Análisis de segmentos reportables
Tesla Inc. opera en 2 segmentos: Automoción y Generación y almacenamiento de energía.
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Aceptamos:
Ratio de margen de beneficio del segmento
Tesla Inc., ratio de margen de beneficio por segmento reportable
| 31 dic. 2021 | 31 dic. 2020 | 31 dic. 2019 | 31 dic. 2018 | 31 dic. 2017 | |
|---|---|---|---|---|---|
| Automotor | |||||
| Generación y almacenamiento de energía |
Basado en informes: 10-K (fecha de reporte: 2021-12-31), 10-K (fecha de reporte: 2020-12-31), 10-K (fecha de reporte: 2019-12-31), 10-K (fecha de reporte: 2018-12-31), 10-K (fecha de reporte: 2017-12-31).
| Ratio de rentabilidad por segmentos | Segmento reportable | La empresa |
|---|---|---|
| Ratio de margen de beneficio del segmento | Automotor | La relación de margen de beneficio del segmento automotriz mejoró de 2019 a 2020 y de 2020 a 2021. |
| Generación y almacenamiento de energía | La relación de margen de beneficio del segmento de generación y almacenamiento de energía se deterioró de 2019 a 2020 y de 2020 a 2021. |
Ratio de margen de beneficio del segmento: Automoción
Tesla Inc.; Automotor; cálculo de la relación de margen de beneficio del segmento
| 31 dic. 2021 | 31 dic. 2020 | 31 dic. 2019 | 31 dic. 2018 | 31 dic. 2017 | |
|---|---|---|---|---|---|
| Datos financieros seleccionados (US$ en millones) | |||||
| Beneficio bruto | |||||
| Ingresos | |||||
| Ratio de rentabilidad por segmentos | |||||
| Ratio de margen de beneficio del segmento1 | |||||
Basado en informes: 10-K (fecha de reporte: 2021-12-31), 10-K (fecha de reporte: 2020-12-31), 10-K (fecha de reporte: 2019-12-31), 10-K (fecha de reporte: 2018-12-31), 10-K (fecha de reporte: 2017-12-31).
1 2021 cálculo
Ratio de margen de beneficio del segmento = 100 × Beneficio bruto ÷ Ingresos
= 100 × ÷ =
| Ratio de rentabilidad por segmentos | Segmento reportable | La empresa |
|---|---|---|
| Ratio de margen de beneficio del segmento | Automotor | La relación de margen de beneficio del segmento automotriz mejoró de 2019 a 2020 y de 2020 a 2021. |
Ratio de margen de beneficio del segmento: Generación y almacenamiento de energía
Tesla Inc.; Generación y almacenamiento de energía; cálculo de la relación de margen de beneficio del segmento
| 31 dic. 2021 | 31 dic. 2020 | 31 dic. 2019 | 31 dic. 2018 | 31 dic. 2017 | |
|---|---|---|---|---|---|
| Datos financieros seleccionados (US$ en millones) | |||||
| Beneficio bruto | |||||
| Ingresos | |||||
| Ratio de rentabilidad por segmentos | |||||
| Ratio de margen de beneficio del segmento1 | |||||
Basado en informes: 10-K (fecha de reporte: 2021-12-31), 10-K (fecha de reporte: 2020-12-31), 10-K (fecha de reporte: 2019-12-31), 10-K (fecha de reporte: 2018-12-31), 10-K (fecha de reporte: 2017-12-31).
1 2021 cálculo
Ratio de margen de beneficio del segmento = 100 × Beneficio bruto ÷ Ingresos
= 100 × ÷ =
| Ratio de rentabilidad por segmentos | Segmento reportable | La empresa |
|---|---|---|
| Ratio de margen de beneficio del segmento | Generación y almacenamiento de energía | La relación de margen de beneficio del segmento de generación y almacenamiento de energía se deterioró de 2019 a 2020 y de 2020 a 2021. |
Ingresos
Tesla Inc., ingresos por segmento reportable
US$ en millones
| 31 dic. 2021 | 31 dic. 2020 | 31 dic. 2019 | 31 dic. 2018 | 31 dic. 2017 | |
|---|---|---|---|---|---|
| Automotor | |||||
| Generación y almacenamiento de energía | |||||
| Total |
Basado en informes: 10-K (fecha de reporte: 2021-12-31), 10-K (fecha de reporte: 2020-12-31), 10-K (fecha de reporte: 2019-12-31), 10-K (fecha de reporte: 2018-12-31), 10-K (fecha de reporte: 2017-12-31).
Beneficio bruto
Tesla Inc., beneficio bruto por segmento reportable
US$ en millones
| 31 dic. 2021 | 31 dic. 2020 | 31 dic. 2019 | 31 dic. 2018 | 31 dic. 2017 | |
|---|---|---|---|---|---|
| Automotor | |||||
| Generación y almacenamiento de energía | |||||
| Total |
Basado en informes: 10-K (fecha de reporte: 2021-12-31), 10-K (fecha de reporte: 2020-12-31), 10-K (fecha de reporte: 2019-12-31), 10-K (fecha de reporte: 2018-12-31), 10-K (fecha de reporte: 2017-12-31).