Cálculo
Comparación con la competencia
Comparativa con el sector industrial: Automóviles y componentes
Comparación con la industria: Consumo discrecional

Ford Motor Co., ratio de margen de beneficio neto, tendencias a largo plazocálculo

	Ratio de margen de beneficio neto	=	100	×	Utilidad (pérdida) neta atribuible a Ford Motor Company¹	÷	Ingresos de la compañía, excluyendo Ford Credit¹
31 dic 2024	3.40%	=	100	×	5,879)	÷	172,706)
31 dic 2023	2.62%	=	100	×	4,347)	÷	165,901)
31 dic 2022	-1.33%	=	100	×	(1,981)	÷	148,980)
31 dic 2021	14.22%	=	100	×	17,937)	÷	126,150)
31 dic 2020	-1.10%	=	100	×	(1,279)	÷	115,885)
31 dic 2019	0.03%	=	100	×	47)	÷	143,599)
31 dic 2018	2.48%	=	100	×	3,677)	÷	148,294)
31 dic 2017	5.22%	=	100	×	7,602)	÷	145,653)
31 dic 2016	3.25%	=	100	×	4,596)	÷	141,546)
31 dic 2015	5.25%	=	100	×	7,373)	÷	140,566)
31 dic 2014	2.35%	=	100	×	3,187)	÷	135,782)
31 dic 2013	5.13%	=	100	×	7,155)	÷	139,369)
31 dic 2012	4.48%	=	100	×	5,665)	÷	126,567)
31 dic 2011	15.77%	=	100	×	20,213)	÷	128,168)
31 dic 2010	5.50%	=	100	×	6,561)	÷	119,280)
31 dic 2009	2.57%	=	100	×	2,717)	÷	105,893)
31 dic 2008	-11.36%	=	100	×	(14,672)	÷	129,166)
31 dic 2007	-1.76%	=	100	×	(2,723)	÷	154,379)
31 dic 2006	-8.80%	=	100	×	(12,613)	÷	143,307)
31 dic 2005	1.32%	=	100	×	2,024)	÷	153,503)

¹ US$ en millones

Este análisis sintetiza las tendencias observadas en las series financieras durante el periodo 2005-2024, destacando la volatilidad de la utilidad neta, el comportamiento de los ingresos sin Ford Credit y las variaciones del margen de beneficio neto. Se describe la dinámica sin aludir a la entidad ni a la tabla, manteniendo un enfoque en patrones y cambios relevantes.

Utilidad (pérdida) neta atribuible: La serie muestra una alta volatilidad a lo largo de los años. En los primeros años se observan pérdidas significativas (aproximadamente 2006-2008), con valores negativos; a partir de 2009 se produce un repunte y se observan varios años de resultados positivos, destacando en 2011 (~20,2 mil millones) y en 2021 (~17,9 mil millones). Después de 2021 se observan altibajos, con un año 2022 en negativo y niveles moderados de ganancia en 2023 y 2024, situándose en el rango de varios miles de millones. En conjunto, la generación de utilidad neta no presenta una trayectoria lineal y la magnitud de los resultados varía significativamente entre periodos.
Ingresos de la compañía, excluyendo Ford Credit: Los ingresos muestran una trayectoria de crecimiento relativamente estable desde 2005 hasta 2014, con niveles cercanos a 140-155 mil millones de US$. Se observa una caída durante la crisis financiera de 2008-2009, seguida de una recuperación gradual entre 2010 y 2019. Entre 2018 y 2019 se alcanzan picos de alrededor de 148-149 mil millones. En 2020 hay una caída marcada, y la actividad se recupera en 2021-2024, alcanzando 172,706 millones en 2024. En conjunto, la serie sugiere una base de ingresos amplia y sensible a shocks cíclicos, con una recuperación sostenida en los años recientes.
Ratio de margen de beneficio neto: El margen neto presenta volatilidad significativa. En los años 2006-2008 se mantiene en terreno negativo, con un mínimo en ese periodo. A partir de 2010-2011 se produce una notable mejora, alcanzando un máximo de ~15.8% en 2011. Entre 2012 y 2018 se sitúa principalmente entre 2% y 5%, con una caída marcada en 2019 (~0.03%). En 2020 se invierte a negativo (-1.1%). En 2021 se recupera notablemente (~14.22%), seguido de una caída en 2022 (~-1.33%), y una recuperación modesta en 2023 (~2.62%) y 2024 (~3.4%). El patrón indica sensibilidad a cambios de costos y a variaciones en la mezcla de ingresos y resultados no operativos durante periodos de volatilidad económica.

Ford Motor Co., ratio de margen de beneficio neto, tendencias a largo plazo, comparación con los competidores

	Ford Motor Co.	General Motors Co.	Tesla Inc.
31 dic 2024	3.40%	3.50%	7.26%
31 dic 2023	2.62%	6.42%	15.50%
31 dic 2022	-1.33%	6.90%	15.41%
31 dic 2021	14.22%	8.82%	10.25%
31 dic 2020	-1.10%	5.91%	2.29%
31 dic 2019	0.03%	5.49%	-3.51%
31 dic 2018	2.48%	6.02%	-4.55%
31 dic 2017	5.22%	-2.90%	-16.68%
31 dic 2016	3.25%	6.01%	-9.64%
31 dic 2015	5.25%	6.64%	-21.96%
31 dic 2014	2.35%	2.61%	-9.19%
31 dic 2013	5.13%	3.51%	-3.68%
31 dic 2012	4.48%	4.12%	-95.88%
31 dic 2011	15.77%	6.17%	-124.56%
31 dic 2010	5.50%	4.56%	-132.19%
31 dic 2009	2.57%	—	—
31 dic 2008	-11.36%	—	—
31 dic 2007	-1.76%	—	—
31 dic 2006	-8.80%	—	—
31 dic 2005	1.32%	—	—

Ford Motor Co., ratio de margen de beneficio neto, tendencias a largo plazo, en comparación con el sector industrial: automóviles y componentes

	Ford Motor Co.	Automóviles y componentes
31 dic 2024	3.40%	4.29%
31 dic 2023	2.62%	7.01%
31 dic 2022	-1.33%	5.48%
31 dic 2021	14.22%	11.40%
31 dic 2020	-1.10%	2.29%
31 dic 2019	0.03%	2.03%
31 dic 2018	2.48%	3.54%
31 dic 2017	5.22%	0.61%
31 dic 2016	3.25%	4.37%
31 dic 2015	5.25%	5.57%
31 dic 2014	2.35%	2.36%
31 dic 2013	5.13%	4.23%
31 dic 2012	4.48%	4.13%
31 dic 2011	15.77%	10.51%
31 dic 2010	5.50%	4.94%
31 dic 2009	2.57%	2.57%
31 dic 2008	-11.36%	-11.36%
31 dic 2007	-1.76%	-1.76%
31 dic 2006	-8.80%	-8.80%
31 dic 2005	1.32%	1.32%

Ford Motor Co., ratio de margen de beneficio neto, tendencias a largo plazo, en comparación con la industria: consumo discrecional

	Ford Motor Co.	Consumo discrecional
31 dic 2024	3.40%	8.69%
31 dic 2023	2.62%	7.84%
31 dic 2022	-1.33%	5.02%
31 dic 2021	14.22%	9.12%
31 dic 2020	-1.10%	5.18%
31 dic 2019	0.03%	5.92%
31 dic 2018	2.48%	6.19%
31 dic 2017	5.22%	4.38%
31 dic 2016	3.25%	5.77%
31 dic 2015	5.25%	6.37%
31 dic 2014	2.35%	4.66%
31 dic 2013	5.13%	5.29%
31 dic 2012	4.48%	5.32%
31 dic 2011	15.77%	8.80%
31 dic 2010	5.50%	5.80%
31 dic 2009	2.57%	4.94%
31 dic 2008	-11.36%	0.22%
31 dic 2007	-1.76%	3.23%
31 dic 2006	-8.80%	0.73%
31 dic 2005	1.32%	4.49%

Ford Motor Co. (NYSE:F)

Ratio de margen de beneficio neto
desde 2005

Cálculo

Comparación con la competencia

Comparativa con el sector industrial: Automóviles y componentes

Comparación con la industria: Consumo discrecional