Cuenta de resultados
Datos trimestrales
La cuenta de resultados presenta información sobre los resultados financieros de las actividades comerciales de una empresa durante un período de tiempo. El estado de resultados comunica la cantidad de ingresos que la empresa generó durante un período y el costo en el que incurrió en relación con la generación de esos ingresos.
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- Balance: activo
- Estructura de la cuenta de resultados
- Análisis de ratios de solvencia
- Análisis de ratios de actividad a largo plazo
- Análisis de DuPont: Desagregación de ROE, ROAy ratio de margen de beneficio neto
- Relación entre el valor de la empresa y el EBITDA (EV/EBITDA)
- Relación precio/ FCFE (P/FCFE)
- Valor actual del flujo de caja libre sobre fondos propios (FCFE)
- Ratio de margen de beneficio neto desde 2005
- Periodificaciones agregadas
Aceptamos:
Norfolk Southern Corp., cuenta de pérdidas y ganancias consolidada (datos trimestrales)
US$ en millones
Basado en los informes: 10-Q (Fecha del informe: 2022-03-31), 10-K (Fecha del informe: 2021-12-31), 10-Q (Fecha del informe: 2021-09-30), 10-Q (Fecha del informe: 2021-06-30), 10-Q (Fecha del informe: 2021-03-31), 10-K (Fecha del informe: 2020-12-31), 10-Q (Fecha del informe: 2020-09-30), 10-Q (Fecha del informe: 2020-06-30), 10-Q (Fecha del informe: 2020-03-31), 10-K (Fecha del informe: 2019-12-31), 10-Q (Fecha del informe: 2019-09-30), 10-Q (Fecha del informe: 2019-06-30), 10-Q (Fecha del informe: 2019-03-31), 10-K (Fecha del informe: 2018-12-31), 10-Q (Fecha del informe: 2018-09-30), 10-Q (Fecha del informe: 2018-06-30), 10-Q (Fecha del informe: 2018-03-31), 10-K (Fecha del informe: 2017-12-31), 10-Q (Fecha del informe: 2017-09-30), 10-Q (Fecha del informe: 2017-06-30), 10-Q (Fecha del informe: 2017-03-31).
- Ingresos de explotación ferroviaria
- Desde el primer trimestre de 2017 hasta el tercer trimestre de 2022, los ingresos de explotación ferroviaria muestran una tendencia general de incremento. Aunque existen periodos de estabilidad y ligeras caídas, la serie temporal revela un crecimiento sostenido en los ingresos, particularmente notable a partir del segundo semestre de 2020, donde alcanzan niveles cercanos a los 2,8 mil millones de dólares en el último trimestre de 2021 y primeros de 2022.
- Servicios comprados y alquileres
- El gasto en servicios comprados y alquileres presenta una tendencia de aumento. El valor promedio tiende a incrementarse, con algunos picos en los periodos de 2020 y 2021, alcanzando valores cercanos a los 472 millones de dólares en el tercer trimestre de 2022. Esto indica un incremento en los costos asociados a servicios externos y alquileres que la compañía ha asumido en el período analizado.
- Combustible
- Los gastos en combustible muestran una tendencia ascendente desde aproximadamente 84 millones en el segundo trimestre de 2020 a más de 300 millones en el segundo trimestre de 2022. Esto refleja un incremento en los costos de energía para las operaciones ferroviarias, asociado posiblemente a aumentos en los precios del crudo o mayores volúmenes de consumo.
- Coste de los ingresos de explotación ferroviaria
- Este coste evidencia una tendencia creciente, pasando de niveles cercanos a los 592 millones en el primer trimestre de 2017 a aproximadamente 738 millones en el último trimestre de 2022. La progresión indica un aumento en los costos operativos y de producción vinculados a la actividad ferroviaria.
- Beneficio bruto
- El beneficio bruto presenta variaciones con una tendencia alcista en general, alcanzando picos de más de 2.2 mil millones de dólares en los últimos trimestres de 2021 y 2022. Sin embargo, durante 2020, hubo una reducción significativa en comparación con años anteriores, aunque posteriormente se recuperó y creció nuevamente.
- Compensación y beneficios
- En términos de gastos en compensación y beneficios, la tendencia ha sido relativamente estable con pequeños aumentos a lo largo del tiempo. Los gastos variaron en torno a 600 millones de dólares en los últimos periodos, con incrementos leves en 2021 y 2022, reflejando una posible intensificación de la inversión en recursos humanos.
- Depreciación
- Los gastos por depreciación muestran una tendencia ascendente, desde 259 millones en 2017 a más de 300 millones por trimestre en 2022. La progresión sugiere una base en activos fijos en crecimiento y en continua depreciación en línea con la expansión o inversión en infraestructura y equipo.
- Materiales y otros
- Los gastos en materiales y otros costos operativos se mantienen relativamente estables con ligeras fluctuaciones y en algunos casos disminuyen, aunque en los últimos trimestres de 2021 y 2022, muestran tendencia a estabilizarse en valores cercanos a los 150 millones de dólares.
- Pérdida por enajenación de activos
- Se observa un registro de pérdida por enajenación de activos en diversos periodos, siendo significativa en el cuarto trimestre de 2019 (385 millones de dólares). Este evento puede indicar desinversiones o ventas forzadas, afectando temporalmente los resultados financieros.
- Ingresos de las explotaciones ferroviarias
- Estos ingresos muestran un aumento progresivo en la mayoría de los periodos analizados, alcanzando niveles superiores a 1.1 mil millones en 2022. La tendencia refleja un fortalecimiento en las operaciones y en la generación de ingresos provenientes de las actividades principales.
- Otros ingresos (gastos), netos
- Este componente presenta fluctuaciones menores, aunque en algunos periodos de 2020 a 2022, hay un aumento en los ingresos netos por otros conceptos, indicando una diversificación en las fuentes de ingreso o en los gastos complementarios.
- Gastos por intereses de la deuda
- Denota una tendencia estable de aproximadamente 150 millones de dólares en gastos por intereses, con leves incrementos que reflejan un aumento en la deuda financiera o en las tasas de interés durante el período.
- Ingresos antes de impuestos sobre la renta
- Estos ingresos exhiben una tendencia creciente, con picos en 2021 y 2022 superando los 900 millones de dólares, indicando una mejora en la rentabilidad operativa y en los beneficios netos antes de impuestos.
- Impuestos sobre la renta
- La carga tributaria se mantiene en niveles variables, con algunos picos importantes en 2017 y 2019, pero en general se aprecia una reducción en el monto de impuestos en los últimos periodos (2020 a 2022), en línea con mayores beneficios netos y mejor desempeño fiscal.
- Utilidad neta
- La utilidad neta muestra una tendencia de crecimiento significativa en la mayor parte del período, alcanzando picos de 819 millones en los primeros trimestres de 2022. A pesar de algunas caídas puntuales en 2020, la tendencia general indica una mejora en la rentabilidad final.