Ratio de margen de beneficio neto
desde 2005

Cálculo
Comparación con la competencia
Comparativa con el sector industrial: Transporte
Comparación con la industria: Industriales

Cálculo

Norfolk Southern Corp., ratio de margen de beneficio neto, tendencias a largo plazocálculo

	Ratio de margen de beneficio neto	=	100	×	Utilidad neta¹	÷	Ingresos de explotación ferroviaria¹
31 dic 2021	26.97%	=	100	×	3,005)	÷	11,142)
31 dic 2020	20.56%	=	100	×	2,013)	÷	9,789)
31 dic 2019	24.10%	=	100	×	2,722)	÷	11,296)
31 dic 2018	23.27%	=	100	×	2,666)	÷	11,458)
31 dic 2017	51.22%	=	100	×	5,404)	÷	10,551)
31 dic 2016	16.87%	=	100	×	1,668)	÷	9,888)
31 dic 2015	14.80%	=	100	×	1,556)	÷	10,511)
31 dic 2014	17.21%	=	100	×	2,000)	÷	11,624)
31 dic 2013	16.99%	=	100	×	1,910)	÷	11,245)
31 dic 2012	15.84%	=	100	×	1,749)	÷	11,040)
31 dic 2011	17.15%	=	100	×	1,916)	÷	11,172)
31 dic 2010	15.72%	=	100	×	1,496)	÷	9,516)
31 dic 2009	12.98%	=	100	×	1,034)	÷	7,969)
31 dic 2008	16.10%	=	100	×	1,716)	÷	10,661)
31 dic 2007	15.52%	=	100	×	1,464)	÷	9,432)
31 dic 2006	15.74%	=	100	×	1,481)	÷	9,407)
31 dic 2005	15.02%	=	100	×	1,281)	÷	8,527)

¹ US$ en millones

Análisis de la utilidad neta: La utilidad neta muestra una tendencia general de crecimiento a lo largo del período analizado, con algunas fluctuaciones notables. Desde 2005 hasta 2014, los valores permanecen relativamente estables, oscilando entre aproximadamente 540 y 2000 millones de dólares, con picos destacados en 2014 y 2017. Sin embargo, en 2015 se observa una disminución significativa en comparación con años anteriores, situándose en 1556 millones, pero posteriormente se recupera y continúa una tendencia al alza, alcanzando 3005 millones en 2021. La tendencia indica una mejora sostenida en la rentabilidad neta en los últimos años, apuntando a una posible mayor eficiencia operativa o incremento en ingresos, además de un control favorable de los gastos financieros o impuestos.
Ingresos de explotación ferroviaria: Los ingresos totales derivados de operaciones ferroviarias muestran un comportamiento de tendencia creciente a largo plazo. Se observan incrementos periódicos de manera constante, aunque con algunos altibajos: desde aproximadamente 8527 millones en 2005, pasando por picos en 2008 (10,661 millones) y en 2011 (11,172 millones). Después de 2011, los ingresos mantienen niveles relativamente altos, con fluctuaciones menores, cerrando en 11,142 millones en 2021. La tendencia indica un crecimiento sostenido de la capacidad de generación de ingresos, que puede estar asociado a aumentos en la demanda, incremento en tarifas, expansión de la red o mejoras operativas.
Ratio de margen de beneficio neto: El margen de beneficio neto presenta una tendencia variable con fluctuaciones significativas en algunos años. En general, los márgenes oscilan entre aproximadamente 14.8% en 2015 y 26.97% en 2021. Se observa que en 2005 y 2006 los márgenes están en torno al 15%, indicando una rentabilidad relativamente equilibrada. En 2014, se produce un notable aumento, alcanzando un 51.22%, aunque esta cifra puede ser influenciada por eventos puntuales o efectos contables que distorsionan su comparabilidad con años anteriores. Desde 2015, el margen vuelve a estabilizarse en niveles cercanos al 20-27%, reflejando una mejoría en la rentabilidad relativa, posiblemente resultado de mayores ingresos o decisiones de gestión que mejoran la eficiencia.

Comparación con la competencia

Norfolk Southern Corp., ratio de margen de beneficio neto, tendencias a largo plazo, comparación con los competidores

	Norfolk Southern Corp.	FedEx Corp.	Uber Technologies Inc.	Union Pacific Corp.	United Airlines Holdings Inc.	United Parcel Service Inc.
31 dic 2021	26.97%	6.23%	-2.84%	29.92%	-7.97%	13.25%
31 dic 2020	20.56%	1.86%	-60.76%	27.38%	-46.04%	1.59%
31 dic 2019	24.10%	0.77%	-60.13%	27.27%	6.96%	5.99%
31 dic 2018	23.27%	6.99%	—	26.13%	5.15%	6.67%
31 dic 2017	51.22%	4.97%	—	50.43%	5.65%	7.45%
31 dic 2016	16.87%	3.61%	—	21.23%	6.19%	5.63%
31 dic 2015	14.80%	2.21%	—	21.88%	19.39%	8.30%
31 dic 2014	17.21%	4.60%	—	21.59%	2.91%	5.21%
31 dic 2013	16.99%	3.52%	—	19.98%	1.49%	7.89%
31 dic 2012	15.84%	4.76%	—	18.84%	-1.95%	1.49%
31 dic 2011	17.15%	3.69%	—	16.83%	2.26%	7.16%
31 dic 2010	15.72%	3.41%	—	16.39%	1.09%	7.04%
31 dic 2009	12.98%	0.28%	—	13.42%	-3.99%	4.75%
31 dic 2008	16.10%	2.96%	—	13.01%	-26.48%	5.83%
31 dic 2007	15.52%	5.72%	—	11.39%	2.00%	0.77%
31 dic 2006	15.74%	5.59%	—	10.31%	118.28%	8.84%
31 dic 2005	15.02%	4.93%	—	7.56%	-121.85%	9.09%

Comparativa con el sector industrial: Transporte

Norfolk Southern Corp., ratio de margen de beneficio neto, tendencias a largo plazo, en comparación con el sector industrial: transporte

	Norfolk Southern Corp.	Transporte
31 dic 2021	26.97%	9.05%
31 dic 2020	20.56%	-2.93%
31 dic 2019	24.10%	2.42%
31 dic 2018	23.27%	8.67%
31 dic 2017	51.22%	11.21%
31 dic 2016	16.87%	7.00%
31 dic 2015	14.80%	10.88%
31 dic 2014	17.21%	6.86%
31 dic 2013	16.99%	6.81%
31 dic 2012	15.84%	3.91%
31 dic 2011	17.15%	6.30%
31 dic 2010	15.72%	6.19%
31 dic 2009	12.98%	3.14%
31 dic 2008	16.10%	0.88%
31 dic 2007	15.52%	3.84%
31 dic 2006	15.74%	26.57%
31 dic 2005	15.02%	-14.41%

Comparación con la industria: Industriales

Norfolk Southern Corp., ratio de margen de beneficio neto, tendencias a largo plazo, en comparación con la industria: industriales

	Norfolk Southern Corp.	Industriales
31 dic 2021	26.97%	5.85%
31 dic 2020	20.56%	0.09%
31 dic 2019	24.10%	4.11%
31 dic 2018	23.27%	4.75%
31 dic 2017	51.22%	5.79%
31 dic 2016	16.87%	7.43%
31 dic 2015	14.80%	6.48%
31 dic 2014	17.21%	8.76%
31 dic 2013	16.99%	8.23%
31 dic 2012	15.84%	7.39%
31 dic 2011	17.15%	8.26%
31 dic 2010	15.72%	7.48%
31 dic 2009	12.98%	5.76%
31 dic 2008	16.10%	7.27%
31 dic 2007	15.52%	9.56%
31 dic 2006	15.74%	14.87%
31 dic 2005	15.02%	3.55%

Norfolk Southern Corp. (NYSE:NSC)

Ratio de margen de beneficio neto desde 2005

Cálculo

Comparación con la competencia

Comparativa con el sector industrial: Transporte

Comparación con la industria: Industriales

Ratio de margen de beneficio neto
desde 2005