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Ford Motor Co. (NYSE:F)

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Coeficiente de liquidez corriente
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Ford Motor Co., coeficiente de liquidez corriente, tendencias a largo plazocálculo

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Informe analítico sobre patrones de liquidez y estructura de balance a partir de las series de activos circulantes, pasivo corriente y coeficiente de liquidez corriente en el periodo 2005-2024. El análisis se realiza en tercera persona y sin referencias explícitas a la entidad ni a la tabla.

Patrones observados en activos circulantes y pasivo corriente
Activos circulantes: presentan una trayectoria de volatilidad entre 2005 y 2014, con caídas intermitentes en 2008, 2010 y 2014. A partir de 2015 se observa un crecimiento significativo, pasando de 52.1 mil millones en 2014 a 102.6 mil millones en 2015, y manteniéndose por encima de 100 mil millones en los años siguientes (108.5 mil millones en 2016 y 115.9 mil millones en 2017). Después de un ligero descenso en 2018-2019, se revalorizan en 2020 y se mantienen en rangos cercanos a 110-125 mil millones hasta 2024, cerrando en 124.5 mil millones. En conjunto, hay una tendencia de fortalecimiento relativo de los activos circulantes a partir de 2015, con altas variaciones interanuales y un nivel final superior al observado en primeros años del periodo.
Pasivo corriente: muestra una caída sostenida entre 2005 y 2011-2010, seguida de un cambio de magnitud a partir de 2012. En 2012 se produce un salto notable de 32.8 mil millones a 73.4 mil millones, extendiéndose esa trayectoria de crecimiento hasta mediados de la década (74.1 en 2013; 77.1 en 2014; 82.3 en 2015; 90.3 en 2016; 94.6 en 2017; 95.6 en 2018; 98.1 en 2019). Luego se observa una leve disminución en 2020 (97.2) y 2021 (90.7), para retomar la senda alcista en 2022-2024, alcanzando 106.9 mil millones en 2024. En conjunto, la dinámica de pasivos corrientes muestra un incremento estructural desde 2012, con una breve fase de desaceleración en 2020-2021 y posterior recuperación.
Coeficiente de liquidez corriente: se caracteriza por una fuerte volatilidad a lo largo del periodo. Comienza alrededor de 0.90 en 2005, sube a 1.08-1.16 en 2006-2007, pero cae a 0.69 en 2008 y a 0.74-0.68 entre 2012 y 2014. A partir de 2015 se produce una mejora notable, con un valor de 1.25, seguido de una estabilización cercana a 1.20 en 2016-2019. Entre 2020 y 2022 se mantiene en 1.20, con una ligera caída a 1.16 en 2023 y una recuperación a 1.20 en 2024. En resumen, la liquidez pasó de estar por debajo de 1 en varios periodos de la década anterior a mantener valores sostenidamente superiores a 1 desde 2015, con fluctuaciones moderadas alrededor de 1.2 en años recientes.
Comentario sobre la relación entre activos y pasivos: la subida sustancial de activos circulantes desde 2015 ha contribuido a sostener una liquidez permisiva (ratio > 1) pese al crecimiento consecutivo de pasivos corrientes desde 2012. La mayor parte del fortalecimiento de la liquidez parece estar impulsada por el incremento de activos circulantes, si bien el crecimiento de pasivos corrientes también ha sido relevante, especialmente a partir de 2012. En el periodo 2008-2014, la liquidez mostró debilidad relativa, con ratio inferior a 1, lo que indica mayores exigencias de liquidez en ese tramo.
Conclusión operativa: la configuración observada sugiere una mejora de la posición de liquidez a partir de 2015, con un nivel de liquidez relativamente estable (≈1.2) en la mayoría de los años siguientes. Sin embargo, la elevada magnitud de pasivos corrientes en 2012-2019 implica una necesidad de gestión activa del ciclo de efectivo para mantener la solvencia a corto plazo, especialmente en años de volatilidad de los flujos de efectivo o de cambios estacionales en las operaciones. El indicador se mantiene por encima de 1 en la mayor parte del periodo reciente, lo que indica capacidad para cubrir obligaciones a corto plazo, aunque la magnitud absoluta de activos y pasivos sugiere una base de liquidez que debe monitorizarse ante posibles shocks de demanda o suministro.

Comparación con la competencia


Comparativa con el sector industrial: Automóviles y componentes

Ford Motor Co., coeficiente de liquidez corriente, tendencias a largo plazo, en comparación con el sector industrial: automóviles y componentes

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Comparación con la industria: Consumo discrecional