Estructura del balance: pasivo y patrimonio contable
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Boeing Co., estructura del balance consolidado: pasivos y patrimonio contable
Basado en los informes: 10-K (Fecha del informe: 2025-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2024-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2023-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2022-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2021-12-31).
El análisis de los datos financieros revela tendencias significativas en la estructura de pasivos y patrimonio neto a lo largo del período examinado.
- Pasivos
- El pasivo total, expresado como porcentaje del pasivo total y patrimonio neto, muestra una fluctuación inicial con un pico en 2023 (112.57%) seguido de una disminución constante en 2024 (102.5%) y 2025 (96.76%). Esto sugiere una reducción en la dependencia de la financiación por pasivos.
- Dentro de los pasivos, los anticipos y la facturación de anticipos representan una porción considerable, aunque se observa una ligera disminución de 38.24% en 2021 a 35.31% en 2025. El pasivo corriente experimenta un aumento hasta 2023 (69.94%) para luego disminuir a 64.26% en 2025.
- Se identifica una reducción notable en la deuda a largo plazo, excluyendo la parte corriente, pasando de 41% en 2021 a 27.13% en 2025. Este descenso podría indicar una estrategia de refinanciación o una disminución en la necesidad de financiamiento a largo plazo.
- Las concesiones a clientes del 737 MAX y otras consideraciones muestran una disminución significativa, de 2.12% en 2021 a 0.23% en 2025, lo que podría reflejar la resolución de problemas relacionados con este modelo y la disminución de las provisiones asociadas.
- El reconocimiento de pérdidas directas experimenta un aumento constante hasta 2024 (4.88%), para luego disminuir a 3.99% en 2025. Este incremento podría estar relacionado con eventos específicos que generaron provisiones por pérdidas.
- Patrimonio Neto
- El patrimonio neto presenta un déficit constante durante el período 2021-2024, con una mejora significativa en 2025, pasando de un déficit de -12.57% a un superávit de 3.24%. Este cambio indica una recuperación en la posición patrimonial de la entidad.
- Dentro del patrimonio neto, las utilidades retenidas muestran una disminución constante de 24.83% en 2021 a 10.25% en 2025, lo que podría indicar una política de distribución de dividendos o la absorción de pérdidas en años anteriores.
- El capital desembolsado adicional experimenta un aumento considerable, especialmente en 2024 (12.13%) y 2025 (12.74%), lo que podría ser resultado de nuevas emisiones de acciones o revalorizaciones de capital.
- La autocartera, representada como un porcentaje negativo, disminuye en magnitud a lo largo del tiempo, pasando de -37.43% en 2021 a -16.66% en 2025. Esto sugiere una reducción en la recompra de acciones propias.
En resumen, los datos sugieren una evolución en la estructura financiera, con una reducción en la dependencia de la deuda a largo plazo, una disminución en las provisiones relacionadas con el 737 MAX y una recuperación en la posición patrimonial, especialmente en el último año analizado.