Cuenta de resultados
La cuenta de resultados presenta información sobre los resultados financieros de las actividades comerciales de una empresa durante un período de tiempo. El estado de resultados comunica la cantidad de ingresos que la empresa generó durante un período y el costo en el que incurrió en relación con la generación de esos ingresos.
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Norfolk Southern Corp. páginas disponibles de forma gratuita esta semana:
- Balance: activo
- Estructura de la cuenta de resultados
- Análisis de ratios de solvencia
- Análisis de ratios de actividad a largo plazo
- Análisis de DuPont: Desagregación de ROE, ROAy ratio de margen de beneficio neto
- Relación entre el valor de la empresa y el EBITDA (EV/EBITDA)
- Relación precio/ FCFE (P/FCFE)
- Valor actual del flujo de caja libre sobre fondos propios (FCFE)
- Ratio de margen de beneficio neto desde 2005
- Periodificaciones agregadas
Aceptamos:
Norfolk Southern Corp., cuenta de pérdidas y ganancias consolidada
US$ en millones
Basado en los informes: 10-K (Fecha del informe: 2021-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2020-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2019-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2018-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2017-12-31).
- Ingresos de explotación ferroviaria
- Los ingresos de explotación ferroviaria mostraron una tendencia estable con un aumento moderado del 8,7% entre 2017 y 2018, alcanzando un pico en 2018. Sin embargo, en 2019 se observó una ligera disminución, seguida de una caída significativa en 2020, probablemente relacionada con impactos económicos globales. En 2021, los ingresos subieron ligeramente, pero no lograron recuperar completamente los niveles de 2018.
- Servicios comprados y alquileres
- Los costos relacionados con servicios comprados y alquileres aumentaron de manera sostenida en todo el período, con un incremento del 22,4% desde 2017 hasta 2021. La tendencia refleja un incremento progresivo en gastos operativos asociados a externalizaciones y alquileres, contribuyendo a un incremento en los costos totales de explotación.
- Combustible
- El gasto en combustible exhibió fluctuaciones, con un aumento notable en 2018, alcanzando el pico en ese año, seguido de una disminución en 2019 y un sensible descenso en 2020, atribuible a posibles bajos precios del petróleo o reducción en operaciones. En 2021, experimentó un incremento respecto a 2020, aunque sin recuperar completamente los valores de 2018.
- Coste de los ingresos de explotación ferroviaria
- Los costos asociados a los ingresos de explotación mostraron una tendencia creciente, con una significativa escalada en 2018 y 2019, seguida de una reducción en 2020, anotando nuevamente un aumento en 2021. Este patrón refleja variaciones en los gastos operativos totales en línea con las fluctuaciones de ingresos y otros costos asociados.
- Beneficio bruto
- El beneficio bruto se mantuvo relativamente estable durante el período, con un pico en 2018, seguido de una ligerísima disminución en 2020 y una recuperación en 2021. La estabilidad en el beneficio bruto sugiere que la gestión de costos en relación con los ingresos se mantuvo en niveles bastante eficientes a lo largo de los años.
- Compensación y beneficios
- Los gastos en compensaciones y beneficios mostraron una tendencia decreciente en términos absolutos, con una reducción significativa en 2020 y estabilización en 2021. Esto puede indicar esfuerzos por optimizar la estructura de costos laborales o una reducción en la plantilla o en bonificaciones.
- Depreciación
- El gasto en depreciación aumentó progresivamente en todo el período, evidenciado por un crecimiento constante que alcanza un aumento del 12,2% desde 2017 a 2021. Esto podría reflejar la adquisición o actualización de activos de infraestructura o pares en activos fijos de mayor vida útil.
- Materiales y otros
- Los gastos en materiales y otros conceptos relacionados decrecieron en 2020, alcanzando el valor más bajo del período, y en 2021 mostraron una reducción adicional, lo que puede indicar optimizaciones en el inventario, menor consumo o mejor gestión logística.
- Pérdida por enajenación de activos
- Solo en 2020 se registró una pérdida por enajenación de activos, con un valor de 385 millones de dólares, lo que sugiere que en ese año hubo desinversiones o bajas en activos presencia que afectaron los resultados.
- Ingresos de las explotaciones ferroviarias
- Este concepto mostró un patrón similar a los ingresos de explotación, con un aumento en 2018, recuperación en 2021 y una caída en 2020, reforzando la percepción de un impacto negativo en ese año, posiblemente por condiciones económicas adversas que afectaron la operación.
- Pensión y otros beneficios posteriores a la jubilación
- Las provisiones y gastos relacionados con beneficios posteriores a la jubilación aumentaron a lo largo del tiempo, evidenciando una mayor carga de obligaciones en este concepto, con un crecimiento progresivo en 2018-2021.
- COLI, neto y otros conceptos
- El concepto "COLI, neto" presentó fluctuaciones, con valores negativos en algunos años, indicando posibles pérdidas o disminuciones en activos relacionados, mientras que otros ingresos y gastos variaron en línea con tendencias económicas y de gestión. Los otros ingresos netos también experimentaron altibajos, pero se mantuvieron en rangos relativamente cercanos en general.
- Gastos por intereses de la deuda
- Estos gastos mostraron una tendencia al alza, con incrementos año tras año, alcanzando un aumento del 17,5% en el período, lo cual refleja un aumento en los niveles de endeudamiento o en los costos asociados a la financiación.
- Ingresos antes de impuestos sobre la renta
- Este indicador fue relativamente estable entre 2017 y 2019, experimentando un descenso en 2020, coincidiendo con la caída en ingresos y aumento en costos, pero en 2021 se recuperó a niveles superiores, mostrando una sólida capacidad de recuperación en el resultado operativo.
- Impuestos sobre la renta
- Los impuestos presentaron una variación significativa en 2018, con una pérdida en ese año, pero en otros períodos se observaron pagos diferidos o impactos de variaciones en la legislación fiscal. La tendencia apunta a fluctuaciones en la carga fiscal relativa a las ganancias antes de impuestos.
- Utilidad neta
- La utilidad neta mostró un patrón de caída en 2018, posiblemente debido a mayores cargas fiscales o mayores gastos no operativos, seguido de una recuperación en 2019 y 2020, aunque aún por debajo de los niveles previos a 2018. En 2021, la utilidad neta volvió a subir, alcanzando niveles cercanos a los de 2017, resaltando una sólida recuperación y una gestión efectiva ante los desafíos económicos.