Relación precio/utilidad neta (P/E)
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Cálculo
Ford Motor Co., P/E, tendencias a largo plazocálculo
| P/E | = | Precio de la acción1, 2, 3 | ÷ | Beneficio por acción1 (EPS) | EPS1 | = | Utilidad (pérdida) neta atribuible a Ford Motor Company1 (en millones) |
÷ | Número de acciones ordinarias en circulación2 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 11 feb 2026 | = | ÷ | = | ÷ | |||||||
| 6 feb 2025 | = | ÷ | = | ÷ | |||||||
| 7 feb 2024 | = | ÷ | = | ÷ | |||||||
| 3 feb 2023 | = | ÷ | = | ÷ | |||||||
| 4 feb 2022 | = | ÷ | = | ÷ | |||||||
| 5 feb 2021 | = | ÷ | = | ÷ | |||||||
| 5 feb 2020 | = | ÷ | = | ÷ | |||||||
| 21 feb 2019 | = | ÷ | = | ÷ | |||||||
| 8 feb 2018 | = | ÷ | = | ÷ | |||||||
| 9 feb 2017 | = | ÷ | = | ÷ | |||||||
| 11 feb 2016 | = | ÷ | = | ÷ | |||||||
| 13 feb 2015 | = | ÷ | = | ÷ | |||||||
| 18 feb 2014 | = | ÷ | = | ÷ | |||||||
| 19 feb 2013 | = | ÷ | = | ÷ | |||||||
| 21 feb 2012 | = | ÷ | = | ÷ | |||||||
| 28 feb 2011 | = | ÷ | = | ÷ | |||||||
| 25 feb 2010 | = | ÷ | = | ÷ | |||||||
| 26 feb 2009 | = | ÷ | = | ÷ | |||||||
| 27 feb 2008 | = | ÷ | = | ÷ | |||||||
| 28 feb 2007 | = | ÷ | = | ÷ | |||||||
| 1 mar 2006 | = | ÷ | = | ÷ |
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1 US$
2 Datos ajustados por divisiones y dividendos de acciones.
3 Precio de cierre a la fecha de presentación del informe anual de Ford Motor Co.
El análisis de los datos revela fluctuaciones significativas en el precio de la acción a lo largo del período examinado. Inicialmente, se observa una relativa estabilidad entre 2006 y 2008, con una disminución notable en 2009. Posteriormente, el precio experimenta una recuperación sustancial hasta 2011, seguido de una fase de ajuste y volatilidad entre 2012 y 2015.
A partir de 2016, se aprecia una tendencia general al alza, con un pico pronunciado en 2019. Sin embargo, esta tendencia se interrumpe en 2020, con una caída significativa, seguida de una recuperación parcial en 2021. Los años 2022 y 2023 muestran una nueva fase de declive, con una leve recuperación en 2024 y una proyección de disminución para 2025 y 2026.
- Beneficio por Acción (EPS)
- El beneficio por acción presenta una volatilidad aún mayor. Se observa una pérdida considerable en 2007 y 2009, contrastando con ganancias en 2006, 2010 y 2011. El EPS alcanza su punto máximo en 2012, seguido de fluctuaciones y una pérdida significativa en 2020. En 2021 se registra un beneficio considerable, pero este se revierte en 2023 con una pérdida importante, proyectándose una pérdida aún mayor en 2025 y 2026.
El ratio Precio/Beneficio (P/E) muestra una alta variabilidad, reflejando la combinación de las fluctuaciones en el precio de la acción y el beneficio por acción. Se observa una ausencia de datos para varios períodos, lo que dificulta un análisis completo de la tendencia. El valor más alto se registra en 2019, lo que sugiere una sobrevaloración en ese momento. Los valores disponibles para los años restantes indican una relación variable entre el precio de la acción y el beneficio por acción.
En resumen, los datos sugieren un período de inestabilidad financiera con fluctuaciones significativas en el precio de la acción y el beneficio por acción. La volatilidad del ratio P/E indica una percepción cambiante del valor de la empresa por parte del mercado. La tendencia más reciente apunta a una disminución tanto en el precio de la acción como en el beneficio por acción, lo que podría indicar desafíos futuros.
Comparación con la competencia
Ford Motor Co., P/E, tendencias a largo plazo, comparación con los competidores
| Ford Motor Co. | General Motors Co. | Tesla Inc. | |
|---|---|---|---|
| 11 feb 2026 | |||
| 6 feb 2025 | |||
| 7 feb 2024 | |||
| 3 feb 2023 | |||
| 4 feb 2022 | |||
| 5 feb 2021 | |||
| 5 feb 2020 | |||
| 21 feb 2019 | |||
| 8 feb 2018 | |||
| 9 feb 2017 | |||
| 11 feb 2016 | |||
| 13 feb 2015 | |||
| 18 feb 2014 | |||
| 19 feb 2013 | |||
| 21 feb 2012 | |||
| 28 feb 2011 | |||
| 25 feb 2010 | |||
| 26 feb 2009 | |||
| 27 feb 2008 | |||
| 28 feb 2007 | |||
| 1 mar 2006 |
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Comparativa con el sector industrial: Automóviles y componentes
Ford Motor Co., P/E, tendencias a largo plazo, en comparación con el sector industrial: automóviles y componentes
| Ford Motor Co. | Automóviles y componentes | |
|---|---|---|
| 11 feb 2026 | ||
| 6 feb 2025 | ||
| 7 feb 2024 | ||
| 3 feb 2023 | ||
| 4 feb 2022 | ||
| 5 feb 2021 | ||
| 5 feb 2020 | ||
| 21 feb 2019 | ||
| 8 feb 2018 | ||
| 9 feb 2017 | ||
| 11 feb 2016 | ||
| 13 feb 2015 | ||
| 18 feb 2014 | ||
| 19 feb 2013 | ||
| 21 feb 2012 | ||
| 28 feb 2011 | ||
| 25 feb 2010 | ||
| 26 feb 2009 | ||
| 27 feb 2008 | ||
| 28 feb 2007 | ||
| 1 mar 2006 |
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Comparación con la industria: Consumo discrecional
Ford Motor Co., P/E, tendencias a largo plazo, en comparación con la industria: consumo discrecional
| Ford Motor Co. | Consumo discrecional | |
|---|---|---|
| 11 feb 2026 | ||
| 6 feb 2025 | ||
| 7 feb 2024 | ||
| 3 feb 2023 | ||
| 4 feb 2022 | ||
| 5 feb 2021 | ||
| 5 feb 2020 | ||
| 21 feb 2019 | ||
| 8 feb 2018 | ||
| 9 feb 2017 | ||
| 11 feb 2016 | ||
| 13 feb 2015 | ||
| 18 feb 2014 | ||
| 19 feb 2013 | ||
| 21 feb 2012 | ||
| 28 feb 2011 | ||
| 25 feb 2010 | ||
| 26 feb 2009 | ||
| 27 feb 2008 | ||
| 28 feb 2007 | ||
| 1 mar 2006 |
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