Stock Analysis on Net

Ford Motor Co. (NYSE:F)

24,99 US$

Valor económico añadido (EVA)

Microsoft Excel

EVA es una marca registrada de Stern Stewart.

El valor económico agregado o beneficio económico es la diferencia entre ingresos y costos, donde los costos incluyen no solo los gastos, sino también el costo de capital.

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Beneficio económico

Ford Motor Co., beneficio económicocálculo

US$ en millones

Microsoft Excel
12 meses terminados 31 dic 2025 31 dic 2024 31 dic 2023 31 dic 2022 31 dic 2021
Beneficio neto de explotación después de impuestos (NOPAT)1
Costo de capital2
Capital invertido3
 
Beneficio económico4

Basado en los informes: 10-K (Fecha del informe: 2025-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2024-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2023-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2022-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2021-12-31).

1 NOPAT. Ver detalles »

2 Costo de capital. Ver detalles »

3 Capital invertido. Ver detalles »

4 2025 cálculo
Beneficio económico = NOPAT – Costo de capital × Capital invertido
= × =


El análisis del desempeño financiero revela una incapacidad sostenida para generar valor económico durante el periodo comprendido entre 2021 y 2025, caracterizada por una destrucción de valor creciente.

Beneficio neto de explotación después de impuestos (NOPAT)
Se observa una trayectoria volátil. Tras un resultado sólido en 2021, se produjo una contracción severa en 2022, seguida de una recuperación gradual que alcanzó su punto más alto del periodo intermedio en 2024. No obstante, el ciclo finaliza con un giro hacia pérdidas operativas significativas en 2025.
Capital invertido
Se registra una tendencia expansiva constante desde 2021 hasta 2024, periodo en el cual se alcanzó la máxima inversión de activos. En 2025, se evidencia una ligera reducción en el volumen de capital invertido.
Costo de capital
Este indicador se mantuvo relativamente estable, presentando una tendencia decreciente hasta 2024, año en que se registró el porcentaje más bajo. En 2025, se observa un repunte en el costo de capital.
Beneficio económico
Los resultados se mantienen consistentemente negativos durante todo el periodo analizado, lo que indica que la rentabilidad operativa fue insuficiente para cubrir el costo del capital invertido. El déficit se intensificó drásticamente en 2025, alcanzando el nivel más bajo de destrucción de valor económico de toda la serie.

Beneficio neto de explotación después de impuestos (NOPAT)

Ford Motor Co., NOPATcálculo

US$ en millones

Microsoft Excel
12 meses terminados 31 dic 2025 31 dic 2024 31 dic 2023 31 dic 2022 31 dic 2021
Utilidad (pérdida) neta atribuible a Ford Motor Company
Gasto por impuesto a la renta diferido (beneficio)1
Aumento (disminución) de las provisiones por créditos de dudoso cobro2
Aumento (disminución) de los ingresos diferidos3
Aumento (disminución) de los equivalentes de capital4
Gastos por intereses de la deuda de la Compañía, excluyendo Ford Credit
Gastos por intereses, pasivo por arrendamiento operativo5
Gastos por intereses ajustados sobre la deuda de la Compañía, excluyendo Ford Credit
Beneficio fiscal de los gastos por intereses sobre la deuda de la Compañía, excluyendo Ford Credit6
Gastos por intereses ajustados sobre la deuda de la Compañía, excluyendo Ford Credit, después de impuestos7
Pérdida (de ganancia) en valores negociables
Ingresos por intereses relacionados con inversiones
Rentas de inversión, antes de impuestos
Gasto fiscal (beneficio) de las rentas de inversión8
Rentas de inversión, después de impuestos9
Utilidad (pérdida) neta atribuible a la participación minoritaria
Beneficio neto de explotación después de impuestos (NOPAT)

Basado en los informes: 10-K (Fecha del informe: 2025-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2024-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2023-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2022-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2021-12-31).

1 Eliminación del gasto por impuestos diferidos. Ver detalles »

2 Adición del aumento (disminución) de las provisiones por créditos de dudoso cobro.

3 Adición del aumento (disminución) de los ingresos diferidos.

4 Adición del aumento (disminución) en los equivalentes de capital a la utilidad (pérdida) neta atribuible a Ford Motor Company.

5 2025 cálculo
Gastos por intereses de arrendamientos operativos capitalizados = Pasivo por arrendamiento operativo × Tipo de descuento
= × =

6 2025 cálculo
Beneficio fiscal de los gastos por intereses sobre la deuda de la Compañía, excluyendo Ford Credit = Gastos por intereses ajustados sobre la deuda de la Compañía, excluyendo Ford Credit × Tipo legal del impuesto sobre la renta
= × 21.00% =

7 Adición de gastos por intereses después de impuestos a la utilidad (pérdida) neta atribuible a Ford Motor Company.

8 2025 cálculo
Gasto fiscal (beneficio) de las rentas de inversión = Rentas de inversión, antes de impuestos × Tipo legal del impuesto sobre la renta
= × 21.00% =

9 Eliminación de los ingresos por inversiones después de impuestos.


El análisis de los datos financieros revela fluctuaciones significativas en la rentabilidad a lo largo del período examinado. Inicialmente, se observa un valor considerable en el primer año, seguido de una marcada disminución y posterior recuperación, para finalmente concluir con un resultado negativo.

Utilidad Neta
La utilidad neta atribuible presenta una volatilidad considerable. Se registra un valor positivo sustancial en el año inicial, seguido de una pérdida significativa en el año siguiente. Posteriormente, se observa una recuperación en los dos años siguientes, aunque no alcanza el nivel inicial. El último año reportado muestra una pérdida considerable, superando en magnitud la registrada anteriormente.
Beneficio Neto de Explotación (NOPAT)
El beneficio neto de explotación después de impuestos sigue una tendencia similar a la utilidad neta, aunque con menor magnitud en los valores negativos. Se observa una disminución importante desde el primer año hasta el segundo, seguida de una estabilización y posterior crecimiento durante dos años. Finalmente, el último año presenta una pérdida considerable, reflejando un deterioro en la rentabilidad operativa.

La correlación entre la utilidad neta y el NOPAT sugiere que los cambios en la rentabilidad operativa impactan directamente en la rentabilidad general de la entidad. La marcada disminución en ambos indicadores en el último año analizado indica un posible deterioro en la eficiencia operativa o un aumento en los gastos no operativos. La volatilidad observada en ambos indicadores sugiere una sensibilidad a factores externos o internos que requieren una investigación más profunda.

En resumen, la entidad experimentó un período de rentabilidad variable, con una tendencia general a la inestabilidad. La fuerte caída en la rentabilidad en el último año es un punto crítico que requiere un análisis detallado para identificar las causas subyacentes y evaluar las posibles implicaciones futuras.


Impuestos operativos en efectivo

Ford Motor Co., impuestos operativos en efectivocálculo

US$ en millones

Microsoft Excel
12 meses terminados 31 dic 2025 31 dic 2024 31 dic 2023 31 dic 2022 31 dic 2021
Provisión para (beneficio de) impuestos sobre la renta
Menos: Gasto por impuesto a la renta diferido (beneficio)
Más: Ahorros fiscales de los gastos por intereses de la deuda de la Compañía, excluyendo Ford Credit
Menos: Impuesto sobre las rentas de las inversiones
Impuestos operativos en efectivo

Basado en los informes: 10-K (Fecha del informe: 2025-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2024-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2023-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2022-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2021-12-31).


El análisis de los datos financieros revela tendencias significativas en dos conceptos clave a lo largo del período examinado.

Provisión para (beneficio de) impuestos sobre la renta
Se observa una volatilidad considerable en este concepto. En el año 2021, se registra una provisión negativa, indicando un beneficio fiscal. Esta situación se invierte drásticamente en 2022, con una provisión significativamente positiva. Posteriormente, en 2023, la provisión disminuye a un valor positivo menor, para revertir nuevamente en 2024 a una provisión positiva sustancialmente mayor. Finalmente, en 2025, se presenta una provisión negativa de gran magnitud, superando en valor absoluto las cifras anteriores. Esta fluctuación sugiere cambios importantes en la rentabilidad imponible y/o en la aplicación de beneficios fiscales a lo largo del tiempo.
Impuestos operativos en efectivo
Este concepto muestra una evolución más estable, aunque con variaciones notables. En 2021, se registra un flujo de efectivo negativo asociado a impuestos. En 2022, se produce un cambio drástico hacia un flujo de efectivo positivo considerable. Este flujo positivo se mantiene en 2023 y 2024, aunque con una ligera disminución en 2024. En 2025, el flujo de efectivo positivo continúa, mostrando una relativa estabilidad en comparación con los cambios observados en la provisión para impuestos sobre la renta. La tendencia general indica una mejora en la capacidad de generar efectivo a partir de las operaciones, aunque influenciada por las fluctuaciones en la provisión fiscal.

La divergencia entre ambos conceptos, especialmente en 2022, 2024 y 2025, sugiere una desconexión entre la obligación tributaria contable y el efectivo efectivamente desembolsado en impuestos. Esto podría deberse a la utilización de créditos fiscales, diferimientos impositivos o cambios en las tasas impositivas aplicables.


Capital invertido

Ford Motor Co., capital invertidocálculo (Enfoque de financiación)

US$ en millones

Microsoft Excel
31 dic 2025 31 dic 2024 31 dic 2023 31 dic 2022 31 dic 2021
Deuda pagadera en el plazo de un año
Deuda a largo plazo pagadera después de un año
Pasivo por arrendamiento operativo1
Total de deuda y arrendamientos reportados
Patrimonio atribuible a Ford Motor Company
Pasivos por impuestos diferidos netos (activos)2
Provisión por créditos de dudoso cobro3
Ingresos diferidos4
Equivalentes de renta variable5
Otra pérdida integral (de ingresos) acumulada, neta de impuestos6
Patrimonio atribuible a participaciones minoritarias
Patrimonio neto ajustado atribuible a Ford Motor Company
Construcción en curso7
Valores negociables8
Capital invertido

Basado en los informes: 10-K (Fecha del informe: 2025-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2024-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2023-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2022-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2021-12-31).

1 Adición de arrendamientos operativos capitalizados.

2 Eliminación de impuestos diferidos de activos y pasivos. Ver detalles »

3 Adición de la provisión para cuentas por cobrar de dudoso cobro.

4 Adición de ingresos diferidos.

5 Adición de equivalentes de capital al capital atribuible a Ford Motor Company.

6 Eliminación de otro resultado integral acumulado.

7 Sustracción de construcción en curso.

8 Sustracción de valores negociables.


El análisis de los datos financieros revela tendencias significativas en la estructura de capital y el patrimonio neto a lo largo del período examinado.

Deuda y Arrendamientos
Se observa una tendencia ascendente constante en el total de deuda y arrendamientos reportados. Desde 139485 millones de dólares en 2021, la cifra ha aumentado progresivamente hasta alcanzar los 165738 millones de dólares en 2025. Este incremento sugiere una mayor dependencia del financiamiento externo.
Patrimonio Neto
El patrimonio atribuible a la empresa muestra una trayectoria más variable. Disminuyó de 48519 millones de dólares en 2021 a 42773 millones de dólares en 2023, para luego experimentar una leve recuperación a 44835 millones de dólares en 2024. Sin embargo, en 2025, se registra una disminución considerable a 35952 millones de dólares. Esta volatilidad podría indicar cambios en la rentabilidad, la distribución de dividendos o la recompra de acciones.
Capital Invertido
El capital invertido, que representa la suma de la deuda y el patrimonio neto, también muestra una tendencia general al alza, aunque con fluctuaciones. Aumentó de 160105 millones de dólares en 2021 a 186723 millones de dólares en 2024, antes de disminuir ligeramente a 179555 millones de dólares en 2025. La disminución en 2025 se correlaciona con la reducción del patrimonio neto, mitigando parcialmente el continuo aumento de la deuda.
Relación Deuda/Patrimonio
Implícitamente, la relación deuda/patrimonio ha aumentado a lo largo del período. El incremento constante de la deuda, combinado con la volatilidad y la disminución general del patrimonio neto, sugiere un mayor apalancamiento financiero. Esto podría implicar un mayor riesgo financiero, pero también podría indicar inversiones estratégicas financiadas con deuda.

En resumen, los datos indican una creciente dependencia del financiamiento a través de deuda, mientras que el patrimonio neto experimenta fluctuaciones y una tendencia decreciente a largo plazo. El capital invertido sigue una trayectoria ascendente, impulsada principalmente por el aumento de la deuda.


Costo de capital

Ford Motor Co., costo de capitalCálculos

Capital (valor razonable)1 Pesos Costo de capital
Capital contable2 ÷ = × =
Deuda3 ÷ = × × (1 – 21.00%) =
Pasivo por arrendamiento operativo4 ÷ = × × (1 – 21.00%) =
Total:

Basado en el informe: 10-K (Fecha del informe: 2025-12-31).

1 US$ en millones

2 Capital contable. Ver detalles »

3 Deuda. Ver detalles »

4 Pasivo por arrendamiento operativo. Ver detalles »

Capital (valor razonable)1 Pesos Costo de capital
Capital contable2 ÷ = × =
Deuda3 ÷ = × × (1 – 21.00%) =
Pasivo por arrendamiento operativo4 ÷ = × × (1 – 21.00%) =
Total:

Basado en el informe: 10-K (Fecha del informe: 2024-12-31).

1 US$ en millones

2 Capital contable. Ver detalles »

3 Deuda. Ver detalles »

4 Pasivo por arrendamiento operativo. Ver detalles »

Capital (valor razonable)1 Pesos Costo de capital
Capital contable2 ÷ = × =
Deuda3 ÷ = × × (1 – 21.00%) =
Pasivo por arrendamiento operativo4 ÷ = × × (1 – 21.00%) =
Total:

Basado en el informe: 10-K (Fecha del informe: 2023-12-31).

1 US$ en millones

2 Capital contable. Ver detalles »

3 Deuda. Ver detalles »

4 Pasivo por arrendamiento operativo. Ver detalles »

Capital (valor razonable)1 Pesos Costo de capital
Capital contable2 ÷ = × =
Deuda3 ÷ = × × (1 – 21.00%) =
Pasivo por arrendamiento operativo4 ÷ = × × (1 – 21.00%) =
Total:

Basado en el informe: 10-K (Fecha del informe: 2022-12-31).

1 US$ en millones

2 Capital contable. Ver detalles »

3 Deuda. Ver detalles »

4 Pasivo por arrendamiento operativo. Ver detalles »

Capital (valor razonable)1 Pesos Costo de capital
Capital contable2 ÷ = × =
Deuda3 ÷ = × × (1 – 21.00%) =
Pasivo por arrendamiento operativo4 ÷ = × × (1 – 21.00%) =
Total:

Basado en el informe: 10-K (Fecha del informe: 2021-12-31).

1 US$ en millones

2 Capital contable. Ver detalles »

3 Deuda. Ver detalles »

4 Pasivo por arrendamiento operativo. Ver detalles »


Ratio de diferencial económico

Ford Motor Co., ratio de diferencial económicocálculo, comparación con los índices de referencia

Microsoft Excel
31 dic 2025 31 dic 2024 31 dic 2023 31 dic 2022 31 dic 2021
Datos financieros seleccionados (US$ en millones)
Beneficio económico1
Capital invertido2
Relación de rendimiento
Ratio de diferencial económico3
Referencia
Ratio de diferencial económicoCompetidores4
General Motors Co.
Tesla Inc.

Basado en los informes: 10-K (Fecha del informe: 2025-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2024-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2023-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2022-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2021-12-31).

1 Beneficio económico. Ver detalles »

2 Capital invertido. Ver detalles »

3 2025 cálculo
Ratio de diferencial económico = 100 × Beneficio económico ÷ Capital invertido
= 100 × ÷ =

4 Haga clic en el nombre del competidor para ver los cálculos.


El análisis del periodo comprendido entre 2021 y 2025 revela una incapacidad persistente para generar valor económico, caracterizada por resultados negativos constantes en la rentabilidad ajustada al coste del capital.

Tendencia del beneficio económico
Se observa una trayectoria de pérdidas continuas. Tras un incremento en el déficit entre 2021 y 2023, se produjo una recuperación parcial en 2024. Sin embargo, en 2025 se registra la caída más severa de la serie, alcanzando un beneficio económico negativo de 27.470 millones de dólares.
Evolución del capital invertido
El capital invertido mantuvo una tendencia creciente desde 2021 hasta 2024, ascendiendo de 160.105 a 186.723 millones de dólares. En el último ejercicio analizado, 2025, se identifica una contracción de este indicador, situándose en 179.555 millones de dólares.
Análisis del ratio de diferencial económico
El ratio se mantiene en valores negativos durante todo el periodo, lo que confirma que el rendimiento de los activos es inferior al coste de capital. El indicador mostró una degradación notable en 2022, una leve mejora en 2024 y un desplome crítico en 2025, cerrando en -15,3%.

Ratio de margen de beneficio económico

Ford Motor Co., ratio de margen de beneficio económicocálculo, comparación con los índices de referencia

Microsoft Excel
31 dic 2025 31 dic 2024 31 dic 2023 31 dic 2022 31 dic 2021
Datos financieros seleccionados (US$ en millones)
Beneficio económico1
 
Ingresos de la compañía, excluyendo Ford Credit
Más: Aumento (disminución) de los ingresos diferidos
Ingresos ajustados de la compañía, excluyendo Ford Credit
Relación de rendimiento
Ratio de margen de beneficio económico2
Referencia
Ratio de margen de beneficio económicoCompetidores3
General Motors Co.
Tesla Inc.

Basado en los informes: 10-K (Fecha del informe: 2025-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2024-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2023-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2022-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2021-12-31).

1 Beneficio económico. Ver detalles »

2 2025 cálculo
Ratio de margen de beneficio económico = 100 × Beneficio económico ÷ Ingresos ajustados de la compañía, excluyendo Ford Credit
= 100 × ÷ =

3 Haga clic en el nombre del competidor para ver los cálculos.


Se observa un crecimiento constante y sostenido en los ingresos ajustados de la compañía, excluyendo Ford Credit, los cuales evolucionan desde los 126.580 millones de dólares en 2021 hasta alcanzar los 175.604 millones de dólares en 2025. Esta tendencia indica una expansión progresiva en la capacidad de generación de ingresos durante el periodo analizado.

En contraste con la trayectoria de los ingresos, el beneficio económico permanece en terreno negativo durante la totalidad del periodo. Se registra un incremento en las pérdidas entre 2021 y 2023, seguido de una recuperación parcial en 2024. No obstante, en 2025 se produce un deterioro significativo, alcanzando la cifra más baja del periodo con un valor de -27.470 millones de dólares.

El ratio de margen de beneficio económico refleja la ineficiencia en la conversión de los ingresos en beneficios económicos reales. Este indicador se mantiene consistentemente negativo, mostrando una fluctuación que culmina en un descenso abrupto en 2025, situándose en el -15,64%, lo que representa el nivel de rentabilidad económica más bajo de los cinco años evaluados.

Evolución de los Ingresos
Crecimiento lineal y positivo durante todo el ciclo analizado.
Dinámica del Beneficio Económico
Persistencia de resultados deficitarios con una caída crítica en el último ejercicio.
Comportamiento del Margen
Tendencia a la degradación de la rentabilidad económica, acentuada severamente en el cierre del periodo.