Stock Analysis on Net

Old Dominion Freight Line Inc. (NASDAQ:ODFL)

22,49 US$

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Valor económico añadido (EVA)

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Beneficio económico

Old Dominion Freight Line Inc., beneficio económicocálculo

US$ en miles

Microsoft Excel
12 meses terminados 31 dic 2022 31 dic 2021 31 dic 2020 31 dic 2019 31 dic 2018
Beneficio neto de explotación después de impuestos (NOPAT)1
Costo de capital2
Capital invertido3
 
Beneficio económico4

Basado en los informes: 10-K (Fecha del informe: 2022-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2021-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2020-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2019-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2018-12-31).

1 NOPAT. Ver detalles »

2 Costo de capital. Ver detalles »

3 Capital invertido. Ver detalles »

4 2022 cálculo
Beneficio económico = NOPAT – Costo de capital × Capital invertido
= × =


El análisis de los datos financieros revela tendencias significativas en el desempeño de la entidad durante el período comprendido entre 2018 y 2022.

Beneficio neto de explotación después de impuestos (NOPAT)
Se observa una fluctuación inicial en el NOPAT, con una disminución en 2019 seguida de un ligero aumento en 2020. A partir de 2021, se registra un crecimiento considerable y sostenido, alcanzando su valor más alto en 2022. Este incremento sugiere una mejora en la eficiencia operativa y la rentabilidad de la empresa.
Costo de capital
El costo de capital se mantiene relativamente estable a lo largo del período analizado, con variaciones menores en torno al 18%. Esta estabilidad indica que la empresa no ha experimentado cambios significativos en su riesgo financiero o en las condiciones del mercado de capitales.
Capital invertido
El capital invertido muestra una tendencia general al alza, con incrementos anuales constantes. Este aumento sugiere que la empresa ha estado invirtiendo en activos para expandir sus operaciones o mejorar su capacidad productiva. El ritmo de crecimiento del capital invertido se acelera en los últimos años del período.
Beneficio económico
El beneficio económico experimenta un crecimiento notable a partir de 2020. Inicialmente, los valores son bajos, pero a partir de 2021 se observa un aumento sustancial, coincidiendo con el incremento del NOPAT. Este patrón sugiere que la empresa está generando un valor significativo para sus inversores, superando su costo de capital.

En resumen, los datos indican una mejora en la rentabilidad y la eficiencia en la generación de valor a partir de 2021, respaldada por un aumento en el capital invertido y un NOPAT en crecimiento. El costo de capital se mantiene estable, lo que contribuye a la expansión del beneficio económico.


Beneficio neto de explotación después de impuestos (NOPAT)

Old Dominion Freight Line Inc., NOPATcálculo

US$ en miles

Microsoft Excel
12 meses terminados 31 dic 2022 31 dic 2021 31 dic 2020 31 dic 2019 31 dic 2018
Utilidad neta
Gasto por impuesto a la renta diferido (beneficio)1
Aumento (disminución) de la provisión para cuentas incobrables2
Aumento (disminución) de los equivalentes de capital3
Gastos por intereses
Gastos por intereses, pasivo por arrendamiento operativo4
Gastos por intereses ajustados
Beneficio fiscal de los gastos por intereses5
Gastos por intereses ajustados, después de impuestos6
Ingresos por intereses
Rentas de inversión, antes de impuestos
Gasto fiscal (beneficio) de las rentas de inversión7
Rentas de inversión, después de impuestos8
Beneficio neto de explotación después de impuestos (NOPAT)

Basado en los informes: 10-K (Fecha del informe: 2022-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2021-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2020-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2019-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2018-12-31).

1 Eliminación del gasto por impuestos diferidos. Ver detalles »

2 Adición de aumento (disminución) en la provisión para cuentas incobrables.

3 Adición del aumento (disminución) de los equivalentes de patrimonio neto al resultado neto.

4 2022 cálculo
Gastos por intereses de arrendamientos operativos capitalizados = Pasivo por arrendamiento operativo × Tipo de descuento
= × =

5 2022 cálculo
Beneficio fiscal de los gastos por intereses = Gastos por intereses ajustados × Tipo legal del impuesto sobre la renta
= × 21.00% =

6 Adición de los gastos por intereses después de impuestos a la utilidad neta.

7 2022 cálculo
Gasto fiscal (beneficio) de las rentas de inversión = Rentas de inversión, antes de impuestos × Tipo legal del impuesto sobre la renta
= × 21.00% =

8 Eliminación de los ingresos por inversiones después de impuestos.


Utilidad neta
La utilidad neta muestra una tendencia de crecimiento sostenido a lo largo del período analizado. En 2018, la utilidad fue de aproximadamente 605.668 millones de dólares, incrementándose ligeramente en 2019 y 2020. Posteriormente, en 2021, la utilidad experimentó un aumento significativo, alcanzando los 1.034.375 millones de dólares, y continuó creciendo en 2022 hasta 1.377.159 millones de dólares. Este patrón indica una mejora progresiva en la rentabilidad neta de la empresa, con un crecimiento acelerado en los últimos dos años del período considerado.
Beneficio neto de explotación después de impuestos (NOPAT)
Al igual que la utilidad neta, el NOPAT refleja una tendencia de incremento consistente a través de los años. Su valor en 2018 fue de aproximadamente 664.318 millones de dólares, con pequeñas fluctuaciones en 2019 y 2020 que sugieren estabilidad en la rentabilidad operacional. A partir de 2021, el NOPAT experimenta un incremento sustancial, llegando a 1.069.664 millones de dólares, y en 2022 continúa en ascenso alcanzando los 1.440.126 millones de dólares. La tendencia indica que la rentabilidad operacional ajustada después de impuestos ha mejorado de manera significativa, contribuyendo al crecimiento total de la utilidad neta durante el período.

Impuestos operativos en efectivo

Old Dominion Freight Line Inc., impuestos operativos en efectivocálculo

US$ en miles

Microsoft Excel
12 meses terminados 31 dic 2022 31 dic 2021 31 dic 2020 31 dic 2019 31 dic 2018
Provisión para impuestos sobre la renta
Menos: Gasto por impuesto a la renta diferido (beneficio)
Más: Ahorro fiscal por gastos por intereses
Menos: Impuesto sobre las rentas de las inversiones
Impuestos operativos en efectivo

Basado en los informes: 10-K (Fecha del informe: 2022-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2021-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2020-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2019-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2018-12-31).


Provisión para impuestos sobre la renta
Se observa una tendencia creciente en la provisión para impuestos sobre la renta a lo largo del período analizado. Desde aproximadamente 209.845 miles de dólares en 2018, la cifra aumenta de manera constante, alcanzando los 464.190 miles en 2022. Este incremento sugiere una posible expansión en la carga fiscal de la empresa, en línea con un crecimiento en las ganancias sujetas a tributación. La progresión es particularmente significativa entre 2021 y 2022, donde la cifra experimenta un incremento notable, lo que podría reflejar un incremento en las utilidades o cambios en la normatividad fiscal.
Impuestos operativos en efectivo
El monto de los impuestos operativos en efectivo presenta una tendencia claramente ascendente a través del período. Comienza en aproximadamente 152.350 miles en 2018 y crece consistentemente cada año, alcanzando los 402.267 miles en 2022. Esta evolución indica que la empresa ha generado mayores flujos de efectivo destinados a pagar impuestos operativos, lo cual puede estar asociado a un aumento en las operaciones o en la rentabilidad operativa. La correlación positiva entre los impuestos provisionados y los pagos en efectivo sugiere una gestión coherente en la estimación de obligaciones fiscales y sus desembolsos asociados.
Tendencias generales
En conjunto, los datos reflejan una expansión en la actividad económica y en la carga fiscal de la empresa, evidenciada por el incremento sostenido en ambas métricas. La línea ascendente en la provisión para impuestos sobre la renta y en los impuestos en efectivo indica un crecimiento sostenido en las utilidades sujetas a impuesto, además de una respuesta efectiva en la percepción y pago de dichos impuestos en efectivo. No se observan señales de abruptos cambios o volatilidad significativa, sugiriendo estabilidad en la planificación fiscal y en los resultados financieros gestionados durante los años analizados.

Capital invertido

Old Dominion Freight Line Inc., capital invertidocálculo (Enfoque de financiación)

US$ en miles

Microsoft Excel
31 dic 2022 31 dic 2021 31 dic 2020 31 dic 2019 31 dic 2018
Vencimientos actuales de la deuda a largo plazo
Deuda a largo plazo, excluidos los vencimientos actuales
Pasivo por arrendamiento operativo1
Total de deuda y arrendamientos reportados
Patrimonio neto
Pasivos por impuestos diferidos netos (activos)2
Provisión para cuentas incobrables3
Equivalentes de renta variable4
Otra pérdida integral (de ingresos) acumulada, neta de impuestos5
Patrimonio neto ajustado
Inversiones a corto plazo6
Capital invertido

Basado en los informes: 10-K (Fecha del informe: 2022-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2021-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2020-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2019-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2018-12-31).

1 Adición de arrendamientos operativos capitalizados.

2 Eliminación de impuestos diferidos de activos y pasivos. Ver detalles »

3 Adición de la provisión para cuentas por cobrar de dudoso cobro.

4 Adición de equivalentes de fondos propios a los fondos propios.

5 Eliminación de otro resultado integral acumulado.

6 Sustracción de inversiones a corto plazo.


Situación de la deuda y arrendamientos reportados
La deuda y arrendamientos reportados presentaron fluctuaciones a lo largo del período analizado, mostrando un aumento significativo en 2020, alcanzando los 206,231 miles de dólares desde 111,500 miles en 2019. Posteriormente, en 2021, se observó una ligera disminución a 202,747 miles, y en 2022 continuó una tendencia de reducción hasta 198,063 miles. Este patrón sugiere una posible estrategia de reducción de pasivos o una gestión eficaz del endeudamiento durante los últimos años.
Patrimonio neto
El patrimonio neto ha mostrado una tendencia constante y sostenida de crecimiento a través de todo el período, incrementándose de 2,680,483 miles en 2018 a 3,652,917 miles en 2022. Este crecimiento refleja probablemente una acumulación de resultados positivos, aportaciones de los accionistas, o ambos, contribuyendo a fortalecer la base de capital de la compañía en el tiempo.
Capital invertido
El capital invertido también evidenció un aumento progresivo, pasando de 3,056,198 miles en 2018 a 4,117,551 miles en 2022. La tendencia positiva indica una expansión de los recursos destinados a operaciones o proyectos de inversión, probablemente en activos fijos, infraestructura o inversiones estratégicas que soportan el crecimiento sostenido de la entidad.
Resumen general
En conjunto, los datos reflejan una compañía que ha gestionado de manera efectiva su patrimonio y la inversión en activos, logrando un crecimiento consistente en esos indicadores, mientras que la carga de deuda ha sido controlada y reducida en los últimos años. La tendencia general de la empresa sugiere una posición financiera sólida y en expansión, con una adecuada gestión de sus recursos y pasivos.

Costo de capital

Old Dominion Freight Line Inc., costo de capitalCálculos

Capital (valor razonable)1 Pesos Costo de capital
Capital contable2 ÷ = × =
Deuda a largo plazo, incluidos los vencimientos actuales3 ÷ = × × (1 – 21.00%) =
Pasivo por arrendamiento operativo4 ÷ = × × (1 – 21.00%) =
Total:

Basado en el informe: 10-K (Fecha del informe: 2022-12-31).

1 US$ en miles

2 Capital contable. Ver detalles »

3 Deuda a largo plazo, incluidos los vencimientos actuales. Ver detalles »

4 Pasivo por arrendamiento operativo. Ver detalles »

Capital (valor razonable)1 Pesos Costo de capital
Capital contable2 ÷ = × =
Deuda a largo plazo, incluidos los vencimientos actuales3 ÷ = × × (1 – 21.00%) =
Pasivo por arrendamiento operativo4 ÷ = × × (1 – 21.00%) =
Total:

Basado en el informe: 10-K (Fecha del informe: 2021-12-31).

1 US$ en miles

2 Capital contable. Ver detalles »

3 Deuda a largo plazo, incluidos los vencimientos actuales. Ver detalles »

4 Pasivo por arrendamiento operativo. Ver detalles »

Capital (valor razonable)1 Pesos Costo de capital
Capital contable2 ÷ = × =
Deuda a largo plazo, incluidos los vencimientos actuales3 ÷ = × × (1 – 21.00%) =
Pasivo por arrendamiento operativo4 ÷ = × × (1 – 21.00%) =
Total:

Basado en el informe: 10-K (Fecha del informe: 2020-12-31).

1 US$ en miles

2 Capital contable. Ver detalles »

3 Deuda a largo plazo, incluidos los vencimientos actuales. Ver detalles »

4 Pasivo por arrendamiento operativo. Ver detalles »

Capital (valor razonable)1 Pesos Costo de capital
Capital contable2 ÷ = × =
Deuda a largo plazo, incluidos los vencimientos actuales3 ÷ = × × (1 – 21.00%) =
Pasivo por arrendamiento operativo4 ÷ = × × (1 – 21.00%) =
Total:

Basado en el informe: 10-K (Fecha del informe: 2019-12-31).

1 US$ en miles

2 Capital contable. Ver detalles »

3 Deuda a largo plazo, incluidos los vencimientos actuales. Ver detalles »

4 Pasivo por arrendamiento operativo. Ver detalles »

Capital (valor razonable)1 Pesos Costo de capital
Capital contable2 ÷ = × =
Deuda a largo plazo, incluidos los vencimientos actuales3 ÷ = × × (1 – 21.00%) =
Pasivo por arrendamiento operativo4 ÷ = × × (1 – 21.00%) =
Total:

Basado en el informe: 10-K (Fecha del informe: 2018-12-31).

1 US$ en miles

2 Capital contable. Ver detalles »

3 Deuda a largo plazo, incluidos los vencimientos actuales. Ver detalles »

4 Pasivo por arrendamiento operativo. Ver detalles »


Ratio de diferencial económico

Old Dominion Freight Line Inc., ratio de diferencial económicocálculo, comparación con los índices de referencia

Microsoft Excel
31 dic 2022 31 dic 2021 31 dic 2020 31 dic 2019 31 dic 2018
Datos financieros seleccionados (US$ en miles)
Beneficio económico1
Capital invertido2
Relación de rendimiento
Ratio de diferencial económico3
Referencia
Ratio de diferencial económicoCompetidores4
FedEx Corp.
Uber Technologies Inc.
Union Pacific Corp.
United Airlines Holdings Inc.
United Parcel Service Inc.

Basado en los informes: 10-K (Fecha del informe: 2022-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2021-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2020-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2019-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2018-12-31).

1 Beneficio económico. Ver detalles »

2 Capital invertido. Ver detalles »

3 2022 cálculo
Ratio de diferencial económico = 100 × Beneficio económico ÷ Capital invertido
= 100 × ÷ =

4 Haga clic en el nombre del competidor para ver los cálculos.


El análisis de los datos financieros revela una evolución significativa en el desempeño económico durante el período comprendido entre 2018 y 2022.

Beneficio económico
Se observa una marcada volatilidad en el beneficio económico. Tras un valor inicial considerable en 2018, se experimenta una disminución drástica en 2019. Posteriormente, se registra un crecimiento constante y pronunciado en los años 2020, 2021 y 2022, alcanzando el valor más alto del período en 2022. Esta tendencia sugiere una recuperación y expansión sustancial de la rentabilidad.
Capital invertido
El capital invertido muestra una tendencia general al alza a lo largo del período analizado. Si bien se observa una ligera disminución entre 2019 y 2020, el capital invertido aumenta consistentemente en los años siguientes, lo que indica una expansión de la base de activos y una mayor capacidad operativa.
Ratio de diferencial económico
El ratio de diferencial económico presenta una evolución paralela al beneficio económico, aunque con mayor sensibilidad. Tras un valor relativamente alto en 2018, se desploma en 2019, reflejando la caída del beneficio. A partir de 2020, el ratio experimenta un crecimiento exponencial, superando el 16.95% en 2022. Este incremento sustancial indica una mejora significativa en la eficiencia con la que se utiliza el capital invertido para generar beneficios.

En resumen, los datos sugieren una empresa que, tras un período de contracción en 2019, ha experimentado una fuerte recuperación y crecimiento en los años posteriores. La mejora en el ratio de diferencial económico indica una optimización en la gestión del capital y una mayor rentabilidad de las inversiones realizadas.


Ratio de margen de beneficio económico

Old Dominion Freight Line Inc., ratio de margen de beneficio económicocálculo, comparación con los índices de referencia

Microsoft Excel
31 dic 2022 31 dic 2021 31 dic 2020 31 dic 2019 31 dic 2018
Datos financieros seleccionados (US$ en miles)
Beneficio económico1
Ingresos de operaciones
Relación de rendimiento
Ratio de margen de beneficio económico2
Referencia
Ratio de margen de beneficio económicoCompetidores3
FedEx Corp.
Uber Technologies Inc.
Union Pacific Corp.
United Airlines Holdings Inc.
United Parcel Service Inc.

Basado en los informes: 10-K (Fecha del informe: 2022-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2021-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2020-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2019-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2018-12-31).

1 Beneficio económico. Ver detalles »

2 2022 cálculo
Ratio de margen de beneficio económico = 100 × Beneficio económico ÷ Ingresos de operaciones
= 100 × ÷ =

3 Haga clic en el nombre del competidor para ver los cálculos.


El análisis de los datos financieros revela una evolución significativa en el desempeño de la entidad durante el período comprendido entre 2018 y 2022.

Beneficio económico
Se observa una marcada volatilidad en el beneficio económico. Tras un valor inicial considerable en 2018, se experimenta una disminución drástica en 2019. Posteriormente, se registra un crecimiento constante y pronunciado en los años 2020, 2021 y 2022, alcanzando el valor más alto del período en 2022.
Ingresos de operaciones
Los ingresos de operaciones muestran una tendencia general al alza. Si bien se observa una ligera disminución entre 2018 y 2019, la entidad logra superar este nivel en los años siguientes, con un crecimiento notable en 2021 y 2022. El valor de los ingresos de operaciones en 2022 es significativamente superior al registrado en años anteriores.
Ratio de margen de beneficio económico
El ratio de margen de beneficio económico presenta una evolución paralela al beneficio económico. Tras un valor relativamente alto en 2018, se desploma en 2019, reflejando la caída del beneficio. A partir de 2020, el ratio comienza a recuperarse, experimentando un crecimiento constante y sustancial en 2021 y 2022. El ratio alcanza su valor máximo en 2022, indicando una mejora significativa en la rentabilidad en relación con los ingresos de operaciones.

En resumen, la entidad ha experimentado una transformación en su rentabilidad. La recuperación y posterior crecimiento del beneficio económico, junto con el aumento de los ingresos de operaciones y la mejora del ratio de margen de beneficio económico, sugieren una mejora en la eficiencia operativa y la capacidad de generar beneficios.