Área para los usuarios de pago
Pruébalo gratis
Uber Technologies Inc. páginas disponibles de forma gratuita esta semana:
- Estado de resultado integral
- Balance: activo
- Análisis de segmentos reportables
- Valor de la empresa (EV)
- Ratio de margen de beneficio neto desde 2019
- Ratio de rentabilidad sobre activos (ROA) desde 2019
- Relación precio/utilidad neta (P/E) desde 2019
- Relación precio/ingresos (P/S) desde 2019
- Análisis de la deuda
- Periodificaciones agregadas
Aceptamos:
Cálculo
| ROE | = | 100 | × | Ingresos (pérdidas) netos atribuibles a Uber Technologies, Inc.1 | ÷ | Capital contable total de Uber Technologies, Inc.1 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 31 dic 2025 | = | 100 | × | ÷ | |||
| 31 dic 2024 | = | 100 | × | ÷ | |||
| 31 dic 2023 | = | 100 | × | ÷ | |||
| 31 dic 2022 | = | 100 | × | ÷ | |||
| 31 dic 2021 | = | 100 | × | ÷ | |||
| 31 dic 2020 | = | 100 | × | ÷ | |||
| 31 dic 2019 | = | 100 | × | ÷ |
Basado en los informes: 10-K (Fecha del informe: 2025-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2024-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2023-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2022-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2021-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2020-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2019-12-31).
1 US$ en millones
El análisis de los datos financieros revela una evolución significativa en el desempeño de la entidad a lo largo del período examinado.
- Ingresos (pérdidas) netos atribuibles
- Se observa una trayectoria inicialmente marcada por pérdidas sustanciales. En 2019 y 2020, la entidad reportó pérdidas netas de 8.506 y 6.768 millones de dólares estadounidenses, respectivamente. En 2021, se experimentó una reducción significativa de las pérdidas, situándose en 496 millones de dólares. No obstante, en 2022, las pérdidas aumentaron considerablemente a 9.141 millones de dólares. A partir de 2023, se registra un cambio drástico hacia la rentabilidad, con ingresos netos de 1.887 millones de dólares, que se incrementan a 9.856 y 10.053 millones de dólares en 2024 y 2025, respectivamente. Esta tendencia indica una mejora progresiva en la capacidad de generar beneficios.
- Capital contable total
- El capital contable total presenta fluctuaciones a lo largo del período. Se observa una disminución desde 14.190 millones de dólares en 2019 a 12.266 millones en 2020. Posteriormente, se registra un aumento a 14.458 millones en 2021, seguido de una caída notable a 7.340 millones en 2022. A partir de 2023, el capital contable experimenta un crecimiento constante, alcanzando los 11.249 millones de dólares, 21.558 millones en 2024 y 27.041 millones en 2025. Este incremento sugiere una mejora en la solidez financiera de la entidad.
- ROE (Retorno sobre el Capital)
- El ROE refleja la rentabilidad del capital invertido. Inicialmente, el ROE es negativo y considerablemente alto en valor absoluto, con -59.94% en 2019 y -55.18% en 2020, lo que indica pérdidas significativas en relación con el capital contable. En 2021, el ROE mejora a -3.43%, aunque sigue siendo negativo. En 2022, el ROE se deteriora a -124.54% debido al aumento de las pérdidas. A partir de 2023, el ROE se vuelve positivo y aumenta progresivamente, alcanzando el 16.77% en 2023, 45.72% en 2024 y 37.18% en 2025. Esta evolución coincide con la mejora en la rentabilidad neta y sugiere una mayor eficiencia en la utilización del capital.
En resumen, los datos indican una transformación significativa en la situación financiera de la entidad, pasando de pérdidas sustanciales y un ROE negativo a rentabilidad positiva y un ROE en constante crecimiento. El capital contable también muestra una tendencia al alza a partir de 2023, lo que refuerza la percepción de una mejora en la solidez financiera.
Comparación con la competencia
| Uber Technologies Inc. | FedEx Corp. | Union Pacific Corp. | United Airlines Holdings Inc. | United Parcel Service Inc. | |
|---|---|---|---|---|---|
| 31 dic 2025 | |||||
| 31 dic 2024 | |||||
| 31 dic 2023 | |||||
| 31 dic 2022 | |||||
| 31 dic 2021 | |||||
| 31 dic 2020 | |||||
| 31 dic 2019 |
Basado en los informes: 10-K (Fecha del informe: 2025-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2024-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2023-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2022-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2021-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2020-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2019-12-31).
Comparativa con el sector industrial: Transporte
Uber Technologies Inc., ROE, tendencias a largo plazo, en comparación con el sector industrial: transporte
| Uber Technologies Inc. | Transporte | |
|---|---|---|
| 31 dic 2025 | ||
| 31 dic 2024 | ||
| 31 dic 2023 | ||
| 31 dic 2022 | ||
| 31 dic 2021 | ||
| 31 dic 2020 | ||
| 31 dic 2019 |
Basado en los informes: 10-K (Fecha del informe: 2025-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2024-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2023-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2022-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2021-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2020-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2019-12-31).
Comparación con la industria: Industriales
Uber Technologies Inc., ROE, tendencias a largo plazo, en comparación con la industria: industriales
| Uber Technologies Inc. | Industriales | |
|---|---|---|
| 31 dic 2025 | ||
| 31 dic 2024 | ||
| 31 dic 2023 | ||
| 31 dic 2022 | ||
| 31 dic 2021 | ||
| 31 dic 2020 | ||
| 31 dic 2019 |
Basado en los informes: 10-K (Fecha del informe: 2025-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2024-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2023-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2022-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2021-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2020-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2019-12-31).