Stock Analysis on Net

Ford Motor Co. (NYSE:F)

19,99 US$

Valor añadido económico (EVA)

Microsoft Excel

EVA es una marca registrada de Stern Stewart.

El valor económico agregado o beneficio económico es la diferencia entre ingresos y costos, donde los costos incluyen no solo gastos, sino también costo de capital.

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Beneficio económico

Ford Motor Co., beneficio económicocálculo

US$ en millones

Microsoft Excel
12 meses terminados 31 dic. 2022 31 dic. 2021 31 dic. 2020 31 dic. 2019 31 dic. 2018
Beneficio operativo neto después de impuestos (NOPAT)1
Costo de capital2
Capital invertido3
 
Beneficio económico4

Basado en informes: 10-K (Fecha de presentación de informes: 2022-12-31), 10-K (Fecha de presentación de informes: 2021-12-31), 10-K (Fecha de presentación de informes: 2020-12-31), 10-K (Fecha de presentación de informes: 2019-12-31), 10-K (Fecha de presentación de informes: 2018-12-31).

1 NOPAT. Ver detalles »

2 Costo de capital. Ver detalles »

3 Capital invertido. Ver detalles »

4 2022 cálculo
Beneficio económico = NOPAT – Costo de capital × Capital invertido
= × =

Componente Descripción La empresa
Beneficio económico El beneficio económico es una medida del rendimiento corporativo calculada tomando el diferencial entre el rendimiento del capital invertido y el costo del capital, y multiplicando por el capital invertido. El beneficio económico de Ford Motor Co. aumentó de 2020 a 2021, pero luego disminuyó ligeramente de 2021 a 2022 sin alcanzar el nivel de 2020.

Beneficio operativo neto después de impuestos (NOPAT)

Ford Motor Co., NOPATcálculo

US$ en millones

Microsoft Excel
12 meses terminados 31 dic. 2022 31 dic. 2021 31 dic. 2020 31 dic. 2019 31 dic. 2018
Ingresos netos (pérdidas) atribuibles a Ford Motor Company
Gasto por impuesto sobre la renta diferido (beneficio)1
Aumento (disminución) de las provisiones para créditos dudosos2
Aumento (disminución) de los ingresos diferidos3
Aumento (disminución) de los equivalentes de capital4
Gastos por intereses de la deuda de la Compañía, excluyendo Ford Credit
Gastos por intereses, responsabilidad por arrendamiento operativo5
Gastos por intereses ajustados sobre la deuda de la Compañía excluyendo Ford Credit
Beneficio fiscal de los gastos por intereses sobre la deuda de la empresa excluyendo Ford Credit6
Gastos por intereses ajustados sobre la deuda de la Compañía excluyendo Ford Credit, después de impuestos7
Pérdida (ganancia) en valores negociables
Ingresos por intereses relacionados con inversiones
Ingresos por inversiones, antes de impuestos
Gasto fiscal (beneficio) de los ingresos por inversiones8
Ingresos por inversiones, después de impuestos9
Resultado neto atribuible a la participación no mayoritaria
Beneficio operativo neto después de impuestos (NOPAT)

Basado en informes: 10-K (Fecha de presentación de informes: 2022-12-31), 10-K (Fecha de presentación de informes: 2021-12-31), 10-K (Fecha de presentación de informes: 2020-12-31), 10-K (Fecha de presentación de informes: 2019-12-31), 10-K (Fecha de presentación de informes: 2018-12-31).

1 Eliminación del gasto por impuestos diferidos. Ver detalles »

2 Adición del aumento (disminución) de las provisiones para créditos dudosos.

3 Adición del aumento (disminución) de los ingresos diferidos.

4 Adición del aumento (disminución) de los equivalentes de patrimonio a la utilidad (pérdida) neta atribuible a Ford Motor Company.

5 2022 cálculo
Gastos por intereses en arrendamientos operativos capitalizados = Responsabilidad por arrendamiento operativo × Tipo de descuento
= × =

6 2022 cálculo
Beneficio fiscal de los gastos por intereses sobre la deuda de la empresa excluyendo Ford Credit = Gastos por intereses ajustados sobre la deuda de la Compañía excluyendo Ford Credit × Tipo legal del impuesto sobre la renta
= × 21.00% =

7 Adición de los gastos por intereses después de impuestos a la utilidad (pérdida) neta atribuible a Ford Motor Company.

8 2022 cálculo
Gasto fiscal (beneficio) de los ingresos por inversiones = Rentas de inversiones, antes de impuestos × Tipo legal del impuesto sobre la renta
= × 21.00% =

9 Eliminación de los ingresos por inversiones después de impuestos.

Componente Descripción La empresa
NOPAT El beneficio operativo neto después de impuestos es el ingreso de operaciones, pero después de la reeliminación de impuestos calculados sobre la base de efectivo que son relevantes para el ingreso operativo. NOPAT de Ford Motor Co. aumentó de 2020 a 2021, pero luego disminuyó ligeramente de 2021 a 2022 sin alcanzar el nivel de 2020.

Impuestos operativos en efectivo

Ford Motor Co., impuestos operativos en efectivocálculo

US$ en millones

Microsoft Excel
12 meses terminados 31 dic. 2022 31 dic. 2021 31 dic. 2020 31 dic. 2019 31 dic. 2018
Provisión para (beneficiarse de) impuestos sobre la renta
Menos: Gasto por impuesto sobre la renta diferido (beneficio)
Más: Ahorro fiscal de gastos por intereses sobre la deuda de la empresa, excluyendo Ford Credit
Menos: Impuesto sobre los rendimientos de las inversiones
Impuestos operativos en efectivo

Basado en informes: 10-K (Fecha de presentación de informes: 2022-12-31), 10-K (Fecha de presentación de informes: 2021-12-31), 10-K (Fecha de presentación de informes: 2020-12-31), 10-K (Fecha de presentación de informes: 2019-12-31), 10-K (Fecha de presentación de informes: 2018-12-31).

Componente Descripción La empresa
Impuestos operativos en efectivo Los impuestos operativos en efectivo se estiman ajustando el gasto del impuesto sobre la renta por cambios en los impuestos diferidos y el beneficio fiscal de la deducción de intereses. Los impuestos operativos en efectivo de Ford Motor Co. disminuyeron de 2020 a 2021, pero luego aumentaron de 2021 a 2022 superando el nivel de 2020.

Capital invertido

Ford Motor Co., capital invertidocálculo (Enfoque de financiación)

US$ en millones

Microsoft Excel
31 dic. 2022 31 dic. 2021 31 dic. 2020 31 dic. 2019 31 dic. 2018
Deuda pagadera en el plazo de un año
Deuda a largo plazo pagadera después de un año
Responsabilidad por arrendamiento operativo1
Total de deuda y arrendamientos reportados
Patrimonio atribuible a Ford Motor Company
Pasivos netos por impuestos diferidos (activos)2
Provisiones para créditos dudosos3
Ingresos diferidos4
Equivalentes de capital5
Otras pérdidas integrales (ingresos) acumuladas, netas de impuestos6
Participación no controladora redimible
Patrimonio neto atribuible a participaciones no mayoritarias
Patrimonio neto ajustado atribuible a Ford Motor Company
Construcción en curso7
Valores negociables8
Capital invertido

Basado en informes: 10-K (Fecha de presentación de informes: 2022-12-31), 10-K (Fecha de presentación de informes: 2021-12-31), 10-K (Fecha de presentación de informes: 2020-12-31), 10-K (Fecha de presentación de informes: 2019-12-31), 10-K (Fecha de presentación de informes: 2018-12-31).

1 Adición de arrendamientos operativos capitalizados.

2 Eliminación de impuestos diferidos de activos y pasivos. Ver detalles »

3 Adición de la provisión para cuentas por cobrar de dudoso.

4 Adición de ingresos diferidos.

5 Adición de equivalentes de capital al patrimonio atribuible a Ford Motor Company.

6 Eliminación de otros ingresos integrales acumulados.

7 Sustracción de la construcción en curso.

8 Sustracción de valores negociables.

Componente Descripción La empresa
Capital invertido El capital es una aproximación del valor contable económico de todo el efectivo invertido en actividades comerciales de empresa en funcionamiento. El capital invertido de Ford Motor Co. disminuyó de 2020 a 2021, pero luego aumentó ligeramente de 2021 a 2022.

Costo de capital

Ford Motor Co., costo de capitalCálculos

Capital (valor razonable)1 Pesos Costo de capital
Patrimonio contable2 ÷ = × =
Deuda3 ÷ = × × (1 – 21.00%) =
Responsabilidad por arrendamiento operativo4 ÷ = × × (1 – 21.00%) =
Total:

Basado en el informe: 10-K (Fecha de presentación de informes: 2022-12-31).

1 US$ en millones

2 Patrimonio contable. Ver detalles »

3 Deuda. Ver detalles »

4 Responsabilidad por arrendamiento operativo. Ver detalles »

Capital (valor razonable)1 Pesos Costo de capital
Patrimonio contable2 ÷ = × =
Deuda3 ÷ = × × (1 – 21.00%) =
Responsabilidad por arrendamiento operativo4 ÷ = × × (1 – 21.00%) =
Total:

Basado en el informe: 10-K (Fecha de presentación de informes: 2021-12-31).

1 US$ en millones

2 Patrimonio contable. Ver detalles »

3 Deuda. Ver detalles »

4 Responsabilidad por arrendamiento operativo. Ver detalles »

Capital (valor razonable)1 Pesos Costo de capital
Patrimonio contable2 ÷ = × =
Deuda3 ÷ = × × (1 – 21.00%) =
Responsabilidad por arrendamiento operativo4 ÷ = × × (1 – 21.00%) =
Total:

Basado en el informe: 10-K (Fecha de presentación de informes: 2020-12-31).

1 US$ en millones

2 Patrimonio contable. Ver detalles »

3 Deuda. Ver detalles »

4 Responsabilidad por arrendamiento operativo. Ver detalles »

Capital (valor razonable)1 Pesos Costo de capital
Patrimonio contable2 ÷ = × =
Deuda3 ÷ = × × (1 – 21.00%) =
Responsabilidad por arrendamiento operativo4 ÷ = × × (1 – 21.00%) =
Total:

Basado en el informe: 10-K (Fecha de presentación de informes: 2019-12-31).

1 US$ en millones

2 Patrimonio contable. Ver detalles »

3 Deuda. Ver detalles »

4 Responsabilidad por arrendamiento operativo. Ver detalles »

Capital (valor razonable)1 Pesos Costo de capital
Patrimonio contable2 ÷ = × =
Deuda3 ÷ = × × (1 – 21.00%) =
Responsabilidad por arrendamiento operativo4 ÷ = × × (1 – 21.00%) =
Total:

Basado en el informe: 10-K (Fecha de presentación de informes: 2018-12-31).

1 US$ en millones

2 Patrimonio contable. Ver detalles »

3 Deuda. Ver detalles »

4 Responsabilidad por arrendamiento operativo. Ver detalles »


Ratio de diferencial económico

Ford Motor Co., ratio de diferencial económicocálculo, comparación con los índices de referencia

Microsoft Excel
31 dic. 2022 31 dic. 2021 31 dic. 2020 31 dic. 2019 31 dic. 2018
Datos financieros seleccionados (US$ en millones)
Beneficio económico1
Capital invertido2
Relación de rendimiento
Ratio de diferencial económico3
Referencia
Ratio de diferencial económicoCompetidores4
General Motors Co.
Tesla Inc.

Basado en informes: 10-K (Fecha de presentación de informes: 2022-12-31), 10-K (Fecha de presentación de informes: 2021-12-31), 10-K (Fecha de presentación de informes: 2020-12-31), 10-K (Fecha de presentación de informes: 2019-12-31), 10-K (Fecha de presentación de informes: 2018-12-31).

1 Beneficio económico. Ver detalles »

2 Capital invertido. Ver detalles »

3 2022 cálculo
Ratio de diferencial económico = 100 × Beneficio económico ÷ Capital invertido
= 100 × ÷ =

4 Haga clic en el nombre del competidor para ver los cálculos.

Relación de rendimiento Descripción La empresa
Ratio de diferencial económico La relación entre el beneficio económico y el capital invertido, también es igual a la diferencia entre el rendimiento del capital invertido (ROIC) y el costo del capital. El ratio de diferencial económico de Ford Motor Co. mejoró de 2020 a 2021, pero luego se deterioró ligeramente de 2021 a 2022 sin alcanzar el nivel de 2020.

Ratio de margen de beneficio económico

Ford Motor Co., ratio de margen de beneficio económicocálculo, comparación con los índices de referencia

Microsoft Excel
31 dic. 2022 31 dic. 2021 31 dic. 2020 31 dic. 2019 31 dic. 2018
Datos financieros seleccionados (US$ en millones)
Beneficio económico1
 
Ingresos automotrices
Más: Aumento (disminución) de los ingresos diferidos
Ingresos automotrices ajustados
Relación de rendimiento
Ratio de margen de beneficio económico2
Referencia
Ratio de margen de beneficio económicoCompetidores3
General Motors Co.
Tesla Inc.

Basado en informes: 10-K (Fecha de presentación de informes: 2022-12-31), 10-K (Fecha de presentación de informes: 2021-12-31), 10-K (Fecha de presentación de informes: 2020-12-31), 10-K (Fecha de presentación de informes: 2019-12-31), 10-K (Fecha de presentación de informes: 2018-12-31).

1 Beneficio económico. Ver detalles »

2 2022 cálculo
Ratio de margen de beneficio económico = 100 × Beneficio económico ÷ Ingresos automotrices ajustados
= 100 × ÷ =

3 Haga clic en el nombre del competidor para ver los cálculos.

Relación de rendimiento Descripción La empresa
Ratio de margen de beneficio económico La relación entre el beneficio económico y las ventas. Es el margen de beneficio de la empresa que cubre la eficiencia de los ingresos y la gestión de activos. El coeficiente de margen de beneficio económico no está sesgado a favor de los modelos de negocio intensivos en capital, porque cualquier capital agregado es un costo para el coeficiente de margen de beneficio económico. El coeficiente de margen de beneficio económico de Ford Motor Co. mejoró de 2020 a 2021, pero luego se deterioró ligeramente de 2021 a 2022 sin alcanzar el nivel de 2020.