Cálculo
Comparación con la competencia
Comparativa con el sector industrial: Automóviles y componentes
Comparación con la industria: Consumo discrecional

Ford Motor Co., ROE, tendencias a largo plazocálculo

	ROE	=	100	×	Utilidad (pérdida) neta atribuible a Ford Motor Company¹	÷	Patrimonio neto (déficit) atribuible a Ford Motor Company¹
31 dic 2024	13.11%	=	100	×	5,879)	÷	44,835)
31 dic 2023	10.16%	=	100	×	4,347)	÷	42,773)
31 dic 2022	-4.58%	=	100	×	(1,981)	÷	43,242)
31 dic 2021	36.97%	=	100	×	17,937)	÷	48,519)
31 dic 2020	-4.17%	=	100	×	(1,279)	÷	30,690)
31 dic 2019	0.14%	=	100	×	47)	÷	33,185)
31 dic 2018	10.23%	=	100	×	3,677)	÷	35,932)
31 dic 2017	21.79%	=	100	×	7,602)	÷	34,890)
31 dic 2016	15.76%	=	100	×	4,596)	÷	29,170)
31 dic 2015	25.74%	=	100	×	7,373)	÷	28,642)
31 dic 2014	12.85%	=	100	×	3,187)	÷	24,805)
31 dic 2013	27.12%	=	100	×	7,155)	÷	26,383)
31 dic 2012	35.52%	=	100	×	5,665)	÷	15,947)
31 dic 2011	134.50%	=	100	×	20,213)	÷	15,028)
31 dic 2010	—	=	100	×	6,561)	÷	(673)
31 dic 2009	—	=	100	×	2,717)	÷	(7,820)
31 dic 2008	—	=	100	×	(14,672)	÷	(17,311)
31 dic 2007	-48.38%	=	100	×	(2,723)	÷	5,628)
31 dic 2006	—	=	100	×	(12,613)	÷	(3,465)
31 dic 2005	15.62%	=	100	×	2,024)	÷	12,957)

¹ US$ en millones

Resumen de tendencias de utilidad neta: La utilidad neta atribuible a la empresa muestra una alta volatilidad a lo largo del período analizado. En 2005, presenta valores positivos significativos, pero en 2006 y 2007, experimenta una caída, registrando pérdidas en 2008. Posteriormente, se observa una recuperación en 2009 y 2010, alcanzando picos en 2011 y 2012. Sin embargo, desde 2013 la utilidad comienza a fluctuar, con periodos de pérdidas notables en 2016 y 2019, y en 2022. Destaca la tendencia a recuperarse en 2021 con una utilidad significativa, aunque en 2023 vuelve a registrar ganancias moderadas. Esto indica una estructura de resultados financieros muy sensible a factores externos e internos que afectan la rentabilidad año con año.
Patrimonio neto: El patrimonio neto presenta un comportamiento muy dinámico, con cambios drásticos entre valores negativos y positivos. En 2006 y 2008, se registra un patrimonio negativo, indicando pérdidas acumuladas que afectan la fortaleza patrimonial. En otros períodos, como 2010-2015, el patrimonio se consolida en valores positivos crecientes, llegando a su punto más alto en 2016. Luego, en los años siguientes, el patrimonio se mantiene elevado pero muestra una ligera tendencia a estabilizarse. La presencia de años con patrimonio negativo refleja momentos de dificultades económicas o de pérdidas acumuladas que debilitaron la posición financiera de la entidad.
ROE (rentabilidad sobre patrimonio): El retorno sobre patrimonio (ROE) evidencia una alta volatilidad y períodos de fuerte inestabilidad. En 2005, el ROE es positivo y elevado, pero en 2006 presenta un valor negativo, coincidiendo con pérdidas relevantes. En 2008 y 2009 no hay datos disponibles, pero en 2011 y 2012, el ROE se mantiene en niveles positivos moderados. Se observa un pico en 2011 con un ROE de 27.12%, y posteriormente vuelve a niveles bajos o negativos en algunos años, como 2014, 2016 y 2022, señalando dificultades para mantener una rentabilidad sostenida sobre el patrimonio. La variabilidad del ROE refleja la tensión entre rentabilidad obtenida y la composición del patrimonio, afectada por volatilidades en la utilidad.
Patrón general y consideraciones: En conjunto, los datos reflejan una estructura financiera marcada por períodos de alta incertidumbre y fluctuaciones considerables en beneficios y patrimonio. La recuperación en algunos años se ve contrarrestada por episodios de pérdidas que afectan la estabilidad financiera. La tendencia hacia recuperaciones en ciertos periodos muestra esfuerzos de adaptación y recuperación, sin embargo, la continua volatilidad de la utilidad y del patrimonio indica la necesidad de estrategias que estabilicen los resultados financieros a largo plazo y mejoren la consistencia en la rentabilidad.

Ford Motor Co., ROE, tendencias a largo plazo, comparación con los competidores

	Ford Motor Co.	General Motors Co.	Tesla Inc.
31 dic 2024	13.11%	9.53%	9.73%
31 dic 2023	10.16%	15.75%	23.94%
31 dic 2022	-4.58%	14.65%	28.09%
31 dic 2021	36.97%	16.77%	18.28%
31 dic 2020	-4.17%	14.27%	3.24%
31 dic 2019	0.14%	16.11%	-13.03%
31 dic 2018	10.23%	20.62%	-19.83%
31 dic 2017	21.79%	-11.04%	-46.29%
31 dic 2016	15.76%	21.51%	-14.20%
31 dic 2015	25.74%	24.30%	-81.61%
31 dic 2014	12.85%	11.14%	-32.25%
31 dic 2013	27.12%	12.55%	-11.09%
31 dic 2012	35.52%	17.07%	-317.73%
31 dic 2011	134.50%	24.11%	-113.55%
31 dic 2010	—	17.06%	-74.54%
31 dic 2009	—	—	—
31 dic 2008	—	—	—
31 dic 2007	-48.38%	—	—
31 dic 2006	—	—	—
31 dic 2005	15.62%	—	—

Ford Motor Co., ROE, tendencias a largo plazo, en comparación con el sector industrial: automóviles y componentes

	Ford Motor Co.	Automóviles y componentes
31 dic 2024	13.11%	10.50%
31 dic 2023	10.16%	17.37%
31 dic 2022	-4.58%	13.17%
31 dic 2021	36.97%	24.18%
31 dic 2020	-4.17%	5.99%
31 dic 2019	0.14%	7.25%
31 dic 2018	10.23%	13.44%
31 dic 2017	21.79%	2.40%
31 dic 2016	15.76%	17.17%
31 dic 2015	25.74%	23.23%
31 dic 2014	12.85%	11.18%
31 dic 2013	27.12%	17.84%
31 dic 2012	35.52%	21.90%
31 dic 2011	134.50%	54.61%
31 dic 2010	—	35.22%
31 dic 2009	—	—
31 dic 2008	—	—
31 dic 2007	-48.38%	-48.38%
31 dic 2006	—	—
31 dic 2005	15.62%	15.62%

Ford Motor Co., ROE, tendencias a largo plazo, en comparación con la industria: consumo discrecional

	Ford Motor Co.	Consumo discrecional
31 dic 2024	13.11%	27.93%
31 dic 2023	10.16%	29.93%
31 dic 2022	-4.58%	20.78%
31 dic 2021	36.97%	33.71%
31 dic 2020	-4.17%	24.49%
31 dic 2019	0.14%	34.62%
31 dic 2018	10.23%	34.33%
31 dic 2017	21.79%	22.85%
31 dic 2016	15.76%	28.74%
31 dic 2015	25.74%	29.03%
31 dic 2014	12.85%	20.60%
31 dic 2013	27.12%	20.34%
31 dic 2012	35.52%	21.97%
31 dic 2011	134.50%	34.92%
31 dic 2010	—	24.34%
31 dic 2009	—	25.32%
31 dic 2008	—	1.64%
31 dic 2007	-48.38%	16.06%
31 dic 2006	—	3.84%
31 dic 2005	15.62%	19.92%

Ford Motor Co. (NYSE:F)

Ratio de rendimiento sobre el capital contable (ROE)
desde 2005

Cálculo

Comparación con la competencia

Comparativa con el sector industrial: Automóviles y componentes

Comparación con la industria: Consumo discrecional