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Cálculo
Old Dominion Freight Line Inc., ratio de margen de beneficio operativo, tendencias a largo plazocálculo
Ratio de margen de beneficio operativo | = | 100 | × | Resultado de explotación1 | ÷ | Ingresos de operaciones1 | |
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31 dic 2022 | = | 100 | × | ÷ | |||
31 dic 2021 | = | 100 | × | ÷ | |||
31 dic 2020 | = | 100 | × | ÷ | |||
31 dic 2019 | = | 100 | × | ÷ | |||
31 dic 2018 | = | 100 | × | ÷ | |||
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Basado en los informes: 10-K (Fecha del informe: 2022-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2021-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2020-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2019-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2018-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2017-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2016-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2015-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2014-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2013-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2012-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2011-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2010-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2009-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2008-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2007-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2006-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2005-12-31).
1 US$ en miles
- Tendencias de ingresos de operaciones
- Los ingresos de operaciones muestran una trayectoria de crecimiento a lo largo del periodo, pasando de US$1.061.403 en 2005 a US$6.260.077 en 2022. Se observa una caída significativa en 2009 (US$1.241.005) y un menor dinamismo en 2020 (US$4.015.129) debido a condiciones adversas del entorno. A partir de 2010 se recupera y, a partir de 2017, se mantiene una trayectoria de crecimiento sostenido con incrementos notables en 2021 y 2022. En términos absolutos, el tamaño de los ingresos en 2022 es aproximadamente seis veces mayor que en 2005, evidenciando una expansión considerable de la actividad operativa a lo largo del tiempo.
- Tendencias del resultado de explotación
- El resultado de explotación evoluciona desde US$97.585 en 2005 hasta US$1.840.632 en 2022. Se registra una caída en 2009 a US$70.391 y una recuperación progresiva desde 2010, con incrementos consecutivos que alcanzan niveles superiores a los 1.000 millones de USD en los años recientes. En 2016 se observa una ligera desaceleración respecto de 2015, pero a partir de 2017 vuelve a acelerarse, con crecimientos notables en 2018–2022. El comportamiento sugiere mejoras de eficiencia y/o estructura de costos que acompañan al crecimiento de los ingresos, potenciando la rentabilidad operativa en el tramo final del periodo.
- Ratio de margen de beneficio operativo
- El margen operativo se sitúa en 9,19% en 2005 y experimenta variaciones moderadas hasta 2009, cuando se reduce a 5,65%. A partir de 2010 se inicia una trayectoria de mejora sostenida: 9,30% en 2010, 12,43% en 2011, 13,52% en 2012, y un crecimiento continuo hacia 2013–2014 (14,48% y 15,83%). En 2015 se mantiene en 16,76%, desciende ligeramente en 2016 a 16,17%, y continúa al alza en 2017 (17,15%), 2018 (20,21%) y 2019 (19,92%). En 2020 se sitúa en 22,59%, y las lecturas subsecuentes muestran un incremento acelerado: 26,47% en 2021 y 29,40% en 2022. En conjunto, la tendencia es de mejora progresiva de la rentabilidad operativa, con un crecimiento notable en los últimos años y un claro punto de inflexión al inicio de la década de 2010.
Comparación con la competencia
Old Dominion Freight Line Inc., ratio de margen de beneficio operativo, tendencias a largo plazo, comparación con los competidores
Old Dominion Freight Line Inc. | FedEx Corp. | Uber Technologies Inc. | Union Pacific Corp. | United Airlines Holdings Inc. | United Parcel Service Inc. | |
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