Ratio de rendimiento sobre el capital contable (ROE)
desde 2005
Cálculo
United Airlines Holdings Inc., ROE, tendencias a largo plazocálculo
| ROE | = | 100 | × | Utilidad (pérdida) neta1 | ÷ | Capital contable (déficit)1 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 31 dic 2024 | 24.84% | = | 100 | × | 3,149) | ÷ | 12,675) |
| 31 dic 2023 | 28.08% | = | 100 | × | 2,618) | ÷ | 9,324) |
| 31 dic 2022 | 10.69% | = | 100 | × | 737) | ÷ | 6,896) |
| 31 dic 2021 | -39.05% | = | 100 | × | (1,964) | ÷ | 5,029) |
| 31 dic 2020 | -118.61% | = | 100 | × | (7,069) | ÷ | 5,960) |
| 31 dic 2019 | 26.09% | = | 100 | × | 3,009) | ÷ | 11,531) |
| 31 dic 2018 | 21.30% | = | 100 | × | 2,129) | ÷ | 9,995) |
| 31 dic 2017 | 24.20% | = | 100 | × | 2,131) | ÷ | 8,806) |
| 31 dic 2016 | 26.13% | = | 100 | × | 2,263) | ÷ | 8,659) |
| 31 dic 2015 | 81.86% | = | 100 | × | 7,340) | ÷ | 8,966) |
| 31 dic 2014 | 47.25% | = | 100 | × | 1,132) | ÷ | 2,396) |
| 31 dic 2013 | 19.14% | = | 100 | × | 571) | ÷ | 2,984) |
| 31 dic 2012 | -150.31% | = | 100 | × | (723) | ÷ | 481) |
| 31 dic 2011 | 46.51% | = | 100 | × | 840) | ÷ | 1,806) |
| 31 dic 2010 | 14.65% | = | 100 | × | 253) | ÷ | 1,727) |
| 31 dic 2009 | — | = | 100 | × | (651) | ÷ | (2,811) |
| 31 dic 2008 | — | = | 100 | × | (5,348) | ÷ | (2,465) |
| 31 dic 2007 | 16.67% | = | 100 | × | 403) | ÷ | 2,418) |
| 31 dic 2006 | 1,064.99% | = | 100 | × | 22,876) | ÷ | 2,148) |
| 31 dic 2005 | — | = | 100 | × | (21,176) | ÷ | (25,560) |
Basado en los informes: 10-K (Fecha del informe: 2024-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2023-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2022-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2021-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2020-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2019-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2018-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2017-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2016-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2015-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2014-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2013-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2012-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2011-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2010-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2009-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2008-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2007-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2006-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2005-12-31).
1 US$ en millones
Informe analítico de patrones observados en las series financieras, presentado de forma estructurada para identificar tendencias, volatilidad y relaciones entre las variables clave durante el periodo 2005-2024. Los valores están expresados en millones de US$, excepto cuando se especifica porcentaje.
- Utilidad (pérdida) neta
- La serie muestra elevada volatilidad con cambios de signo marcados a lo largo del periodo. Se observa un alejamiento significativo de la pérdida en 2005 (-21,176) hacia un repunte notable en 2006 (+22,876), seguido de un descenso a valores moderados o pérdidas puntuales en 2007 (+403), 2008 (-5,348) y 2009 (-651). A partir de 2010 se registran resultados positivos moderados (2010: +253; 2011: +840) hasta una caída en 2012 (-723) y 2013 (-571). Entre 2014 y 2019 se identifica una fase de recuperación sostenida con valores positivos elevados (2014: +1,132; 2015: +7,340; 2016: +2,263; 2017: +2,131; 2018: +2,129; 2019: +3,009). En 2020 y 2021 se produce un deterioro significativo (-7,069; -1,964), asociado a shocks estructurales, seguido de una recuperación a partir de 2022 (+737; 2023: +2,618; 2024: +3,149). En conjunto, la dinámica refleja ciclos de expansión y contracción, con un periodo especialmente fuerte alrededor de mediados de la década de 2010 y una interrupción pronunciada en 2020-2021.
- Capital contable (déficit) / Equity
- La serie evidencia una transición desde una base de equity fuertemente negativa en 2005 (-25,560) hacia una trayectoria de fortalecimiento y acumulación positiva a partir de 2006 (2,148) y 2007 (2,418). En 2008 y 2009 se observan pérdidas de equity, con valores negativos (-2,465; -2,811), lo que indica deterioros de la base de capital. A partir de 2010 se recupera la posición de equity positiva (1,727; 1,806 en 2010 y 2011) y, pese a una ligera caída en 2012 (481), la tendencia continúa al alza desde 2013 (2,984) hasta alcanzar un pico cercano a mediados de la década de 2010 (2015: 8,966; 2016: 8,659; 2017: 8,806; 2018: 9,995; 2019: 11,531). En 2020 y 2021 se observa una reducción del stock de capital (5,960; 5,029) debido a pérdidas, pero la posición positiva se restaura en años posteriores: 2022 (6,896), 2023 (9,324) y 2024 (12,675). En conjunto, se aprecia una profunda reversión de una base de capital negativa a una posición positiva robusta, con un crecimiento notable entre 2013 y 2019 y una caída temporal en 2020-2021 que luego se recupera.
- ROE (Rentabilidad sobre el patrimonio)
- La serie de ROE presenta alta volatilidad y, en varios años, la métrica está ausente, lo que limita conclusiones definitivas para esos periodos. En 2006 se observa un valor excepcionalmente alto (1064.99%), consistente con una utilidad neta elevada y una base de equity relativamente baja. En 2007 el ROE se reduce a 16.67%. Entre 2008 y 2009 no hay datos disponibles. En 2010-2011 se registran valores moderados (14.65% y 46.51%). En 2012 se verifica un ROE negativo (-150.31%), asociado a una pérdida de utilidad neta y a una base de capital que no era extremadamente alta. De 2013 a 2019 se aprecia una mejora sostenida, con rangos entre 19.14% y 81.86% (destacan 2014: 47.25%; 2015: 81.86%). En 2020 y 2021 se observa inestabilidad adicional con ROE negativo (-118.61%; -39.05%). A partir de 2022 se recupera la rentabilidad, registrando 10.69% en 2022, 28.08% en 2023 y 24.84% en 2024. En resumen, el ROE exhibe picos relevantes cuando la base de equity es favorable y la utilidad es positiva, pero resulta muy sensible a la dirección de la utilidad neta y a la base de capital, con periodos de ausencia de datos que limitan la interpretación temporal homogénea.
Comparación con la competencia
United Airlines Holdings Inc., ROE, tendencias a largo plazo, comparación con los competidores
| United Airlines Holdings Inc. | FedEx Corp. | Uber Technologies Inc. | Union Pacific Corp. | United Parcel Service Inc. | |
|---|---|---|---|---|---|
| 31 dic 2024 | 24.84% | 15.70% | 45.72% | 39.95% | 34.59% |
| 31 dic 2023 | 28.08% | 15.23% | 16.77% | 43.14% | 38.76% |
| 31 dic 2022 | 10.69% | 15.34% | -124.54% | 57.54% | 58.36% |
| 31 dic 2021 | -39.05% | 21.64% | -3.43% | 46.06% | 90.44% |
| 31 dic 2020 | -118.61% | 7.03% | -55.18% | 31.54% | 204.41% |
| 31 dic 2019 | 26.09% | 3.04% | -59.94% | 32.65% | 135.90% |
| 31 dic 2018 | 21.30% | 23.55% | — | 29.21% | 158.59% |
| 31 dic 2017 | 24.20% | 18.65% | — | 43.10% | 491.00% |
| 31 dic 2016 | 26.13% | 13.20% | — | 21.24% | 847.16% |
| 31 dic 2015 | 81.86% | 7.00% | — | 23.05% | 196.11% |
| 31 dic 2014 | 47.25% | 13.73% | — | 24.45% | 141.62% |
| 31 dic 2013 | 19.14% | 8.97% | — | 20.67% | 67.53% |
| 31 dic 2012 | -150.31% | 13.80% | — | 19.84% | 17.34% |
| 31 dic 2011 | 46.51% | 9.54% | — | 17.72% | 54.07% |
| 31 dic 2010 | 14.65% | 8.57% | — | 15.65% | 43.71% |
| 31 dic 2009 | — | 0.72% | — | 11.20% | 28.20% |
| 31 dic 2008 | — | 7.74% | — | 15.14% | 44.29% |
| 31 dic 2007 | 16.67% | 15.93% | — | 11.90% | 3.14% |
| 31 dic 2006 | 1,064.99% | 15.69% | — | 10.49% | 27.14% |
| 31 dic 2005 | — | 15.11% | — | 7.49% | 22.92% |
Basado en los informes: 10-K (Fecha del informe: 2024-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2023-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2022-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2021-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2020-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2019-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2018-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2017-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2016-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2015-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2014-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2013-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2012-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2011-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2010-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2009-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2008-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2007-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2006-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2005-12-31).
Comparativa con el sector industrial: Transporte
United Airlines Holdings Inc., ROE, tendencias a largo plazo, en comparación con el sector industrial: transporte
| United Airlines Holdings Inc. | Transporte | |
|---|---|---|
| 31 dic 2024 | 24.84% | 31.30% |
| 31 dic 2023 | 28.08% | 27.38% |
| 31 dic 2022 | 10.69% | 19.64% |
| 31 dic 2021 | -39.05% | 30.78% |
| 31 dic 2020 | -118.61% | -10.82% |
| 31 dic 2019 | 26.09% | 8.33% |
| 31 dic 2018 | 21.30% | 33.03% |
| 31 dic 2017 | 24.20% | 40.90% |
| 31 dic 2016 | 26.13% | 27.46% |
| 31 dic 2015 | 81.86% | 38.20% |
| 31 dic 2014 | 47.25% | 27.90% |
| 31 dic 2013 | 19.14% | 22.65% |
| 31 dic 2012 | -150.31% | 15.25% |
| 31 dic 2011 | 46.51% | 22.02% |
| 31 dic 2010 | 14.65% | 18.67% |
| 31 dic 2009 | — | 9.88% |
| 31 dic 2008 | — | 3.26% |
| 31 dic 2007 | 16.67% | 10.87% |
| 31 dic 2006 | 1,064.99% | 68.59% |
| 31 dic 2005 | — | -101.45% |
Basado en los informes: 10-K (Fecha del informe: 2024-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2023-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2022-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2021-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2020-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2019-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2018-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2017-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2016-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2015-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2014-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2013-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2012-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2011-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2010-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2009-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2008-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2007-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2006-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2005-12-31).
Comparación con la industria: Industriales
United Airlines Holdings Inc., ROE, tendencias a largo plazo, en comparación con la industria: industriales
| United Airlines Holdings Inc. | Industriales | |
|---|---|---|
| 31 dic 2024 | 24.84% | 23.51% |
| 31 dic 2023 | 28.08% | 27.70% |
| 31 dic 2022 | 10.69% | 15.38% |
| 31 dic 2021 | -39.05% | 15.38% |
| 31 dic 2020 | -118.61% | 0.24% |
| 31 dic 2019 | 26.09% | 14.56% |
| 31 dic 2018 | 21.30% | 17.95% |
| 31 dic 2017 | 24.20% | 18.24% |
| 31 dic 2016 | 26.13% | 21.69% |
| 31 dic 2015 | 81.86% | 16.11% |
| 31 dic 2014 | 47.25% | 19.68% |
| 31 dic 2013 | 19.14% | 16.40% |
| 31 dic 2012 | -150.31% | 17.20% |
| 31 dic 2011 | 46.51% | 20.10% |
| 31 dic 2010 | 14.65% | 16.41% |
| 31 dic 2009 | — | 12.84% |
| 31 dic 2008 | — | 20.74% |
| 31 dic 2007 | 16.67% | 20.36% |
| 31 dic 2006 | 1,064.99% | 32.16% |
| 31 dic 2005 | — | 7.80% |
Basado en los informes: 10-K (Fecha del informe: 2024-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2023-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2022-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2021-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2020-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2019-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2018-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2017-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2016-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2015-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2014-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2013-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2012-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2011-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2010-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2009-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2008-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2007-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2006-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2005-12-31).