los periodos más recientes. Esta divergencia se refleja en la disminución del ratio de rotación, lo que sugiere una menor eficiencia en la generación de ventas por cada unidad de capital circulante invertido, especialmente entre el año 2024 y mediados de 2025.
Días de rotación de inventario
General Motors Co., días de rotación de inventario, cálculo (datos trimestrales)
| 31 mar 2026 | 31 dic 2025 | 30 sept 2025 | 30 jun 2025 | 31 mar 2025 | 31 dic 2024 | 30 sept 2024 | 30 jun 2024 | 31 mar 2024 | 31 dic 2023 | 30 sept 2023 | 30 jun 2023 | 31 mar 2023 | 31 dic 2022 | 30 sept 2022 | 30 jun 2022 | 31 mar 2022 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Datos financieros seleccionados | |||||||||||||||||||||||
| Ratio de rotación de inventario | 10.20 | 11.00 | 10.18 | 9.90 | 9.98 | 10.37 | 8.56 | 8.24 | 8.16 | 8.59 | 7.85 | 7.66 | 7.31 | 8.26 | 7.32 | 6.33 | 7.06 | ||||||
| Ratio de actividad a corto plazo (Número de días) | |||||||||||||||||||||||
| Días de rotación de inventario1 | 36 | 33 | 36 | 37 | 37 | 35 | 43 | 44 | 45 | 43 | 46 | 48 | 50 | 44 | 50 | 58 | 52 | ||||||
| Referencia (Número de días) | |||||||||||||||||||||||
| Días de rotación de inventarioCompetidores2 | |||||||||||||||||||||||
| Ford Motor Co. | 35 | 32 | 37 | 39 | 42 | 34 | 42 | 40 | 45 | 38 | 45 | 45 | 42 | 38 | 43 | 41 | 47 | ||||||
| Tesla Inc. | 67 | 58 | 56 | 70 | 63 | 55 | 67 | 66 | 75 | 63 | 65 | 71 | 79 | 77 | 69 | 60 | 54 | ||||||
Basado en los informes: 10-Q (Fecha del informe: 2026-03-31), 10-K (Fecha del informe: 2025-12-31), 10-Q (Fecha del informe: 2025-09-30), 10-Q (Fecha del informe: 2025-06-30), 10-Q (Fecha del informe: 2025-03-31), 10-K (Fecha del informe: 2024-12-31), 10-Q (Fecha del informe: 2024-09-30), 10-Q (Fecha del informe: 2024-06-30), 10-Q (Fecha del informe: 2024-03-31), 10-K (Fecha del informe: 2023-12-31), 10-Q (Fecha del informe: 2023-09-30), 10-Q (Fecha del informe: 2023-06-30), 10-Q (Fecha del informe: 2023-03-31), 10-K (Fecha del informe: 2022-12-31), 10-Q (Fecha del informe: 2022-09-30), 10-Q (Fecha del informe: 2022-06-30), 10-Q (Fecha del informe: 2022-03-31).
1 Q1 2026 cálculo
Días de rotación de inventario = 365 ÷ Ratio de rotación de inventario
= 365 ÷ 10.20 = 36
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Se observa una tendencia general de optimización en la gestión de las existencias durante el periodo analizado, caracterizada por un incremento en la velocidad de rotación y una reducción en el tiempo de almacenamiento.
- Ratio de rotación de inventario
- El indicador muestra una trayectoria ascendente, iniciando en 7.06 en marzo de 2022 y alcanzando un máximo de 11.0 en diciembre de 2025. A pesar de ligeras fluctuaciones entre 2022 y 2023, se identifica un salto significativo a partir de diciembre de 2024, donde el ratio se mantiene consistentemente por encima de 9.9 hasta el cierre del periodo en marzo de 2026 con un valor de 10.2. Este comportamiento sugiere una mayor eficiencia en la conversión de inventarios en ventas.
- Días de rotación de inventario
- Se evidencia una disminución progresiva en el número de días que las existencias permanecen en almacén. Tras un pico de 58 días en junio de 2022, la tendencia se orientó a la baja, situándose en el rango de 43 a 45 días durante gran parte de 2023 y 2024. A partir de diciembre de 2024, se registra una contracción más pronunciada, llegando a un mínimo de 33 días en diciembre de 2025 y finalizando en 36 días en marzo de 2026.
La relación inversa entre ambos indicadores confirma una mejora en la eficiencia operativa. La reducción del ciclo de inventario implica una menor inmovilización de capital y una capacidad de respuesta más ágil ante la demanda, consolidando una tendencia de optimización de los activos corrientes hacia el final del periodo evaluado.
Días de rotación de cuentas por cobrar
General Motors Co., días de rotación de cuentas por cobrar, cálculo (datos trimestrales)
| 31 mar 2026 | 31 dic 2025 | 30 sept 2025 | 30 jun 2025 | 31 mar 2025 | 31 dic 2024 | 30 sept 2024 | 30 jun 2024 | 31 mar 2024 | 31 dic 2023 | 30 sept 2023 | 30 jun 2023 | 31 mar 2023 | 31 dic 2022 | 30 sept 2022 | 30 jun 2022 | 31 mar 2022 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Datos financieros seleccionados | |||||||||||||||||||||||
| Índice de rotación de cuentas por cobrar | 10.22 | 12.87 | 9.96 | 10.23 | 11.53 | 13.38 | 12.14 | 12.16 | 11.63 | 12.74 | 11.36 | 11.12 | 10.79 | 10.80 | 9.59 | 9.60 | 9.82 | ||||||
| Ratio de actividad a corto plazo (Número de días) | |||||||||||||||||||||||
| Días de rotación de cuentas por cobrar1 | 36 | 28 | 37 | 36 | 32 | 27 | 30 | 30 | 31 | 29 | 32 | 33 | 34 | 34 | 38 | 38 | 37 | ||||||
| Referencia (Número de días) | |||||||||||||||||||||||
| Días de rotación de cuentas por cobrarCompetidores2 | |||||||||||||||||||||||
| Ford Motor Co. | 36 | 32 | 40 | 42 | 37 | 31 | 35 | 36 | 41 | 34 | 34 | 33 | 35 | 39 | 38 | 40 | 38 | ||||||
| Tesla Inc. | 15 | 18 | 18 | 15 | 14 | 17 | 12 | 14 | 15 | 13 | 10 | 13 | 13 | 13 | 11 | 11 | 14 | ||||||
Basado en los informes: 10-Q (Fecha del informe: 2026-03-31), 10-K (Fecha del informe: 2025-12-31), 10-Q (Fecha del informe: 2025-09-30), 10-Q (Fecha del informe: 2025-06-30), 10-Q (Fecha del informe: 2025-03-31), 10-K (Fecha del informe: 2024-12-31), 10-Q (Fecha del informe: 2024-09-30), 10-Q (Fecha del informe: 2024-06-30), 10-Q (Fecha del informe: 2024-03-31), 10-K (Fecha del informe: 2023-12-31), 10-Q (Fecha del informe: 2023-09-30), 10-Q (Fecha del informe: 2023-06-30), 10-Q (Fecha del informe: 2023-03-31), 10-K (Fecha del informe: 2022-12-31), 10-Q (Fecha del informe: 2022-09-30), 10-Q (Fecha del informe: 2022-06-30), 10-Q (Fecha del informe: 2022-03-31).
1 Q1 2026 cálculo
Días de rotación de cuentas por cobrar = 365 ÷ Índice de rotación de cuentas por cobrar
= 365 ÷ 10.22 = 36
2 Haga clic en el nombre del competidor para ver los cálculos.
El análisis de los indicadores de gestión de cuentas por cobrar revela una tendencia de mejora en la eficiencia de recaudo entre el primer trimestre de 2022 y el cierre de 2024, seguida de un periodo de mayor volatilidad durante 2025 y el inicio de 2026.
- Índice de rotación de cuentas por cobrar
- Se observa un incremento sostenido en la eficiencia de la rotación, partiendo de 9.82 en marzo de 2022 y alcanzando un punto máximo de 13.38 en diciembre de 2024. A partir de dicho pico, el índice muestra una tendencia a la baja con fluctuaciones, descendiendo a 10.23 en marzo de 2025 y finalizando en 10.22 en marzo de 2026.
- Días de rotación de cuentas por cobrar
- El periodo promedio de cobro presenta una correlación inversa con el índice de rotación, disminuyendo desde los 37 días en marzo de 2022 hasta un mínimo de 27 días en diciembre de 2024. En el transcurso de 2025, se registra un aumento en los días de cobro, llegando a 37 días en septiembre de 2025, con una reducción puntual a 28 días en diciembre de ese año y un retorno a los 36 días en marzo de 2026.
Ciclo de funcionamiento
General Motors Co., ciclo de funcionamiento, cálculo (datos trimestrales)
Número de días
| 31 mar 2026 | 31 dic 2025 | 30 sept 2025 | 30 jun 2025 | 31 mar 2025 | 31 dic 2024 | 30 sept 2024 | 30 jun 2024 | 31 mar 2024 | 31 dic 2023 | 30 sept 2023 | 30 jun 2023 | 31 mar 2023 | 31 dic 2022 | 30 sept 2022 | 30 jun 2022 | 31 mar 2022 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Datos financieros seleccionados | |||||||||||||||||||||||
| Días de rotación de inventario | 36 | 33 | 36 | 37 | 37 | 35 | 43 | 44 | 45 | 43 | 46 | 48 | 50 | 44 | 50 | 58 | 52 | ||||||
| Días de rotación de cuentas por cobrar | 36 | 28 | 37 | 36 | 32 | 27 | 30 | 30 | 31 | 29 | 32 | 33 | 34 | 34 | 38 | 38 | 37 | ||||||
| Ratio de actividad a corto plazo | |||||||||||||||||||||||
| Ciclo de funcionamiento1 | 72 | 61 | 73 | 73 | 69 | 62 | 73 | 74 | 76 | 72 | 78 | 81 | 84 | 78 | 88 | 96 | 89 | ||||||
| Referencia | |||||||||||||||||||||||
| Ciclo de funcionamientoCompetidores2 | |||||||||||||||||||||||
| Ford Motor Co. | 71 | 64 | 77 | 81 | 79 | 65 | 77 | 76 | 86 | 72 | 79 | 78 | 77 | 77 | 81 | 81 | 85 | ||||||
| Tesla Inc. | 82 | 76 | 74 | 85 | 77 | 72 | 79 | 80 | 90 | 76 | 75 | 84 | 92 | 90 | 80 | 71 | 68 | ||||||
Basado en los informes: 10-Q (Fecha del informe: 2026-03-31), 10-K (Fecha del informe: 2025-12-31), 10-Q (Fecha del informe: 2025-09-30), 10-Q (Fecha del informe: 2025-06-30), 10-Q (Fecha del informe: 2025-03-31), 10-K (Fecha del informe: 2024-12-31), 10-Q (Fecha del informe: 2024-09-30), 10-Q (Fecha del informe: 2024-06-30), 10-Q (Fecha del informe: 2024-03-31), 10-K (Fecha del informe: 2023-12-31), 10-Q (Fecha del informe: 2023-09-30), 10-Q (Fecha del informe: 2023-06-30), 10-Q (Fecha del informe: 2023-03-31), 10-K (Fecha del informe: 2022-12-31), 10-Q (Fecha del informe: 2022-09-30), 10-Q (Fecha del informe: 2022-06-30), 10-Q (Fecha del informe: 2022-03-31).
1 Q1 2026 cálculo
Ciclo de funcionamiento = Días de rotación de inventario + Días de rotación de cuentas por cobrar
= 36 + 36 = 72
2 Haga clic en el nombre del competidor para ver los cálculos.
Se observa una tendencia general a la baja en los indicadores de eficiencia operativa durante el periodo analizado, lo que sugiere una optimización en la gestión del capital de trabajo.
- Rotación de Inventarios
- Se identifica una reducción sostenida en los días de rotación de inventario, descendiendo desde un máximo de 58 días en junio de 2022 hasta alcanzar un mínimo de 33 días en diciembre de 2025. Esta trayectoria indica una mejora progresiva en la velocidad de desplazamiento de las existencias y una gestión más eficiente de los niveles de stock.
- Rotación de Cuentas por Cobrar
- El periodo de recuperación de cartera ha mantenido una tendencia moderadamente decreciente con fluctuaciones menores. Los valores se situaron en un rango entre los 38 días en 2022 y los 27 días a finales de 2024, registrando un incremento hacia los 36 días al cierre del periodo en marzo de 2026.
- Ciclo de Funcionamiento
- El ciclo operativo total ha experimentado una contracción significativa, disminuyendo desde un pico de 96 días en junio de 2022 hasta un mínimo de 61 días en diciembre de 2025. Esta reducción en el tiempo total transcurrido desde la adquisición de materias primas hasta el cobro de las ventas es impulsada principalmente por la mejora en la rotación de inventarios, lo que conlleva una mayor liquidez operativa.
Días de rotación de cuentas por pagar
General Motors Co., días de rotación de las cuentas por pagar, cálculo (datos trimestrales)
| 31 mar 2026 | 31 dic 2025 | 30 sept 2025 | 30 jun 2025 | 31 mar 2025 | 31 dic 2024 | 30 sept 2024 | 30 jun 2024 | 31 mar 2024 | 31 dic 2023 | 30 sept 2023 | 30 jun 2023 | 31 mar 2023 | 31 dic 2022 | 30 sept 2022 | 30 jun 2022 | 31 mar 2022 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Datos financieros seleccionados | |||||||||||||||||||||||
| Ratio de rotación de cuentas por pagar | 5.70 | 6.65 | 5.71 | 5.65 | 5.65 | 5.88 | 5.00 | 5.04 | 4.87 | 5.03 | 4.58 | 4.60 | 4.49 | 4.62 | 4.46 | 4.12 | 4.15 | ||||||
| Ratio de actividad a corto plazo (Número de días) | |||||||||||||||||||||||
| Días de rotación de cuentas por pagar1 | 64 | 55 | 64 | 65 | 65 | 62 | 73 | 72 | 75 | 73 | 80 | 79 | 81 | 79 | 82 | 89 | 88 | ||||||
| Referencia (Número de días) | |||||||||||||||||||||||
| Días de rotación de cuentas por pagarCompetidores2 | |||||||||||||||||||||||
| Ford Motor Co. | 54 | 54 | 62 | 63 | 61 | 56 | 63 | 60 | 66 | 63 | 69 | 70 | 68 | 70 | 77 | 68 | 74 | ||||||
| Tesla Inc. | 68 | 63 | 59 | 63 | 62 | 57 | 67 | 61 | 69 | 67 | 66 | 76 | 88 | 92 | 92 | 84 | 90 | ||||||
Basado en los informes: 10-Q (Fecha del informe: 2026-03-31), 10-K (Fecha del informe: 2025-12-31), 10-Q (Fecha del informe: 2025-09-30), 10-Q (Fecha del informe: 2025-06-30), 10-Q (Fecha del informe: 2025-03-31), 10-K (Fecha del informe: 2024-12-31), 10-Q (Fecha del informe: 2024-09-30), 10-Q (Fecha del informe: 2024-06-30), 10-Q (Fecha del informe: 2024-03-31), 10-K (Fecha del informe: 2023-12-31), 10-Q (Fecha del informe: 2023-09-30), 10-Q (Fecha del informe: 2023-06-30), 10-Q (Fecha del informe: 2023-03-31), 10-K (Fecha del informe: 2022-12-31), 10-Q (Fecha del informe: 2022-09-30), 10-Q (Fecha del informe: 2022-06-30), 10-Q (Fecha del informe: 2022-03-31).
1 Q1 2026 cálculo
Días de rotación de cuentas por pagar = 365 ÷ Ratio de rotación de cuentas por pagar
= 365 ÷ 5.70 = 64
2 Haga clic en el nombre del competidor para ver los cálculos.
Se observa una tendencia generalizada hacia la aceleración en el cumplimiento de las obligaciones con los proveedores durante el periodo comprendido entre marzo de 2022 y diciembre de 2025, seguida de un ajuste al cierre del primer trimestre de 2026.
- Ratio de rotación de cuentas por pagar
- El indicador muestra un crecimiento progresivo, partiendo de 4,15 en marzo de 2022 y alcanzando su punto máximo de 6,65 en diciembre de 2025. Este comportamiento refleja una mayor frecuencia de liquidación de pasivos corrientes. En marzo de 2026, el ratio experimentó una contracción, situándose en 5,7.
- Días de rotación de cuentas por pagar
- Se registra una reducción sistemática en el tiempo de pago a proveedores, descendiendo de 88 días en marzo de 2022 a 55 días en diciembre de 2025. Al igual que el ratio de rotación, se observa una reversión de la tendencia en marzo de 2026, donde el plazo aumentó a 64 días.
La correlación inversa entre ambos indicadores confirma una estrategia de reducción de los plazos de pago. Esta dinámica implica una disminución en la dependencia del financiamiento espontáneo otorgado por los proveedores, lo que sugiere una gestión de tesorería orientada a liquidar los pasivos con mayor rapidez. No obstante, el incremento final en los días de rotación registrado en marzo de 2026 indica un ligero retorno hacia plazos de pago más extensos.
Ciclo de conversión de efectivo
General Motors Co., ciclo de conversión de efectivo, cálculo (datos trimestrales)
Número de días
| 31 mar 2026 | 31 dic 2025 | 30 sept 2025 | 30 jun 2025 | 31 mar 2025 | 31 dic 2024 | 30 sept 2024 | 30 jun 2024 | 31 mar 2024 | 31 dic 2023 | 30 sept 2023 | 30 jun 2023 | 31 mar 2023 | 31 dic 2022 | 30 sept 2022 | 30 jun 2022 | 31 mar 2022 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Datos financieros seleccionados | |||||||||||||||||||||||
| Días de rotación de inventario | 36 | 33 | 36 | 37 | 37 | 35 | 43 | 44 | 45 | 43 | 46 | 48 | 50 | 44 | 50 | 58 | 52 | ||||||
| Días de rotación de cuentas por cobrar | 36 | 28 | 37 | 36 | 32 | 27 | 30 | 30 | 31 | 29 | 32 | 33 | 34 | 34 | 38 | 38 | 37 | ||||||
| Días de rotación de cuentas por pagar | 64 | 55 | 64 | 65 | 65 | 62 | 73 | 72 | 75 | 73 | 80 | 79 | 81 | 79 | 82 | 89 | 88 | ||||||
| Ratio de actividad a corto plazo | |||||||||||||||||||||||
| Ciclo de conversión de efectivo1 | 8 | 6 | 9 | 8 | 4 | 0 | 0 | 2 | 1 | -1 | -2 | 2 | 3 | -1 | 6 | 7 | 1 | ||||||
| Referencia | |||||||||||||||||||||||
| Ciclo de conversión de efectivoCompetidores2 | |||||||||||||||||||||||
| Ford Motor Co. | 17 | 10 | 15 | 18 | 18 | 9 | 14 | 16 | 20 | 9 | 10 | 8 | 9 | 7 | 4 | 13 | 11 | ||||||
| Tesla Inc. | 14 | 13 | 15 | 22 | 15 | 15 | 12 | 19 | 21 | 9 | 9 | 8 | 4 | -2 | -12 | -13 | -22 | ||||||
Basado en los informes: 10-Q (Fecha del informe: 2026-03-31), 10-K (Fecha del informe: 2025-12-31), 10-Q (Fecha del informe: 2025-09-30), 10-Q (Fecha del informe: 2025-06-30), 10-Q (Fecha del informe: 2025-03-31), 10-K (Fecha del informe: 2024-12-31), 10-Q (Fecha del informe: 2024-09-30), 10-Q (Fecha del informe: 2024-06-30), 10-Q (Fecha del informe: 2024-03-31), 10-K (Fecha del informe: 2023-12-31), 10-Q (Fecha del informe: 2023-09-30), 10-Q (Fecha del informe: 2023-06-30), 10-Q (Fecha del informe: 2023-03-31), 10-K (Fecha del informe: 2022-12-31), 10-Q (Fecha del informe: 2022-09-30), 10-Q (Fecha del informe: 2022-06-30), 10-Q (Fecha del informe: 2022-03-31).
1
Ciclo de conversión de efectivo = Días de rotación de inventario + Días de rotación de cuentas por cobrar – Días de rotación de cuentas por pagar
= 36 + 36 – 64 = 8
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El análisis de los indicadores de eficiencia operativa revela una tendencia general hacia la optimización de la gestión de activos corrientes y una modificación en la estrategia de financiamiento con proveedores.
- Días de rotación de inventario
- Se observa una tendencia decreciente a largo plazo. Tras un pico inicial de 58 días en junio de 2022, el indicador muestra una reducción progresiva, alcanzando un mínimo de 33 días en diciembre de 2025. Esta evolución indica una mayor eficiencia en la rotación de existencias y una aceleración en la salida de productos hacia el mercado.
- Días de rotación de cuentas por cobrar
- Este indicador presenta una estabilidad relativa, fluctuando mayormente entre los 27 y 38 días. Se registran periodos de optimización, como el cierre de diciembre de 2024 con 27 días, aunque el valor se estabiliza en 36 días hacia marzo de 2026. El comportamiento sugiere una política de cobranza consistente y controlada.
- Días de rotación de cuentas por pagar
- Se identifica una reducción sostenida y significativa en el tiempo de pago a proveedores. El indicador descendió desde niveles de 88 y 89 días a principios de 2022 hasta situarse en 64 días al cierre del periodo analizado, con un punto mínimo de 55 días en diciembre de 2025. Esto refleja una aceleración en la liquidación de pasivos operativos.
- Ciclo de conversión de efectivo
- El ciclo se mantiene en niveles muy bajos, oscilando entre valores negativos y un máximo de 9 días. La presencia de valores negativos en diversos trimestres entre 2022 y 2023 indica que el ciclo de cobro y venta es más rápido que el ciclo de pago, permitiendo que los proveedores financien parte de la operación. No obstante, a partir de 2025, se observa un ligero incremento en el ciclo, situándose entre los 6 y 9 días.
La combinación de la reducción en los días de rotación de inventario y la disminución en los días de rotación de cuentas por pagar sugiere un ajuste en la gestión del capital de trabajo. Aunque la eficiencia operativa en la gestión de activos ha mejorado, la reducción del plazo de pago a proveedores ha limitado la capacidad de generar un ciclo de conversión de efectivo negativo en los periodos más recientes.