Cálculo
ROE | = | 100 | × | Utilidad neta1 | ÷ | Patrimonio neto1 | |
---|---|---|---|---|---|---|---|
31 dic 2022 | 37.70% | = | 100 | × | 1,377,159) | ÷ | 3,652,917) |
31 dic 2021 | 28.11% | = | 100 | × | 1,034,375) | ÷ | 3,679,807) |
31 dic 2020 | 20.22% | = | 100 | × | 672,682) | ÷ | 3,326,288) |
31 dic 2019 | 19.98% | = | 100 | × | 615,518) | ÷ | 3,080,717) |
31 dic 2018 | 22.60% | = | 100 | × | 605,668) | ÷ | 2,680,483) |
31 dic 2017 | 20.37% | = | 100 | × | 463,774) | ÷ | 2,276,854) |
31 dic 2016 | 15.98% | = | 100 | × | 295,765) | ÷ | 1,851,158) |
31 dic 2015 | 18.09% | = | 100 | × | 304,690) | ÷ | 1,684,637) |
31 dic 2014 | 17.91% | = | 100 | × | 267,514) | ÷ | 1,494,064) |
31 dic 2013 | 16.73% | = | 100 | × | 206,113) | ÷ | 1,232,082) |
31 dic 2012 | 16.52% | = | 100 | × | 169,452) | ÷ | 1,025,969) |
31 dic 2011 | 16.28% | = | 100 | × | 139,470) | ÷ | 856,519) |
31 dic 2010 | 11.31% | = | 100 | × | 75,651) | ÷ | 668,649) |
31 dic 2009 | 5.88% | = | 100 | × | 34,871) | ÷ | 593,000) |
31 dic 2008 | 12.30% | = | 100 | × | 68,677) | ÷ | 558,129) |
31 dic 2007 | 14.68% | = | 100 | × | 71,832) | ÷ | 489,452) |
31 dic 2006 | 17.38% | = | 100 | × | 72,569) | ÷ | 417,620) |
31 dic 2005 | 15.50% | = | 100 | × | 53,475) | ÷ | 345,051) |
Basado en los informes: 10-K (Fecha del informe: 2022-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2021-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2020-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2019-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2018-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2017-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2016-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2015-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2014-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2013-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2012-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2011-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2010-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2009-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2008-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2007-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2006-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2005-12-31).
1 US$ en miles
- Patrimonio neto
- El patrimonio neto mostró una tendencia en crecimiento durante el período analizado, incrementándose de manera constante en la mayoría de los años, alcanzando un valor cercano a los 3.652 millones de dólares en 2022. Este crecimiento indica que la empresa ha generado y retenido utilidades, fortaleciendo su estructura de capital y mejorando su solvencia financiera a largo plazo.
- Utilidad neta
- La utilidad neta experimentó una tendencia general de crecimiento significativa, con algunos años de aumento pronunciado, alcanzando los 1.377 millones de dólares en 2022. Aunque en ciertos años se observaron caídas temporales, particularmente en 2009 comparado con 2008, la recuperación fue rápida y consistente, reflejando una mejora en la rentabilidad operacional y en la eficiencia global de la empresa.
- Retorno sobre el patrimonio (ROE)
- El ROE mostró una tendencia de aumento sostenido en el período, pasando de valores de alrededor del 15.5% en 2005 a niveles cercanos al 37.7% en 2022. Este incremento indica una mejora en la eficiencia de la empresa para generar utilidades en relación con su patrimonio neto. La fuerte alza en los últimos años sugiere una gestión más eficiente y posiblemente un mayor apalancamiento financiero.
- Resumen general
- El análisis de estos indicadores refleja una consolidación y expansión de la solvencia y rentabilidad de la empresa a lo largo del tiempo. El patrimonio neto ha crecido de manera sostenida, acompañando la tendencia de aumento en las utilidades netas. Además, la mejora en el ROE es un indicador positivo del incremento de la eficiencia en la generación de beneficios en relación con el capital invertido. La recuperación y crecimiento en los niveles de utilidad neta, especialmente en los últimos años, indican que la empresa ha fortalecido su posición financiera y operativa, demostrando una gestión eficiente y una buena adaptación a las condiciones del mercado durante el período de análisis.
Comparación con la competencia
Old Dominion Freight Line Inc. | FedEx Corp. | Uber Technologies Inc. | Union Pacific Corp. | United Airlines Holdings Inc. | United Parcel Service Inc. | |
---|---|---|---|---|---|---|
31 dic 2022 | 37.70% | 15.34% | -124.54% | 57.54% | 10.69% | 58.36% |
31 dic 2021 | 28.11% | 21.64% | -3.43% | 46.06% | -39.05% | 90.44% |
31 dic 2020 | 20.22% | 7.03% | -55.18% | 31.54% | -118.61% | 204.41% |
31 dic 2019 | 19.98% | 3.04% | -59.94% | 32.65% | 26.09% | 135.90% |
31 dic 2018 | 22.60% | 23.55% | — | 29.21% | 21.30% | 158.59% |
31 dic 2017 | 20.37% | 18.65% | — | 43.10% | 24.20% | 491.00% |
31 dic 2016 | 15.98% | 13.20% | — | 21.24% | 26.13% | 847.16% |
31 dic 2015 | 18.09% | 7.00% | — | 23.05% | 81.86% | 196.11% |
31 dic 2014 | 17.91% | 13.73% | — | 24.45% | 47.25% | 141.62% |
31 dic 2013 | 16.73% | 8.97% | — | 20.67% | 19.14% | 67.53% |
31 dic 2012 | 16.52% | 13.80% | — | 19.84% | -150.31% | 17.34% |
31 dic 2011 | 16.28% | 9.54% | — | 17.72% | 46.51% | 54.07% |
31 dic 2010 | 11.31% | 8.57% | — | 15.65% | 14.65% | 43.71% |
31 dic 2009 | 5.88% | 0.72% | — | 11.20% | — | 28.20% |
31 dic 2008 | 12.30% | 7.74% | — | 15.14% | — | 44.29% |
31 dic 2007 | 14.68% | 15.93% | — | 11.90% | 16.67% | 3.14% |
31 dic 2006 | 17.38% | 15.69% | — | 10.49% | 1,064.99% | 27.14% |
31 dic 2005 | 15.50% | 15.11% | — | 7.49% | — | 22.92% |
Basado en los informes: 10-K (Fecha del informe: 2022-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2021-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2020-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2019-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2018-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2017-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2016-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2015-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2014-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2013-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2012-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2011-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2010-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2009-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2008-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2007-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2006-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2005-12-31).
Comparativa con el sector industrial: Transporte
Old Dominion Freight Line Inc., ROE, tendencias a largo plazo, en comparación con el sector industrial: transporte
Old Dominion Freight Line Inc. | Transporte | |
---|---|---|
31 dic 2022 | 37.70% | 19.64% |
31 dic 2021 | 28.11% | 30.78% |
31 dic 2020 | 20.22% | -10.82% |
31 dic 2019 | 19.98% | 8.33% |
31 dic 2018 | 22.60% | 33.03% |
31 dic 2017 | 20.37% | 40.90% |
31 dic 2016 | 15.98% | 27.46% |
31 dic 2015 | 18.09% | 38.20% |
31 dic 2014 | 17.91% | 27.90% |
31 dic 2013 | 16.73% | 22.65% |
31 dic 2012 | 16.52% | 15.25% |
31 dic 2011 | 16.28% | 22.02% |
31 dic 2010 | 11.31% | 18.67% |
31 dic 2009 | 5.88% | 9.88% |
31 dic 2008 | 12.30% | 3.26% |
31 dic 2007 | 14.68% | 10.87% |
31 dic 2006 | 17.38% | 68.59% |
31 dic 2005 | 15.50% | -101.45% |
Basado en los informes: 10-K (Fecha del informe: 2022-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2021-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2020-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2019-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2018-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2017-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2016-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2015-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2014-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2013-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2012-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2011-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2010-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2009-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2008-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2007-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2006-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2005-12-31).
Comparación con la industria: Industriales
Old Dominion Freight Line Inc., ROE, tendencias a largo plazo, en comparación con la industria: industriales
Old Dominion Freight Line Inc. | Industriales | |
---|---|---|
31 dic 2022 | 37.70% | 15.38% |
31 dic 2021 | 28.11% | 15.38% |
31 dic 2020 | 20.22% | 0.24% |
31 dic 2019 | 19.98% | 14.56% |
31 dic 2018 | 22.60% | 17.95% |
31 dic 2017 | 20.37% | 18.24% |
31 dic 2016 | 15.98% | 21.69% |
31 dic 2015 | 18.09% | 16.11% |
31 dic 2014 | 17.91% | 19.68% |
31 dic 2013 | 16.73% | 16.40% |
31 dic 2012 | 16.52% | 17.20% |
31 dic 2011 | 16.28% | 20.10% |
31 dic 2010 | 11.31% | 16.41% |
31 dic 2009 | 5.88% | 12.84% |
31 dic 2008 | 12.30% | 20.74% |
31 dic 2007 | 14.68% | 20.36% |
31 dic 2006 | 17.38% | 32.16% |
31 dic 2005 | 15.50% | 7.80% |
Basado en los informes: 10-K (Fecha del informe: 2022-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2021-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2020-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2019-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2018-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2017-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2016-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2015-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2014-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2013-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2012-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2011-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2010-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2009-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2008-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2007-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2006-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2005-12-31).