Ratio de margen de beneficio neto
desde 2005
Cálculo
Old Dominion Freight Line Inc., ratio de margen de beneficio neto, tendencias a largo plazocálculo
| Ratio de margen de beneficio neto | = | 100 | × | Utilidad neta1 | ÷ | Ingresos de operaciones1 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 31 dic 2022 | 22.00% | = | 100 | × | 1,377,159) | ÷ | 6,260,077) |
| 31 dic 2021 | 19.68% | = | 100 | × | 1,034,375) | ÷ | 5,256,328) |
| 31 dic 2020 | 16.75% | = | 100 | × | 672,682) | ÷ | 4,015,129) |
| 31 dic 2019 | 14.98% | = | 100 | × | 615,518) | ÷ | 4,109,111) |
| 31 dic 2018 | 14.98% | = | 100 | × | 605,668) | ÷ | 4,043,695) |
| 31 dic 2017 | 13.81% | = | 100 | × | 463,774) | ÷ | 3,358,112) |
| 31 dic 2016 | 9.89% | = | 100 | × | 295,765) | ÷ | 2,991,517) |
| 31 dic 2015 | 10.25% | = | 100 | × | 304,690) | ÷ | 2,972,442) |
| 31 dic 2014 | 9.60% | = | 100 | × | 267,514) | ÷ | 2,787,897) |
| 31 dic 2013 | 8.82% | = | 100 | × | 206,113) | ÷ | 2,337,648) |
| 31 dic 2012 | 8.03% | = | 100 | × | 169,452) | ÷ | 2,110,483) |
| 31 dic 2011 | 7.41% | = | 100 | × | 139,470) | ÷ | 1,882,541) |
| 31 dic 2010 | 5.11% | = | 100 | × | 75,651) | ÷ | 1,480,998) |
| 31 dic 2009 | 2.80% | = | 100 | × | 34,871) | ÷ | 1,245,005) |
| 31 dic 2008 | 4.47% | = | 100 | × | 68,677) | ÷ | 1,537,724) |
| 31 dic 2007 | 5.13% | = | 100 | × | 71,832) | ÷ | 1,401,542) |
| 31 dic 2006 | 5.67% | = | 100 | × | 72,569) | ÷ | 1,279,431) |
| 31 dic 2005 | 5.04% | = | 100 | × | 53,475) | ÷ | 1,061,403) |
Basado en los informes: 10-K (Fecha del informe: 2022-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2021-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2020-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2019-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2018-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2017-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2016-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2015-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2014-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2013-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2012-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2011-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2010-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2009-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2008-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2007-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2006-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2005-12-31).
1 US$ en miles
- Utilidad neta
- Se observa una tendencia general al alza en la utilidad neta a lo largo del periodo, con un descenso relativo en 2009. En 2005-2008 la utilidad oscila entre 53,5 y 72,6 millones, con variaciones moderadas. En 2009 se registra una caída pronunciada hasta 34,9 millones, coincidente con una desaceleración económica. A partir de 2010 se recupera y acelera, alcanzando 139,5 millones en 2011 y 206,1 millones en 2013, continuando una trayectoria de crecimiento hasta 2014-2015. Entre 2016 y 2017 se observa un incremento significativo, seguido de un crecimiento sostenido: 2017 463,8 millones; 2018 605,7 millones; 2019 615,5 millones; 2020 672,7 millones. En 2021 se produce un salto considerable a 1.034,4 millones y en 2022 alcanza 1.377,2 millones. En resumen, la serie muestra una recuperación fuerte tras la crisis de 2009 y un crecimiento sostenido desde 2010, con un incremento acelerado a partir de 2021.
- Ingresos de operaciones
- La serie de ingresos operativos presenta una tendencia general de crecimiento a lo largo del periodo, con una caída marcada en 2009. Entre 2005 y 2008, los ingresos aumentan de 1.061,4 a 1.537,7 millones. En 2009 se registra una caída a 1.245,0 millones. A partir de 2010 se inicia una trayectoria de expansión sostenida, con incremento continuo hasta 2016 (2.991,5 millones). Entre 2017 y 2019 se observa un crecimiento acelerado, alcanzando 4.109,1 millones en 2019. En 2020 se produce una ligera disminución a 4.015,1 millones, y luego se intensifica de nuevo en 2021 (5.256,3) y 2022 (6.260,1). En resumen, la generación de ingresos presenta un ciclo de caída breve durante la crisis, seguido de una recuperación sólida y una expansión notable en los últimos años, con la capacidad de generar ingresos superiores a los 6,2 mil millones en 2022.
- Ratio de margen de beneficio neto
- El ratio de margen de beneficio neto muestra una caída relativa durante 2008-2009, pasando de 5,04% en 2005 a 2,80% en 2009. A partir de 2010 se observa una recuperación sostenida: 5,11% en 2010; 7,41% en 2011; 8,03% en 2012; 8,82% en 2013; 9,60% en 2014; 10,25% en 2015; 9,89% en 2016; 13,81% en 2017; 14,98% en 2018 y 2019; 16,75% en 2020; 19,68% en 2021; 22,00% en 2022. En conjunto, se identifica una tendencia de mejora gradual de la rentabilidad neta desde 2010, con un crecimiento acelerado en los años recientes y un nuevo máximo en 2022. Este comportamiento sugiere mejoras en la eficiencia operativa, la estructura de costos y/o la combinación de ingresos que favorece la generación de utilidad neta relativa sobre las ventas.
Comparación con la competencia
Old Dominion Freight Line Inc., ratio de margen de beneficio neto, tendencias a largo plazo, comparación con los competidores
| Old Dominion Freight Line Inc. | FedEx Corp. | Uber Technologies Inc. | Union Pacific Corp. | United Airlines Holdings Inc. | United Parcel Service Inc. | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 31 dic 2022 | 22.00% | 4.09% | -28.68% | 28.13% | 1.64% | 11.51% |
| 31 dic 2021 | 19.68% | 6.23% | -2.84% | 29.92% | -7.97% | 13.25% |
| 31 dic 2020 | 16.75% | 1.86% | -60.76% | 27.38% | -46.04% | 1.59% |
| 31 dic 2019 | 14.98% | 0.77% | -60.13% | 27.27% | 6.96% | 5.99% |
| 31 dic 2018 | 14.98% | 6.99% | — | 26.13% | 5.15% | 6.67% |
| 31 dic 2017 | 13.81% | 4.97% | — | 50.43% | 5.65% | 7.45% |
| 31 dic 2016 | 9.89% | 3.61% | — | 21.23% | 6.19% | 5.63% |
| 31 dic 2015 | 10.25% | 2.21% | — | 21.88% | 19.39% | 8.30% |
| 31 dic 2014 | 9.60% | 4.60% | — | 21.59% | 2.91% | 5.21% |
| 31 dic 2013 | 8.82% | 3.52% | — | 19.98% | 1.49% | 7.89% |
| 31 dic 2012 | 8.03% | 4.76% | — | 18.84% | -1.95% | 1.49% |
| 31 dic 2011 | 7.41% | 3.69% | — | 16.83% | 2.26% | 7.16% |
| 31 dic 2010 | 5.11% | 3.41% | — | 16.39% | 1.09% | 7.04% |
| 31 dic 2009 | 2.80% | 0.28% | — | 13.42% | -3.99% | 4.75% |
| 31 dic 2008 | 4.47% | 2.96% | — | 13.01% | -26.48% | 5.83% |
| 31 dic 2007 | 5.13% | 5.72% | — | 11.39% | 2.00% | 0.77% |
| 31 dic 2006 | 5.67% | 5.59% | — | 10.31% | 118.28% | 8.84% |
| 31 dic 2005 | 5.04% | 4.93% | — | 7.56% | -121.85% | 9.09% |
Basado en los informes: 10-K (Fecha del informe: 2022-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2021-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2020-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2019-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2018-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2017-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2016-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2015-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2014-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2013-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2012-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2011-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2010-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2009-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2008-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2007-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2006-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2005-12-31).
Comparativa con el sector industrial: Transporte
Old Dominion Freight Line Inc., ratio de margen de beneficio neto, tendencias a largo plazo, en comparación con el sector industrial: transporte
| Old Dominion Freight Line Inc. | Transporte | |
|---|---|---|
| 31 dic 2022 | 22.00% | 4.73% |
| 31 dic 2021 | 19.68% | 9.05% |
| 31 dic 2020 | 16.75% | -2.93% |
| 31 dic 2019 | 14.98% | 2.42% |
| 31 dic 2018 | 14.98% | 8.67% |
| 31 dic 2017 | 13.81% | 11.21% |
| 31 dic 2016 | 9.89% | 7.00% |
| 31 dic 2015 | 10.25% | 10.88% |
| 31 dic 2014 | 9.60% | 6.86% |
| 31 dic 2013 | 8.82% | 6.81% |
| 31 dic 2012 | 8.03% | 3.91% |
| 31 dic 2011 | 7.41% | 6.30% |
| 31 dic 2010 | 5.11% | 6.19% |
| 31 dic 2009 | 2.80% | 3.14% |
| 31 dic 2008 | 4.47% | 0.88% |
| 31 dic 2007 | 5.13% | 3.84% |
| 31 dic 2006 | 5.67% | 26.57% |
| 31 dic 2005 | 5.04% | -14.41% |
Basado en los informes: 10-K (Fecha del informe: 2022-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2021-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2020-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2019-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2018-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2017-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2016-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2015-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2014-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2013-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2012-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2011-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2010-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2009-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2008-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2007-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2006-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2005-12-31).
Comparación con la industria: Industriales
Old Dominion Freight Line Inc., ratio de margen de beneficio neto, tendencias a largo plazo, en comparación con la industria: industriales
| Old Dominion Freight Line Inc. | Industriales | |
|---|---|---|
| 31 dic 2022 | 22.00% | 5.04% |
| 31 dic 2021 | 19.68% | 5.85% |
| 31 dic 2020 | 16.75% | 0.09% |
| 31 dic 2019 | 14.98% | 4.11% |
| 31 dic 2018 | 14.98% | 4.75% |
| 31 dic 2017 | 13.81% | 5.79% |
| 31 dic 2016 | 9.89% | 7.43% |
| 31 dic 2015 | 10.25% | 6.48% |
| 31 dic 2014 | 9.60% | 8.76% |
| 31 dic 2013 | 8.82% | 8.23% |
| 31 dic 2012 | 8.03% | 7.39% |
| 31 dic 2011 | 7.41% | 8.26% |
| 31 dic 2010 | 5.11% | 7.48% |
| 31 dic 2009 | 2.80% | 5.76% |
| 31 dic 2008 | 4.47% | 7.27% |
| 31 dic 2007 | 5.13% | 9.56% |
| 31 dic 2006 | 5.67% | 14.87% |
| 31 dic 2005 | 5.04% | 3.55% |
Basado en los informes: 10-K (Fecha del informe: 2022-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2021-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2020-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2019-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2018-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2017-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2016-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2015-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2014-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2013-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2012-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2011-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2010-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2009-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2008-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2007-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2006-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2005-12-31).