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Old Dominion Freight Line Inc. (NASDAQ:ODFL)

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Ratio de margen de beneficio operativo 
desde 2005

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Cálculo

Old Dominion Freight Line Inc., ratio de margen de beneficio operativo, tendencias a largo plazocálculo

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Basado en los informes: 10-K (Fecha del informe: 2022-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2021-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2020-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2019-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2018-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2017-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2016-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2015-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2014-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2013-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2012-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2011-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2010-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2009-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2008-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2007-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2006-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2005-12-31).

1 US$ en miles


Tendencias de ingresos de operaciones
Los ingresos de operaciones muestran una trayectoria de crecimiento a lo largo del periodo, pasando de US$1.061.403 en 2005 a US$6.260.077 en 2022. Se observa una caída significativa en 2009 (US$1.241.005) y un menor dinamismo en 2020 (US$4.015.129) debido a condiciones adversas del entorno. A partir de 2010 se recupera y, a partir de 2017, se mantiene una trayectoria de crecimiento sostenido con incrementos notables en 2021 y 2022. En términos absolutos, el tamaño de los ingresos en 2022 es aproximadamente seis veces mayor que en 2005, evidenciando una expansión considerable de la actividad operativa a lo largo del tiempo.
Tendencias del resultado de explotación
El resultado de explotación evoluciona desde US$97.585 en 2005 hasta US$1.840.632 en 2022. Se registra una caída en 2009 a US$70.391 y una recuperación progresiva desde 2010, con incrementos consecutivos que alcanzan niveles superiores a los 1.000 millones de USD en los años recientes. En 2016 se observa una ligera desaceleración respecto de 2015, pero a partir de 2017 vuelve a acelerarse, con crecimientos notables en 2018–2022. El comportamiento sugiere mejoras de eficiencia y/o estructura de costos que acompañan al crecimiento de los ingresos, potenciando la rentabilidad operativa en el tramo final del periodo.
Ratio de margen de beneficio operativo
El margen operativo se sitúa en 9,19% en 2005 y experimenta variaciones moderadas hasta 2009, cuando se reduce a 5,65%. A partir de 2010 se inicia una trayectoria de mejora sostenida: 9,30% en 2010, 12,43% en 2011, 13,52% en 2012, y un crecimiento continuo hacia 2013–2014 (14,48% y 15,83%). En 2015 se mantiene en 16,76%, desciende ligeramente en 2016 a 16,17%, y continúa al alza en 2017 (17,15%), 2018 (20,21%) y 2019 (19,92%). En 2020 se sitúa en 22,59%, y las lecturas subsecuentes muestran un incremento acelerado: 26,47% en 2021 y 29,40% en 2022. En conjunto, la tendencia es de mejora progresiva de la rentabilidad operativa, con un crecimiento notable en los últimos años y un claro punto de inflexión al inicio de la década de 2010.

Comparación con la competencia

Old Dominion Freight Line Inc., ratio de margen de beneficio operativo, tendencias a largo plazo, comparación con los competidores

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Basado en los informes: 10-K (Fecha del informe: 2022-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2021-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2020-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2019-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2018-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2017-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2016-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2015-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2014-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2013-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2012-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2011-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2010-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2009-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2008-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2007-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2006-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2005-12-31).