Análisis de segmentos reportables
GE Aerospace opera en 2 segmentos: Motores y Servicios Comerciales (CES) y Tecnologías de Defensa y Propulsión (DPT).
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Ratio de margen de beneficio del segmento
GE Aerospace, ratio de margen de beneficio por segmento declarable
| 31 dic 2024 | 31 dic 2023 | 31 dic 2022 | 31 dic 2021 | 31 dic 2020 | |
|---|---|---|---|---|---|
| Motores y Servicios Comerciales (CES) | |||||
| Tecnologías de Defensa y Propulsión (DPT) |
Basado en los informes: 10-K (Fecha del informe: 2024-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2023-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2022-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2021-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2020-12-31).
| Ratio de rentabilidad del segmento | Segmento reportable | La empresa |
|---|---|---|
| Ratio de margen de beneficio del segmento | Motores y Servicios Comerciales (CES) | El índice de margen de beneficio del segmento de motores y servicios comerciales (CES) mejoró de 2022 a 2023 y de 2023 a 2024. |
| Tecnologías de Defensa y Propulsión (DPT) | El ratio de margen de beneficio del segmento de Tecnologías de Defensa y Propulsión (DPT) se deterioró de 2022 a 2023, pero luego mejoró de 2023 a 2024, sin alcanzar el nivel de 2022. |
Ratio de margen de beneficio del segmento: Motores y Servicios Comerciales (CES)
GE Aerospace; Motores y Servicios Comerciales (CES); Cálculo del ratio de margen de beneficio del segmento
| 31 dic 2024 | 31 dic 2023 | 31 dic 2022 | 31 dic 2021 | 31 dic 2020 | |
|---|---|---|---|---|---|
| Datos financieros seleccionados (US$ en millones) | |||||
| Beneficio (pérdida) del segmento | |||||
| Ingresos | |||||
| Ratio de rentabilidad del segmento | |||||
| Ratio de margen de beneficio del segmento1 | |||||
Basado en los informes: 10-K (Fecha del informe: 2024-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2023-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2022-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2021-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2020-12-31).
1 2024 cálculo
Ratio de margen de beneficio del segmento = 100 × Beneficio (pérdida) del segmento ÷ Ingresos
= 100 × ÷ =
| Ratio de rentabilidad del segmento | Segmento reportable | La empresa |
|---|---|---|
| Ratio de margen de beneficio del segmento | Motores y Servicios Comerciales (CES) | El índice de margen de beneficio del segmento de motores y servicios comerciales (CES) mejoró de 2022 a 2023 y de 2023 a 2024. |
Ratio de margen de beneficio del segmento: Tecnologías de Defensa y Propulsión (DPT)
GE Aerospace; Tecnologías de Defensa y Propulsión (DPT); Cálculo del ratio de margen de beneficio del segmento
| 31 dic 2024 | 31 dic 2023 | 31 dic 2022 | 31 dic 2021 | 31 dic 2020 | |
|---|---|---|---|---|---|
| Datos financieros seleccionados (US$ en millones) | |||||
| Beneficio (pérdida) del segmento | |||||
| Ingresos | |||||
| Ratio de rentabilidad del segmento | |||||
| Ratio de margen de beneficio del segmento1 | |||||
Basado en los informes: 10-K (Fecha del informe: 2024-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2023-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2022-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2021-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2020-12-31).
1 2024 cálculo
Ratio de margen de beneficio del segmento = 100 × Beneficio (pérdida) del segmento ÷ Ingresos
= 100 × ÷ =
| Ratio de rentabilidad del segmento | Segmento reportable | La empresa |
|---|---|---|
| Ratio de margen de beneficio del segmento | Tecnologías de Defensa y Propulsión (DPT) | El ratio de margen de beneficio del segmento de Tecnologías de Defensa y Propulsión (DPT) se deterioró de 2022 a 2023, pero luego mejoró de 2023 a 2024, sin alcanzar el nivel de 2022. |
Relación entre los gastos de capital y la depreciación del segmento
GE Aerospace, relación entre gastos de capital y depreciación por segmento declarable
| 31 dic 2024 | 31 dic 2023 | 31 dic 2022 | 31 dic 2021 | 31 dic 2020 | |
|---|---|---|---|---|---|
| Motores y Servicios Comerciales (CES) | |||||
| Tecnologías de Defensa y Propulsión (DPT) |
Basado en los informes: 10-K (Fecha del informe: 2024-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2023-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2022-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2021-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2020-12-31).
| Ratio financiero del segmento | Segmento reportable | La empresa |
|---|---|---|
| Relación entre los gastos de capital y la depreciación del segmento | Motores y Servicios Comerciales (CES) | La relación entre los gastos de capital y la depreciación del segmento de motores y servicios comerciales (CES) mejoró de 2022 a 2023 y de 2023 a 2024. |
| Tecnologías de Defensa y Propulsión (DPT) | La relación entre los gastos de capital y la depreciación del segmento de Tecnologías de Defensa y Propulsión (DPT) se deterioró de 2022 a 2023 y de 2023 a 2024. |
Relación entre los gastos de capital y la depreciación del segmento: Motores y Servicios Comerciales (CES)
GE Aerospace; Motores y Servicios Comerciales (CES); Cálculo de la relación entre los gastos de capital y la depreciación del segmento
| 31 dic 2024 | 31 dic 2023 | 31 dic 2022 | 31 dic 2021 | 31 dic 2020 | |
|---|---|---|---|---|---|
| Datos financieros seleccionados (US$ en millones) | |||||
| Adiciones de propiedades, planta y equipo | |||||
| Depreciación y amortización | |||||
| Ratio financiero del segmento | |||||
| Relación entre los gastos de capital y la depreciación del segmento1 | |||||
Basado en los informes: 10-K (Fecha del informe: 2024-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2023-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2022-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2021-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2020-12-31).
1 2024 cálculo
Relación entre los gastos de capital y la depreciación del segmento = Adiciones de propiedades, planta y equipo ÷ Depreciación y amortización
= ÷ =
| Ratio financiero del segmento | Segmento reportable | La empresa |
|---|---|---|
| Relación entre los gastos de capital y la depreciación del segmento | Motores y Servicios Comerciales (CES) | La relación entre los gastos de capital y la depreciación del segmento de motores y servicios comerciales (CES) mejoró de 2022 a 2023 y de 2023 a 2024. |
Relación entre los gastos de capital y la depreciación del segmento: Tecnologías de Defensa y Propulsión (DPT)
GE Aerospace; Tecnologías de Defensa y Propulsión (DPT); Cálculo de la relación entre los gastos de capital y la depreciación del segmento
| 31 dic 2024 | 31 dic 2023 | 31 dic 2022 | 31 dic 2021 | 31 dic 2020 | |
|---|---|---|---|---|---|
| Datos financieros seleccionados (US$ en millones) | |||||
| Adiciones de propiedades, planta y equipo | |||||
| Depreciación y amortización | |||||
| Ratio financiero del segmento | |||||
| Relación entre los gastos de capital y la depreciación del segmento1 | |||||
Basado en los informes: 10-K (Fecha del informe: 2024-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2023-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2022-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2021-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2020-12-31).
1 2024 cálculo
Relación entre los gastos de capital y la depreciación del segmento = Adiciones de propiedades, planta y equipo ÷ Depreciación y amortización
= ÷ =
| Ratio financiero del segmento | Segmento reportable | La empresa |
|---|---|---|
| Relación entre los gastos de capital y la depreciación del segmento | Tecnologías de Defensa y Propulsión (DPT) | La relación entre los gastos de capital y la depreciación del segmento de Tecnologías de Defensa y Propulsión (DPT) se deterioró de 2022 a 2023 y de 2023 a 2024. |
Ingresos
GE Aerospace, ingresos por segmento reportable
US$ en millones
| 31 dic 2024 | 31 dic 2023 | 31 dic 2022 | 31 dic 2021 | 31 dic 2020 | |
|---|---|---|---|---|---|
| Motores y Servicios Comerciales (CES) | |||||
| Tecnologías de Defensa y Propulsión (DPT) | |||||
| Corporativo y Otros | |||||
| Total |
Basado en los informes: 10-K (Fecha del informe: 2024-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2023-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2022-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2021-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2020-12-31).
Beneficio (pérdida) del segmento
GE Aerospace, beneficio (pérdida) del segmento por segmento declarable
US$ en millones
| 31 dic 2024 | 31 dic 2023 | 31 dic 2022 | 31 dic 2021 | 31 dic 2020 | |
|---|---|---|---|---|---|
| Motores y Servicios Comerciales (CES) | |||||
| Tecnologías de Defensa y Propulsión (DPT) | |||||
| Total |
Basado en los informes: 10-K (Fecha del informe: 2024-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2023-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2022-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2021-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2020-12-31).
Adiciones de propiedades, planta y equipo
GE Aerospace, adiciones de propiedades, planta y equipo por segmento reportable
US$ en millones
| 31 dic 2024 | 31 dic 2023 | 31 dic 2022 | 31 dic 2021 | 31 dic 2020 | |
|---|---|---|---|---|---|
| Motores y Servicios Comerciales (CES) | |||||
| Tecnologías de Defensa y Propulsión (DPT) | |||||
| Corporativo y Otros | |||||
| Total |
Basado en los informes: 10-K (Fecha del informe: 2024-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2023-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2022-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2021-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2020-12-31).
Depreciación y amortización
GE Aerospace, depreciación y amortización por segmento reportable
US$ en millones
| 31 dic 2024 | 31 dic 2023 | 31 dic 2022 | 31 dic 2021 | 31 dic 2020 | |
|---|---|---|---|---|---|
| Motores y Servicios Comerciales (CES) | |||||
| Tecnologías de Defensa y Propulsión (DPT) | |||||
| Corporativo y Otros | |||||
| Total |
Basado en los informes: 10-K (Fecha del informe: 2024-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2023-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2022-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2021-12-31), 10-K (Fecha del informe: 2020-12-31).