Stock Analysis on Net

Ford Motor Co. (NYSE:F)

24,99 US$

Ratio de rentabilidad sobre capital (ROC)

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El ratio de rentabilidad sobre el capital es después de impuestos la tasa de rentabilidad de los activos netos de la empresa. El ratio de rentabilidad sobre el capital invertido no se ve afectado por los cambios en los tipos de interés o en la estructura de la deuda y el capital de la empresa. Mide el rendimiento de la productividad empresarial.

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Ratio de rendimiento del capital invertido (ROIC)

Ford Motor Co., ROICcálculo, comparación con los índices de referencia

Microsoft Excel
31 dic 2025 31 dic 2024 31 dic 2023 31 dic 2022 31 dic 2021
Datos financieros seleccionados (US$ en millones)
Beneficio neto de explotación después de impuestos (NOPAT)1
Capital invertido2
Relación de rendimiento
ROIC3
Referencia
ROICCompetidores4
General Motors Co.
Tesla Inc.

Basado en los informes: 10-K (Fecha del informe: 2025-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2024-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2023-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2022-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2021-12-31).

1 NOPAT. Ver detalles »

2 Capital invertido. Ver detalles »

3 2025 cálculo
ROIC = 100 × NOPAT ÷ Capital invertido
= 100 × ÷ =

4 Haga clic en el nombre del competidor para ver los cálculos.


El análisis de los datos financieros revela una evolución significativa en el rendimiento y la eficiencia de la inversión a lo largo del período examinado.

Beneficio neto de explotación después de impuestos (NOPAT)
Se observa una disminución considerable en el NOPAT entre 2021 y 2022, seguida de una estabilización y posterior incremento en 2023 y 2024. No obstante, en 2025 se registra una pérdida sustancial, revirtiendo la tendencia positiva anterior. Esta volatilidad sugiere una sensibilidad a factores externos o cambios internos en la estructura de costos y/o ingresos.
Capital invertido
El capital invertido muestra un crecimiento constante entre 2021 y 2024, indicando una expansión de la base de activos. En 2025, se aprecia una ligera reducción en el capital invertido, lo que podría estar relacionado con la disminución del NOPAT y posibles ajustes en la estrategia de inversión.
Ratio de rendimiento del capital invertido (ROIC)
El ROIC experimenta una caída drástica entre 2021 y 2022, reflejando la disminución del NOPAT en relación con el capital invertido. Aunque se observa una leve recuperación en 2023, el ROIC se incrementa de manera más notable en 2024. Sin embargo, en 2025, el ROIC se vuelve negativo, lo que indica que el capital invertido no está generando un retorno adecuado y que la empresa está incurriendo en pérdidas en relación con su inversión. La correlación entre el ROIC y el NOPAT es evidente, confirmando que la rentabilidad de la inversión está directamente ligada a la capacidad de generar beneficios.

En resumen, la trayectoria financiera presenta un patrón de volatilidad. Si bien se observa una mejora en la rentabilidad en 2024, la pérdida significativa en 2025 plantea interrogantes sobre la sostenibilidad del modelo de negocio y la necesidad de revisar las estrategias de inversión y gestión de costos.


Descomposición del ROIC

Ford Motor Co., descomposición del ROIC

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ROIC = OPM1 × TO2 × 1 – CTR3
31 dic 2025 = × ×
31 dic 2024 = × ×
31 dic 2023 = × ×
31 dic 2022 = × ×
31 dic 2021 = × ×

Basado en los informes: 10-K (Fecha del informe: 2025-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2024-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2023-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2022-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2021-12-31).

1 Ratio de margen de beneficio operativo (OPM). Ver cálculos »

2 Ratio de rotación del capital (TO). Ver cálculos »

3 Tipo impositivo efectivo en efectivo (CTR). Ver cálculos »


El análisis de los datos financieros revela tendencias significativas en el desempeño de la entidad durante el período 2021-2025.

Margen de Beneficio Operativo (OPM)
Se observa una disminución constante del margen de beneficio operativo desde 2021 hasta 2023, pasando del 8.31% al 2.56%. En 2024 se registra una leve recuperación hasta el 4.41%, seguida de una caída considerable en 2025, alcanzando un valor negativo de -6.07%. Esta evolución sugiere una creciente presión sobre la rentabilidad de las operaciones principales.
Rotación del Capital (TO)
La rotación del capital muestra una tendencia general al alza, aunque con cierta volatilidad. Aumenta de 0.79 en 2021 a 0.96 en 2023, indicando una mejora en la eficiencia con la que se utilizan los activos para generar ingresos. En 2024 se observa una ligera disminución a 0.93, pero se recupera en 2025 hasta 0.98. Este ratio sugiere una gestión de activos relativamente estable y con potencial de mejora.
Tipo Impositivo Efectivo en Efectivo (CTR)
El tipo impositivo efectivo en efectivo presenta una alta volatilidad. Disminuye drásticamente de 108.2% en 2021 a 50.85% en 2022, para luego experimentar fluctuaciones significativas, alcanzando el 87.99% en 2024 y finalmente estabilizándose en el 100% en 2025. La alta variabilidad sugiere cambios en la estructura fiscal o en la aplicación de créditos fiscales.
Rendimiento del Capital Invertido (ROIC)
El rendimiento del capital invertido sigue una trayectoria similar al margen de beneficio operativo. Disminuye de 7.11% en 2021 a 1.7% en 2022 y se mantiene relativamente estable en 1.73% en 2023. Se observa una mejora en 2024, alcanzando el 3.6%, pero esta se revierte en 2025 con una caída a -6.37%. Esta tendencia indica una disminución en la eficiencia con la que se utiliza el capital invertido para generar beneficios.

En resumen, los datos sugieren un deterioro en la rentabilidad y la eficiencia en el uso del capital invertido, especialmente en el último año analizado. La rotación del capital muestra una mejora gradual, pero no es suficiente para compensar la disminución del margen de beneficio operativo y el rendimiento del capital invertido. La volatilidad del tipo impositivo efectivo en efectivo añade complejidad al análisis.


Ratio de margen de beneficio operativo (OPM)

Ford Motor Co., OPMcálculo, comparación con los índices de referencia

Microsoft Excel
31 dic 2025 31 dic 2024 31 dic 2023 31 dic 2022 31 dic 2021
Datos financieros seleccionados (US$ en millones)
Beneficio neto de explotación después de impuestos (NOPAT)1
Más: Impuestos operativos en efectivo2
Beneficio neto de explotación antes de impuestos (NOPBT)
 
Ingresos de la compañía, excluyendo Ford Credit
Más: Aumento (disminución) de los ingresos diferidos
Ingresos ajustados de la compañía, excluyendo Ford Credit
Ratio de rentabilidad
OPM3
Referencia
OPMCompetidores4
General Motors Co.
Tesla Inc.

Basado en los informes: 10-K (Fecha del informe: 2025-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2024-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2023-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2022-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2021-12-31).

1 NOPAT. Ver detalles »

2 Impuestos operativos en efectivo. Ver detalles »

3 2025 cálculo
OPM = 100 × NOPBT ÷ Ingresos ajustados de la compañía, excluyendo Ford Credit
= 100 × ÷ =

4 Haga clic en el nombre del competidor para ver los cálculos.


El análisis de los datos financieros revela tendencias significativas en el desempeño de la entidad durante el período 2021-2025.

Beneficio neto de explotación antes de impuestos (NOPBT)
Se observa una disminución constante del NOPBT desde 2021 hasta 2025. Inicialmente, el valor disminuyó de 10518 millones de dólares en 2021 a 4250 millones de dólares en 2023. En 2024 se produjo una recuperación parcial, alcanzando los 7638 millones de dólares, pero esta tendencia positiva se revirtió drásticamente en 2025, resultando en una pérdida de 10666 millones de dólares. Esta evolución sugiere una creciente presión sobre la rentabilidad operativa.
Ingresos ajustados de la compañía, excluyendo Ford Credit
Los ingresos muestran una trayectoria ascendente durante el período analizado. Se registra un incremento de 126580 millones de dólares en 2021 a 175604 millones de dólares en 2025. Si bien el crecimiento se desacelera progresivamente, la tendencia general indica una expansión en las ventas o en los precios.
Ratio de margen de beneficio operativo (OPM)
El OPM experimenta una marcada disminución desde 2021 hasta 2025. El margen, que era del 8.31% en 2021, se redujo a un 2.56% en 2023. En 2024 se observa una leve recuperación hasta el 4.41%, pero en 2025 el margen se vuelve negativo, alcanzando el -6.07%. Esta evolución, combinada con la disminución del NOPBT, indica que la entidad está experimentando dificultades para convertir los ingresos en beneficios operativos.

En resumen, a pesar del crecimiento continuo de los ingresos, la rentabilidad operativa ha disminuido significativamente, culminando en pérdidas en 2025. La divergencia entre el crecimiento de los ingresos y la disminución de la rentabilidad sugiere un aumento en los costos, una presión sobre los precios o una combinación de ambos factores.


Ratio de rotación del capital (TO)

Ford Motor Co., TOcálculo, comparación con los índices de referencia

Microsoft Excel
31 dic 2025 31 dic 2024 31 dic 2023 31 dic 2022 31 dic 2021
Datos financieros seleccionados (US$ en millones)
Ingresos de la compañía, excluyendo Ford Credit
Más: Aumento (disminución) de los ingresos diferidos
Ingresos ajustados de la compañía, excluyendo Ford Credit
 
Capital invertido1
Ratio de eficiencia
TO2
Referencia
TOCompetidores3
General Motors Co.
Tesla Inc.

Basado en los informes: 10-K (Fecha del informe: 2025-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2024-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2023-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2022-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2021-12-31).

1 Capital invertido. Ver detalles »

2 2025 cálculo
TO = Ingresos ajustados de la compañía, excluyendo Ford Credit ÷ Capital invertido
= ÷ =

3 Haga clic en el nombre del competidor para ver los cálculos.


El análisis de los datos financieros revela tendencias significativas en el desempeño de la entidad durante el período 2021-2025.

Ingresos
Se observa un crecimiento constante en los ingresos ajustados de la compañía, excluyendo Ford Credit. Estos ingresos aumentaron de 126580 millones de dólares en 2021 a 175604 millones de dólares en 2025. La tasa de crecimiento se desaceleró ligeramente entre 2023 y 2025, pasando de un incremento de 17199 millones de dólares a uno de 2223 millones de dólares.
Capital Invertido
El capital invertido experimentó un incremento general durante el período analizado, pasando de 160105 millones de dólares en 2021 a 186723 millones de dólares en 2024. No obstante, en 2025 se produjo una disminución, situándose en 179555 millones de dólares. Esta reducción podría indicar una optimización en la gestión de activos o una reevaluación de las inversiones.
Ratio de Rotación del Capital
El ratio de rotación del capital (TO) muestra una tendencia al alza, aunque con fluctuaciones. El ratio aumentó de 0.79 en 2021 a 0.98 en 2025. Se observa una ligera disminución en 2024, pasando de 0.96 en 2023 a 0.93 en 2024, pero se recuperó en el año siguiente. Este incremento sugiere una mayor eficiencia en la utilización del capital invertido para generar ingresos.

En resumen, la entidad ha demostrado un crecimiento sostenido en sus ingresos, acompañado de un aumento en la eficiencia con la que utiliza su capital. La disminución del capital invertido en 2025 merece una investigación más profunda para determinar sus causas y posibles implicaciones.


Tipo impositivo efectivo en efectivo (CTR)

Ford Motor Co., CTRcálculo, comparación con los índices de referencia

Microsoft Excel
31 dic 2025 31 dic 2024 31 dic 2023 31 dic 2022 31 dic 2021
Datos financieros seleccionados (US$ en millones)
Beneficio neto de explotación después de impuestos (NOPAT)1
Más: Impuestos operativos en efectivo2
Beneficio neto de explotación antes de impuestos (NOPBT)
Tasa impositiva
CTR3
Referencia
CTRCompetidores3
General Motors Co.
Tesla Inc.

Basado en los informes: 10-K (Fecha del informe: 2025-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2024-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2023-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2022-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2021-12-31).

1 NOPAT. Ver detalles »

2 Impuestos operativos en efectivo. Ver detalles »

3 2025 cálculo
CTR = 100 × Impuestos operativos en efectivo ÷ NOPBT
= 100 × ÷ =

4 Haga clic en el nombre del competidor para ver los cálculos.


El análisis de los datos financieros revela tendencias significativas en el período comprendido entre 2021 y 2025.

Impuestos operativos en efectivo
Se observa una volatilidad considerable en los impuestos operativos en efectivo. En 2021, se registran valores negativos sustanciales, indicando un pago neto de impuestos. A partir de 2022, se aprecia una transición a valores positivos, con un pico en 2022 y 2023, seguido de una disminución en 2024 y 2025. La variación sugiere cambios en la rentabilidad imponible y/o en las estrategias de planificación fiscal.
Beneficio neto de explotación antes de impuestos (NOPBT)
El NOPBT muestra una disminución progresiva desde 2021 hasta 2025. Se registra un valor máximo en 2021, seguido de reducciones significativas en los años posteriores. En 2025, el NOPBT se vuelve negativo, lo que indica pérdidas antes de impuestos. Esta tendencia sugiere una erosión de la rentabilidad operativa subyacente.
Tipo impositivo efectivo en efectivo (CTR)
El CTR experimenta fluctuaciones importantes. En 2021, el valor es negativo, lo que se explica por los impuestos operativos en efectivo negativos. En 2022, el CTR aumenta considerablemente, reflejando una mayor proporción de impuestos pagados en relación con el NOPBT. Posteriormente, el CTR disminuye gradualmente en 2023 y 2024. La ausencia de datos para 2025 impide evaluar la evolución más reciente de este ratio.

En resumen, los datos indican una disminución de la rentabilidad operativa, acompañada de una volatilidad en los impuestos operativos en efectivo y fluctuaciones en el tipo impositivo efectivo en efectivo. La transición a un NOPBT negativo en 2025 es un punto crítico que requiere una investigación más profunda para determinar las causas subyacentes y las posibles implicaciones.